山地车停车架哪种好位置多大?

之所以山地车会躺着摆放,是因为山地车大多数都没有装脚撑,这样主要是为了安全,如果山地车装脚撑,车队骑行时如果后面车辆追尾,前车的脚撑容易插入后车前轮里面,会造成很大的安全隐患。

而且在山地骑行的时候,即使后面没有车跟着,脚撑也有可能勾到路上的草,或者其他东西,也会造成车祸。每次在赛事场上都能看到摔车的场景,真的是……

自己长点肉没有关系,但是决不能让自己的车多几克重量,脚撑可有可无,但是作为一名山地车爱好者而言,那就是很关键的装置。

我有很深刻的体会,在骑行的时候脚撑很容易打脚,很不舒服,已经有很多骑友都感受到这种麻烦了。这一点真的确是切身体会,如果长途骑行,或者参加赛事的时候会造成不必要的麻烦,我自己用的是山地车停车架,个人建议还是尽量能把撑架拆掉最好。

有很多骑友会说:车子靠墙放或是倒在地上放,不一样会蹭到其他部位吗?认为应该装脚撑,理由头头是道;认为不该装脚撑的,也是振振有辞,那么到底该听谁的呢?

都有各自的道理,骑友们,你们的山地车有没有装脚撑呢,你们怎么看这事?

山地车座位多高合适?是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问题。以下就是驾考宝典小编为大家整理的关于山地车座位多高合适的相关内容。希望对您了解山地车座位多高合适有所帮助。

车友们停车时拉手刹都拉多高呢?很多人认为拉的越紧越安全,其实是不准确的,在坡上停车可以拉得更紧些防止后溜,平路上停车拉到七八分即可。手刹不能代替脚刹,而且不可以长期处于拉起状态,因为时间久了钢丝也会变形,影响刹车的性能。那到底应该拉到什么程度呢?

经常100%力度拉手刹的危害

手刹拉线最关键的是尼龙物质,如果长期把手刹拉死,这样尼龙物质将处于极限位置,日积月累它会慢慢失去弹性,最终失去应用的刹车作用。

手刹拥有一套自己独立的刹车机构,它能够独立的完成制动。如果你不使用手刹时,制动蹄通过回位弹簧自动回位。

边拉汽车手刹边听发出的“咔嗒”声,直到手柄拉到尽头为止,渐渐找到一个“咔嗒”中间偏上的位置,那这基本就是准确位置。

在达到偏上位置之后手刹力度刚好,制动蹄片与制动鼓已经紧密贴合,在15%坡起的状态下,拉上手刹70%的力度后放开脚刹,不会出现溜车现象。

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