目前，我国有9个国家中心城市，其中北京、上海、天津、广州和重庆是国家明确提出规划和定位的五大国家中心城市。而成都、武汉、郑州和西安是国家有关部门支持建设的国家中心城市。能成为国家中心城市，是国家对这些城市现在地位和未来发展的肯定和战略规划，它们未来一定有很大的发展潜力。
西部地区有三个国家中心城市，分别是重庆、成都和西安。西部地区占国土面积71%，但只有三个国家中心城市，说明西部地区整体的经济比较落后。而在四川盆地能拥有重庆和成都两个国家中心城市，实属难得。要知道有些区域连一个中心城市也没有，比如东北地区。成都和重庆也是除北京和天津之外，相距最近的两个国家中心城市，未来它们是带动成渝城市群、甚至整个西南地区发展的希望。
成都和重庆两个国家中心城市相距近，这肯定会极大的促进两个城市之间的经济往来。实际也的确是这样，成都和重庆这两个超大城市位置相近，文化相同，是中国联系最紧密的两个超大城市之一。而位于这两个城市之间的小城市，也会因为这两个“巨无霸”的经济来往带来物流运输等方面的经济效益。
那么，成都市与重庆直辖市主城区之间的中心点在哪里呢？我们在地图上进行了测量，成都市与重庆直辖市主城区之间的直线距离为270公里。这个距离在全国是除京、津直辖市和港、澳特区以外，两个离得比较近的省级行政区的行政中心城市。
成都市与重庆直辖市主城区之间的直线距离为270公里，那么，这两个国家中心城市的中间点正好是135公里处。这个地方在哪里呢？它正好在资阳市安岳县县城所在地。这个也实在太巧了，如果在安岳县城所在地建设成渝物流中转中心，因为是两个中心城市直线距离的中心点，所以这里不但离成渝距离相同，且离两城的距离最近。
安岳县被称为“中国柠檬之都”和“中国佛雕之都”，2018年安岳全县人口163万，也是四川人口第一大县。但是安岳县城的城市规模较小，经济承载力也较小，主要还是以农业经济支撑的人口大县。安岳县有着这样独特的区位优势，如果能得到四川省的政策扶持，未来建设成渝之间的物流中转中心和产业融合中心，也完全有可能。
目前，四川省内的遂宁市和内江市都自称自己为成渝之间的等距交通枢纽，在等级交通公路网上也的确是这样。虽然遂宁和内江不在成渝直线距离的等距点，但是两市都是地级市，城市体量要远大于安岳县。而且，成渝之间的高速路网也大都经过遂宁和内江，而少有选择经过真正的两城距离的中心点——安岳县，原因也是因为安岳只是一个县城，经济体量太小的缘故。
未来安岳怎么规划建设？怎么发展成为真正意义上的“成渝之心”？欢迎大家为安岳县出谋划策。
