这几天滴滴司机群里已经被一张短信截图传遍了,截图内容为“新政已经出台,为了迎合新政落地及执行,从10月12日至27日,15天时间内,将分批友好地解绑非本市户口、本地车辆的滴滴(UBER优步)专车司机端!”
短信里还说,“感谢一路对滴滴的陪伴和辛苦付出,分享时代是你们开创了滴滴出行的历史先河,在出行接驾过程中你们倍守(备受)辛苦和委屈。”
这条明显带着错别字的短信来自一个北京本地的手机号码。网传这个短信已经在微信群里疯传了好几天,在朋友圈里几乎已经“刷屏”。
不透明,不确定,是真的,还是谣言?
此前滴滴出行向司机“喊话”一般都是通过app司机客户端的消息提醒,为了求证是否滴滴真的要跟司机们解约,我们验证了四辆滴滴快(专)车。关于短信截图上的内容,其中两位司机表示自己有耳闻,但是两位司机都纷纷 表示不知情。
“这是没有的事”,滴滴出行公关部门的叶耘表示。
“各种说法都有,但是谁也找不到传言最初的来源在哪。”开一辆白色丰田的滴滴快车司机刘师傅说。今年5月,部分滴滴司机就曾收到过短信称,因为落实政策规定,请司机自觉解绑司机客户端。结果证明短信发送来自竞争对手。
开一辆白色现代名图的滴滴快车张师傅说,他也听说过解约的传言,“甚至说滴滴的专车和快车司机全部都要解散,由Uber原有司机替代”。
在很多在京外地司机看来,如果网约车新政得以落实,滴滴专车都开不得了。距离新政实施还有20天的时间里,谣言在信息不透明的密闭空间中肆意蔓延。
四位司机都告诉我,意见稿出来后,“没有收到来自滴滴官方的任何说法,无论是安抚性的还是辟谣”,目前一切工作都还在正常进行,“只能等待,看是否在月底之前会有转机和变化”。
滴滴司机们纷纷做了最坏的打算
刘师傅从今年3月开始兼职开滴滴快车,至今半年中,他已经接了1500多单,乘客评分4.9。这是一个还不错的成绩,他每个月靠开滴滴快车可以收入8000元左右。
而如果一旦新规落实,他将无法继续兼职开快车拉活儿。虽然来北京已经生活了十几年,开的车是京牌,也符合新规对车辆的要求,但是刘师傅至今没有解决北京户口。
事实上,搭载我的四位司机没有一个完全符合新规要求,这意味着如果意见稿最终落实,他们全部都要“下岗”。
“符合规定标准的网约车,在北京,大概占到三四成最多,外地应该也是在这一数值上下浮动,对于滴滴等最大影响是减少司机的供给。”投中集团高级分析师陈伟称。
征求意见稿发布当天,滴滴出行随即回复称,这些规定无形中抬高了门槛准入标准。以同样实行“沪人沪车”的上海为例,据滴滴平台统计,目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的,不足1/5;另外,已激活的41万余司机中,仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。
这是一个波及面太过广泛的事件。快车司机张师傅对这有自己的一套看法:一旦涉及到大数量群体,传言总是会传播得特别快,而大家总是喜欢传播让人不安的消息,因为大家宁愿相信这是真的,以便“做出最坏的打算。”
滴滴的出现确实改变了不少人的出行方式,也改变了很多滴滴司机的生活方式,从最初的不合法到现在的合法,都在一步步的发展,滴滴与司机们的合约也越来越严,新政的出现,让不少滴滴司机陷入恐慌之中,至于这些事情是否属于谣言,还得等到月底才能证实。