济南停车一个小时怎么收费?

济南市停车办专职副主任韩军庆说,“如果把汽车比作一个不懂事的脾气特别大的孩子,他总是在无休止的提要求,你总是无原则地满足他,最后这个孩子就被惯坏了。”

济南收费标准被称“全国十五个副省级城市中最低的。”

济南目前执行的是1999年制定的收费标准。

齐鲁网12月8日讯  以后在济南停车要更贵了?昨天上午记者从济南市停车办公室召开的新闻通报会上了解到,济南将调整停车收费标准,错时收费,执行16年的2元/小时收费标准有可能要提高了。

济南停车办:停车位缺口74.15万个首要解决方式不是建场地

据山东广播电视台齐鲁频道《每日新闻》报道, 济南市停车办专职副主任韩军庆说,“如果把汽车比作一个不懂事的脾气特别大的孩子,他总是在无休止的提要求,你总是无原则地满足他,最后这个孩子就被惯坏了。”

韩主任介绍,到2017年机动车将达到200万辆。与汽车数量迅猛增长相对应的,是停车位的缺口越来越大。目前济南市的停车位缺口74.15万个。按照每个车位占地12平方米计算,这些缺少的车位需要占890万平方米,相当于1246个标准足球场,或40个泉城广场,这还是在不考虑机动车迅猛增长的前提下。

面对无序停放的机动车,首要的解决方式不是建场地,而是转观念。今年八月国家发改委等七个部门联合发文,道路停车应该发挥价格杠杆的作用。

济南停车收费标准15个副省级城市最低 将差别化收费

而济南市的停车收费仍然延续1999年的每小时两元的收费标准,这是15个副省级城市中最低的,价格杠杆的缺失造成很多车辆占据路内停车泊位。

韩主任介绍,“下一步将按照城市中心区域高于非中心区域、路内高于路外、地上高于地下、白天高于夜间原则,实施差别化收费政策”。

除了差别化收费政策之外,还将推进党政机关、企事业单位和学校的配建停车场对市民错时开放。

专家称济南市民对公交信任率下降公交战略须调整

在会议上,专家学者也提出了自己的意见,比如完善导航信息,比如停车之后能够推荐最近的停车场,还有多少泊位等。

还有专家提出公交战略问题,“同样是公交优先的问题,实际上济南市民对公交的信任率在下降,公交的分担率在下降,说明济南公交没有根据拥堵及时调整公交战略。”

发展绿色交通成为专家学者和现场群众的额共识。省政协委员张法水认为,“全社会和政府应该加大对公共交通的投入,让公共交通更加便捷舒适,让老百姓在出行的时候第一选择公共交通,而不是开车。”

济南西站停车场收费标准

半小时内收费1.5元,之后每半小时收费2元,单日最高收费40元。

济南西站停车省钱攻略指南

经过小淘多方打听,发现了济南西站附近有很多做停车生意的停车场,都在高铁站附近1-5公里,还包接送,一天的停车收费只需要10-15块,目前在淘车位上就可以预约这些停车场。

淘车位做全国机场/高铁/市区停车已经很多年了,十分专业,对于商旅人士非常适合!

济南西站东广场新增了48个独立封闭式的核酸检测采样站,每个采样站都配有两个采样工作人员,一位负责扫码,另一位负责进行核酸采样。

作为山东省省会济南的“西大门”,济南西站是京沪高铁五大始发站之一,车站枢纽车次多、人流大,疫情防控形势复杂。这里既是桥架京沪、联通全国的重要窗口,更是疫情防控、阻断传播的重要关口。

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