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团结创新，忠诚务实。安途长途客运大巴企业宗旨：
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1、通过电话准时馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到站当天与对方客户联系，通过电话通知对方准确的提货时间。
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4、公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
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本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已都市快报11月28日起，杭州汽车南站临时客运站，整体搬迁至秋涛路地铁1号线婺江路D出口处，实现长途汽车站与地铁站、公交站无缝衔接，进一步方便广大市民出行。搬迁后，新杭州汽车南站位于婺江路455号，秋涛路与婺江路交叉口东南角，地铁1号线婺江路站D出口处，旁边有1个公交总站和12条公交线，交通十分便利。汽车南站方位图只要杭州汽车南站还在我们就会选择坐城际公交昨天上午9点，记者乘坐杭州地铁1号线来到婺江路站，从D口出来，不少工作人员正在引导群众前往新的汽车南站：“小伙子，是不是要去汽车南站啊？往后转，拐个弯就到啦！”婺江路455号，顶上挂着“杭州汽车南站”的巨大红色字样。站在售票厅门口的志愿者说，新杭州汽车南站的售票站和候车厅是相连的，乘客可以在售票厅或网络上购票，然后通过安检进入候车厅等待。“特殊时期，每一个乘客进入南站前都要出示健康码，而线下售票的营业时间没有变化，还是从早上6点15分到晚上7点25分。”一对来自诸暨的老夫妻告诉记者，他们也是前两天看了报纸才知道，杭州汽车南站临时车站已经从之前的地方搬到了这里。早上7点，他们坐了城际公交，从诸暨出发，花了将近2个小时到杭州南站。次来到新车站，觉得还蛮新奇的。“我们在杭州有家人，抽空会过来看看。以前没有城际公交，坐40块钱的客车过来。现在有城际公交了，我们觉得这个‘一票制’很方便啊，20块钱买张票，马上就能到这里，四五年来我们都是这样的。如果坐火车，从家里出发到火车站又要排队就得花很久时间，我们认为划不来。城际公交不用等，40分钟一班车，又便宜又方便。只要杭州汽车南站还在，我们就会坚持坐下去。”开通就医专线解决就医出行“后一公里”新杭州汽车南站、地铁1号线、12趟公交实现联运，方便了广大乘客。眼下新杭州汽车南站还和一些单位合作，承担起社会责任，实行惠民出行。杭州长运集团相关负责人说，现在周围县市还有些老百姓，凌晨四五点就赶来杭州，一些不规范的私家车便钻了空子，私下揽客。尽管这些车是不正规的，但这样的班车确实是老百姓需求的，所以长运集团正在考虑和杭州各大合作，开通就医专线，解决出行“后一公里”，方便广大杭州及周边县市地区老百姓就医。不仅来杭就医的乘客，平常乘坐汽车的乘客，大部分是，他们很多对其他出行方式不是很了解，更习惯乘坐汽车。“这段时间我们也在和其他部门联系，也会和地铁方沟通，到婺江路站的时候提一提‘有到汽车南站的乘客请从D口出去’，不要让大家坐过头了。”新汽车南站启用后，可能还会有乘客到原来的杭州南站临时站乘车。因此，从11月28日开始接下来七天，这些乘客都可以免费坐摆渡车到新杭州汽车南站。高铁越来越方便为什么他们还选择汽车？眼下，高铁的普及吸引了大量乘客，很多人会觉得公路客运会被取代。其实不然，高铁主要沟通的是城市与城市，汽车除沟通城市与城市外，还沟通着城市与乡村，在高铁到不了的地方，汽车客运能到，高铁服务不了的农村乘客，汽车客运开到他们家门口。。青瓦白墙又不失现代简约，江苏省苏州北广场汽车客运站以古朴典雅的建筑风格和现代智慧的站内服务，迎接游人来往。国庆期间，笔者乘坐高铁至苏州火车站后，在此换乘道路客运，体验了苏州北广场汽车客运站的“苏式服务”。快速进站刷脸检票走下高铁，笔者在火车站出站通道清晰看到“长途汽车旅游巴士”的标识牌，沿标识牌指引向西步行350米，便来到苏州北广场汽车客运站。通过进站口的无感测温后，笔者快速通过安检，在进站口刷完成实名认证后，快速进站，全程十分顺畅。笔者了解到，苏州北广场汽车客运站采用智能检票一体化验证，由于进站环节已完成身份验证，旅客刷脸即可直接实现检票，无需再出示其他证件。在候车室，显示屏实时滚动播报发车信息和晚点车辆信息。工作人员告诉笔者，旅客可以通过巴士管家App制定出行计划，购买电子客票，还可实现多种交通方式的联程出行。客运站内提供了自动购/设备和电子打印设备，方便旅客出行。目前，苏州北广场汽车客运站正在推进“一、二、三、七”智慧车站项目建设，将形成一套道路运输智慧车站建设规范和相关信息系统的规范性文件，两个智慧服务和智慧场站应用场景，以及移动端、司机端和管理端3个智能端口，站务管理系统、运输管理系统、验检票闸机管理系统、安全监控系统大数据分析系统等7个应用系统。安全管理智慧延伸“客运站是综合交通枢纽的一部分，我们除了做好站内服务，还应用智慧场站管理系统解决车站停车场员工管理和车辆报班流程复杂等问题。”苏州北广场汽车客运站工作人员说。笔者了解到，苏州北广场汽车客运站智慧场站系统包括智能进出站管理、停车引导和自动报班系统，实现了进站口道闸自动识别合规车辆，杜绝不合规车辆进入，自动引导车辆停到合适位置，自动审核“四证一牌一单”并完成自动报班。在停车场内空间不足时，苏州北广场汽车客运站智慧场站系统可以与外部停车场的车辆联动，确保客车按发车顺序有序进站发车。同时，加强对出站车辆的系统审核，确保车辆合规出站。借助智慧场站系统，苏州北广场汽车客运站正不断加强车辆“三不进站六不出站”管理。在系统提供的技术支持下，乘客可以通过引导显示屏，快速准确找到所乘坐的车辆。乘客上车后，司乘人员清点人数，确保乘车人数正确，在手机App端完成发车人数确认。（陆俊骅）本文刊于10月13日《中国交》5版【。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
乳山到庆阳客车卧铺客车/大巴发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

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王雪冰品味“优雅”，在后来犯案时面对检查人员曾这样交待：“我喜欢收藏名表，不喜欢名车”。这位“大银行家”的帮助和对名表的热忱自然令聪明的仰融记在心里。1993年9、10月间，一场香港国际会议正在召开，王雪冰作为重要应邀前往，仰融也在，他不失时机地送给王雪冰一块“百达翡丽”手表，价值21万元港币。在后来面对调查人员时，仰融如此解释：与华晨汽车那笔并无关系，只是因为得知王雪冰意志消沉，为安慰他才买了一块表送给他。掌控钱袋子的“大银行家”对名表的偏爱令许多人尾随其后，伺机投石问路。曾经担任海航集团副董事长的王健也曾于2000年向王雪冰奉上一块价值20万元的“百达翡丽”，以感谢他对海航集团事务的支持。这时候，相伴“表哥”王雪冰的是一位女，温柔乡里枕梦眠。征探君附带说一句，目前已知用于的一块手表也是百达翡丽。由“海外赌王”仰智慧给合肥局长，价值1300万港币，是百达翡丽的款。这戴在手上，可能并不是很安全。海外黑帮小头目们，其实喜欢几万一块的劳力士，容易，不怕断手。懂得规则之外，仰融也确实有些能耐。1995年，仰融以大股东身份接管了沈阳金杯，开启了大刀阔斧的调整。那一年，国有经济所有制和大型企业在东北依然占主导地位。当年的全国工业普查摘要披露，中国乡及乡以上工业总产值中，全国的国有经济占比为47.12%，全国的大型企业占比39.72%。而辽宁和吉林两省国有经济分别高达61.32%和72.79%，大型企业近六成。仰融在金杯干了几件大事。在公司管理方面，仰融从财务、人员、经销商体系三方面着手，细化管理公司账务、开除闲职人员、统一经销商售价。此外，他还将业的制度引入汽车业，公司总销售额的60%用，降低现金流通。效果确实明显。自1996年起，金杯客车每年的销售以50％速率增长，从1995年的9150辆迅猛增长到2000年的6万辆，连续多年占据轻客市场销量；2000年，金杯客车销售额达70亿元，利润仅次于上海大众和一汽大众。此外，华晨在轿车领域也颇具雄心：与宝马达成合作意向，决定合资生产宝马3系和5系轿车；与美国通用汽车合资建厂，生产雪佛兰卡车和SUV；成立合资品牌华晨雷诺，引进雷诺汽车的经济型轿车。自主品牌研发方面，仰融也走在了前列。2000年12月16日，辆中国人自主开发、拥有全部知识产权的中华轿车下线。但由于中华轿车项目没有事先得到原国家计委立项和前国家经贸委批准，直到一年之后才获准上市。日后回想起来，仰融任职的那几年，是华晨激情昂扬的时光。仰融或许也没有想到，当时达成合作意向的宝马，将成为输血华晨的重要来源。02慕马大案与四大金刚“我给自己定的退休时间是2010年，我一定要在退休前培养100个亿万富翁，1000个百万富翁。”遗憾的是，仰融的“退休时间”比原计划提前了8年，而且还是出走。事情还要从2001年说起。这一年，带着华晨征战10年的仰融通过多年打造出了一个在美国、香港、上海3地拥有5家的华晨系，这个体系的关联公司高达158家。5家公司的市值接近250亿元，仰融以70亿的身家登上《福布斯》中国富豪榜第三名。仰融个人声望与财富问鼎之时，华晨汽车所在的辽宁省却是忧虑远大于欢喜。这一年，辽宁爆发“慕马大案”，“慕马”指时任沈阳市慕绥新和副巿长马向东。该案件涉案人员达一百余人，其中涉及副省级1人，副市级4人，政“一把手”17人。这时候，个性鲜明来自滨海城市的一位主官成为了辽宁省。一个叫徐明的年轻人也跃跃欲试，准备在汽车行业捞金。2000年8月，徐明在大连车展上展出了一台实德牌客车。过去在辽宁如鱼得水的仰融，需要适应新的环境。“慕马大案”的爆发一定程度影响了仰融经营多年的关系网络，新的关系也并不容易搭建。因此，仰融开始将眼光投放到省外，尝试寻找新的投资机会。“到产业，再从产业到。”这是2001年，仰融经常念叨的一句话。2001年，东北经济的底色有些黯淡。这一年年底，中国加入世贸组织，大量的进口粮食占领了中国内地市场，造成东北的玉米、大豆滞销，形成大量积压，被学术界称为“第二次东北现象”，“次”指的是上个世纪90年代后期东北发生的国有企业职工下岗潮。此时，仰融似乎忘记了他曾经说过的这句话：“把体制搞好，也为我健康地退休提供一个法制保障。我肯定是小心翼翼走自己的路。我如果做不到这一点，我2010年前就下台。”他变得更加大胆激进。。

中国宁波网记者苟雯张燕通讯员蒋琛记者从宁波城铁获悉，受影响，绍兴至杭州南城际列车暂停运营。自2021年12月16日起，宁波站始发的S2104次（10:03）、S2506次（18:40）、余姚站始发的S2501次（8:48）、S2111次（17:28）列车暂停运营，其余班次不变。恢复时间另行公告。同日起，宁波站、余姚站暂停办理绍兴方向客运业务，调整后的时刻表如下：【来源：中国宁波网_民生城事】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。近日，第20届全国青年文明号集体评选结果揭晓，全国168个创建集体被认定为全国青年文明号，其中我沙市第四看守所、韶山市韶山冲派出所、邵阳市巡特警支队特警二大队、张家界市武陵源分局张家界派出所、株洲市石峰分局井龙派出所、永州市情报指挥中心6个创建集体获此殊荣。此次命名表彰由中央、高人民、发展、、、司法部、自然资源部、住房和城乡建设部、、水利部、商务部、文化和旅游部、卫生健康委、应急部、国资委、、、市场、、银保监会、全国工商联、全国供销合作总社、中国国家铁路集团有限公司23家全国创建“青年文明号”活动组委会成员单位，经综合考察、逐级推报、集中审核、社会公示等程序评选产生。这些集体素质好、职业道德好、职业技能好、工作作风好、岗位业绩好，在政务服务、商业服务、社会服务等领域的窗口岗位、一线单位、服务平台上展示了新时代青年的文明风采，作出了“青年文明号·青春心向”的响亮回答。青年文明号活动自1994年启动实施，是面向职业青年群体，以“敬业、协作、创优、奉献”为理念，弘扬职业文明、培育先进集体和优秀人才，具有群众性、实践性、品牌性的精神文明创建活动。27年来，青年文明号活动坚持守正创新，不断突出创建导向、加强过程管理、规范创建标准，在时代风尚、推动行风建设、动员青年建功、服务青年发展等方面发挥了积极作用、作出了积极贡献，产生了良好的经济、社会和人才效益。湖南6个集体获得全国青年文明号长沙市第四看守所长沙市第四看守所建成于2010年2月，是湖南省也是羁押量大的女子看守所，担负长沙市8个县、市、区女性、及留所服刑女性的集中管理、教育、改造任务。该所队伍是长沙监管年轻的队伍，35岁以下的青年占队伍总数的62%。建所11年来，该所在全省形成了富有成效的“以心化心、以文化人”女性在押人员管教办法，保障了数万名女性在押人员的安全监管和心灵救赎，成为展现湖南法治文明的重要窗口，多次受到中央、省、市新闻媒体宣传报道，连续7年保持“全国一级看守所”称号，先后荣获部、省、市级先进荣誉30余次，荣立集体一等功1次、二等功2次。韶山市韶山冲派出所韶山冲派出所现有民辅警33人，其中青年民辅警22人，先后荣获“全国爱民先进基层单位”、“人民满意基层单位”、“全国优秀基层单位”、“全国系统先进基层组织”、“全国学雷锋示范点”“全国人民满意公务员集体”、“青年文明号”、“第十六届全国职工职业道德建设先进单位”等荣誉称号。建所60余年，该所落实精细安保，始终坚持“安全”的指导思想，先后圆满完成各项警卫任务500余批次，完成“奥运圣火传递”等大型活动安保任务1500余次，完成实现了65年来警卫安保“零事故”。践行为民服务宗旨，每年救助走失老人和小孩300余名，化解旅游矛盾纠纷150余起，被国家旅游局评为“综合秩序佳景区”。邵阳市巡特警支队特警二大队邵阳市巡特警支队特警二大队(“猎豹突击队”)，现有17人，辅警20人，其中员14人，员23人，平均年龄30岁。“猎豹突击队”坚持建警强化队伍建设，紧扣防暴和处突主责确保社会面治安稳定，圆满完成各类急难险重任务，历年来，荣立集体二等功1次，集体三等功1次，2003年荣获全国“青年文明号”。近年来突击队共有50人次获得表彰嘉奖，其中立个人一等功1人次，个人二等功2人次，三等功16人次、嘉奖31人次。张家界市武陵源分局张家界派出所张家界派出所是评定的一级派出所，全国优秀基层单位.所辖张家界国家森林公园是中国个国家森林公园，1992年12月被列入《世界自然遗产名录》，全所共有民辅警15人，其中35岁以下警力占73%。在警力十分有限的情况下，该所实现了旅游安全零事故、治安零发案、报警求助零懈怠、矛盾纠纷零投诉、旅游咨询零距离、队伍建设零违纪。努力打造出独具特色的张家界旅游警务工作名片。创造了队伍建设30年零违纪，捍卫了张家界国家森林公园25年零刑案、30年零安全事故、40年零火灾的美丽风景。2016年被授予湖南省青年文明号，2017年被记集体二等功，2019年被评为全国青年文明号创建工作先进单位。株洲市石峰分局井龙派出所株洲市石峰分局井龙派出所位于株洲千亿轨道产业园，是湖南轨道产业中心。辖区面积20.5平方公里，辖3个社区、3个行政村，实有人口50462人，企业近200家。现有25人，其中员15人，35周岁以下15人。近年来，该所坚持团建，充分发挥青年主力军生力军作用，在助推中心大局、促进青年发展、服务方面取得了显著成效。2018年以来共有4名青年被提拔重用，9名青年被记功评奖，1名青年在期间火线入，该所先后荣获湖南省首批“枫桥式派出所”、湖南省“示范点”、湖南省“青年文明号”、株洲市第二届“具魅力所队”等荣誉称号，连续11年获评分局绩效评估先进单位。永州市情报指挥中心永州市情报指挥中心是一支充满朝气，团结协作，勇于拼博，甘于奉献，创新前行的青年文明集体，现有13人、协警23人，平均年龄32岁，均有大专以上，其中研究生以上4人。中心各项业务工作均排名全省前列，2020年，110接处警警务评议工作排名全省第二，没有发生因接处警工作引发的投诉事件，成功接待各级领导和社会各界人士代表视察工作2328人次。圆满完成了各类重大活动安保工作及重大时间节点的社会治安工作，有效推动一批复杂、重大刑事案件的侦破，建设了信息化的指挥调度平台系统等。近5年来，中心共17人次立功授奖，其中荣立二等功1人次，三等功7人次，记嘉奖9人次。第20届全国青年文明号集体名单（一）与各行业系统部分（150个）北京市公交总队四惠站派出所北京市反和特警总队五支队安检大队北京市交通管理局中心区交通支队五中队北京市机动侦查总队三支队北京市海淀分局刑事侦查支队十四中队北京市刑事侦查总队一支队三中队天津市交通警察总队南开支队南马路大队海光寺岗组天津市指挥中心综合研判科天津市刑事侦查总队一支队二大队天津市人口服务管理中心天津市治安管理总队五支队抢险救生小组河北省张家口市经济开发区分局老鸦庄派出所河北省沧州市特警支队三大队河北高速公路交通警察总队廊坊支队香河大队山西省忻州市忻府分局广场警务室山西省平定县巡警大队内蒙古自治区巴彦淖尔市出入境管理支队内蒙古自治区赤峰市交通管理支队一大队内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔分局反和特巡警大队内蒙古自治区呼和浩特市交通管理支队玉泉大队一中队辽宁省丹东市交通警察支队振兴一大队辽宁省阜新市太平分局建设派出所辽宁省盘锦市网络与信息安全支队辽宁省抚顺市望花分局雷锋派出所辽宁省台安县巡特警大队吉林白县出入境管理局吉林省伊通满族自治县出入境管理大队吉林省和龙市特巡警大队吉林省梅河口市交警大队女子中队黑龙江省哈尔滨市道外分局东莱街派出所黑龙江省林甸县指挥中心黑龙江省黑河市交通警察支队驾驶人管理科黑龙江省齐齐哈尔市出入境管理局中国公民出入境管理科黑龙江省鸡西市特警支队上海市静安分局交通警察支队机动二大队陈栋岗组上海市治安总队治安行动队一大队上海市交通警察总队车辆管理所一分所窗口上海市普陀分局特警支队一中队上海市刑事侦查总队一支队一探组江苏省南京市玄武分局服务中心江苏省镇江市新区分局丁卯派出所江苏省无锡市出入境管理支队青年服务队江苏省扬州市邗江分局刑事科学技术室江苏省徐州市交通警察支队车辆管理所焦山服务大厅江苏省泰州市巡特警支队处突勤务大队江苏省南通市交通警察支队青年路工农路口执勤岗江苏省苏州市巡特警支队一大队一中队浙江省杭州市交警支队车辆管理处服务大厅浙江省温州市机场分局候机楼派出所浙江省嘉兴市南湖分局南湖派出所浙江省绍兴市柯桥分局出入境管理大队浙江省台州市椒江分局海门派出所浙江省江山市贺村派出所安徽省合肥市警令部调研处安徽省淮南市特警支队防爆突击大队安徽省和县刑事科学技术室安徽省旌德县旌阳派出所福建省莆田市北岸分局湄洲派出所福建省福安市交通警察大队女子护学岗中队福建省南安市出入境管理大队窗口接待中队福建省武夷山市景区派出所福建省漳州市巡特警支队三大队江西交通管理局高速交警总队直属一支队第二大队江西机场南昌昌北机场分局派出所江西省南昌市情指中心110报务台江西省萍乡市交通警察支队湘东大队江西省赣州市出入境管理处江西省上饶市办公室江西省鹰潭市出入境管理处山东省烟台市交通警察支队第二大队一中队山东省济南市市中分局大观园派出所山东省威海市海岸警察支队孙家疃派出所山东省日照市看守所女子看守中队山东省蒙阴县蒙城派出所山东省滨州市特巡警支队一大队山东省菏泽市110指挥中心河南省洛阳市部宣传处河南省郑州市侦查局四支队河南省周口市警令部指挥中心河南省安阳市交通管理支队直属大队河南省卢氏县巡特警大队河南省商丘市警令部网管中心湖北机场航站区派出所湖北省天门市出入境管理支队湖北省宜昌市特警支队处突大队湖北省襄阳市特警支队三大队湖南沙市第四看守所湖南省韶山市韶山冲派出所湖南省邵阳市巡特警支队特警二大队湖南省张家界市武陵源分局张家界派出所湖南省株洲市石峰分局井龙派出所广东省广州市交通警察支队交通警保卫大队四中队广东省珠海市110报务台广东省佛山市指挥中心公共关系科广东省惠州市指挥中心110报务台广东省中山市指挥中心指挥调度科广东省河源市出入境大厅广西壮族自治区南宁市中山派出所广西壮族自治区玉林市巡逻警察支队巡逻三大队广西壮族自治区北海市涠洲派出所广西壮族自治区贺州市西湾派出所广西壮族自治区钦州市交通警察支队二大队那丽中队广西壮族自治区昭平县交通管理大队黄姚中队海南海岸警察总队支队红岛海岸派出所海南省海口市龙华分局刑警大队重庆市渝中分局交巡警支队解放碑大队重庆市渝北分局指挥中心重庆市合川区南津街派出所重庆市110报务台重庆市特警总队六支队重庆市特勤局应急机动支队四川机场候机楼派出所四川省广汉市特巡警大队四川省乐山市出入境管理支队四川省成都市成华分局中心四川省南充市交警支队办公室四川省宜宾市特警支队一大队四川省眉山市交通警察支队直属二大队事故预防与处理中队四川省广元市指挥中心贵州指挥中心(办公室)一科贵州省黔西县林泉派出所云南省昆明市特种警察支队云豹突击大队云南省曲靖市经济技术开发区分局政工监督室区昌都市卡若区马草坝派出所陕西省大荔县东关派出所陕西省榆林市警务保障处陕西省商洛市商州分局牧护关派出所甘肃省兰州市交通警察支队七里河大队事故处理中队甘肃省天水秦州分局网络安全保卫大队甘肃省白银市白银分局刑事侦查二大队青海交通警察总队高速公路支队乐都执勤大队宁夏自治区泾源县香水派出所新疆尔自治区巴音郭楞蒙古自治州交通警察支队和库高等级公路库尔勒大队新疆尔自治区厅反特别侦察队训练基地新疆尔自治区克拉玛依市白碱滩分局刑警大队新疆尔自治区伊宁县巡逻大队新疆第三师图木舒克市特警支队昆明铁路昆明处乘警支队一大队沈阳铁路长春处长春车站派出所呼和浩特铁路包头处乘警支队客车刑警大队上海铁路杭州处杭州东站派出所长江航运重庆分局刑事侦查支队厦门海关缉私局泉州海关缉私分局缉私二科机场警卫一处综合科内蒙古出入境边防检查总站兴安边境管理支队伊尔施边境派出所海口出入境边防检查总站三亚出入境边防检查站执勤一队吉林出入境边防检查总站延吉出入境边防检查站执勤二队厦门出入境边防检查总站肖厝出入境边防检查站执勤一队新疆出入境边防检查总站伊犁边境管理支队八十间房子边境检查站广西出入境边防检查总站崇左边境管理支队友谊关边境派出所（二）团组织独立开展部分（18个）中国人民大学交通管理学院学生工作办公室天津市蓟州分局邦均派出所河北省邯郸市交通巡逻警察支队渚河大队女子中队河北省保定市竞秀区分局东风路派出所山西出入境边防检查总站执勤三队上海出入境边防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搬迁到新站后，公交班次相对增多，有12班公交都可以直接到达。乘客在手机“巴巴快巴”上就能享受24小时订票服务。谈到未来的汽车南站规划，杭州长运集团相关负责人提到，“对于汽车站而言，百姓需要的是什么？是零距离换乘，是贴心的服务、便捷的出行。我们在想，今后汽车南站可以不大，也不在于标志性建筑，我们做一个网红‘小而美’的汽车站，就像家一样温暖，让老百姓从这里舒心出发，平安抵达！”新杭州汽车南站临时站班线杭州地区的桐庐、新安江、七里垅、分水绍兴地区的绍兴、诸暨、店口宁波地区的宁波、慈溪、余姚舟山地区的定海、沈家门、普陀、岱山、石浦温州地区温州乐清金华地区的横店、浦江、兰溪、孝顺、义乌、武义、永康衢州地区的衢州、衢化、江山江西省的德兴、余干安徽省的淮北江苏省的盐城、睢宁、新沂、常熟、东海、金湖福建省的浦城云南省的昆明山东省的临沂杭州汽车南站33年历史大事记1988年12月：杭州汽车南站正式营运早一批客车，是日野、五十铃等品牌客车，55-60座，还配有空调，在当时很稀罕。2002年9月：杭州汽车南站改扩建扩建后车站占地面积约余平方米，配备中央空调、电视监控和消防报警系统、X射线检测仪，实行条形码检票、微机联网售票及网上售票，接受电话预订。2012年10月1日：创下单日发送旅客万人次的历史之。2019年7月1日：杭州汽车南站临时客运站启用。2021年11月28日，新杭州汽车南站启用。希望新杭州汽车南站早日成为网红“小而美”、受老百姓欢迎的汽车站。（原标题《高铁这么方便，为什么还要坚持坐大巴？33年历史的杭州汽车南站整体搬迁，立志做一个网红“小而美”的汽车站》。编辑王金帅）。