现在坐高铁到北京朝阳转站到清河再到张家口 会不会带星隔离 张家口会不会不让进？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-19 07:10 标签： 北京去张家口需要隔离吗

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　　近日要去大兴机场乘坐航班的小李刷到了一条让他特别开心的视频，原来张家口开通了直达北京大兴机场的客运专线。他第一时间在朋友圈分享了这条消息，“张家口的小伙伴们有福了，以后去大兴机场再也不用倒来倒去了，一站直达，南站北站都可以上车!”

　　早上7点，记者赶到张家口汽车北站(西沙河汽车站)，只见2辆崭新的苏州金龙海格客车停在站前，车身白色与天蓝色相配， “张家口——大兴机场”几个大字格外醒目。11月的天气，张家口室外已是寒风刺骨，上到车内却是春天般的温暖。车上已坐了数位出行的乘客。张女士告诉记者，以前她去大兴机场乘机，要先到高铁站坐到北京清河站，然后再打车或者倒车去大兴机场，拿着行李特别不方便。张家口直达大兴机场专线开通后，乘坐舒适，一站直达，再也不用折腾了。”

　　河北高客张家口客运公司邱少波经理告诉记者：“在京津冀一体化发展理念指导下，为了让市民享受更加便利的航空出行体验，公司经过精心筹划，于近日开通了张家口直达大兴机场的定制班线。此举进一步完善了京津冀客运巴士交通网络，也是公司以交通升级助力张家口全力打造世界知名、国内一流的全域旅游综合体的有效实践。”

　　据介绍，张家口至大兴机场省际直达客运班线线路总长约240公里，单程运行约4小时，往返于张家口汽车南站、北站和大兴机场之间。线路开通前期，每日双方向对发各2个班次，张家口汽车北站每日7：10、9：10发车，汽车南站发车时间为8时、10时，大兴机场发车时间为每日15时、18时，单程票价为150元，运营前期执行120元的优惠票价。旅客可在张家口汽车北站、南站购票，也可以电话8075889或者关注张家口出行预约购票。在大兴机场乘车可以在售票柜台、大兴机场微信小程序等多种途径购买客票。线路开通后，张家口和大兴机场还将根据旅客乘坐需求适当增加班次。

　　张家口具有悠久的历史和灿烂的文明，优越的地理位置和区位优势，这里既有青山绿水，又有大漠孤烟，是2022年冬奥会举办地，也是国家全域旅游示范区，坝上草原和崇礼滑雪场每年吸引大量的游客，是京郊游的主要目的地之一。

　　近年来，张家口坚持内外联动，协同发展。以京津冀协同发展、京张携手举办冬奥会为纽带，推动张家口与首都的双联动，与雄安新区的三联动和与京津冀协同发展的多联动。以推进旅游供给侧改革为主线，创新旅游发展新方式，培育旅游发展新业态，着力向全域旅游转型升级。全力打造张家口世界知名、国内一流的全域旅游综合体。

　　邱少波告诉记者，为了满足航空等高端出行人群对品质交通的需求。张家口直达大兴机场专线采用高一级商务车，是苏州金龙海格KLQ6902新一代大数据智慧客车，车内空间宽敞舒适，配置26座商务座椅，座椅宽大舒适，坐间距大，久坐不累。大功率换新风空调，空气清新，温度适宜。同时公司安排经验丰富的司机师傅，不仅安全可靠，而且服务热情周到。自11月6日开通以来，很多乘客反馈良好，说不到4个小时的车程，车坐着又舒适又安静，路上看看手机，或者小眯一会，很快就到机场了。

　　据了解，大兴机场自开通以来，省际线路已达到7条，分别覆盖保定、天津、廊坊、唐山、沧州、固安、张家口等京津冀腹地主要城市。随着更加便利更加密集的交通出行网络的构建，京津冀交通一体化协同发展也将驶入快车道。新的蓝图正在徐徐展开，京津冀地区的人们也将畅享更加优质、便捷的交通出行服务。

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　　中新网客户端北京12月30日电 30日零时起，全国铁路开始实施新的列车运行图。此次调图，铁路运输能力不但显著提升，京张高铁等新线路的开通运营也将为旅客带来全新的出行体验。

　　全国铁路今起调图 多条新线开通运营

　　据国铁集团相关部门负责人介绍，此次调图后，全国铁路增开旅客列车263.5对，达到4816.5对，铁路运输能力显著提升。

　　此外，本次调图，有多条新线开通运营，包括北京至张家口高铁、张家口至大同高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段和崇礼铁路等。

　　新图实施后，北京地区首次实现呼和浩特、包头、大同、阜阳、襄阳、周口、临沂、瑞金、赣州、南阳、十堰、张家口、太子城等方向直通高铁列车；石家庄地区首次实现宁波(含杭州)、安庆、十堰(含襄阳)等5个方向高铁列车直达。

　　在优化列车开行方案方面，铁路部门对北京、天津、哈尔滨、沈阳、济南、青岛、杭州、广州、深圳、贵阳等多个城市的部分旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整，最大限度均衡枢纽内各客运站作业能力，进一步方便旅客出行。

　　——张家口至北京47分钟抵达

　　作为中国第一条智能化高铁线路，京张高铁的正式开通运营，无疑是此次铁路调图中最引人关注的亮点。

　　京张高铁首发列车将于今天早晨8：30始发。作为“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，京张高铁将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。

　　线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。

　　京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区，线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。

　　崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特，将服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事。该铁路自京张高铁下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村，设太子城站，线路全长53公里，设计时速250公里。

　　京张高铁通车后，张家口至北京最快运行时间将由3小时7分钟压缩至47分钟(至清河站)。

　　呼和浩特至北京也将由9小时15分压缩至最快2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。

　　——配智能高铁体验列车

　　京张高铁、崇礼铁路开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车日常线36对、高峰线6对。

　　北京至太子城间开行了智能京张高铁体验列车，北京至张家口、呼和浩特、大同间也将安排开行智能京张高铁体验列车。

　　智能型动车组是以“复兴号”动车组为基础，在行车、服务、维修三方面都进行了智能化升级，如实现了自动驾驶、智能行车。

　　列车按照“平赛结合”的理念来设计，即包含标准配置和奥运配置两种。其中，标准配置能更好适应山区、高寒地区运行，而奥运配置则在标准配置的基础上进一步增加了部分功能，以满足奥运期间的需求，如设置了能够进行新闻转播、观看赛事直播的媒体车厢，针对运动员、滑雪爱好者的需要设计了放置滑雪板的空间等。

　　——全线采用电子客票

　　京张高铁开通后还将试点刷脸进站。旅客只要在12306客户端进行了实名刷脸认证，就可以直接刷脸进站。京张高铁在售票方式上采用电子客票，旅客不需要持票进站，凭有效身份证件、12306动态二维码进站。

　　在京张高铁沿线各站中，还首次配备了票务综合机，可以实现售、取、改、退及公安制证多项功能，真正实现全自助。

　　在票价方面，北京北、清河双始发站去往张家口、太子城、呼和浩特东、大同的高铁列车票价不是一刀切，不同时段相同方向的相同坐席票价也不同。

　　例如，8点40分，北京北开往张家口的G2505次列车，一等座票为146元，二等座票为91元，全程运行时间1小时09分；下午15点07分发出的，北京北开往张家口的G2515次列车，一等座票为142元，二等座票为88元。

　　北京北至太子城，上午8点30分，G8811次列车，一等座票价159元，二等座票价99元。(完)

2019年12月30日，北京冬奥会重要配套基础设施工程京张高铁正式开通运营。如今，京张高铁迎来了属于它的第一个春天，颜值升级的绿化工程也已经安排上。

近日，北京市发改委下达京张高铁绿色通道建设工程专项建设任务，主要涉及昌平段、延庆段沿线造林绿化和环境整治，总面积9386亩，包括新增造林7883亩、改造提升1503亩。具体来看，昌平段包括20.4公里平原路基段、7公里高架段、9.6公里隧道段；延庆段以高架段为主，主线向西进入河北，支线向东到达延庆站。

“项目在绿化设计上充分考虑车速快慢、轨道高低不同带来的差异化视觉体验及沿线现状等情况，因地制宜补充绿量、丰富树种、优化结构。”市发改委相关负责人介绍，树种选用上以油松、桧柏等常绿乔木为主，搭配元宝枫、栾树等彩叶乔木，突出色彩变化，强调乡土彩色植物应用，构建大尺度近自然郊野绿色景观廊道，体现绿色奥运主题，展示京张高铁风采。

改造后，京张高铁沿线将形成“一线、三段、三站、六点”的景观结构。

一线：京张高铁是北京2022年冬奥会和冬残奥会的交通保证线，是一趟“开往冰雪的列车”。

三段：城区山间都有美景

城区段：自北京北站至清河站的地面段，由海淀区结合城市环境综合整治提升沿线景观。

山前段：自清河站至南口隧洞口，全长31.9公里，打造“层林尽染”的城市森林景观。

山后段：出八达岭隧道口至出延庆区界，全长12.7公里，着力打造“山峦叠翠、绿野田园”景观。

三站：三座车站各有风采

除位于城区的北京北站、处于地下的八达岭站外，其余3座车站将根据文化特色设定不同的景观主题，应用不同季相植物的丰富色彩，营造多重视觉体验。

栽种北京市花月季、古树名木银杏展现老北京风情。

挖掘巩华古城历史、重塑沙河新貌，设计呼应现有车站的主题，应用红色系植物作为前景，常绿植物作为背景，打造红紫拥翠的主题景观。

应用冬季宿果植物，营造绚烂、热烈的氛围。

六点：打造六处景观节点

节点1：三线并廊——长度4公里，打造“城市森林”景观。

节点2：穿越沙河——长度2.4公里，打造“巩华展思”景观，展现巩华古城历史文化。

节点3：京张分线——长度3公里，打造“清林春晓”景观。

节点4：南口入山——长度2公里，全程均为南口特大高架桥段，打造“松山远望”景观。

节点5：延庆支线——长度3公里，打造“多彩森林”景观。

节点6：驶向官厅—长度6.6公里，打造“绿海田园”景观。

京张高铁是服务北京2022年冬奥会和冬残奥会的重要交通基础设施。据介绍，此次获批的京张高铁绿色通道建设工程，将增加京张高铁沿线绿量、丰富景观设计，尤其将重点提升沿线的冬季景观效果，以绿色廊道品质的整体提升，体现绿色奥运主题，展示京张高铁风采。

“项目将结合疏解整治促提升专项行动，统筹实施沿线环境整治、造林绿化等，打造集中连片、点线面结合的风景线，织补完善城市生态空间，营造清新、整洁、靓丽的城乡环境。”这位负责人说，京张高铁绿色通道建设工程将于年底前完成主体工程。

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