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在宁、镇、扬三个城市来回奔波
周末想带小孩去扬州等周边城市走走
有的，在南京上班，却住在扬州
每天为了打卡上班头疼不已！
因此，很多人都期盼着宁镇扬能“同城化”
如今这样的便捷生活景象不再遥不可及！
据悉，宁镇扬一体化多个项目
已排定“时间表”，明确“路线图”！
1 南京长江二桥有望实现免费
有望在“十三五”内得以实现
“目前，南京人有三条免费公路过江通道，现在大家热议的就是二桥、三桥、四桥免费问题。”座谈会上，南京政协副主席吴卫国说。
吴卫国介绍，目前有望获得突破解决的是南京长江二桥的免费。
南京长江二桥2001年3月建成通车，长江二桥主线收费站及八卦洲匝道收费站于2001年开征通行费。收费性质为经营性收费，核定收费年限30年。
2004年，南京市交通集团将所持有的二桥公司65%股权转让给深圳市中海投资有限公司。
转让后，二桥继续执行现行有效的收费标准，待2031年特许经营期满后，将长江二桥资产移交政府。
为推动江北新区发展以及宁镇扬一体化，缓解“过江难”问题，南京市正在积极创造长江二桥股权回购条件，回购股权后实施免费。吴卫国说，“预期‘十三五’内，二桥免费开放问题有望解决。”
期待已久的二桥免费终于提上了议事日程，根据这个说法，十三五内也就是2020年之前，二桥将解决免费开放问题。如果真能实现，对于六合、大厂将是极大的利好，六合、大厂片区将迎来一条真正免费的过江通道。虽然现在六合大厂没有直达主城的地铁，二桥免费后可以乘车抵达二桥公园再换成一号线进入主城。
加上已经开工建设的浦仪公路、和燕路过江通道，二桥的免费对于桥北、高新也将迎来出行便利。（以下图片拍摄于八卦洲）通过浦仪公路，可以经过和燕路、二桥南段过江，也可以通过二桥北段到达大厂、六合，相对于现在的江北大道，又多了一个出行选择。二桥的免费也在一定程度上减轻长江大桥的车流量，这无疑也是一个好消息。
另外，根据为推动江北新区发展以及宁镇扬一体化，缓解“过江难”问题，南京市正在积极创造长江二桥股权回购条件，回购股权后实施免费，是否意味着二桥免费后同样会开放外地车辆尤其是镇江扬州车辆免费通行？还需要进一步确认。
2 两条新过江通道正快速推进
加密过江通道建设，重点推进主枢纽、主景区、主城区之间的快联快通，是实现宁镇扬交通同城化与一体化的重要保障。
省交通运输厅总工程师惠先宝介绍，目前，全省国家认可的过江通道已有36个，下一步根据各地发展需要，可能增加到40多个，并争取列入到国家规划。
其中，跟扬州有关的有3条
首先是已在建的五峰山通道
二是扬州镇江之间的润扬第二过江通道
是南京-龙潭-扬州走廊沿线通勤通道
定位于国家高速公路级别通道
为江苏“七纵十横八联”的高速公路网中的纵七路的组成部分，是宁镇扬同城化的重要通道设施
润扬第二过江通道定位于普通国省干线通道
将选择桥梁或隧道的形式
连接扬州、镇江两地城市主干道或快速路
是未来真正实现“扬镇同城”的关键工程
“目前这两条过江通道前期工作推进非常快，有望在‘十三五’内实现开工。”惠先宝说。
未来宁镇扬之间还有更新的过江通道在规划中，比如宁扬城际通道等。惠先宝表示，“这些规划中的新通道位置、功能还需要进一步深入论证，并向国家积极争取。”
3 宁启铁路有整改提速方案 去年5月15日，扬州正式开行宁启动车，一年多来，乘坐宁启动车往返南京与扬州之间的旅客日益增多，每逢周末和节假日更是一票难求。
宁启动车深刻改变了扬州人的出行方式，有关“加密时刻表，速度再提升”的呼声也格外强烈。
目前，宁启铁路，南京到扬州用时48分钟，未达设计时速200公里。
对此，省政协领导在座谈会上表示，“宁启铁路设计建设时间较早，进南京市区的这一段线路采取的是陆地线，平交交叉较多，两边有密集性简易建筑，火车经过时须放慢速度，因此这一段线路成为宁启线最慢的一段。”他表示，要想提速不架高架肯定不行。
上述省政协领导表示，宁启线进南京市区的线路有一个计划整改方案，“现在，高铁动车进大城市都是高架进城，未来宁启线进南京城整改方案一旦落实，200公里时速将有保证，扬州到南京半小时行程可以实现。”
南京市人民政府网站发布
《市政府办公厅关于贯彻落实宁镇扬同城化发展规划的通知》
宁镇扬一体化格局基本形成
初步建成具有较强活力和竞争力的国际性大都市区。
宁镇扬交通更加一体化，
宁句城际轨道力争年内开工，
基本实现与镇江、扬州基础设施同城通达。
主枢纽站间半小时通达、主城区间一小时通达
鼓励体育场馆双向开放共享
社会保险参保缴费年限互认
推动实现宁镇扬旅游一卡通落地
宁句城际力争年内开工,宁扬宁镇开展前期对接
要想一体化，交通先通达！
通知中提出，宁镇扬三市加强城市轨道交通对接。宁句城际轨道力争年内开工，宁扬、宁镇城际开展前期研究对接。
坐高铁，以后从南京出发到扬州和镇江也会更加便捷，构建通勤化城际轨道交通网络，开展北沿江高铁宁扬段、南沿江城际宁镇段、连淮扬镇南延（镇宣）铁路、京沪高铁宁扬联络线前期工作。加快铁路南京北站的选址、进出线路研究工作。
同时，开车在三个城市之间穿梭，速度也会加快。《通知》中要求，加快完善高速公路和城际干线路网。新建浦仪公路，加快312国道、002省道、122省道、340省道、南京龙潭疏港公路建设，推进104国道、328国道改扩建、南京绕越高速新篁互通连接线等项目前期工作。
开通城际公交线，推进公交资费同城化
《通知》中明确，要加快建设宁镇扬客运公交网络，在跨界地区建立跨域公交换乘枢纽，积极探索开通城际公交线路，推进公交资费同城化，推进互设回程出租车候客点工作。
加快整合区域公路收费站，优化设置区域内公路收费站点。
加快建设马群综合换乘中心，规划建设城际轨道与公交换乘枢纽设施，实现公路客运、铁路客运、城市公交和城市轨道交通的无缝对接和零换乘。
养老机构享政府补贴，不受三市户籍限制
在医疗和养老两方面，宁镇扬三个城市也会加强同城化融合。
其中，完善宁镇扬三市统一预约挂号平台功能，依托省平台实现三市居民健康档案、电子病例、远程专家会诊和稀有血型信息等互联互通，促进医疗服务信息共享。
养老方面，开展异地养老合作。探索建立三市老年人异地养老及优待互享合作机制，力争实现养老机构享受政府补贴不受所住三市老人户籍限制。
构建宁镇扬空气和水环境质量联合监测网
构建宁镇扬空气和水环境质量联合监测网络，建立监测信息共享和发布机制，建立建筑施工与生产等粉尘、噪声污染联合巡查制度。
推进生态环境保护同城化处理机制。
逐步实现环保执法与审批联动，制定同城化环保政策，统一环评审批尺度，加强三市跨界项目环评审批沟通合作。促进大气污染、水污染、固体废弃物联防联治。
推进体育电子消费卡互通共用
以后，三个城市的文化体育场馆也会互通。
在宁镇扬同城化推进中，要推动公共图书馆文献资源共建和服务协作，逐步实现读者证互认。
鼓励体育场馆双向开放共享，推进体育电子消费卡互通共用，合作举办各类群众性文化演出、体育比赛，共申共办全国性、国际性重大文化活动和体育赛事。
另外，还要推动实现宁镇扬旅游一卡通落地。
推进社会保险参保缴费年限互认
《通知》中提出，探索建立社会保险信息及服务共享机制，探索实现社会保险关系无障碍转移。
推进社会保险参保缴费年限互认，建立医疗保险定点医疗机构互认、信息共享、协助监督机制和同城医疗费用结算（清算）系统。
推进宁镇扬通信资费一体化
宁镇扬三个城市的基础通信网、无线宽带网、数字电视网等基础设施也将推进统筹规划。
通知中明确要积极推进宁镇扬通信资费一体化。
宁镇扬，三个城市，同城化推进过程，不是一朝一夕。所以，通知中也提出，率先推进4个毗邻地区融合发展。这4个毗邻地区分别是：江宁—句容同城发展先行区、六合—仪征同城发展先行区、仙林—宝华科学城、龙潭—下蜀滨江港城。
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来源：扬州晚报，南京江北生活圈
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