上海到沈阳下飞机能做动车吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-16 14:14 标签： 沈阳到上海高铁几个小时

> 8月中旬上海到长白山6天旅游攻略，想先上海飞长春或沈阳，再做高铁到长白山，如何安排...

6天旅游攻略，6人，想先上海飞长春或沈阳，再坐高铁到

，如何安排线路，谢谢！

  • [题主采纳]你好，可以先飞长春，再高铁到敦化，提前预定车辆包车，当天到达长白山脚下的二道白河，然后开始全程游玩长白山北坡，西坡，望天鹅中朝边境，这样一个经典的三日游不错的========== 如果你觉得TA的回答不错，快来给TA点个赞吧！ 你的支持是对作者莫大的鼓励~ 显示全部

    [题主采纳]你好，可以先飞长春，再高铁到敦化，提前预定车辆包车，当天到达

    脚下的二道白河，然后开始全程游玩

    北坡，西坡，望天鹅中朝边境，这样一个经典的三日游不错的

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  • 很高兴你能来长白山观光旅游，八月份正是长白山旅游高峰期，建议您提前预定您的车以及住宿，两种方案，可以来长白山游玩儿，上海飞到长春可以坐动车到敦化再包车前往长白山游玩儿。可以从沈阳坐k字头火车，下午坐车，第二天凌晨7:50到达白河当天可以游玩儿长白山北坡以二道白河镇为中心，去玩儿北坡西坡中朝边境... 显示全部

    旅游高峰期，建议您提前预定您的车以及住宿，两种方案，可以来

    游玩儿，上海飞到长春可以坐动车到敦化再包车前往

    游玩儿。可以从沈阳坐k字头火车，下午坐车，第二天凌晨7:50到达白河当天可以游玩儿

    北坡以二道白河镇为中心，去玩儿北坡西坡中朝边境望天鹅经典的旅游路线。

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  • 您好，建议飞机到长春，长春动车到敦化，敦化包车拼车到二道白河镇开始长白山之旅。长白山北坡、西坡、望天鹅景区、三角龙湾4日游。========== 如果你觉得TA的回答不错，快来给TA点个赞吧！ 你的支持是对作者莫大的鼓励~ 显示全部

    您好，建议飞机到长春，长春动车到敦化，敦化包车拼车到二道白河镇开始

    北坡、西坡、望天鹅景区、三角龙湾4日游。

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  • 你好，您可以先从上海坐飞机到沈阳，然后从沈阳坐动车到敦化或者是安图从敦化或安图再包车去长白山游玩。========== 如果你觉得TA的回答不错，快来给TA点个赞吧！ 你的支持是对作者莫大的鼓励~ 显示全部

    你好，您可以先从上海坐飞机到沈阳，然后从沈阳坐动车到敦化或者是安图从敦化或安图再包车去

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    乘着高铁，仅仅需要10个小时左右，就能一路领略着从南到北的美丽风光，从温润的江南，去冰雪北国哈尔滨看冰灯、去"北方明珠"大连吃海鲜、去吉林长白山看雪景……这些愿望，下个月真的就能实现了。全国铁路调整列车运行图暂定于12月28日零时起执行。从目前运行图的编制情况来看，除了南京至成都、重庆北方向的动车组开行需要延期外，其余动车组均能按期开行。

　　南京到哈尔滨、大连、长春、沈阳

　　首次开行高铁动车，全部朝发夕至

　　根据新的列车运行图，12月28日，哈尔滨、长春、沈阳、大连将向南京发出首发高铁列车。12月29日，南京到上述地区首次开行高铁动车(具体车次详见右表)。这些高铁全部朝发夕至，可以让您一天之内领略从南方到北国的沿途美丽风景。

　　目前南京到大连就一趟T132次，全程需时21小时02分钟。而根据新的列车时刻表，上海虹桥到大连北的高铁只需11小时1分，南京南到大连北约在9个多小时。

　　目前南京到哈尔滨共有三趟普速列车，分别是K56次、K552次、1470次列车，其中运行时间最短的是K56次，全程运行时间为27小时30分。12月底，上海虹桥到哈尔滨西坐高铁只需12小时57分钟，南京南到哈尔滨西只需要11个多小时。此外，由于哈大高铁(哈尔滨-沈阳-大连)、盘营高铁(盘锦-营口)位于高寒地区，每年12月1日起将执行冬季运行图，限速200公里。所以待到明年执行夏季运行图的时候，南京至长春、哈尔滨及大连的运行时刻将进一步缩短1个多小时。

　　此外，上海虹桥到长春的一趟高铁只需11小时27分钟，南京南到长春只需10小时多一点;上海虹桥到沈阳最快的G1258次9小时21分钟就可到达，南京南到沈阳最快在8小时左右。值得一提的是，此次南京到沈阳共有5趟高铁，这也意味着春运时南京到沈阳的车票会宽裕不少。

　　南京南至深圳北首次开行动车组

　　南京到深圳目前只有一趟K25次列车，每到节假日，车票都十分紧俏。而在年底列车运行图的调整中，南京将借助宁杭高铁，开行南京南到深圳北动车组列车1对，南京南到深圳北只要12小时51分钟。

　　也就是说，12月底南京市民去深圳就有了两种选择。一种是选择直达的全程动车，另一种选择在武汉站中转高铁至广深地区，都有优势。直达的时间慢一些，票价便宜一些;武汉中转的话，时间衔接紧凑的话，耗费时间上少了很多，但是武汉至深圳北是高铁，票价贵了一些。

　　值得关注的是，由于客流需要，此次南京南至汉宜地区增开了11对动车组，实现城际公交化运行。每个小时，南京到武汉都有两到三趟高铁运行。这也意味着，今年春节，南京到武汉的票将更宽松，南京的旅客们想要从武汉中转京广高铁去广州，可选择的时间、车次也更多了。

　　南京到湛江新开"K字头"快速列车

　　目前南京到湛江没有列车到达。不过年底南京至厦门K161/K162次运行区段将调整为徐州至湛江间运行，沿途停靠马鞍山、芜湖、铜陵、池州、九江、向塘、樟树、新余、宜春、萍乡、株洲、湘潭、娄底、邵阳、永州、零陵、双牌、道州、富川、贺州、梧州、岑溪、玉林。南京到湛江以后就不用转车啦。

　　除此之外，南京到哈尔滨K56次升级特快列车，车次为T72次。南京至福州2001次，升级K525次。南京站发车时刻仍为12:42开，终到福州提前至8:56。

　　高寒动车首开 零下40℃不怕

　　CRH380B型高寒动车组是目前世界上首款在实际温差达到70摄氏度环境中运用的动车组，也是唯一一款可以在不同气候带连续运营的动车组，并在全年四季展开运营。此前，该款列车首次运用于去年12月1日开通的哈大高铁，目前已在哈大高铁服役一年时间。记者从中国北车长春轨道客车股份有限公司(以下简称"长客")了解到，此次上海到哈尔滨的高铁列车，用的正是这款高寒动车组列车的"升级版"。

　　此次开行的东三省高铁动车均有哈尔滨和沈阳两个铁路局担当，上海局未形成运用高寒动车的经验。尚属首次开进华东地区。

　　据长客工作人员介绍，此款列车适应最低温锁定在-40℃，每节车厢卷入的雪花重量可达数百公斤。而车厢温度设定为人体最佳适应温度22℃。此外，列车从冰冻环境瞬时进入湿热环境，暖湿气流与低温车体相遇，车体设备以及管路之间还会产生冷凝水。长客股份公司在电气系统上进行了冷凝水防护结构优化，使得冷凝水能及时排掉。

　　记者从长客了解到，CRH380B型高寒动车组还设置了700多个传感器，3000多个监测点对高速动车组各子系统实时监控，列车在运行中出现故障，列车网络系统会做出报警或预报警，并自动限速。另外，全列设置60个烟火报警装置。

　　此外，相对于哈大铁路上正在跑着的CRH380B型动车组，即将要跑上海-哈尔滨的，是该车型的"升级版"。新款车型在人性化设施方面有所改进，在观光区进行更优化的布置和设计，增加了电视、内显等。

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