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怀集县位于广东省西北部,肇庆市北部,绥江上游,怀集县四围环山,域内海拔1000米以上的山峰60余座,东接阳山县、广宁县,南连德庆县,西界封开县和广西贺州,北邻连山与连南,是广东省西北通桂达湘的重要交通枢纽。怀集县划18个镇和1个民族乡,设22个居委会和300个村委会,总面积3573平方千米,乃广东省山区县中的最大平原,是稻米之乡。

怀集县划18个镇和1个民族乡,设22个居委会和300个村委会。怀城镇:兴贤、育秀、永安、永光、文化、上郭、河南、幸福、高第、永红、山城(11个居委会)。谭舍、龙湾、盘寨、谭云、利凤、石龙、车头、龙西、谭勒、大象、扬名、罗龙、庙咀、富扬、怀高、木兰、苍龙、高凤、盘凤、梅石、大梨、大龙、平南、黄岗、眉田、顺岗、三斗、官塘、共和、高龙、永平、珠洞(32个村委会)闸岗镇:陈连、共和、大迳、龙山、龙福、善福、前途、郊际(8个村委会)。坳仔镇:墟镇居委会、仕儒、坳仔、罗大、璃玻、大同、仙溪、上洞、丰亨、渡头、美南、七甲、阶洞、坑口、鱼南、鱼北、盘布(共1居委会16村委会)。汶朗镇:草朗、华新、汶朗、平龙、汶塘(共5村委会)。甘洒镇:罗爱、下屈、雨凌、永富、上屈、屈东、小布、金龙、石梅、钱村、罗密、小竹、南洞(共13村委会)。凤岗镇:墟镇居委会、金坪、龙凤、新乡、麦村、四村、下南坑、上南坑、桃花、马头、石湾、龙门、上磴、麻地、利民、白坭、带下、上良、桂坑、黄石、孔洞(共1居委会20村委会)。洽水镇:墟镇居委会、洽水、丰叙、珠岗、罗岗、社背、鱼田、东园、旺兰、坡下、小江、新田、桂岭、溪村、茶岩、丽洞、八洞、七坑、黄沙、白水、大洞田、石莹(共1居委会21村委会)。梁村镇:墟镇居委会、梁村、永攸、光明、镇武、民田、大连、百德、加德、湘田、沙田、栏马、镇兴、沙宁、洊水、永红、花石、石矮(1居委会17村委会)。大岗镇:墟镇居委会、大岗、集义、谭英、地厚、梁水、均义、石田、富楼、谭珠、秀林、上亭、岭岗、大钟、上石、莫屋、连会、白鹤、石群、四保、镇南(共1居委会20村委会)。岗坪镇:墟镇居委会、曾村、兴义、谢屋、庞庙、红星、地灵、沙腾、睦渊、关塘、四隆、四和、太原、维安(共1居委会13村委会)。冷坑镇:墟镇居委会、三坑、西洲、双甘、龙岗、谭庙、楼边、水口、谭汶、上爱、爱二、爱三、爱一、五星、谭新、前进、冷坑、和平、谭福、田心、团结、成贤、岗脚、朗照、熔炉、忠诚、红胜、富瑞、金吴、江山、桐光、龙凼、红村(共1居委会32村委会)。马宁镇:马宁、苏沙、塘岗、姚塘、珠岗、明星、钢铁、蔡屋、富礼、东升、湖朗、谭播、寨村、新龙、金群、群龙(共16村委会)。蓝钟镇:沙平、平安、佛甘、古城、太平、双兴、下竹、上竹(共8村委会)。永固镇:龙田、苍岭、多安、联安、宿安、永良、保良、保安、朝进、富禄、富德、富邦(共12村委会)。诗洞镇:墟镇居委会、万诗、六苏、实源、中和、双龙、金华、诗洞、保安、安华、龙凤、丰安、建丰、云田、凤艳、健营、六龙、仁和、安南、金沙(共1居委会19村委会)。桥头镇:墟镇居委会、金星、保丰、徐丰、新平、新兴、新宁、徐安、凤真、六竹、岩旺、岑元、丰大、红光(共1居委会13村委会)。中洲镇:墟镇居委会、马岗、会龙、水下、中心、糯塘、根枝、李岗、鱼藤、蒲洞、白良、泰东、塘头、龙潭、泰西、三联、泰南(共1居委会16村委会)。连麦镇:墟镇居委会、莲社、仓社、王华、长岗、大庙、万坪、步岗、文岗、增石、四乌、石坑、上凤、福鹿、下坑(共1居委会14村委会)。下帅壮族瑶族乡:东西、竹六、车福、黄翰、山奢(共5村委会)。

怀集县山高林密,解放前豺、狼、虎、豹4种猛兽多而猖獗,常进村入屋觅食,伤人、伤禽畜事件屡有发生;解放后,为保护生产和人畜安全,予以大力捕杀,到20世纪60年代初只有少量幸存,到了60年代末,即使在境内的深山老林也未发现这类野兽。只有果子狸、黑脚狸、木狗、步狗、白额狸、黄鼠狼、抓鸡虎(猫狸),此外还有猴子、石羊、山猪、黄猄、箭猪、水獭、穿山甲、蝙蝙、老鼠。

怀集生产水果,我中华猕猴桃、棠梨、豆梨、刺梨、山柿、桃金娘、酸藤果、金樱子、胡桃、山楂、板栗、香椽、枳壳、佛手、棉桃、梅、李、橄榄、山龙眼、酸枣、枇杷、金屏、金果、柠檬、菱角、荸荠、莲子、刺椎等。

怀集县是广东省重点林业县,杉树、松树、杂树等源丰富,“怀集木”早已闻名遐迩。解放前,怀集木材已远销珠江三角洲十几个县市。解放后1950—1985年,目调国家木材571.71万立方米,约占广东省木材产量的9%。全县宜林山地25.9万公顷,约占全县总面积的72.5%。山地土壤有4个土类,大部份为红壤土和赤红壤土,其次是山地黄壤土和南方山地草甸土。土壤的分布因纬度和海拔高度的不同而异,蓝钟现部一泰来北部一中洲南部一连麦北部一汶朗北部一甘洒北部一线以北是红壤土类,以南是赤红壤土类;海拔1200米以上高山多南方山地草甸土,600—1200米为山地黄壤土,600米以下是红壤土、赤红壤土。山地土壤有机质含量2—4%左右。怀集县山林以亚热带丛林为主,混生着多种乔木和稠密灌木,构成稳定的山林植被群体,有用材林,经济林、竹林、灌木林等几大类,各类都有许多树种。用材林主要的树种是杉树和松树。杉树面积和蓄积量均占山林总数的30%左右;松树面积和蓄积量均占山林总数35%,大部分是马尾松,其次是70年代引种的美国湿地松和小量广东松;其次是杂木,有红、白、檫木(浪沙)、火力楠、香楠、荷木、重阳木、香椿、苦楝、银华、泡桐、黄柞、山乌桕、山龙眼、山枇杷、鸭脚木、金叶白兰、红豆树、石斑木(狗骨木)、枫香、酸枣、竹柏(铁甲树)、黑格木、樟树、三尖杉、山杉等40多个树种。经济林有油茶、油桐、乌桕、茶树、山苍子和果树等。果树、茶树、油茶、油桐等主要为人工载培,其他则靠野生,混生于其他林木之中,数量不多。竹子有茶秆竹、青皮竹、篙竹、粉单竹、勒竹、茅竹、吊丝竹、楠竹、观音竹等共60多种。灌木林有茶络树、水团花、桃金娘、岗松、玉叶金花数十种灌木树,单独成林或混生于用材林中。随着人工和飞机播种育林面积增加。纯灌木林逐渐减少。此外还有风景树。解放前有榕树、桂花树、黄檀树、回椿树、相思树、按树、黄槐树、合欢树、秋枫树、凤凰树;解放后陆续引种木麻黄、南洋杉、银杏、天竺葵、柏木、女贞子、白千层、白玉兰、洋紫荆等。

矿产资源有钨、铁、水晶、石棉、锡、金等30余种,主要分布在洽水,甘洒、汶朗、中洲、凤岗、蓝钟等区。至1982年已查明储量约4438万吨,品位42—68%,储量超过100万吨的矿点有9个,其中较大的将军头、东坑和汶塘,储量分别为800万吨、370万吨、270万吨。采矿山、连麦、中洲、坳仔、甘洒、洽水、凤岗、永固等区,清朝康熙四十八年(1709年)民间已经开始零星开采;钨矿主要分布在多罗山一带,品位WO30.6—1.3%,连续开采已27年,据查储量今已无多。此外,钻、铋矿分布在洽水蒲屏岭,有开采价值。还有云母、石英、冰洲石分布在凤岗、洽水。石灰石主要分布于桥头、中洲、梁村。磷分布在汶朗。砷、锰、铜分布于中洲、桥头。铅、锌、钼、银、锡主要分布于罗山,为钨矿的伴生金属,作副产品回收。稀有金属铍、铌、钽等主要分布于在下帅、洽水。

怀集县内河流众多,有“一江八河二十一水”之称,水资源丰富,水能理论蕴藏量32.89万千瓦,可开发量22万多千瓦。

人口编辑1970年,怀集县制定了加强人口生产管理和推行计划生育的政策、措施,开始实行计划生育,控制人口增长。是年,怀集县总人口583958人,排肇庆地区所属县、区总人口的第二位。1974年,怀集县开始在全县宣传和试行计划生育。2010年第六次全国人口普查,得怀集最新人口为814172人,排肇庆地区所属县、区总人口的第一位。

贵广高铁(又称贵广铁路,贵广快速铁路,贵广客运专线)是铁路“十一五”规划的重点项目,起于贵阳北站,途经贵州省贵阳市,黔南布依族苗族自治州的都匀市、三都县,黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县;广西自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区;广东省肇庆市的怀集、广宁、四会,佛山的三水,广州市,止于广州南站,衔接西南内陆和华南经济带,是一条高标准的高速客运专线。该项目建成后,旅客坐火车从贵阳到广州将由目前的22个小时缩减至不足4个小时。目前,贵阳至广州的火车需经由湘黔铁路东行至湖南株洲,然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间,且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。而贵广高铁则取直线经广西桂林、贺州等地,直达广州铁路枢纽广州南站,耗时大大缩短,同时也将极大缓解相关线路的负荷。贵广高铁与已开工建设的兰渝铁路,以及待建的柳肇铁路等项目建成后,我国西北、西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路客、物流通道将被打通。

2.广贺高速公路怀集至三水段

国家重点交通工程广贺高速公路怀集至三水段于2010年12月10日正式通车。项目全长约118公里,总投资概算89.85亿元。该路的建成,不仅进一步拉近了粤西北地区与珠三角核心区的距离,还将成为广东通达湘桂和沟通大西南的重要干线。这条高速路将成为国家高速公路网中的二连浩特至广州高速公路粤境段的重要组成部分,并与汕头至昆明,广州至贵阳等高速公路在怀集相交,是广州通达大西南腹地的一条重要通道。

3.广贺高速公路怀集至灵峰段

广贺高速怀集至灵峰段已于2013年12月28日正式通车。随着2010年底广贺高速公路三水至怀集南段通车,怀集结束了没有高速公路的历史,但由于前期规划的原因,广贺高速至怀集境内只有一个出入口上下高速,怀集西至粤桂省界段成了“断头路”。二广高速怀集先行段的开通,成为了广东西北地区又一条快速出省通道。先行段在广佛肇(怀集)经济合作区附近设置了怀集西互通,沿线设置了冷坑互通及梁村互通,使合作区及企业更加快捷连接高速融入珠三角经济圈和大西南经济圈,也方便了怀集沿线群众出行,将对当地经济发展起到强大推动作用。

该高速起点于怀集县岗坪镇,与汕昆高速相接,途经封开县长安、金装、南丰、莲都、河儿口、渔涝等镇,在德庆县连接和跨广佛肇高速公路、跨国道321线后穿越西江进入云浮市郁南县南江口镇,终点与广梧高速公路、云罗高速公路交叉所设置的双凤互通相接。怀阳高速是广东省高速公路网规划“八纵线”往北的延伸线,北接汕昆高速和二广高速,连接湖南及中原地区,南接罗阳高速公路,直抵阳江港。它的规划建设,是实现省委、省政府加快粤西北山区发展的重要举措之一,也是构建肇庆市公路网规划主骨架公路“三纵”线、云浮市公路网规划主骨架公路“二纵”线的现实需要。它将各条横线高速公路衔接起来,有效补充和完善粤西北地区高速公路网络,形成纵贯我省西部地区的南北纵向大通道。

5.二广高速连州至怀集段

连州至怀集公路是二广国家高速公路粤境最北段,路线起自清远市连州(湘粤界),接湖南省在建的永州至蓝山(湘粤界)高速公路,止于怀集怀城,接在建的怀集至三水高速公路,全长约172公里,全线采用高速公路标准建设,其中起点至怀集鹤塘段约160公里采用双向四车道,鹤塘至终点段约12公里采用双向六车道。据悉,该项目由于位处粤西北山区,穿越连山、连南等少数民族地区,山峦起伏,高填深挖,桥隧众多,全线设有桥梁超过50公里,隧道近20公里,工程难度极大。主线和怀集支线设计速度为每小时100公里,连州连接线设计速度为每小时80公里。该项目是我国中原内陆地区与华南沿海经济发达地区联系的又一条交通大动脉。是连接广东省和湖南省的第二条高速公路通道。此外,该高速公路的建设还是带动粤北山区经济发展的交通纽带。它的建设对完善国家和广东省高速公路网布局,满足日益增长的交通量发展需求、提高高速公路路网抗灾能力,加强华中、华南、西南区域交通联系,促进广东省山区经济发展、加强民族团结与构建和谐社会有着重要的意义。

6.汕昆高速公路龙川至怀集段

昆(明)汕(投)高速龙川至怀集段争取2017年建成通车

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立项和早期发展 早在波兰战役期间的1939年9月15日,在听取了2轻装师的战地反馈之后,陆军武器局六处总监提出需要开发一种全履带装甲侦察车辆,这将不仅是一种新型的侦察载具,而且还将成为德军标准化的侦察车辆。在VK 1301的设计之初,MAN公司的设计团队计划使用一台为轻型辆设计的迈巴赫HL 45型汽油机,这是一种直列液冷六缸发动机,在转速为3800转/分时可以达到150马力的功率,同时还计划使用8速半自动变速器、三档速率的转向齿轮以及带橡胶接地垫和滚针轴承的湿销履带(类似于Sd.kfz 250的履带,需要定期逐节上油润滑)。后来,德军在使用中发现带垫湿销履带的橡胶垫容易丢失,所以在1939年规定装有这种履带的车辆在硬质路面上的行驶速度限制在50公里/小时以下,因而丧失了相对于干销全钢履带的速度优势,所以武器局不再要求新研发车辆使用带垫湿销履带了。性能和技术特点 从技术发展的角度,“山猫”与II号坦克具有很深的血缘联系,II号坦克L型的代号说明该型车辆被视为II号坦克的衍生型号之一,但无论从外观设计还是内部装备,“山猫”都与II号坦克存在非常明显的差异,其车体更大更重,动力更为强劲,行走机构也进行了重新设计,从而获得了的机动能力和越野性能。总体设计 “山猫”侦察坦克的战斗全重为11.8吨,车体长度4.63,车体宽度2.48米,车体高度2.21米,在尺度和重量上较II号坦克有所增加(II号C型坦克战斗全重8.9吨,车长4.81米,车宽2.22米,车高1.99米)。“山猫”侦察坦克采用辆的常规布局,车体内部由前至后分别为驾驶舱、战斗舱和动力舱三部分,在车体上方位置安装一座双人炮塔,其尺寸比II号坦克的炮塔更大,在炮塔正面安装1门20毫米机关炮,其右侧为7.92毫米,左侧为炮手瞄准具观察孔。

生产各种型号小型挖掘机用橡胶履带, 可配于进口机型;:30、35、40、45、50、55、60、75UU,

现拥有固定资产5000万多元,厂区面积68000平方米,建筑面积39000平方米,具有现代化、标准化、花园式的厂区厂房;公司现有职工380人,其中中、职称工程师10人,技术人员35人;拥有年产联合收割机变速箱40000台、橡胶履带50000条和工程机械橡胶履带30000条生产能力的现代化设备和雄厚的技术力量。

内容提示:武林新秀 TANK28《坦克辆》2016年10期★ 张秀丽德国新型“山猫”山猫胶履带步兵战车高度模块化的“”产品德国莱茵金属公司和克劳斯-玛菲公司联合推出的“美洲狮”步兵战车凭借其的设计理念和的技术整合成为21世纪山猫胶履带步兵战车的,但是莱茵金属公司并没有因此放弃对“黄鼠狼”步兵战车的升级改进。

早在波兰战役期间的1939年9月15日,在听取了2轻装师的战地反馈之后,陆军武器局六处总监提出需要开发一种全履带装甲侦察车辆,这将不仅是一种新型的侦察载具,而且还将成为德军标准化的侦察车辆。在VK 1301的设计之初,MAN公司的设计团队计划使用一台为轻型辆设计的迈巴赫HL 45型汽油机,这是一种直列液冷六缸发动机,在转速为3800转/分时可以达到150马力的功率,同时还计划使用8速半自动变速器、三档速率的转向齿轮以及带橡胶接地垫和滚针轴承的湿销履带(类似于Sd.kfz 250的履带,需要定期逐节上油润滑)。后来,德军在使用中发现带垫湿销履带的橡胶垫容易丢失,所以在1939年规定装有这种履带的车辆在硬质路面上的行驶速度限制在50公里/小时以下,因而丧失了相对于干销全钢履带的速度优势,所以武器局不再要求新研发车辆使用带垫湿销履带了。从技术发展的角度,“山猫”与II号坦克具有很深的血缘联系,II号坦克L型的代号说明该型车辆被视为II号坦克的衍生型号之一,但无论从外观设计还是内部装备,“山猫”都与II号坦克存在非常明显的差异,其车体更大更重,动力更为强劲,行走机构也进行了重新设计,从而获得了的机动能力和越野性能。“山猫”侦察坦克的战斗全重为11.8吨,车体长度4.63,车体宽度2.48米,车体高度2.21米,在尺度和重量上较II号坦克有所增加(II号C型坦克战斗全重8.9吨,车长4.81米,车宽2.22米,车高1.99米)。“山猫”侦察坦克采用辆的常规布局,车体内部由前至后分别为驾驶舱、战斗舱和动力舱三部分,在车体上方位置安装一座双人炮塔,其尺寸比II号坦克的炮塔更大,在炮塔正面安装1门20毫米机关炮,其右侧为7.92毫米,左侧为炮手瞄准具观察孔。

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