3000左右通勤自行车有推荐吗?

有朋友问:预算3000,想买辆适合代步通勤的国标电动自行车,有没有什么推荐?品牌是雅迪好还是小牛、九号好?那今天就给这些品牌的3款3000左右的国标电动自行车做对比。最后附有总结表格,感兴趣的车友留意一下。

如果单从品牌来看,雅迪属于比较传统的车企,这几年稳坐老大,稳扎稳打,小牛和九号更偏向网红品牌,走的是“智能化”的道路,经过挑选,锁定了 雅迪 DE2、小牛 F0、九号 A35 进行对比。

为了方便大家查看,这3款车都会从 价格、外观、电池、续航和细节 5个方面分析。

光说价格的话,雅迪这款车其实优势不大,如果它的价格现在还是刚发售时候的2999元,那我一定会毫不犹豫地给大家推荐这款,但是正是由于这款车非常受欢迎,所以它的价格有所上涨,现在想拿下已经要3499甚至3799了。

外观上,全包裹一体车型,正面圆润侧面利落,不是特别小巧的电自类型,买这一辆车,家里男女都能骑,实用性很强。

电池和续航方面,DE2可装配 48V15Ah/48V20Ah/48V24Ah 三种电池,续航分别能够达到 45/75/100公里。这个续航能力还是不错的,最低配其实都已经比大多数的国标车跑得快了。

其他细节,前碟后鼓、舒适液压减震、LED大灯、超清数码仪表、真空胎、安全P档,舒适度和安全性都不错,但没什么智慧功能。

价格方面,小牛另类于传统车型,所以整体价格是常年保持稳定的,这款车价格在2699—2999之间,如果真心动的话也可以到线下门店看看有没有以旧换新,能更优惠一些。

从外观上看,这款车非常有气场,三体大灯,一体式车身塑件,整车线条非常利落,女性骑的话这个反差还是很让人心动的。

电池与续航上,48V15Ah汽车级锂电池,续航50公里,日常通勤代步够了。

F0宣称的“人体工程学”设计

其他细节,虽然F0属于GOVA系列,但这个价格让它只能是“阉割版”,除了有小牛独特基因的外观外,其他的仪表盘、定速巡航、行车灯、减震、人体工程学设计都没有太大的特色。

如果非要说有什么不同,应该就是它可以直接装配儿童座椅,用它接送孩子更加方便。

价格上,与小牛相同,九号的车价一般波动也不大,且线上线下价格不会相差太多,车主可以按照需要自行选择购买方式,这款A35的参考价为2899。

外观上看,依然是九号特有的风格,前脸九号标志,灰+亮绿的配色大胆,多色可选,细节到位。

电池和续航方面,48V13Ah的锂电池,续航41公里,但如果通勤不长,单程3公里左右的话也是可以做到一周一充的。

其他细节,加宽坐垫更舒适、真空胎、高碳钢车架、加宽脚踏、加上全面质保。但是这款车采用的是双弹簧减震,减震的舒适度不如液压。

智能化方面,九号的A、B、C系列相差不大,都有无钥匙解锁,乘坐感应,边撑感应,三重定位和异动报警,这些智能化功能对年轻人来说还是比较友好的。

这3款车怎么选,可以直接按照这个来:追求长续航选择雅迪 / 追求性价比选择九号 / 追求使用体验的选择小牛。

现在品牌电动车的价格普遍偏高,但其实3000元左右的车配置性能就已经很齐全,质量、续航都不会差,完全能够应付日常需要。

雅迪、小牛、九号,这三个品牌你更相信谁?欢迎评论留言。


笔:颜涛涛科技(上海)有限公司创始人、突破营销理论创始人

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创作立场声明:本人没事喜欢收集自行车,对各种款式自行车均有涉猎,期待深入探讨交流。

身在城市,有时候出行最头疼的就是接驳地铁的两公里。

走路最快也要二十分钟,小跑喘成狗,公交车溜个大弯还不如走路,涨价之后单次去看看

(5)这种折叠杂牌单车网上卖的很好,体积小能放车尾箱,带个篮子买菜通勤都方便。问题和上面一样,淋雨容易生锈,生锈后就不好看了。这辆因为是黑色,成色看起来还可以。前主人是个学生,毕业了低价甩卖

(6)很多4S店会订购一批类似下面这样的折叠单车作为卖车的赠品送。这辆就是前主人买自由光送的折叠车,放了两三年没骑堆了不少灰尘,最终到了我手里。

非常好骑,全铝架结实保新,禧玛诺变速,双V刹带减震。差不多就是我梦寐以求的那种小折叠车,说实话是不舍得卖的,喷些油简单保养了下自用非常好。淘宝有同款卖,全新价格要600+

如果放辆在车后箱备用的话,我会选这辆折叠车

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(7)山地车也有折叠设计的,常见与豪车搭售。折叠设计非常考验品牌,好的折叠设计折好可以当推车,非常方便

这辆是早期收的奔驰折叠车。26寸V刹,禧玛诺变速,前后减震。把手高度设计合理,骑的时候不会弓着腰,很舒服。不足是碳钢车架,到手时有些锈了

公路车窄胎与地面摩擦小,骑起来轻快,在广州常能看到爱好者骑着公路车破风而过,十分拉风。不过大多数公路车没有减震,只适合平坦路面骑行,颠簸起来废手腕。

除爱好或想往专业向发展,不建议日常通勤选购。就应付通勤的预算买不到特别好骑的公路车,而且这车认路,公路上骑才舒服,很多城市没规划单车道就要跟汽车抢道,不安全。

(8)骑行路过鹤洞大桥,鹤洞大桥是机动车道,考虑行车安全选择坐轮渡过江

(9)有些地方也叫贵族车,就是最常见的那种自行车。这种其实最适合短距离通勤,低调好骑,便宜不爱坏,坏了修起来也特便宜,唯一的不足就是外观很普通。

说实话这种车还挺抢手,我收过几辆很快就转卖了,就是价格卖不上去

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只有小年轻才喜欢的车型,近年来受欧美影视文化影响火起来的自行车。外观极简,价格却不低,分固齿和倒刹,固齿车倒骑就是倒车,倒刹车顾名思义倒链子就是刹车。这类车通常不装刹车,没骑过最好不要上路,习惯后也建议装刹车比较安全。

(10)收到第一辆倒刹死飞,去骑的时候还想会不会骑不习惯,上路不安全。骑上后发现担心是多余的,只要记着别没事倒链,刹车时往后踩一下就停住了。

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(11)这是一辆有故事的死飞。前主人买给她前女友,后来……后来不想回忆那段感情就忍痛把车贱卖了。这辆车是法嘴轮胎,常见的气嘴是美嘴,还好当时带的气筒能用,不然就它骑我回来了

(12)这辆也没啥特别,倒刹,前主人搬家带不走

码字这两天又收到一辆倒骑死飞,原主人是个精壮小哥,高中骑了几年参军去了,两年后退伍回广州读大学,觉得这辆死飞闲置可惜,送给我交个朋友。还没拍照,周末骑了试试再来分享体验。

很多人理解的小轮车要么是小孩子的玩具,要么是表演竞技用品。其实小轮车车架小钢管粗,日常通勤用相当皮实,小轮子骑起来不费劲,我个人很喜欢这个车型,苦于收不到便宜的好车

bmx的辐条数比密很多,直接表现就是轮毂十分结实不变形,摔不坏,兴致来了耍个特技啥的很酷。

(13)但是玩bmx的人太少了,很少能收到好车。这辆翻新喷过漆,说明车架是碳钢,用的年头绝对不短,依然结实好用,刹车还特紧。骑起来还不错,更适合小个子,不过新车可能容易遭贼。

站内很少低端自行车的选购经验,实际上绝 大多数人通勤都不会上来就捷安特美利达,多数人都是买辆小两百的碳钢寨车起步,投入不大,不怕被偷,也能解决通勤问题。

纵观自行车市场,买品牌车的总归是少数,大多数人买的平民车居然没有攻略实在可惜,这篇随手写了写自己的感受,希望对选购有帮助。谢谢观看

请各位朋友给推荐个3000左右的通勤入门公路车?

首先大佬们肯定质疑,你3000元买个狗屁公路车,公路车不适合通勤,弄个破烂二手就行,公路车不舒服,买个山地就行……所以提前给大佬们解释一下:
1.本人十八线县城,车流量人流量很小,电动车非常少,不怎么堵车,所以低速很少。
2.虽然是县城,但是路况很好,90%路有自行车专用道,无水泥路面。
3.每日通勤来回10km,偶尔去公园转一圈是8km,公园举办过马拉松,路况也很好。
4.骑过4年公路车了,是个杂牌,花了2400多买的,本地无实体店,小县城玩车的少,维护保养麻烦。
5.本地有捷安特,美利达,喜德盛,还有几个不太认识的店。
6.找一个骑车姿势不太激进,立管高点,相对舒适一点的车,相对相对哈。
7.本市治安不错,我经常车丢外面三四天,快拆没影响。

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