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民营经济是高质量发展的重要主体。发展民营经济，不仅是优化经济结构和推进产业转型的现实途径，也是解决民生问题，促进经济社会发展，实现富民的重要支撑。龙乡铜梁，山川秀美，物华天宝，人杰地灵，是民营经济发展的一方沃土。近年来，铜梁聚焦民营企业普遍反映出的难、降本难、兑现难、引才难、升级难、交往难、订单难七大突出难题，精准靶向施策，以“钉钉子”精神和“绣花”功夫，做足服务民营经济这篇大文章，助力民营企业快速、稳定、健康发展。搭建政银企“”，精准“难”。由牵头，部门、银行参与，每月召开三方联席会，推动信息共享共用，点对点精准解决企业难题。多措并举减负赋能，精准“降本难”。以降低物流、能源和制度性成本为突破口，建设9个专业市场，引进36家物流快递企业，实现配送网点全覆盖。并搭建企业联运公共信息服务平台，200余家企业间运力资源实现共享。推动160家企业实现直供电，为企业年节省成本近5000万元。严格执行税费减免政策，清理规范涉企中介服务收费，拓宽困难企业社保缴费政策适用范围，精准落实稳岗补贴制度。统筹“两个一公里”，精准“兑现难”。聚焦“先一公里”，制定涉企政策做到“宁可少一点，也要好一点、实一点”，并在实际落实中跟进听取反映、跟进抓好落实、跟进指导纠偏。同时，聚焦“后一公里”，全面梳理涉企扶持政策，持续开展送政策上门服务，企业完善申报资料。真心真情珍爱人才，精准“引才难”。全面叫响“铜梁爱人才、龙乡欢迎您”口号，致力于打造“近悦远来、栓心留人”的良好环境，创造性推出“龙乡人才政策十条”大礼包，着力构建人才直通车、人才加油站、人才暖宝宝“人才三宝”服务体系。真正把“善待你一时、善待你一人”变成“善待你一生、善待你一家”。　倾力扶持创新生态，精准“升级难”。大力推进协同创新，与中科院、北科大等20余所高校、科研院所深度合作，建成市级以上研发平台35个、科技服务机构8个，成功获批全市首批专利信息服务试点区。将每年财政收入的5%用作工业发展扶持资金。全面扎紧制度篱笆，精准“交往难”。制定出台政商交往“正负清单”，引导员干部既“亲”又“清”地与企业负责人交往，为企业服务。当好企业的“店小二”，精准“订单难”。充分发挥专业团队作用，帮助企业抓宣传、找订单、拓市场，争取政策、资金、项目，同时为本地采购提供方便。实现耦合互补、共赢发展。支持企业参与电子商务，建成京东“神农大脑”，全面叫响“到铜梁上京东”，同比增长%，民营企业订单量同比增长14%。服务有专员 解惑有专家个性化专业化服务变“大水漫灌”为“精准滴灌”在营商环境的优化中，铜梁推出个性化专业化服务，变“大水漫灌”为“精准滴灌”。成立了由12名服务专员组成的企业服务队伍，为企业实行全程、“保姆式”服务。同时，建立了高新区企业家顾问会，邀请国内知名专家、学者和企业家定期进行专业辅导，为企业提供专业、便捷、高效的市场分析、决策咨询等服务。这些行之有效的举措，助力铜梁在去年的全市营商环境考核中名列区县。入驻铜梁高新区的云丁网络技术（北京）有限公司系小米生态链企业，项目引进中，该企业提出需解决资金短缺及后续服务等问题。对此，铜梁相关部门主动作为、多方协调，成立云丁智能安防，专项用于云丁智能安防设备产业园及配套项目。并成立服务专班，针对该企业注册开户、招工用工、政策兑现等事宜，进行一对一保姆式服务。云丁科技从正式签约到产品下线，用时仅6个月。云丁科技的飞速发展，离不开企业服务专员的贴心服务。2017年9月，铜梁高新区企业服务中心正式运行。中心优选12名企业服务专员，建立起线上线下互为补充的服务机制。实行全程、保姆式服务，按项目配备企业服务专员，负责全程指导、协调、帮办、跟踪等服务。目前，这些企业服务专员已为60余家招商引资企业办理169项审批事项，同时为高新区400余家投产企业提供个性化服务。不仅如此，铜梁还建立了高新区企业家顾问会，设置专门会8个、产业联盟6个。邀请国内知名专家、学者和企业家，每月定期进行专业辅导，为企业提供专业、便捷、高效的市场分析、决策咨询等服务。去年以来，通过企业家顾问会的高层次推介，铜梁引进工业项目13个、协议引资37亿元，解决企业技术、资金需求20余次。中国院士苏义脑来铜梁，联合北科大开展“北科大首批博士后服务团铜梁行活动”，引来企业积极参与。业界点评》》以“商”为重心的发展理念必将助力铜梁经济社会发展重庆市嘉遁经济管理研究院院长、博士郑文琳：民营经济已成为推动发展和社会稳定的重要力量。营商环境是区域经济发展的软实力。合理评估、认识营商环境，是建设、优化营商环境的重要基础。首先，能从营商环境环境中找出如此多的“难”，不仅需要智慧，也需要勇气。找出问题只是步。解决问题才是关键之所在。优化营商环境是一项系统工程，涉及的点多面广，牵一发而动全身。以“头疼医头脚疼医脚”的方式，显然无济于真正解决营商环境优化所遇到的问题。重庆市综合经济研究院经济定量应用研究所所长 罗丛生：铜梁优化营商环境解“七难”，可谓针针见血、环环相扣。着眼“难”解决钱的问题；着眼“引才难”解决人的问题；着眼“兑现难”“交往难”重点解决自身的问题，也就是企业发展的外部环境问题；着眼“降本难”“升级难”“订单难”重点解决企业发展重要的“节流”和“开源”问题。全方位帮助企业“站得稳、跑得快、长得大”。纵观铜梁优化营商环境解“七难”的条条款款，不难看出地方政部门主动在进行换位思考和角色转变——从自己“端菜”转向请企业“点菜”；从“我要怎么办”转向客商“要我怎么办”。通过打造“保姆式”“零距离”的服务机制，去换取政企之间心心相映。能够在去年的全市营商环境考核中名列全市，充分印证了铜梁在优化营商环境上的举措，是行之有效、行而高效的。对于一个和主城区相比，各方环境并不算占优的区而言，这尤为难能可贵。铜梁这种以“商”为重心的发展理念，必将助力一方经济社会快速、健康、稳定发展。赵童 刘玉珮 彭光灿三项新措施 难近年来，为营造良好的营商环境，助力民营企业发展，铜梁区着力在畅通服务渠道，建立政策性，创新企业服务上下功夫，正以“活水”浇灌民营企业，缓解了民营企业“血液”补给不足的困境。据铜梁区发展服务中心统计，截至目前，铜梁全区新增实体经济亿元，已帮助165家企业纾困解难。民营企业难，贵的痛点得到进一步解决，该区民营经济实力也得到进一步提升，2018年，铜梁区民营企业增加至万户，民营企业增加值达到344亿元、同比增长9%，占GDP比重达到了77%。那么铜梁如何做到？畅通新渠道政银企“” 解决牵线难题企业痛点、难点有哪些？“信息不对称是难主因。”在铜梁区发展服务中心相关负责人看来，这其中既有企业自身原因，也有一部分是由于银行不能全面了解企业经营和风险状况。企业业主在服务窗口办事咨询重庆成田科技就是一例。2017年由其母公司江苏宇田电子科技（太仓）有限公司注资成立的成田，作为外来的进出口企业，流动资金需求大，如何获得通畅渠道就是其个需要解决的问题。成田科技相关负责人介绍，除了原有太仓合作银行的内部信息交流，搭建和本地银行的沟通渠道就很重要。2018年9月28日，通过搭台，银企对接，该公司获得了笔58万的。截至目前，该公司累计获得1066万。而该负责人口中的“搭台，银企对接”就是铜梁区创新建立的政银企“”制度。铜梁区发展服务中心相关负责人介绍，政银企“”就是每月由牵头，定期召开由、机构和企业参加的联席会议，及时收集民营企业反映的重点、难点、热点问题，为民营企业搭建便捷高效服务通道。点对点帮助企业解决难题“可以实现企业提出要求，机构现场点对点匹配，寻找解决路径。”据铜梁区发展服务中心相关负责人介绍，为了进一步畅通信息渠道，该区还创新设立了“服务窗口”，全区10家银行定点入驻收集企业诉求，能解决的现场解决，有疑问的跟踪服务，确保件件有回复、事事有落实。再造新门槛信用 解决企业首贷难题而企业难除银企信息不对称之外，更重要的是门槛高，特别是对于中小企业来说，更是进退失据。重庆环际低碳公司属铜梁区小微企业，为该区重点发展企业，获得过“重庆市高新技术企业”、“国家知识产权优势企业”、“重庆企业”等称号。作为一家科创型企业，环际低碳从2010年创业到2014年，都是研发投入期，投资强度大、资金压力大，一直存在较强的资金需求。但是该企业属于“轻资产”，面临着“难”、“成本高”、“物品”等困难。“可以说，高门槛直接将其拒之门外。”铜梁区发展服务中心相关负责人介绍，直到2017年该区制定政银企合作制度，成立了亿元风险补偿机制，精准对接服务才迎来了改变。2017年，在“服务窗口”收集到环际低碳难问题后，相关部门经过多方协调，终通过与中国银行铜梁支行对接，采用“+风险补偿金”的方式，环际低碳拿到了500万元利率为5%的低成本纯信用，解了企业的燃眉之急。国网重庆铜梁供电公司举行“优化营商环境，银企共促发展，企业涉电资金短缺问题”签约仪式为了进一步降低企业门槛，解决企业难问题，铜梁区还出台了一揽子扶持政策，设立了亿元的股权投资和产业发展、制定了机构支持实体经济发展评价机制等政策，通过开展“助保贷”、“实体”、“应急转贷”等业务，创新产品和服务。除此之外，该区还通过委托管理方式实行专户管理，通过公益参股、免息信用、债转股等方式对小微企业进行帮扶。截至目前，该区已为首批10家企业发放495万元免息信用。创设新模式延伸上门服务 解决企业个性难题除了上述痛点，企业难还难在企业自身的发展特性。据了解，2018年铜梁全区民营企业增加至万户。企业从小到大、由弱到强，各不相同，也遭遇中的不同烦恼。重庆云丁科技公司是小米生态链中智能家居企业的代表，是一家专业生产智能门锁的高科技企业，由于是新设立企业，无记录、物，但资金缺口大，单纯依靠机构难以满足其资金需求。云丁科技生产车间区发展服务中心在了解到这一情况后，为其量身打造了“债权+股权”解决方案，一方面通过10亿元母为其投入1亿元的股权投资，另一方面协调重庆银行为其发放1亿元。“通过该定制方案的实施，确保了企业签约6个月后顺利投产。”铜梁区发展服务中心相关负责人介绍，目前该企业月产能已实现15万台，预计今年下半年将产出近百万台产品，实现产值6亿元。而得益于量身定制方案解决难题的，在铜梁还不止云丁科技一家企业，如铜梁万达广场（原东宏时代广场项目）历经5年半时间后“起死回生”；如多渠道资金扶持注入，激发了南雁集团发展活力等。延伸上门服务，助力企业量身定制方案，这是铜梁区解决企业个性难题的锏。据了解，今年以来，为进一步难题，该区成立了由区领导带队的民营企业“大走访”队伍，成立了12个工作小组，于今年5月中旬完成了对483家工业企业的走访调研，全面摸排高新区企业，收集企业“难”具体问题，共计梳理意见建议72个，并逐一落实解决。赵童 刘玉珮 龙搏 图片由铜梁区委提供主动卸包袱 “降本难”经营成本是企业发展的关键要素。帮助企业降低经营成本，是铜梁优化营商环境一以贯之的重要举措。近年来，铜梁以降低物流、能源和制度性成本为突破口，从政策、市场、能耗、人力多个方面入手，持续为企业降低各类经营成本，帮助企业轻装上阵，实现快速健康发展。建专业市场降场地成本去年11月11日和今年1月1日，铜梁区城乡共同配送中心和电动车摩托车市场相继开业。这意味着去年铜梁规划的9大专业市场中，已有2个专业市场从“纸上”变成了现实。铜梁高新区部分鸟瞰图铜梁区城乡共同配送中心利用重庆长途汽车运输（集团）有限公司铜梁分公司现有货运场，通过开展“交邮合作”，统筹城乡共同配送网点，逐步整合“快递下乡”和“农产品进城”双向流通的共同配送体系，引导铜梁区快递物流企业集中经营。铜梁区电动车摩托车市场以小北海物流园区商业市场设施为载体，整体引进中南路沿线的摩托车电动车经营商户集中运营，打造出“立足全区、辐射周边”的铜梁电摩城，形成集摩托车电动车销售、修理、服务等于一体的区域性电摩产业聚集区，进而实现创建市场品牌、拉动消费经济、带动区域发展等目标。两大专业市场的投用，有效地降低了入驻企业的运营成本。此前，铜梁所有的快递和物流企业分散在铜梁的各个角落，门面月租多为20-30元/平方米。搬进小北海物流园区之后，门面月租下降至11元/平方米。并且铜梁还出台政策对这里的租户每月补助2元/平方米，同时给予每户企业3万元-5万元不等的搬家补贴。铜梁电动摩托车市场同样受惠的还有原本散布于铜梁老城区中南路沿线后来搬进小北海物流园区电摩城的诸多电动车摩托车行。搬迁后，这些车行的门面月租从每月60元/平方米左右下降到每月30元/平方米左右。并且电摩城还免租金两年，也专门出台政策，对搬迁企业给予2万元/家的搬迁补贴以及100元/平方米的装修补贴。减社保费用降人力成本去年8月，铜梁爱尔眼科收到了来自人力社保部门的“大礼包”。铜梁区人社局根据该院申请，将其列为困难企业，对该院职工“五险”中单位应缴部分进行了重新核算。由此，每月为爱尔眼科直接减免资金万余元。并且铜梁区人社局还按照重新测算出的标准，退还了爱尔眼科此前为职工多缴纳的“五险”费用。专科前期投入大，收益见效慢。去年1月，爱尔眼科落户铜梁迄今，已先后投资1600余万元，收益却十分有限，资金周转压力极大。铜梁爱尔眼科市民了解到爱尔眼科的现实困境后，铜梁区人社局依据当地对困难及小微企业人力社保资金的相关减负政策，将该院纳入困难企业范畴，对该院职工“五险”单位缴费部分进行了重新核算，为爱尔眼科节省了几乎一半的职工“五险”费用。“在关系企业存亡的关键时候，的好政策雪中送炭，为我们走出发展低谷坚定了信心。”铜梁爱尔眼科院长邹迎春表示。在铜梁，和爱尔眼科一样，得益于对困难及小微企业减负政策经营压力得到缓解的民营企业还有很多。从2015年开始，铜梁便制定了针对困难企业及小微企业的减负政策，对所涉企业的“五险”费用进行了降低，累计为辖区988家困难企业和395家小微企业实施社保费用减负，将全区1400余家企业纳入降费范畴，累计减免社保费用亿元。此外，铜梁还在去年为157家企业发放保险稳岗补贴万元，稳定就业岗位人数人。同时，积极落实招工帮助政策，1至8月开展职业技能培训2324人，帮助区内134家企业招工4645名。举行各类室内外招聘会25场，回引人返乡就业创业。乘政策之风降电能成本在企业的经营成本中，生产能耗是重要组成部分。其中，电力是为普遍的生产能耗。铜梁主要通过持续开展电力直接试点工作，和降低部分企业用电成本专项工作，降低企业电能使用成本。9月6日，重庆环际低碳公司相关负责人谢汶君赶到铜梁区经济信息委，向相关科室提交了降低用电成本申请。环际低碳生产车间环际低碳是一家从事低碳节能设备及产品研发制造的科创型企业，用电量较大。此前，一直按照低至元、高至1元多的错峰电价缴纳用电费用。去年，该企业共缴纳电费40余万元。对于一家小微企业而言，这是一笔不小的开支。今年6月，铜梁启动降低部分企业用电成本专项工作。区经济信息委工作人员按照企业产值、税收、用电等指标增量，对符合条件的工业企业进行筛选和宣传。鼓励他们提交降低用电成本申请，环际低碳便是其中之一。按照新标准，这些企业的申请获批后，综合电价将统一降低至元左右。“我们再也不用为使用‘便宜电’让工人晚上加班了。这样还等于变相降低了人力成本。”谢汶君说。铜梁区市民服务中心据铜梁区经济信息委安全科科长蒋德银介绍，目前铜梁全年工业用电量约10亿千瓦时，平均到户电价约为元/千瓦时。截至目前，全区共有39家企业进行降低用电成本申报并通过区县初审通过。这39家企业2018年度共计用电量约亿千瓦时，预计享受新政策后，可每年节约用电成本近3000万元。此外，铜梁目前还有160家大工业企业，在铜梁区经济信息委的协助下，取得直供电试点资格。按照年电量7亿千瓦时计算，这种被称为“没有中间商赚差价”的供电方式，可为这些企业年节约电费5600万元以上。赵童 刘玉珮 彭光灿 图片由铜梁区委提供攻克“一公里” 兑现难一个个重大项目顺利建设、投产，一条条优势产业链不断形成、突破，生动诠释了“铜梁速度”和“说了就算、定下就干、干就干好”的务实作风，也是铜梁持续优化营商环境、新政密集出台、新规持续发力的结果。近年来，铜梁区围绕大力支持民营经济发展壮大主线，大力改革创新，持续优化营商环境，统筹“先”和“后”两个“一公里”，抓政策制定、措施出台，更抓服务落地、承诺兑现，以动真碰硬的胆魄、管用有效的办法提升企业获得感，不断激发市场活力、增强新的发展动力、提升城市竞争力。聚焦“先一公里”抓整合、出实策 提高政策针对性优化营商环境是提升区域竞争力的现实需求，也是激发市场活力、推动经济转型升级的关键所在，以制度创新，大力改善营商环境，正在成为铜梁全区上下的共同行动。这其中离不开惠企政策的研究出台、落实执行和一整套完善的服务机制。铜梁高新区企业服务中心为企业业主提供服务“现在针对民营企业出台的政策措施不算少，但对于很多民营企业来说，获得感不是很强，为了使政策能够真正落地，铜梁首先从政策出台的‘先一公里’抓起。”铜梁区经济信息委相关负责人表示，铜梁区以问题为导向，通过深入调研，问需于企、问计于企，进一步完善支持企业、用工、技改、扩能、上市等一揽子扶持政策，着力增强政策的针对性、操作性。去年初，铜梁区各级领导干部带着问题到部门、下基层、进企业，采取发放调查问卷、召开院坝会、组织座谈会等形式，共收集意见建议2796条，解决群众所急所盼问题2339个，形成调研成果80余个，转化为政策文件35份。《加快民营经济发展十条意见》《企业上市培育实施方案》《龙乡人才政策十条》等一大批针对性、可操作性强的政策文件相继出台。多部门联合审查建筑图纸秉承“合法性、操作性、实效性”的政策制定准则，铜梁区坚持“宁可少点、但要好点，宁可短点、但要实点”的原则给文件，给执行者减负，坚持重大政策实施前必须召开群众听证会，从源头防止政策制定闭门造车、华而不实、难操作、不落地等问题。此外，在实际落实中跟进听取反映、跟进抓好落实、跟进指导纠偏，进行科学严谨的评估、分析，确保政策既实又好、管用易行。打通“后一公里”优服务、求实效 提升企业获得感9月12日，走进重庆会通科技有限公司厂区，工人们正在车间生产线上忙碌着。“我们正在加足马力扩大生产，迎接扩产提能。目前公司已在铜梁新征地筹备建设新厂房，预计两年后建成投产。”重庆会通科技有限公司相关负责人高兴地说，2018年公司正式营业1年，销量万吨，收入亿元（不含税），今年1-8月，销量已达万吨，预计今年收入将达3亿元，这组数据让人兴奋。重庆会通科技有限公司2017年9月落户铜梁，隶属合肥会通新材料股份公司，是一家从事汽车、笔电、家电等改性塑料的新材料公司。2017年4月，该公司曾在重庆近郊7个区县奔波考察营商和投资环境，经过和招商部门洽谈，他们终选择落户铜梁。“这里区位优势明显、交通便利、服务高效，重要的是能精准找到我们企业的发展痛点，这成为打动我们的关键。”该负责人表示，为公司在高新区找到过渡性厂房，入驻后，高新区企业服务中心派来一名服务专员，全程提供“保姆式跟踪服务”，各种手续证件，从签约到用过渡性厂房投产，仅用了20多天时间。多部门联合审批一分部署九分落实。在科学规范制定政策的基础上，以钉钉子精神抓好落实，才能打通“后一公里”，营造出公平公正、高效便捷的营商环境。“在过程中减环节、优流程、压时限、提效率，只为让企业安心地去跑市场、搞建设、抓生产。”铜梁区高新区企业服务中心相关负责人表示，铜梁区实行流程再造，将55个环节优化到21个，在审批过程中，再将21个环节集中打包，实行并联审批、打捆审批、联审联批，变部门之间“接力跑”为“齐步跑”。涉企审批时限减到15个工作日内，大限度减少互为前置、重复审批、过度审批，极大提高了企业办事效率。以“绣花”功夫解决政策落地“后一公里”，铜梁区全面梳理涉企扶持政策，持续开展送政策上门服务活动，企业完善申报资料，截至目前，已帮助企业申报项目190余个。制定重点任务清单强考核、抓落实 让好政策快落地有了切实可行的好政策，要让政策落实落细，将政策落实到每个具体项目中是关键。为此，铜梁区采取了层层捆绑责任的做法，防止“层层落实责任”变成“层层推卸责任”。市民服务中心办理营业执照去年3月以来，铜梁区根据重点任务，建立了发展、民生、安全稳定、环保、改革、工作“六张清单”，细化503项重点任务，逐一牵头区领导、和项目负责人，明确了任务书、时间表、路线图。各级责任人按照清单的时间表、路线图，以上率下，挂图作战、打表推进。在考核上也实行捆绑，围绕“六张清单”，对77个部门、28个镇街量身定制“一户一表”考核内容。此外，为使招商引资签约项目更快更好落地，铜梁区还成立了、区长“双组长”重点项目领导小组，建立重大项目推进微信群，区领导每天上声、点评，跟进听取反映、跟进抓好落实、跟进指导纠偏，督促推进重点工作，使铜梁招商项目签约率、转化率、落地率持续提升。为提高领导干部执行力，防止、慢作为，甚至乱作为的现象，铜梁区创新采取了给工作推进不力的牵头区领导“亮牌”的做法。服务专员到企业现场服务铜梁区对重点任务进展情况实行黄、橙、红“三色”亮牌管理，纳入年度综合目标考核，每半月一次任务推进情况，每季度开展一轮作风效能督查，对在督查中被点名批评者，予以黄牌警示（对分管领导发提示单、对相关部门镇街发提示函）；对在当月督查中排名靠后者，予以橙牌警示；对连续2次或1年内累计3次排名靠后者，出示红牌，并对相关责任人追责，区领导不力的，由区委主要领导。在此推动下，今年上半年，签约项目45个，涉及金额亿元；高新区开工建设区级重点项目14个，完成投资亿元。赵童 刘玉珮 蓝倩 本版图片由铜梁区委提供。

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今天，是上海货车司机王金平在江苏的第25天，也是他住在车上的第25天。驾驶座后面有一个宽度不到70厘米的床，勉强能睡下。吃的东西，备下了自嗨锅、牛奶、面包等。缺的物资是热水，服务区大多关闭，没法及时补充，有时候连方便面都泡不开。王金平上一次洗澡是20天前，在工厂的卫生间里，也就是烧点热水，把毛巾打湿，稍微擦了下身子。之下，各地纷纷对货车司机实行闭环管理，下高速后，王金平车上就被贴了封条，不能出驾驶室，有时候车窗玻璃都不能摇下来，这几天天气热，驾驶室更是热得像火炉，他在里面坐5个小时，等卸货装车。“开了20多年车，这段时间在路上是难受的。”王金平说，“关键是没有一个落脚点，只能在高速上飘着。”他看到消息：近日已发布关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知，要求各地区要根据货运车辆和司乘人员实际行程、是否涉疫等情况，精准实施通行管理……他仔仔细细把通知看了个遍，心里慢慢有了底气，熟悉的工作生活状态，快要回来了。等待王金平属于中国外运股份有限公司的车队，开的是厢式货车，平时在苏浙沪跑单。3月20日前后，他从上海开车出来，直到现在，从没回去过。为了仍能正常跑单，他得保护好自己的“码”。一旦在上海停留，或者途经上海，他的健康码很可能将变黄，行程卡也将带“星号”。这段时间，各个城市的高速道口查得严，健康码变色、行程卡带星的司机，按照防疫政策，很可能下了高速直接去集中隔离14天。即便他把“码”保护得好好的，大多数时间他仍被困在高速公路上。各地的高速道口前，排队的都是货车，长的队伍排出去七八公里。王金平通过高速卡口时，每次都得“过五关斩六将”。有检查人员看到是沪牌车辆，要求立即做抗原检测，每个通行的司机起码等15分钟。卡口防疫的工作人员要查“老四样”，健康码、行程卡、24小时或48小时内的阴性证明和通行证，这又得花15分钟。王金平简单算过，货车下高速的这段路，平均通行时间6个小时。证明和通行证又频频出现意外，成了不少司机无法下高速的拦路虎。有一次，王金平拉货到泰兴，下高速时排队，排到他的时候，准备好的阴性证明刚“过期”1小时。没办法，他只能在高速口又做了一次，当天16时做的，第二天8时出了结果。这次下高速，王金平等了一天一夜。这次幸好，高速口就有点。更糟糕的情况是，部分地方未在高速口设置点，司机只能到市区里做，但因为未持有阴性证明，他们无法进入市区。由此进入无解的循环，司机也只能陷入没有尽头的等待。久的一次，王金平在高速上等了两天一夜无法下高速。那趟车，他从泰州拉生产原材料到太仓工厂，准备再装一批货离开。按照太仓的政策要求，货车司机必须在24小时内回到高速卡口，从太仓离开，不然就地隔离14天。但工厂那边，货没备好，为避免超时，只能让王金平在高速上等着。等工厂一切准备就绪，再拿着通行证把他接下来，以快的速度卸货、装货、送车离开。这段时间，在长三角一些城市，通行证要由收货的工厂或企业向当地申请，并派专人到高速卡口接引司机。王金平所在车队合作的大多是国际知名的大企业，办通行证速度较快。他遇到过一个从贵州来的司机师傅，送货到无锡去，因为通行证办不下来，在高速上已等了4天。据他了解，小微企业办通行证难度较大，花费的时间较长，若是以往有过不良信用记录，基本就是办不到了。通行证办不下来，无法通过卡口，货车司机也只能在高速上等着。更艰难的情况是，这几天，不少高速道口封了，且有些地方规定，货物由哪个区接收，就得在相应区的道口下高速。这意味着，王金平得多绕不少路。如此种种障碍，运输时间难免被拉长。“一两百公里的活以前我一天来回，现在得耗费三四天。”王金平说。关卡被困在高速上的不止王金平一人，有时候，甚至连保供物资也一度因为层层加码的防疫政策卡在路上。吕栋是圆通速递西北车队的一名司机，开的是半挂车。记者拨通他的电话时，他刚刚经历了近30小时的长途行车，从福州开回了西安，开始“7+7”的隔离观察。4月3日，在西安值班的吕栋和搭档接到指令，紧急赶往山西运城，装载蔬菜等物资运往上海。吕栋一下子便意识到事态紧急：“空车出发，对于我们干快递的，显然是不计成本了。”为确保居民在期间的基本生活需要，上海闵行区梅陇镇从山西运城采购了一批蔬菜和水果。为保障及时送达，上海市驻西宁办联络协调处紧急联系圆通速递，寻求帮助。圆通紧急从西安、石家庄、廊坊三地，调拨了6辆米长的货车前往运城支援。驰援上海的这趟任务，站就遭遇波折。由于对接不畅，吕栋并未获准进入运城。无奈之下，他只得调头回到距离高速出口近的服务区待命。从服务区到高速出口，吕栋驾车折返了4趟，才终于进入了运城境内。吕栋说，当时自己已经没心思考虑油费和过路费的问题了。他只想赶紧开到货场，赶紧拉上物资，赶紧送往上海。6辆货车在运城组成车队，装载了总计120吨的物资。吕栋担任车队领队，于5日从运城出发，星夜兼程赶往上海。1300多公里的路程，吕栋和搭档每4小时换班一次，轮流驾驶。根据管控政策，在抵达运城后，所有执行任务的车辆驾驶室上都贴上了封条。这意味着总计近30小时的行程，司机全程都要在车上度过。6日中午，车队终于顺利抵达位于上海莘朱路的交货地点。多耗费2天时间，吕栋终于把保供物资运抵上海。其实吕栋还算幸运。据王金平观察，这几天长三角还在跑车的司机并不多。一些长途运输的车子过来，因为路途遥远，路上时间就超过了24小时，还未到高速道口就超过时限了，被滞留高速上。吕栋和同行们都注意到了新的通知，他们逐字逐句读给记者听：不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带*号为由限制车辆船舶的通行、停靠。生计王金平是车队5位司机里还在路上的，剩下的货车司机都被封控在小区里。记者也询问了多位此前相识的货车司机，基本都被困在隔离宾馆里或自己家中。全盛车队货车司机蔡永青，在车上住了将近1个月。不同的是，他停留的地方是停车场。3月20日前后，蔡永青所在的小区即将开始封控管理，他接到通知，赶紧让老婆送了点换洗衣服和生活日用品出来，从此住在车上。现在在公司附近的停车场随时待命，什么时候解封了，什么时候出去干活。和他一样滞留在停车场的有10多位师傅。有的跑长途的货车司机准备了炊具，公司送了些菜过来，蔡永青没有烧饭的手艺，有时候到处“蹭”一点。蔡永青所在的停车场和老婆孩子所在的小区相距不过3公里，开车的话10分钟足够，却见不到面。小区封控管理前，家里装满了一冰箱食材，这两天再问时，已经快空了，不过小区志愿者一直在帮忙购买，蔡永青还算放心。不能跑单，司机们操心薪酬问题。蔡永青是江苏盐城人，25岁来上海，到现在12年，工资按“底薪+提成”发放，平时每个月工资能拿到万元，近单子跑得少，不过公司承诺，提成降一些，工资照常发，收入勉强有保证。但也有货车司机不挂靠公司，不属于任何一支车队。南通货车司机张志祥自己有一辆冷链货车，买来60多万元，每个月要还。他平时跑常州比较多，单趟3小时，一天能来回，一趟能挣1000多元。有时候也跑天津，主要往市场里送海鲜，能挣得更多。他有4个孩子，一家6口，基本都靠这辆车生活。这轮之后，他了解了下防疫政策，觉得实在寸步难行，不得不待在家里休息，已有大半个月时间没有收入。受到冲击的不只是货车司机的生计，还有整条供应链路。韩浪在中国外运股份有限公司负责管理车队，这几天，好多之前合作过的客户找到他，一直问什么时间能发货，企业主们都压力很大。他们车队主要运送工厂所需的生产原料，货车跑不了，工厂无法开工，但全国各地的商场已缺货很久了，等着货品销售。宜家家居供应运营经理吴文婷近也发愁。从公司产业布局上讲，上海是整个亚太地区重要的物流中心之一，在松江区和奉贤区各有一个主要仓库。3月27日晚上，50多名工作人员临时住到奉贤仓库，保证各项工作正常运转。他们不断和市场上物流服务商沟通，做了很多方案，想办法把货物交出去，以保证全国各地甚至全球的卖场货物正常供应。公路走不通，他们便尝试水运和铁路运输方式。不过因为速度较慢，现在运一批货需要提前准备更长的时间。办法总是有的。目前，长三角等地正探索依托周边物流园区（枢纽场站、快递园区）、高速公路服务区等，加快设立启用物资中转调运站、接驳点或分拨场地。比如，紧挨着上海的江苏昆山，近日就建成了支援上海蔬菜应急保供中转站，并采取点对点、不下车的方式，大程度减少人员接触。除昆山中转站外，浙江平湖和上海西郊国际2个生活物资中转站也已投入运行。还有同样用以保供上海的嘉善中转站，也已建设完成，随时可投入使用。除蔬菜等民生物资中转站之外，浙江还有两个产业链中转站——重要产业链应急保供杭州、宁波中转站，确保特殊时期重要产业关键零部件等生产物资供应。目前，杭州中转站已建成并具备运行条件，可随时启用，宁波中转站已改造完成。长三角正发挥区域统筹协调机制作用，在重点区域货运物流保通保畅上协同联动。细致分工的现代社会，正常运转不能缺了货车司机。王金平仍在高速公路上坚持。蔡永青所在车队近50位司机，没人提前回家，都在车里待命。他们都盼着高速畅通的那天，应该快了。。

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袁世凯一家的家谱，是按“保世克家，企文绍武”的顺序排列的。“保”字辈是袁世凯的父辈，如袁保中、袁保庆等；“世”字辈是袁世凯这一辈；“克”字辈是袁世凯的儿侄辈；而“家”字辈，就是袁世凯的第三代。袁世凯共有一妻九妾，生有17个儿子、15个女儿。因此，袁世凯家族枝繁叶茂，据不完全统计，袁世凯约有22位孙子、25位孙女，共计50余人，他们除主要集中居住在天津外，广州、上海、美国、台湾、港澳也比比皆有。江山依旧，但袁世凯的后人命运大有不同，亦如“四大公子”之一的袁克文所写的那样：“天涯落拓，故国荒凉，有酒且高歌，谁怜旧日王孙，新亭涕泪；芳草凄迷，斜阳黯淡，逢春夏伤逝，忍对无边风月，如此江山。”袁世凯复辟帝制的梦幻破灭后，其家族便物散人离。袁世凯的第三代后裔年龄较大者，经历了北洋军阀、、日伪和人民共和国的历史沧桑变革；年龄小一些的，也出生在40年代，在共和国时期走向新的人生。对于居住在的袁世凯第三代后人来说，由于“路线”的影响，他们得到信任。尤其在特殊时期中，尽管他们已经完全是普通人，但作为袁世凯的后代，这便是难以洗刷的。浮华若梦，昨日已逝，袁世凯后人的历史有许多令人深思的意蕴。他是袁克定的儿子、袁世凯的嫡长孙，生于1904年。出生的时候，慈禧太后还健在，听说袁世凯有了孙子，非常高兴，便赐给袁世凯一块匾：“融和”，以示作崇礼遇。袁世凯对慈禧的浩荡恩德自然受宠若惊，感到无尚荣耀，乃以“融”字为长孙名字。后来，“和”字又被袁家融用在自己长子的名字中：袁企和。袁家融于1920年赴美留学，开始在 Willingston上中学，与其十叔克坚同班，后来进入 Laffayette读大学，学习地质勘探专业。1930年回国后在开滦煤矿任工程师，后因在矿井中撞坏了腿，便改行到北京教书，先后在北大、师大教授地质学、土壤学和英语。全国解放后，他一度调到绥远省，在1956年的时候又调到贵州工学院任教，直到1964年退休。后来袁家融年逾88岁，便定居在北京。袁世凯去世那年，袁家融12岁，因此，他对袁世凯在的生活还能回忆起很多。他在接受周岩的采访时回忆说：“1916年，我祖父在上很不好受，就把我们召集到病床前。他嘱咐我们子孙不要再介入官场，而希望我们在科学技术、教育等领域有所作为。”可以说，袁家融后来的人生道路正是践履了其祖父的临终遗言。他是袁克桓的长子，由“家辰”改为“家宸”，后又改为了“袁复”。曾就读于燕京大学化学系，1947年前往美国留学，在纽约大学经济系进修企业管理，1949年回国任教。自执意回国之后他一直在天津市实验中学当老师，教授英语。后来这样一位海归才子就这样走完了自己的普通却不平凡的一生，《教工》月刊1984年第5期曾以《银丝两鬓、一片丹心》为题，介绍了他的事迹。而这都源于袁复的信念，那便是为国家强盛奉献自身。祖父袁世凯也对后人有着一番肺腑之言，所以袁复初投身于化学的海洋，但他后来也意识到科技若是想真正有所进步，教育就绝不能忽视，而教育正是要从娃娃抓起，所以中小学教育便成了袁复报国的途径。说到袁复为何要为国家富强拼尽一生，或许我们能从其子袁弘哲所讲述的那件事略知一二：当时袁复还在美国留学，而袁家骝、吴健雄夫妇在美国的普林斯顿，所以袁复就乘着火车去看望亲戚。上车后袁复坐在自己的位置上期待着与袁家骝一家的聚会，他清楚不管是袁家骝本人还是妻子吴健雄，两人都很难有时间和自己相聚。就在袁复看着窗外畅想时，一位年迈的老妇人吸引了他的目光，只见她带着一个大皮箱，看样子应该也和自己一样是去看望亲人，但那份“爱意”似乎有些沉重，老妇人也不忍心拖行便一直拎着，袁复看着满头大汗的老妇人立刻上前帮忙，将大皮箱放到了行李架上。老妇人很感谢袁复的出手相助，毕竟是在美国，要是没有袁复的帮忙，那位老妇人真不知道该如何是好，面对老妇人的感激袁复心中十分自豪。随后老妇人和袁复开始闲聊，见袁复的样貌以及乐于助人的性格，老妇人觉得他不是美国人便问袁复：“你是吗？”袁复听到这话，心中顿时凉了半截，其实他也明白当时的中国在国际上并没有什么地位可言，于是袁复摇摇头表示了否定；紧接着老妇人又问：“你是菲律宾人吧？”袁复这次回应到：“不是”，老妇人自认见多识广，既不是又不是菲律宾人，那眼前这位优秀的年轻人会是哪国人？面对老妇人充满惊讶与疑问的目光，袁复郑重地说道：“我是中国人，是中国学生。”听到年轻人如此正式地回答老妇人相信他的话是真实的，然而他与自己对中国人的印象完全不同，不由得张大了嘴，眼神中似乎也闪过一丝轻蔑。之后的旅程老妇人再没有与袁复交谈，甚至袁复感觉她在有意躲避自己。如今像袁复这样的经历还在世界的某个角落里重演，原本都是真心换真心，却因自己的而被冷眼相看，或许是心中的那份家国情怀受了创伤；又或许是身为中国男儿的自尊被忽视，但不管是哪一种都足以支持袁复为了祖国献上自己的一生。他是袁克坚的次子。在袁世凯的第三代后人中，他是属于年龄较小的，解放后才走向社会。对于他而言，袁氏家族的惠泽，他不仅一点没沾上，反而背了半生的“世凯之孙”的。由于家庭出身的缘故，他参军、考大学都不被录取。但他并不死心，侥幸地认为：只要有优异的成绩，总会有被破格录取的机会。怀着这种渺茫的希望，他不屈不挠地一连考了5年，甚至由他帮助辅导的同学都上了大学，他却只有靠拉煤、出苦力、在街道做临时工维持生存。他失望！他伤心！在心灰意冷的那段时间里，他非常想去当海员，希望飘泊海上，不知哪一天就了结了生命。他看不到自己的前途所在，世界如此之大，他却无法掌握自己的命运，他只能像茫茫大海中的一叶孤岛飘泊着……特殊时期开始后，上山下乡自然不会少了他。他去了内蒙古，在一个公社工作。当地公社的人对X光放射工作偏见极深，不愿意去干，而袁家诚却人弃我取，抓住了这个机会，后来又到县里进修，经过刻苦自学，不仅完全胜任了放射科的工作，而且还掌握了英语。1978年，在当时天津上级蒋南翔的积极干预下，他被调回了天津，后来更是考上了清华，在领域兢兢业业。1992年第2期的《记者写天下》刊登的一篇文章说，袁世凯有一个曾孙叫袁甲承：于1944年参加了山东八路军，投身于，编入‘胶东支队，归司令员、林浩指挥，他经受了的考验。1945年8月日寇无条件投降后，他奉命于9月间渡过渤海湾抵达了辽东，统归司令员指挥，参加了东北野战军的战斗序列。在战斗中锻炼成长升任为一名营级干部，加入了组织。1949年秋，他从调来华东第六舰队，先后担任护卫舰副舰长、舰长、副。他所在的护卫舰是“开封”号、“西安”号。后来，大概由于他是袁世凯后代的背景原因，他调离了舰队，到哈尔滨工程学院担任教官，授少校军衔。在“阶级”日益深入的情况下，他被转业到地方工作，不久“红色风暴”席卷了上海，他在五七干校搞后勤运输工作，幸免于批斗。以来，他任金山石化上海办事处主任，现已年过花甲离休了。袁世凯众多子孙中有一个令值得骄傲的后代，那就是袁世凯的孙子袁家骝。袁家骝及其夫人吴健雄都是世界的物理学家，蜚声海外。袁家骝出生在北京，其父为袁世凯的次子袁克文。袁世凯去世时，他年仅3岁，对于早年袁家骝的情况，他的妹妹介绍说：“家骝和我不像大哥家嘏、二哥家彰，他们是庶出”。在旧礼教的家庭里，庶出是被人看不起的，尤其是女孩子。家骝很用功，对于他而言幸运一些，因为他是男孩子。他刚上学就在新学书院(马家口)，因为聪明和努力，在一年级就跳班。后来，考到北京燕京大学读物理。毕业后，又上了两年研究生。毕业后到开滦煤矿工作。他靠自己工作攒钱的同时还在写论文，为的是将来有一天能够心无旁骛地搞科研。家骝到了美国也很勤奋，半工半读，他学的是高能物理，他的妻子吴健雄学的是原子物理。袁家骝1936年初到美国的时候口袋里只装着25元，但是经过艰苦奋斗，他不仅在异国他乡站稳了脚跟，而且侨居美国一举成名。头一年，他在加利福尼亚州立大学进修高能物理，一年之后转往加州理工大学继续从事研究工作。他去加州大学的时候拿了一份奖学金，后来的日子，便一直靠助学金支持。袁家骝结识了与他同年赴美留学，在加利福尼亚大学攻读原子物理的中国姑娘吴健雄。他乡逢知音，不禁格外亲切。吴健雄1912年出生于上海，祖籍江苏太仓，其父吴仲裔是中国家长途汽车公司——浏河镇沪太长途汽车公司的创办人。1940年，袁家骝和吴健雄分别获得博士学位。从加州大学毕业后，吴健雄在史密斯学院的普林斯顿大学任教。1942年，吴健雄与相识6年之久的袁家骝结婚，结成在科学界传为佳话的伉俪。婚后，袁家骝夫妇长期坚持一个原则，即：实验，生活第二。当有人问及袁家骝教授是否觉得他太太忙于工作而忽略家庭时，袁家骝说：“也没有，家庭生活对我们来说是第二位的，吃穿住都很简单。做起实验来，家里人有时几个礼拜都不见一次面”。他还说：“这几十年我们工作的地点经常是分开的，她忙她的，我忙我的，只有周末才回到纽约这个家。”第二次世界大战爆发后，袁家骝与吴健雄应美国之邀，在从事原子核研究工作。1946年以后的10年间，吴健雄一直致力于光谱形状的研究，并投身于原子核β粒子衰变的大量精密实验。这方面超常非凡的研究工作，为她日后成为原子核物理方面不可置疑的之一，奠定了雄厚的基础。1956年，李政道、杨振宁提出的“李—杨定律”在世界范围的科学界引起巨大的轰动，但这一大胆而全新的理论，尚有待于优秀的实验来加以证实。面对新理论的挑战，许多杰出的科学家都踟躅不前，而吴健雄与袁家骝夫妇却放弃了到欧洲及远东巡回讲学的机会，埋首于实验室里。经过半年多的艰苦努力，吴健雄于1957年以观测钴60射出的β粒子的方法，观察到了有一个占优势的发射方向，从而证实了李杨的理论。她和李振道、杨振宁一同受到全世界的赞扬。1957年李政道、杨振宁同获物理学奖的消息发布后，人们在向李杨祝贺的同时，美国物理学界也为被誉为“原子物理学皇后”的吴健雄博士鸣不平，但吴健雄却安之若素，只将科学研究本身视为快乐的事情，而对功名浮誉视若敝履。这样，她不仅在学术造诣上声誉，而且她的品格也倍受人们的推崇，被西方学者誉为“中国的居里夫人”。她是自居里夫人以来在现代研究原子物理学方面取得辉煌成果的三位女科学家之一。袁家骝、吴健雄夫妇的独子袁伟成是1947年出生的，目前也成为物理学博士，在墨西哥州研究物理，娶美国姑娘为妻，生有一女。除去面孔和中文名字外，袁纬成对中国的事情知道得很少，他已是地地道道的美国人。对此，吴健雄曾解释说：“有一段日子，我们也把袁伟成送去读中文，但那时候他年纪小，一个人在学校学了又没有机会运用，没有多久便放弃了。毕竟跟我们不同，他的根在这里，我们的根却在那遥远的地方。”洋装虽然穿在身，故乡依然在心头。袁家骝夫妇虽然在美国生活了大半辈子，但他们热爱故土，常怀桑梓。在哥伦比亚大学那套高级、安全、方便的袁家骝夫妇的寓所，浓厚的中国色彩昭示着他们心系桑梓之情。天津的地毯、雕花的酸枣枝茶几，还有沙发上鲜红的罩子。墙上挂着安徽铁画梅、兰、竹、菊。客厅里，挂满了出自张大千、徐悲鸿、仇英、赵佶、郑板桥、吴作人、肖淑芳、董作宾等名人的书画，其中不少已属稀世珍品。客厅的桌子上，摆放着吴健雄家乡江苏太仓郑和纪念馆寄来的礼物，一只精制的郑和时代的船模型和一对紫砂盘，上面刻着“纪念郑和下西洋580周年”。不仅如此，这小小纪念品更寓含着故乡人民对侨居海外的炎黄子孙的深情厚意。袁家骝教授自赴美留学后次重返故乡是在1973年。当时，为了表示对袁家骝夫妇来访的重视，中国方面安排了阵容强大的科技专家、学者和有关方面负责人接待他们。周在亲切地接见了他们，对袁家骝说：“你们袁家人一代比一代进步”。在这次回国时，袁家骝夫妇到天津专程探望了自己的亲人。当时正值特殊时期，在袁家骝抵津前夕，天津、市革委会在周的亲自批示下，用三天时间突击为主要在天津的袁氏后裔落实各项工作，包括退还私房以及其它财产，安排工作、恢复名誉等等，使在津袁氏后人的生活上出现了重大转机。不过之行中有一件令袁家骝内心十分不痛快的事，他去河南安阳给祖父的墓上坟时，看到墓园一片颓败、凌乱，石人、五供等全部推翻。幸好袁世凯的墓浇铸了两米厚的钢筋水泥，他人用各种自制的工具，终于没有奈袁墓何，才使得袁世凯免遭暴尸扬灰之祸。在中国，祖墓的重要性是尽人皆知的，这种行为引起袁家骝的反感。后还是他夫人做通了他的工作，袁家骝才默尔以息，没有形诸词色。自从1973年回中国以来，袁家骝夫妇已数次回中国进行学术交流，跟中国科学院研究员一起做研究。袁教授身上完整地保持着中国学者特有的矜持，既不谦卑，又不自夸，一切都恰如其分。他不喜欢多话，对于中国在科学研究方面的措施，偶尔也表示一下意见，但都是有保留的。同样，他对小岛方面的态度也一样，对小岛方面的邀请也欣然接受，担任了同步辐射研究中心指导会主任。袁教授常说：“中国始终是应该统一的。”在袁家骝夫妇已是70多岁的高龄之时，对于研究工作只能以半退休半顾问形式去参与，但他们所做的贡献将永存国人心中。。