我们都知道启辰一直以来都是依靠日产的技术生存的，它迫不及待的想要直接在车尾贴上一个日产的标志。T60是启辰旗下最入门的SUV，10万以下的价格加上日产的技术背书应该已经卖出去了。然而，T60的销量一直低迷。让我们盘点一下T60成立之初的缺点，分析一下销量惨淡的主要原因。
T60的外观设计只能说是“一言难尽”。如果这个设计放在六年前，我会觉得情有可原，但显然不符合2021年大家的审美。设计上没有太多亮点，甚至感觉像是《老人的音乐》的放大版。
2.动力弱，超车费力。
既然启辰在技术上依赖日产，那么发动机也必须使用日产产品。T60采用Sylphy的1.6L发动机，只能产生126马力和168牛米的扭矩，动力甚至比不上1.5L的小飞度.开车去市区几乎不可能，但是高速超车真的很不舒服。
3、CVT变速箱钢带问题令人担忧
是的，你又猜对了。T60使用的CVT变速箱来自日产Sylphy。这款变速箱在驾驶体验上是兢兢业业的，但由于采用了钢带设计，当车辆行驶10万公里左右时，钢带很有可能会老化，这也是很多Sylphy的通病。
4.扭力梁悬架阻尼太差。
虽然扭力梁悬架确实是这个级别的主流，而且很多低端车型都配备了，但T60在悬架训练方面显然不够抢手。后排通过减速带时，冲击力明显。其次，T60在处理细微振动方面做得不够。
5.顶级车型配置也很一般。
作为国产车，性价比高更容易打动消费者。然而，即使是顶级车型在同一个级别中也根本不占优势。吉利岳斌的顶配车型和T60差不多，配置可以说是直接悬浮。
启辰在设计上从来没有自己的设计语言，这一点在室内设计中就可以看到。T60的内饰设计并没有什么新意，和同级别的T60的内饰设计相比，实在是太简单了。
T60在隔绝发动机噪音方面效果不佳，其次高速时风噪非常明显。考虑到T60的定位，要做到特别好的隔音对于人来说有点困难，但只希望以后的车型能在机舱隔音方面多下点功夫。
启辰其实属于小众品牌，在国产品牌中的保值率一直不高。T60的三年保值率只有55%，而同级标杆吉利岳斌可以达到63%，差距非常明显。
其实，以上缺点就是为什么很少有人买启辰T60的主要原因。我们可以发现，在动力系统上，并不需要过于担心启辰T60。毕竟使用的是日产的动力总成。但在外观设计、内饰设计、驾控质感、品牌等方面，都无法与同行抗衡，综合产品实力较弱。
