闪电被称为傻蛋自行车，闪闪电自行车旗舰店靠谱吗？闪电自行车什么档次？
来源：蜘蛛抓取(WebSpider)
时间：2022-05-07 12:07
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闪电自行车最贵多少钱
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在自行车行业混久的人都知道，所谓的所谓的闪电自行车，名字听上去溜得很啊，但是东西好么，值这个价么，其实很多人都是闪电公司和经销商洗脑后瞎鸡巴扯，品牌商和经销商一起吹嘘，都吹到天上去了，闪电完全就是靠吹出来的品牌，其实在美国就相当于美利达，是跑量的。而且。闪电自行车其实是台湾美利达公司收购的一个品牌，当年美利达品牌起步不久，市场占有率极低，为了扩大自身市场份额，美利达公司刻意隐瞒收购事实，完全可以全面控股闪电，为何持股49%？难道这家企业脑子有病？都当消费者是傻子，满满的套路。至于美利达收购代工的闪电自行车，性价比真的很一般性价比真的超烂，全部都是靠吹嘘炒作起来的，坑了很多中国经销商。中国是第一个闪电公司直营开设自行车专卖店的国度，因为中国人傻，钱多，店铺一个比一个大，成本一个比一个高，最近几年倒闭的闪电自行车店铺不计其数，几乎倒完了。为什么？因为这个牌子就是坑人的，车子还是我们天津产的，确切的说就是两我工作的单位天津富士达代工的，成本很低，却卖出天价。不仅中国经销商傻，中国消费者更傻，都是盲目崇洋的SB.什么大闪电，都是一帮大傻蛋给取的，闪电自行车其实都是富士达的贴牌货，成本两千卖六千。还别说，脑残人很多，看看闪电的天猫旗舰店还是有些脑残的人会去买的。说白了，天津的自行车生产成本是最低的，否则共享单车为什么都跑到天津代工，还有闪电自行车，不多说了，你啊好自为之吧。
随着单车热消退 以及不计其数的杂牌冲击市场，加之店主经营不善，做什么代理都难。不仅闪电，其他品牌也一样。这就是盲目为崇拜而开店的代价
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看你平时骑的路段路况怎样。所谓的“全能”在高端公路车领域我认为是不存在的。商家推出的中低端产品已经够“全能”了，越到顶级，越是会往某一个或几个方面专精，并同时达到总体效果不错。
其实这个问题也可以理解成空动(Madone) vs. 舒适复合空动(Roubaix)。两家公司产品设计理念并不完全一样，Madone设计之初就是为了空动性能，只是比较舒适；Roubaix设计之初就是为了舒适，只是比较空动。
参考国际级别的大比赛。Roubaix只出现在Paris-Roubaix一项路况差到极点（自行Google）的比赛里。（从名字上就可以知道闪电就是为了这个比赛而设计这辆车的）而Madone作为破风车型，广泛出现在几乎所有open-road比赛当中。
要是你平时骑的路况很差，像Paris-Roubaix一样全是凹凸不平，那绝对选Roubaix。要是你平时骑的路面很好，那就选Madone。
闪电自行车以前确实是美利达公司代工的，因为闪电自行车即Specialized自行车品牌本来就是被台湾美利达早年收购的一个品牌。不过市场运营团队还是由之前的美国团队来做，前些年他们在中国开了全世界第一家闪电自行车专卖店便越发不可收拾，专卖店一家接一家开，店一家比一家大，很多中国的自行车经销商就是钱多，人傻，极度崇洋。现在倒好，大环境不好，一家接一家的倒闭，在中国的闪电自行车店都倒得差不多了，最后还是那帮中国的闪电自行车经销商被坑。其实比闪电自行车经销商更傻的是国内的一些自行车消费者，盲目崇洋，还称Specialized为大闪电，其实他们才是大傻蛋，买了一堆国产货。要了解现在闪电的自行车都是天津产的，闪电成本两千可以卖六千，否则也不可能成为共享单车代工基地，而且这个厂子就是富士达，去年年底我还在那里上过班。中国人的钱就是好骗，买大闪电啊，这年头SB特别多，尤其在天朝。
