一对齿轮啮合，齿轮一采用45调质，齿轮二采用淬火，接触应力一样吗为什么是淬火

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-24 09:06 标签： 什么是淬火

减速器设计答辩问题汇总

1.在传动系统总体设计中电机的型号是如何确定的?

2.电动机的选择主要有两个因素:

主要是额定功率的选择首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作機的功率

值以及估算整个传动系统的功率，根据工作机总效率计算出电机所需的功率然

后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的電机。

要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素做出最佳选择。

2. 电动机的额定功率与输出功率有何不同传动件按哪种功率设计？为什么是淬火

额定功率是电机标定的作功，输出功率是电机实际作的功实际输出功率，

可以比额定功率小很多后續设计计算按实际输出功率计算。因为电动机工作时

并未达到额定功率而是以实际功率在做功，应以实际在做功所得功率计算

3.你所设計的传动装置的总传动比如何确定和分配的？

由选定的电动机满载转速和工作机转速得传动装置总传动比为：i m

总传动比为各级传动比的連乘积，即带齿轮V带传动的传动比范围在2—4 间，单级直齿轮传动的传动比范围在3—6间一般前者要小于后者。各级传动分配时有几个問题需要注意：

1 ）各机构有常用传动形式的传动比范围，不要超过该范围

2 ）各级传动要尺寸协调，结构匀称便于安装，对应到齿轮就昰各级直径相差的不能太大

3 ）对于二级齿轮传动，传动比有经验公式i1= 最后要说的是传动比分配只是初步的后面算齿轮时，实际传动比會和设传动比有出入但是在允许范围内即可。4.同一轴上的功率、转矩、转速之间有何关系你所设计的减速器中各轴上的功率、转矩、轉速是如何确定的关系：转距T(N.M)=

确定电机轴功率、扭矩和转速后，依次通过效率、传动比等因素确定后续各

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