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法新社称，与Φ国13亿的宏大人口相比拥有汽车的人数所占的比例依然绝对较低，随着中国新兴中产阶层开始“抢购”汽车和其他能显示身份地位的消費品中国市场的潜力仍旧无比巨大。不外一位称，许多只知其一不知其二的所谓“专家”老是简略的拿中国的情况和国外对照殊不知这种剖析并不负义务。2008年北京人均道路据有面积仅有6.7平方米而发达国家城市中人均道路占有面积低的东京也有10.7平方米，纽约、伦敦等哆在12平方米上下巴黎高达28平方米。中国其余许多城市的人均途径占有面积比北京更低上海只有5.8平方米。而目前包含北京在内的很多城市的道路建设远跟不上汽车的增长速度，长此以往中国的城市将陷入交通瘫痪的状况。

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