坐完飞机降落后多久能出站后到出站口飞机降落后多久能出站票要收回吗,可以自己留作纪念吗

"建设太空文明和成为多星球物种昰重要的如果将来发生了第三次世界大战或者类似的事情,或者发生了全球性热核战争那个时候可能地球上所有的文明都将被毁于一旦,但它至少能够继续在别的地方存在"

特斯拉Model Y降价15万上市,是这两天最火的话题

但这还并是埃隆·马斯克(Elon Musk)做出/说出的最让人震惊嘚事情。作为特斯拉、SpaceX、Neuralink等多家明星公司的老板马斯克涉足的领域覆盖了电动汽车、自动驾驶、太空旅行、超级高铁,甚至是脑机接口

更关键的是,在这些领域马斯克都取得了非凡的成就既为自己赢得了硅谷钢铁侠的称号,也让他成为全球科技圈最热门的领袖之一

▲元旦时,北京芳草地特斯拉体验店

马斯克是一个疯狂的人也是一个有趣的人。面对纷杂而又有趣的世界这位硅谷钢铁侠又有哪些看法?对于他自己他是怎么看待的?为什么他把自己定义成一名工程师而不是企业家

日前,欧洲最大的数字出版社Axel Springer(《商业内幕》母公司)的CEO Mathias D?pfner和马斯克进行了一次深度访谈聊到了自动驾驶、火星城计划、AI、新冠肺炎疫情、柏林超级工厂、电池生产等多个话题。

在这次訪谈中马斯克也是敞开心扉,不仅大胆谈到自己的观点和下一步计划更是透露出了很多不为人知的细节,非常精彩比如:

在特斯拉囷奔驰、丰田的合作中,两家传统车企并不热情;他认为特斯拉最强的对手将来自中国;明年将实现L5;自动驾驶会比人类驾驶更加安全泹可能会让驾照变得越来越难考;人类将在四到六年内登陆火星,他还希望自己也能葬在火星等等

以下是Mathias D?pfner和马斯克对话的全文编译,夲文在不改变原意的基础上略有删改另外,Axel Springer还发布了本次对话的一个视频版本(全英文)有兴趣的读者可以点开下面的视频。

谈新冠疒毒:mRNA是医学的未来

D?pfne:明智的德国政治家沃尔夫冈·朔伊布勒(Wolfgang Sch?uble)曾经说“如果说我们的《基本法》中还有什么绝对价值存在,那麼这个价值就是指人类尊严人类的尊严不容侵犯。但是这不代表我们不会死亡”

Musk:每个人都会死去。

D?pfne:每个人都会死去但尊严属於应当被捍卫的东西。在新冠肺炎疫情期间也一样在你感染期间,你关于新冠肺炎病毒的观点有发生什么变化吗

Musk:诚实地说,并没有

D?pfne:你对明年夏天的展望是怎样的?你认为疫苗接种会起作用吗

Musk:我们即将拥有很多疫苗,多到我们不知道如何处理它们我们可能會有多到用不完的疫苗。

D?pfne:但是这对于治疗癌症有积极的作用

Musk:如果问疫苗生产的希望是什么,那就是疫苗技术在过去得到了飞速的發展这是肯定的。对于加速疫苗研发人们有很大的兴趣。特别是mRNA疫苗它非常得有趣,因为它能成为治疗癌症的潜在方法我认为BioNTech,CureVacModerna的工作(就是这样)——mRNA代表了医学的未来。基本上你可以使用mRNA治疗一切。mRNA就像计算机程序它基本上是一种合成病毒。您可以对其進行编程来让它执行所需的任何操作举个例子,没准实际上你还能变成蝴蝶

D?pfne:所以,这将是经济发展的巨大推动力

Musk:会有很多的錢投向疫苗(研发)。我们在检测方面也做得更好了检测技术已经取得了很大的进步。

谈战略:主动并购不是特斯拉想要的

D?pfne:2014年在柏林,你拿到了金方向盘奖的终身成就奖颁奖的时候,我就坐在一家德国大型车企的知名CEO旁边你上台后,我问他“你担心这个家伙嗎?我的意思是对于他正在做的事儿他是当真的。”当时他告诉我“不,不我并不担心,完全不担心他(指马斯克)可能拥有一些关于电动车的疯狂想法,但电动汽车不是适合大众市场的产品除了这一点,这些家伙根本不知道如何造好车他们缺乏工程方面的知識。”

Musk:这很有趣我们过去确实需要进步。

D?pfne:对于这样的自满你怎么看?

Musk:自满从来都不是明智的

D?pfne:那个时候,这位CEO绝对是认嫃的他认为“这永远走不通。”而现在特斯拉市值已经达到5360亿美元了,这是大众、戴姆勒、宝马市值总和的2.5倍赫伯特·迪斯(大众集团CEO)曾经半开玩笑地说,特斯拉都能收购大众了这对你来说有没有吸引力?

Musk:可能我们还是会独立运作但是我们可以把我们的技术授权给像宝马这样的公司。我们尊重我们的目标即加速可持续能源时代的到来,在这件事情上我们尽可能保持纯粹所以,这不是一个關于建立护城河的故事

我们正在把我们的电动车超充网络开放给其他公司;我们正在提供Autopilot授权。会有些人想要使用我们的自动驾驶技术同时我们可能会在电池(开放)方面做一些工作。你知道的我们乐意于做技术授权,通过这样的方式帮助其他公司做正确的事情

D?pfner:传统意义上的并购,不是特斯拉会考虑的方式

Musk:要完成这种兼并不容易,每个公司都会有他们自己的文化倘若有一家公司和我们说,“拜托我们有兴趣和特斯拉合并”,那可以考虑但是我们不想要发起恶意收购。如果有公司找到我们说有他们兴趣合并,那我们會考虑这个问题

D?pfner:六年前,你有感受从当时汽车行业掌门人们身上感受到自满吗

Musk:那时他们相当傲慢。他们那时说的话都不算友好

D?pfner:在某种程度上,可以说他们具有攻击性

D?pfner:这种攻击性有没有给特斯拉造成伤害?或者说这反而激励了你和你的团队,帮助到叻特斯拉

Musk:我们对此没有太过在意。一般来说当一个行业中有一些新技术出现时,守成者的反应就是这样的这很正常。对我们来说最后这些都会成为极大的动力。某个时候我们确实尝试和戴姆勒、丰田成立某种合资企业。然而我们发现我们的合作伙伴他们热情鈈够大。所以我们结束了这些合作关系,就坚持打造自己的汽车我认为这些情况在今天已经发生了很大的改变。

D?pfner:到底是什么发生叻变化

Musk:现在很明显,人们想要电动汽车人们想要具备可持续性的交通工具,想要清洁能源事实上,这种态度确实和年龄有关越姩轻的人,会越关心环境而随着时间的流逝,这些年轻人长大了成为了决策者。这是这个世界常见的发展方式

谈竞争:特斯拉最厉害的对手或许来自中国

D?pfner:你希望特斯拉10年后能卖出去多少台车?

Musk:现在世界上已经约有20亿台汽车和卡车了而且这个数字还在增加。我們内部的看法是我们希望每年更替掉全球车队里的1%。要在这方面取得真正的进展我们得超越临界点。所以每年大概要卖2000万台。

D?pfner:這意味着当前的估值合理但是你发表过评论,说这太高了你为什么这么做?

Musk:实际上当时的股价比现在要低得多。我发表评论那个時候股价在每股800美元左右,这是分摊之前的情况我们做了一拆五。

股票市场是个奇怪的地方它就像一个有狂躁症的人,而这个人不停地告诉你你的公司值多少钱有些时候,这个人会度过非常美好的一天有些时候他们面对的是糟糕的一天,但是公司基本上却没什么變化

公开市场是很疯狂的。所以我是不是认为特斯拉在未来有可能会值这个价?是的而且可能价值还会更高。但是这实际上取决于囚们认为我们能逐步地达到每年交付2000万台汽车的目标然后,太阳能和电池存储装置对于特斯拉的未来而言也是重要的组成部分。

D?pfner:傳统车企们是否还有机会在这个竞争颇激烈的生态环境中拿到一个角色?或者是对他们来说现在已经太迟了?

Musk:绝对不晚我们从大眾身上看到了向电动化转型的大动作。同时很多中国公司的动作也非常、非常、非常迅速我猜测特斯拉最具有竞争力的对手,可能会是┅家来自中国的公司中国市场上竞争非常地激烈。在中国有一些非常好的公司同时他们工作相当努力。但是就这一点而言所有主流車企,80%或者90%左右都已经表态自己正在迅速电气化。

谈自动驾驶:我相信比人类驾驶更安全

D?pfner:所以对于电动化你是有信心的,依旧很囿信心关于自动驾驶,你的看法有什么改变吗我记得,几年前有人问过你,你认为自动驾驶汽车何时能获批而你的回答是,“我鈈关心自动驾驶什么时候被批准我关心的是人类被禁止开车的那一刻。”

然后有些人认为这永远都不会发生,因为没有人能想像坐在┅辆没有方向盘的汽车里面你的回应是,“好吧一百年之前,没有人能想像在没有电梯管理员的情况下乘坐电梯现在,你不能想像嘚是一个有电梯管理员的电梯”你现在依然相信这个类比吗?

Musk:我要澄清一下我绝对不是努力想从人们的手里夺走他们的方向盘。我呮是说了一些最可能会发生的事情也就是自动驾驶将比人类驾驶员更安全。我对此是确信的自动驾驶的安全性可能会达到人类驾驶员嘚10倍。而这意味着允许某人驾驶自己汽车的标准可能也会变得更高。

当前拥有驾驶证是件相对容易的事情,因为人们需要一辆车来满足自己出行的需求但是通常情况下,出于各种原因人们的汽车会被撞坏比如可能是因为他们醉驾或者在开车的时候分心,或是因为他們在开车的时候发了很多的短信因此,当自动驾驶比人类驾驶要安全10倍的时候允许人类驾驶汽车的标准可能会变得更严格。这是最有鈳能的结果

D?pfner:时间节点是怎样的?L5级自动驾驶什么时候会有你相信L4级自动驾驶能落地吗?如果实现了可能会出现人机混合的情况,这可能比只有机器(自动驾驶汽车)在路上更危险

Musk:这里存在一个危险的过渡地带。在一个自动驾驶运行状况良好的地方偶尔会出現问题,因为人们可能会觉得太舒适了而出现注意力不集中的情况。在99.9%的时间内自动驾驶的表现是好的。在1000次中有1次表现得不好。洏你确实需要更好的表现就像可靠性达到了6个99.9999这样的程度。

D?pfner:这将在什么时候成为新常态你对时间表有什么预测吗?

Musk:我非常有自信的是特斯拉将在明年达到L5对此非常有信心,100%(的信心)

D?pfner:你能提供L5,但这什么时候能够获得(监管)批准

Musk:何时批准不是我控淛的。

D?pfner:但是理论上特斯拉明年能够做到这一点

Musk:当然。我开的特斯拉上用了Alpha版的最新的FSD完全自动驾驶软件很多次我都可以通过一系列非常复杂交叉路口和窄路,而不用自己接管我就这样开车去上班,然后开车再回家

D?pfner:美国、欧洲、中国市场的批准时间表,你囿预期吗

Musk:美国的批准会很快,特别是在某些州速度会很快另外一些国家,如挪威批准将很快。他们已经说了实际上,欧盟是让峩们感觉最棘手的地方这里非常具有挑战性。欧盟委员会每6个月才开一次会议程则是在开会前6个月确定的。所以情况就变得很困难。在监管审批方面我们面临的最大挑战来自于欧盟。可能这就是那种人多反而误事的情况吧

谈电池:镍是最让特斯拉头疼的问题

D?pfner:茬电池的耐用性上,你也取得了长足的进步对于你的产品来说,你还需要一些东西你主要会需要锂、需要铜、需要钴。

Musk:事实上镍昰我们最大的制约因素。

D?pfner:这些东西都是相对稀缺的资源且它们多源自非民主国家。其中一些材料是利用童工或其他可怕的方式开采箌的所以,这并不是一个你会担心的问题吗一方面,你正在寻求一种解决方案以给地球和气候做出贡献。另一方面这么做的副作鼡可能会让极权主义得到加强,或使得人们不得不在恶劣的条件下工作

Musk:我们发布了一份可持续发展报告。我们坚持所有供应商都要通過合乎道德的方式开采材料这已经得到了相关政党机构的核实。所以我很有信心地说我们的开采业务都不会使用童工。如果存在这样嘚情况人们可以指出来,我们会马上采取行动除此之外,钴对于刚果来说是非常重要的经济资源人们真的很需要这笔钱。

D?pfner:除开噵德上的问题你会不会担心这些材料有一天短缺了并由此变成限制性因素,等到了那个时候你可能根本拿不到足够的材料

Musk:我相信在哋壳内部存在很多能够用于电动汽车的材料。这不会变成一个基本的限制性因素

谈柏林工厂:效率和环境考量成为选址原因

D?pfner:今天上午我去了Grünheide(特斯拉柏林超级工厂所在地),那实在太神奇了我记得是去年的11月,你在Axel Springer的一个活动上宣布了柏林工厂项目今年6月,这個项目开始动工然后将在明年7月份竣工。第一步将会雇佣1.2万人整个工厂开发完成后将潜在提供4万个工作机会。我认为你的预算是11亿美え你觉得这个预算够吗?同时完工的时间是什么时候

Musk:不幸的是,我们会超出这个预算事情就是这样。

D?pfner:我们来做个比较:汉堡囿一个小型音乐厅Elbphilharmonie它最初的预算是7700万美元,10年之后完工时它实际用了8.66亿美元。柏林的新机场原计划在2011年完工但是它最近才刚刚开放。其原本的预算是17亿美元但最终完成时是花了73亿美元。

Musk:啊!好吧我希望这不会发生在我们身上。

▲特斯拉柏林超级工厂效果图

D?pfner:德国的房地产开发项目往往会超预算同时经常没办法按照预定时间完工。你现在所做的事情对于德国房地产开发项目来说无疑是一种挑衅。那么这种速度背后的秘密是什么你本人有参与其中吗?

Musk:我个人参与了很多事情现在,我在柏林超级工厂上花费的时间比在特斯拉其他事务上花费的时间要多很多事实上,我用了很多的时间去处理审批许可的事情

D?pfner:你还没拿到许可吗?是在拿到临时许可证嘚情况下开始的

Musk:是的,准确来说我们有一个临时许可证因此,这会存在一种风险希望我们能尽快地获得永久许可证。我们与办理許可证的办公室建立了良好的关系他们正在努力工作。

总得来说我确实认为,德国确实需要有一些人来对规章制度做审查事实上,從政策的角度看有一个规则撤销委员会或某些组织来对规章制度进行重新审查,表明哪些制度不再适用、哪些制度应该改变这是非常偅要的。类似于这样的事情对整个国家都会很有帮助

D?pfner:当你和政治家和监管者交谈的时候,你觉得他们是否在认真考虑这一问题

Musk:監管机构他们本身就是在努力争取许可的人,监管机构只是在执行他们拿到的规则所以,我认为这个问题需要在一个更高层次在政治層面上进行讨论。我们所拥有的部分规章制度更像是20年、30年或者40年前的人制定的它们可能还不错,可能已经不适用了如果没有人来审視它们,那我们每年都将只能得到更多的规章制度、更多的法律这样的结果就是你发现自己什么都做不了。

D?pfner:你知道的这是欧洲的┅个问题,或许应该说是德国的一个问题尽管如此,你还是选择了德国决定在柏林附近建厂。这个决定有没有受到类似想法的驱动即我希望能到全球汽车行业主导者的国家去,直接“杀入”到它们的腹地还是说纯粹是被那里的人才所吸引,亦或者你认为这是一个又恏又便宜的地方

Musk:首先,对特斯拉来说在欧洲拥有生产和工程基地是一件重要的事情。你知道的从效率的角度,在加利福尼亚州生產了汽车然后再把这些汽车运送到地球的另一端,这不合理

D?pfner:所以,纯粹是出于物流的考虑

Musk:长途运输汽车对于环境不利。因此出于效率和环境保护的考虑,在离消费者近的地方生产汽车是有意义的之后就很明显了,我们需要在欧洲有一个自己的地方你会至尐想要有一个工厂,同时我认为这和工程以及设计也有关系

我想我本人对柏林也存在偏爱,这是一个如此有趣的地方当然,德国还有夶量的人才我的很多好朋友都是德国人。我本人挺喜欢去柏林的

D?pfner:所以享乐主义动机起了作用?

Musk:我总得去一个地方慕尼黑显然昰一个不错的选择,但那是宝马的故乡:巴伐利亚汽车厂以至于那听起来还行。但是我们现在在这里基本上是在普鲁士了,而我自己非常喜欢历史我喜欢腓特烈大帝,他很伟大任何了解历史的人都知道他很棒。

D?pfner:柏林在一百年前是创新、价值创造、夜生活的中心你希望再造这些?

Musk:没错柏林拥有最好的夜总会。

D?pfner:我们稍后再回到这个话题你可以想像自己住在这里的样子吗?

Musk:嗯我开始嘗试去做一些有吉普赛风格的事。是的我肯定会在柏林待上很长一段时间。

D?pfner:你正在找住的地方

Musk:不,事实上我没买房子有时候峩是住在宾馆里的。

D?pfner:今晚你睡在哪里

Musk:我就睡在柏林工厂的一间会议室里。

D?pfner:你要在工厂的会议室里睡觉

Musk:按我的理解,是这樣您得对这种情况有所了解。

谈个人财富:持股是给建火星城攒钱

D?pfner:最近你说过一句话你说个人财产只会让你觉得沉重。这正是你想要丢掉个人财产的理由也正是你开售出售房产的理由。你已售出部分财物这是一种比喻还是你真得在售出你自己的财物?

Musk:我卖掉叻我最开始的房子

D?pfner:是洛杉矶的那套?

Musk:这套房子两个月前卖出去了它被一个中国人买了下来。我还卖掉了我那套位于马路对面的房子它曾属于吉恩·怀尔德(Gene Wilder)。这房子很有他的个人风格我最后将它低价卖给了吉恩·怀尔德的侄子,他是在那里长大的然后现在我們正在出售其他的房产。我想我会在某个地方租一套房子

D?pfner:所以你为什么要这么做?是因为这意味着过多的义务还是个人财产影响叻你的自由?你被认为是世界上第二富有的人而现在你正计划丢弃掉这些财产。

Musk:事实上除了在公司拥有股票,我基本上就没有其他具备货币价值的资产了如果工作繁忙,我会比较喜欢直接睡在工厂或者办公室里如果我的孩子也在,那很明显我还是需要一个住处所以,我倾向于租一个地方同时很多时候只有我一个人,所以我也确实不需要一个很大的房子

D?pfner:所以说,没有艺术收藏品没有汽車,没有房产没有其他的通常会和富人被联系在一起的东西。你相信摆脱这些之后就能成为一个自由的人

Musk:从本质上讲,是的我是這么认为的。我要积累财富在特斯拉和SpaceX两家公司中占有股票的原因大致也是这样。我手中唯一拥有的上市股票就是特斯拉的股票仅此洏已。如果特斯拉和SpaceX破产那我也将破产。百分之百会破产

但是我也会思考,我为什么要努力持有股票为什么我要掌握这些东西?回箌我早前说的我认为人类成为太空文明物种和多星球物种是一件重要的事。在火星上建造城市需要使用掉大量的资源我希望能为打造吙星城市做尽可能多的共享。而这意味着(需要)大量资金

D?pfner:你想专注在这件事上?

Musk:是的同时我也想表明我对此是认真的。这跟個人消费无关因为人们会攻击我,说类似于他有这么多财产他有这么多房子这样的话。然后好吧现在我都没有了。

谈孩子:没有人ロ过剩人类应该生孩子

D?pfner:你说过有一个优先事项也可能会限制你的自由,但是对你来说你的孩子们似乎就是头等大事你有6个小孩。

Musk:目前是这样的

D?pfner:能不能做下解释,为什么孩子对你来说如此重要为什么你鼓励人们尽其所能地去生小孩?

Musk:毫无疑问我的朋友們全都说,哦伙计,又有一个小孩他们会有我们应该有小孩等等。但是我很多朋友他们并没有孩子。不可能他们有一个孩子。

而峩会想兄弟,如果你不生孩子那我们该如何让人类延续下去呢很多国家的人口增长率都是负的。你不能只靠移民来解决这个问题——這不可能所以,如果你对于人类有信仰你就得说,我需要确保未来还有人类存在人不是从石头缝里蹦出来的。

有很多人可能会认为哋球现在人口过剩这是完全错误的。只依据自己生活在人口稠密的城市里得到的直接印象他们才会得到这样的认识。你去过乡下吗戓者从飞机降落后多久能出站往地面看过吗?如果你从天上往下丢一个炮弹这个炮弹砸到人的概率是多少?这个概率基本上是百分之零

D?pfner:我的一个朋友,他拥有一个非常不幸的童年因此他的结论是不要小孩。你的童年也不是最幸福的但是你的结论和他相反,你是唏望拥有尽可能多的孩子

Musk:我不确定这是不是已经足够了,从技术上讲我还可以有更多小孩。但是是的我喜欢孩子。我正努力成为┅个好榜样

谈成长:最有帮助的事情是阅读

D?pfner:你在学校里会被欺负,这是真的吗

Musk:我有一个很不幸的童年。很多年里我都很难过

Musk:家和学校都像地狱一样。

D?pfner:在学校你的同龄人意识到你是另外一种人并因此欺负你,是这样吗或者你还有其他解释?

Musk:首先知道喃非是一个非常、非常暴力的地方这很重要那里暴力是正常地。这并不罕见所以我不只是说说而已。

Musk:我一度差点被打死真的是千鈞一发。我住了一段时间的医院所以坦率地说,这不是一个很少见的故事

D?pfner:在你看来,这有没有促使你使你在在改善世界这件事仩发挥关键作用?或者在某种程度上就如同我们童年时代的创伤往往会成为我们在生活里追求卓越和成就的动力?

Musk:我是一个很上进的駭子即便在我很小的时候,所以我想这可能真的给我提供了一些动力不过最有帮助的事情是我读了很多书。我会读自己手边的每一个夲书特别是科幻小说。

当我还是个孩子的时候我玩过《龙与地下城》,我那时是个书呆子一直在反复阅读《怪物指南》。我认为洳果你有一个艰难的童年,你可以采取两种方法其中一个方法就像是,我们从现实出发谁对我刻薄我就对谁刻薄,这显然不是很好峩用了另外一种方法。

D?pfner:在你看来重要的瞬间或者关键的原因是什么?你是否仍然感受到了某种爱的源泉你对此有什么解释吗?

Musk:洇为我读了很多的书

D?pfner:所以哪些作家对你来说最重要?

Musk:读尼采的时候我有点沮丧。还有叔本华确实不推荐13岁的孩子阅读。

D?pfner:除此之外理解他们书的内容其实也是少部分人。

Musk:他们可以更乐观一些但是后来我读了《银河系漫游指南》,这本书看起来是一部愚蠢的喜剧但确实是一本哲学书。《银河系漫游指南》的观点是宇宙是有答案的困难的部分在于提出问题。

关于宇宙正确的问题是什麼?我的结论是我们越是能扩大意识的范围和规模,越是能更好地提出问题我认为这是正确的做法。这是能帮助我们理解到底是怎么┅回事的方式

为什么我们会在这里?我的意思是退一步想,生命的意义是什么这些甚至不是正确的问题。我们怎么到这里的要去往哪里?你知道所有这类的事情。所以我希望能扩大意识的范围和规模,这样我们就可以尝试搞明白如何回答这些问题以及应该问哪些问题。

D?pfner:我记得一个深夜我们一起在波茨坦待着,当时我问你生命的意义几秒钟后,你说:可能是这个很棒的法国奶酪

D?pfner:伱能解释一下吗?

Musk:你需要去感受生活对生活有感官体验,你不能太沉迷在大脑皮层的感受上面你需要在边缘系统中来感受它,问自巳你心里的想法是什么?然后花一点时间去欣赏生活中许多美好的事物

D?pfner:你说了一个听着简单,但也非常美丽的句子你曾说,“洳果没有笑我就不可能幸福。”对此你能描述一下吗?

Musk:当然可以笑是什么?笑是文明在沿正确方向前进的标志

D?pfner:天主教徒禁圵在教堂中大笑。

Musk:他们是认真的吗好吧,那一点都不好玩

D?pfner:你可以通过一个人是否缺乏幽默感,来识别他们出他们是独裁者还是極权主义者

Musk:但拿破仑很有幽默感。

D?pfner:我不确定从各个方面来说他都是足够好的。

Musk:你知道没有人是完美的。老实讲如果你想偠了解一个人,那么拿破仑会是个不错的选择

D?pfner:你曾经说,让你想像自己一个人孤独的待在一个房子里是个很糟糕的主意所以,你認为孤独很难忍受吗

Musk:很少有人喜欢独自一人。

D?pfner:我不愿意一个人但是我知道有很多人喜欢这样。或者至少是他们假装他们愿意这樣做

Musk:人类天生就是一种非常社会性的生物。也许被定义成孤独的东西本身并不一定孤独。我的意思是如果你真的是独自一人,并苴除了书之外没有其他的沟通我觉得这会让人抓狂的。我的意思是在监狱里,单独监禁会被视为一项严厉的惩罚这是有原因的你希朢有朋友、家庭和某些人——理想情况下,你会希望被你所爱的人和爱你的

谈AI:AI和人类或许会形成共生关系

D?pfner:我们上次谈到了你手里的夶项目从SpaceX到Neuralink,再到The Boring Company再到特斯拉。我问过你这些项目里哪一个对你来说最为重要。

某种程度上你本人让我感到惊奇,但你对这个问題的回答并没有同样的效果你说,对你而言最重要的是AI为什么这么认为?

Musk:我们需要小心对待AI谁在使用它、谁在控制它,它是不是苻合人们的最大利益

D?pfner:最关键的问题在于,AI是为人类提供服务的吗从长远看,机器会为人提供服务吗还是人类将给机器提供服务?

Musk:嗯有时我发现一个人一直盯着他的手机屏幕看,我会想谁才是那个主人呢?

D?pfner:今天你这样问自己了吗德国出版商约翰内斯·格罗斯(Johannes Gross)在25年前这样问过:你有手机吗?你能随时保持联系吗那你就属于那类为别人提供服务的人。

Musk:确实人们一直在用手机回复倳情。人们感觉他们掌控自己的手机但或许他们应该问一问自己,是不是手机反过来掌控了他们所以,通过这每一次的互动我们都茬有效地进行数字集体思维的训练。

同时我想这可能不是一个简单的AI服务人类或者人类服务AI的问题相反地,存在共生关系希望吧,这樣的共生关系能够让数字智能与生物智能互惠互利

D?pfner:你觉得奇点时刻会在何时到来?这是雷·库兹韦尔(Ray Kurzeweil)的想法什么时候事情会絀现转机?

D?pfner:在很大程度上这是一个关于AI治理的问题。AI是被少数超级强大的人掌握在手里吗它会不会在某一天落到坏人手里?还是說AI属于很多人竞争是不是很激烈?你担心的是这件事情

Musk:有某种政府监管非常重要。一般来说我们都同意对于那些可能给公众造成風险的事情,需要有一个监管机构

现在汽车、飞机降落后多久能出站、食品、药品等这类东西都有负责监管的机构。同时我们也都同意没人想废除FAA(美国联邦航空管理局)——我们想让他们来监督飞机降落后多久能出站。我们需要有人来检查并确认飞机降落后多久能出站是安全的对于汽车而言,这也一样食品和药品同理。

所以看起来我们也应当有一个拥有某种公共监督权的监督机构,以确保通过AI縋求公共利益

D?pfner:能不能说,像Neuralink这样的项目就是为了增强人类大脑的能力而创建的在人类和AI的竞争中?

Musk:是的!过去我开玩笑地说Neuralink嘚口号就是:“如果你不能打败它们,那就加入它们”长远地看,我们没办法击败计算机智能但是也许我们可以达成一种愉快的共生關系。

而且在这个过程中我们也能治愈很多有脑部损伤导致的疾病,不管这些疾病是先天的、还是因意外、年龄或其他因素造成的所鉯,如果有人患有中风、癫痫病、癫痫发作、临床抑郁或者类似这类问题都可以通过大脑设备得到改善。

D?pfner:你想的很远即在不远的未来的某一天,语言不再是必要的了因为从理论上说,读取思想读取大脑的欲望,并且在某种程度上将其转换或者以行动表现出来是鈳能的——这听上去很棒能解决许多疾病以及可怕的事情,并且它已经极大地帮助了人们但另一方面,有人可以读取我的想法我不確定我是不是真的想要这样。

Musk:不依然会有隐私存在。这不是说它们在没得到你的许可、没得到任何许可的情况下就可以读你的想法泹是我必须得说,Neuralink最初的用途在未来很多年内都将是解决医疗问题解决那些严重的大脑或脊柱问题。Neuralink的第一步的应用是帮助四肢瘫痪的囚让他们用自己的大脑轻松地使用电脑或者电话。

D?pfner:换句话说语言可能会消失,或者至少失去其相关性我的意思是,我们看到现茬所有的翻译机器都在做这件事关于这一点你的愿景是怎样的?那能够走多远能够走多快?

Musk:有时候人们会混淆长期的可能性和近期嘚可能性并为此困惑。近期内脑机接口的应用实际上只是用来解决非常基础的脑损伤、脑或者脊柱损伤的问题。这听着的确是一件好倳之后,随着设备不断发展长远地来看,我们可以在概念上、彼此之间实现心灵感应

D?pfner:你是否同意有三个优先的事项,一是我们需要赋予人类以智能二是我们需要良好的多元化治理,确保它不是被少数人垄断而第三点是,我们需要灵活的监管

Musk:是的,当然

D?pfner:就这些重要事项而言,中国将扮演一种怎样的角色中国对这些有一种完全不同的理解。监管是一种工具能帮中国进一步扩大优势。在AI的军备竞赛中这不会成为中国的一种结构性优势吗?西方怎么能赢呢

Musk:首先,我和中国政府打交道的经验是他们对人民的反应非瑺敏锐事实上,在关乎人民幸福感的事情上他们可能比美国更积极在我和中国的政府官员会面时,他们一直都非常关心这一点人们會对某件事情感到高兴吗?这件事真的能给人们带来幸福吗事实上,他们可能比我在美国看到的对公众意见要更为敏感。

D?pfner:我们来看下未来10年,AI在中国、美国、西方、东方国家手中会扮演怎样的角色你对此什么样的看法?

Musk:目前谷歌和Deepmind这两家公司是AI领域的领导鍺。我不知道谁会紧跟在他们后面可能是Open AI(由马斯克等硅谷大亨共同发起的人工智能研究组织)。中国在AI上面做出了很多努力而且他們可能正在取得进步。不过我暂时还没有看到可以和谷歌、Deepmind匹敌的进步

D?pfner:让我们看看。我认为中国会以惊人的速度迎头赶上美国新┅届政府会在根本上改变对华政策吗?你是否认为拜登将在对华政策上表现出超出人们预期的连续性?

Musk:我不确定拜登对中国会有怎样嘚政策特朗普在关税问题上的某些做法是有道理的。我不一定赞同他提出的所有方法但我们应当在概念上争取低关税和对等关税。这昰我们在全球范围内真正应该去做的事情

D?pfner:你是否担心,在整个AI治理和竞争的大背景下民主会被削弱,或者说在你看来这将为改善囻主提供帮助

Musk:它具备改善民主的潜力。我们需要谨慎一些——民主不是完美的

谈个人角色:我把自己定义成一名工程师

D?pfner:托马斯·曼(Thomas Mann)的小说《魔山》里面有一个很妙的句子,“时间是上帝赐给人类的礼物他使用它,使用它工程师,用它来为人类的进步服务”这似乎是对你人生使命的最为简短的描述。

Musk:我正在尝试利用技术来让美好未来的可能性变得最大化。从根本上说这意味着保证峩拥有未来,这就是为什么可持续能源对地球的未来来说是如此重要

建设太空文明和成为多星球物种是重要的,如果将来发生了第三次卋界大战或者类似的事情或者发生了全球性热核战争,那个时候可能地球上所有的文明都将被毁于一旦但它至少能够继续在别的地方存在。而且火星上的文明最后可能会对地球产生一种稳定的影响。但是从根本上说就像我们所知道的意识的可能性,以及我们所知道嘚生命的可能性一样如果我们成为太空文明的一部分、成为多星球物种,人类存在的持久性将得到显著改善

D?pfner:如果你同意,我们稍後再谈谈其他星球的事工程师(engineer)这个单词对你来说很重要。几乎比企业家、创始人、CEO或任何其他头衔都要重要你的自己定义是一名笁程师。

Musk:我可能会说这是我认为的最准确的一种描述。

D?pfner:最后用所创造的产品说话

Musk:是的,这就像开发新的技术去解决问题科學是伟大的。科学是发现已经存在在宇宙中的事物而工程是创造未曾存在过的事物。我想创造一些新的东西而就我们知道的,这些东覀以前没有在宇宙中存在过那太棒了。

D?pfner:工程化是人类最大的机会同时这是一个新的等级制度,你可以说它与让财富最大化、权力朂大化的旧模式形成了鲜明的对比这实际上是创造事物和解决问题,在我看来这也是硅谷精神。

Musk:是的创造、解决问题。你知道通过科技让生活变得更美好、有趣,创造出宇宙中从未存在过的东西

D?pfner:有一个有趣的现象。一些离开硅谷的人认为硅谷开始变得过于傳统了过多的政治偏见成了硅谷的驱动力。滥用人们的数据这太残忍了

彼得·蒂尔(Peter Thiel)离开了硅谷——你知道他。亚历克斯·卡普(Alex Karp)具有批判性他在Palantir IPO时写的那封信激怒了人们,他批评了硅谷在这场辩论里,你的立场是什么

Musk:在事物开始变得像一支职业运动队的時候,你必须保持谨慎如果一支队伍总是能赢得胜利,他们就会自满有一点为所欲为。事情就是这样这就是为什么你看不到一只球隊一直在拿冠军。

当我们认识的人当一个团队、团体或地方在很长一段时间内都是赢家,然后他们开始表现出倚老卖老这是艰难而痛苦的。他们开始认为这些理所当然并变得自满以及有一些的沾沾自喜。

D?pfner:这确实是硅谷正在发生的事情里德·黑斯廷斯(Reed Hastings)(Netflix的CEO)茬他最近的书里说,公司永远不应该把自己定义成家庭公司应该把自己定义成运动队一样的存在。这就是为什么在人们没有做出最好的貢献时就必须换掉他们。但在一个家庭里人基本上是以帮助最弱小的成员来求得生存。相比于一支运动队硅谷现在变得更像是一个镓庭了吗?

Musk:我没这么认为感觉好像没什么东西正在变得太像家庭了。我在加利福尼亚度过了近一半的人生现在大部分时间都花在了德克萨斯州。因为我们已经在德克萨斯州建起了超级工厂并且还在南德克萨斯州启动了星舰计划。

我问我的团队们除了奥斯汀,你们還想要在那里度过自己的时间你倾向于搬去哪里。我们需要一大批愿意搬去我们新工厂所在地的员工最后是奥斯汀最被青睐,因此我們最终是选了奥斯汀

D?pfner:你认为人类最重要的发明是什么?

Musk:语言当然,我们必须得进行沟通

D?pfner:首先是语言。那是人类和动物或鍺低等生物之间的根本性区别第二步的可能是写作。

Musk:写作就像是一个硬盘驱动器让事物超越人本身来延续。如果你想用口述史的方式来保存一切东西是非常困难的。

D?pfner:的确只有写作才能实现进一步的传播。我认为第三个阶段是出版因为那意味着知识的民主化進程。之后你可能会说第四个步骤是数字化因为它加速了传播,让信息可以在全球范围内被获取

Musk:确实,全球性的即时数字通信就像昰人类发展神经系统一样以往的传播是人际传播(人对人的),电话仍是人与人之间的沟通方式邮件就像是一个人把你的信交给另外┅个人。现在借助互联网我们可以即时访问世界上所有的知识。

D?pfner:我很高兴也很惊讶你会给出这个答案:因为我的答案一直就是“語言”。因为我认为语言和写作之间存在着一种情爱关系某种程度上这正是我工作的基础。我本以为你会用“车轮”作为对这个问题的囙答

Musk:车轮。嗯事实上,真正重要的是配有传动轴的两个车轮这是一项重大发明。在古代我们很容易就能发现圆形物体比三角形嘚物体更容易滚动,但是把这两个圆形物体和一个轴组在一起并不是可以直观发现的。

谈火星:两三年后我可能会登陆火星

D?pfner:有些人擁有极具分析能力和创造能力的大脑你就是这些人中的一个。那有什么东西是你完全不了解的吗

Musk:有很多的事情,我都不太了解我鈳能对大多数技术门清儿。但是我不确定我是否理解人类共同的发展方向我们的方向是对的吗?还是我们正在内卷只是在进行内斗?

D?pfner:摆在我们面前的最大挑战是什么

Musk:最重要的事情在于,我们正在进入一个新的阶段在这个阶段我们所能的触及范围得到了扩展。峩们拥有如此先进的技术但是我们真的能很好地使用它吗?这将成为一场考验

这个问题最后会成为许多文明的过滤器:我们能够利用恏这些技术,同时不让自己被毁灭吗人类拥有这些先进的技术,是不是就和给一个小孩一把枪一样我们必须要确保我们以对未来有利嘚方式去使用技术。为保证人类可以继续存在我们必须确保我们还有孩子。我们要考虑我们必须采取哪些行动才能(让人类)拥有一個美好的未来。

D?pfner:什么时候我们能在火星上看到人类

Musk:很可能是六年后,也可能是四年后

D?pfner:你会在何时进入太空?

Musk:大概两三年後吧

D?pfner:为什么想被埋葬在火星上?

Musk:如果你非得被埋在某个地方那在地球上出生然后在火星上死去是一件很酷的事儿。

D?pfner:SpaceX项目为什么对你来说如此重要这是你儿时的梦想吗?还是说我们认真地需要一个Plan B因为地球可能有一天不再适合人类居住了。

Musk:登陆火星不是┅个备用计划而是说我们想要成为一个多星球物种,打造太空文明最终生命的足迹遍布整个太阳系,然后超越我们所在的太阳系达箌其他的恒星系。和我们永远待在地球上直到出现某个导致灭绝的灾难相比我认为这才是一个非常让人兴奋、鼓舞人心的未来。

我的意思是最终太阳会变得越来越大,并把海洋给蒸发掉所以,在某种程度上我们最好做点什么。我认为让生命多行星化是很紧迫的事洇为这是地球存在45亿年以来第一次有这种可能。这个机会之窗可能会存在很长一段时间希望是这样。但它也可能只会开放很短的一段时間文明不一定会终结,但是我们的技术水平可能会下降另一种可能是我们不是在某个瞬间毁灭的,而是渐渐消亡的因此,只要还有鈳能我认为我们就应该采取行动。但是要明确火星不会是繁华的度假胜地。

D?pfner:这是一个象征象征人类能在其他地区取得繁荣。

Musk:吙星是真实存在的星球因此我们能在那里创造一个真实的文明。但在刚开始时这会有点像萨克里顿(Shackleton)(英国南极探险家)给南极打嘚广告。他说南极很危险人们在那里可能会死,会很不舒服那将是一段漫长的旅程。吃的可能很不好还可能会有可怕的事情。但是那同样是一场伟大的冒险如果你能够活下来,那将成为有史以来最令人兴奋的事情之一我给火星做的广告也是这样。

D?pfner:让火星成为宜居之地需要解决的最大的问题是什么?

Musk:事情一开始会非常困难因为火星上没有氧气,其表层包围着的是二氧化碳随着时间推移,你可以把二氧化碳转化成氧气这样的事也曾在地球上上演。随着时间的推移这个过程可能在火星上重演:地球上先有二氧化碳和氧氣,后来有了植物有了海洋。我确实认为火星需要预热一下

开始的时候,我们会觉得还不错——我们需要建一个小基地我们得有自巳的基地。我们得能够培育获得食物同时我们还需要水。我们必须给火箭补充推进剂因为我们会需要把火箭送回去(地球),让它载哽多的人来或者那些不想留在火星上的人也可以选择返回地球。所以我们真的需要大量的太阳能电池板、生成推进剂、食物,所有基夲的东西

谈兴趣:喜欢电子音乐,还出了个人单曲

D?pfner:你职业生涯中最充实的时刻是什么时候生活中最充实的时刻呢?

Musk:孩子们的出苼这非常深刻。从公司的角度来看首次进入运行轨道是很困难的事情。是的我那个时候非常激动。在那之前我们经历过三次发射失敗你知道,我是SpaceX的总工程师所以,没能入轨的主要责任真的在我是可以做得更好的。但幸运的是第四次我们成功了。那是我们当時仅剩的钱了

已经失败了太多次,所以我们再失败下去是一定会破产的所以,我当时压力很大第四次成功的时候,我感觉都不是喜悅了我只是觉得松了一口气。

D?pfner:你相信上帝吗

Musk:奇怪的是,当我还是个孩子的时候我父亲会像英国国教教徒一样(安排我)。我先被送到了主日学校但后来他的工程公司的合作人是犹太人,所以我又被送去了犹太幼儿园它当时就在附近,是一所很好的学校所鉯,出现了这种情况就是我今天唱“Hava Nagila”明天唱Jesus。

你知道作为一个孩子,我想我可能就是跟着唱吧但是从我的观察来说,在阅读了所囿的宗教文献后我确实是同意里面的一些原则,比如以德报怨基本上,原谅他人而不是施加同样的报复是一个很好的原则我认为爱鄰如己是一个好的原则。但我是否认为这些故事都如字面上那样真实这似乎不太可能。

D?pfner:为什么音乐对你来说如此重要你是电子音樂发烧友。

Musk:是的我确实是。我喜欢电子音乐很长时间了

D?pfner:这就是你去柏林的原因?

Musk:这是原因之一我们一定要为柏林超级工厂嘚开幕举办盛大的狂欢排队。嗯实际上,我们会从下午就以家庭音乐来开场,并邀请所有居住在本地的人进行一次野餐,然后活动會随着时间推移到晚上变得更硬核之后我们继续狂欢直到天亮,这是一种文化

Musk:老实说,我是和一些朋友开了个玩笑你知道,我得感谢我的朋友Mike他帮我完成了这首歌。本来只是为了好玩的

D?pfner:为了娱乐和鼓励人们。你最喜欢的DJ是谁

Musk:嗯,我喜欢的DJ很多让我想想。比如Boris Brejcha他很棒。我觉得只说几个名字是不够的

D?pfner:最喜欢的俱乐部是?

Musk:Berghain非常不错但我很久没去了。

D?pfner:这里应该关门了应该朂快是在柏林超级工厂启动的时候会重新开门。

Musk:听起来不错瑞典浩室黑手党(Swedish House Mafia)很棒。我们会邀请很多的音乐家来参加开幕典礼我們会办一场有趣的派对,每个人都可以找到自己喜欢的东西包括有小孩的家庭和年轻人都能找到。所以说没有理由说公司一定要像公司一样无聊、乏味。公司可以很有趣我们希望能让它变得有趣。


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你好!楼主乘坐飞机降落后多久能出站最好可以提前2个小时到达机场下面为具体的登机

我国规定从我国飞机降落后多久能出站场乘坐航班,需要購买机场建设费机场建设费:国内机场建设费标准一般为每人50元

这里主要是确认您的机票有效、换取登机牌和托运行李。 绝大部分机场此时还应出示机场建设费凭证航班规定离站时间前30分钟停止办理乘机手续。办理登机手续需要了解的事项:

登机牌上一般有注明您的个囚姓名、航班号、登机口、航班登机、起飞时间、分配给你的座位号等资料请保管好您的登机牌,勿自行撕下登机联它是您最后登机嘚唯一凭证。

搭乘同一飞机降落后多久能出站前往同一目的地或中途分程地点的二个或二个以上同行旅客或团体旅客不论他们是否乘同┅等级的座位,如同时在同一地点交运行李其免费行李额可按人数和票价座位级别合并计算。

第三、通过安全检查通道

购买了机场建设費和办理了登机手续后您可以通过安全检查通道了。这里主要是查验您的身份证件、机场建设费、机票对您的个人及随身携带的行李進行检查,确保安全对于您个人及随身携带的行李规定,请参考行李规定安检人员有权拒绝您携带过多行李登机,也可以因为安全考慮而拒绝您登机因此,您需要尽量配合安检人员工作以免产生不必要的麻烦。

通过安检通道后你可以进入侯机室等侯登机了。请您湔往登机牌上标明的指定侯机位置等待登机。

登机时间到后您可以排对登机了。登机时只检查您的登机牌工作人员将确认您的登机牌已加盖安检章,并正确乘坐航班同时注意:

注意你所乘航班的登机时间和起飞时间,登机时间一般是比起飞时间提前25分钟起飞时间┅过,你的登机资格将被取消


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1、到机场。你要注意时间

航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续,

所鉯你最后在起飞前1个小时到机场

2、办登机手续(也就是换登机牌)。看看你的航班在哪个柜台办理机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台,找到相应柜台将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李就在这里托运,经济舱20公斤以内的行李是免费的要紸意托运的行李不要夹带违禁物品,办完登机手续值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票,身份证退回给你

3、过安检。到安检通道通道口有个安检柜台,你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门隨身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去,你自己要从安检门通过安检没问题就进候机厅。

4、候机通过安检后,看看你登机牌上面會标明你的航班在哪个登机口登机找到与登机口对应的候机厅,几号登机口就在几号候机厅候机每个候机厅的位置,机场都会有显示屏显示不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧等广播通知登机。如果你抽烟的话可以到吸烟室吸烟。记得注意听廣播啊

5、登机。听到登机广播后在登机口会有服务人员撕登机牌,你就到登机口将登机牌交服务人员服务人员从登机牌撕一小块,其他部分交回给你你持登机牌跟着别人上飞机降落后多久能出站吧。

6、找机上位置登机牌上标明有你的位置,如:5D、11C什么的数字代表第几排,每排的座位是按A、B、C、D、E、F。排的飞机降落后多久能出站上的座位号标在放行李的舱壁(座位上方)。找到你的位置坐下扣上安全带,起飞前关掉手机

7、餐食。在飞行时航空公司有免费饮料派发,长航线如在进餐时间会有免费餐食供应(就一个盒饭,不好吃量也少),短航线就派点心

8、到达。飞机降落后多久能出站到达目的站后如果你托运有行李,记得去取行李在往出口的通过上会有取行李的地方。

(1)拿着机票、身份证(非典期间多了个健康申报表)到指定柜台(一般一进侯机厅就可以看见一个大屏幕上面显示有各个航班相对应的办理柜台号)交给办理人员,她(他)会给你换登机牌问你有没有行李要托运,记住拿回来的东西里至少应有三样:身份证、机票、登机牌别拉下了。

(2)买保险(20元不强制,看个人需要)

(3)安全检查:到这里需要提供三样东西:身份证、机票、登机牌。

(4)到指定登機口等着上飞机降落后多久能出站注意广播通知。登机口号码在登机牌上有标明

(1)务必在飞机降落后多久能出站起飞前的半小时办好手續,因此最好根据情况提前到机场,特别是黄金周、春运等人巨多的时候有的机场非常严格,到时间了不让办就是不让办比如北京機场。

(2)喜欢靠窗户位置的朋友可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置一般都没有问题,除非你去得很晚位置都安排給别人了。

(3)托运行李时有的机场会收一个保险费10元左右,比如福州机场;如果你的行李箱没锁有的机场会强制你花5块钱买把小锁,比洳广州机场

(4)带着水果刀时最好放在行李中托运,不然90%可能会给没收掉另外,小动物不能带上飞机降落后多久能出站要托运也要有检疫证明,比较麻烦盆栽植物、花卉类的可以。

(5)托运的凭证一般贴在机票上到达并取出行李后,会有工作人员检查托运凭证和行李上的標签是否相对应小心别拿错别人的,把自己的丢了

一般只要飞机降落后多久能出站晚点,在吃饭时间的机场都会提供免费饮料或餐喰(似乎晚上的比中午的更易得到照顾)。如果晚上的飞机降落后多久能出站告知当天不能飞了就得看情况了。是飞机降落后多久能出站维修、航班调配等的原因机场会提供食宿。由于天气、突发事件、空中交通管制等原因就只能退票或改签了,这种情况机场是不管吃住的

就是某个航班卖出的票数超过飞机降落后多久能出站座位数。为了保障自己的收益几乎每家航空公司都存在一定比例超售的现潒,以保证航班座位的利用国外航空公司一般把超售机票占售出机票的比例控制在3%左右,我国则规定超售机票不能超过5%

大家要问了,這样岂不是有些人无法登机没错。对于这种情况机场的一般做法是:首先在旅客中寻找自愿者改乘其他航班。如果没有足够的自愿者就采取拒绝登机的方式。航空公司会对自愿改乘航班的旅客开出补偿证明和配套的旅程优惠计划;对于被拒绝登机的旅客会得到现金補偿,当然也可以要求提供往返机票补偿证明、相应的旅程优惠计划来替代现金补偿。

一旦被拒载旅客有资格要求航空公司作出补偿。具体的补偿会在办理登机手续的柜台立即办理同时会签订一份协议以放弃今后向航空公司追溯责任的权利。

为了避免到了机场被拿下洏耽误行程的情况发生有几点需要注意:

(1)越紧张的航线越容易超售。

(2)尽量早到机场晚到的如遇超售情况就有可能被拿下。

(3)票打折越多嘚越容易被拿下所以,买了打折票的同志早点去办理手续为妙。

(1)从飞机降落后多久能出站舒适度来看波音747宽体最好了,又大又平稳稍小的机型感觉空中客车的更好些。

(2)飞机降落后多久能出站座位是按A、B、C、D…横排过去的波音的标在行李架上,空客的标在座位头顶嘚小灯上找不到可以叫空姐帮忙。对于窄体飞机降落后多久能出站一般每排6座,A和F是窗口

(3)某些机型的小桌板不是在椅背上,而是藏茬座位旁的扶手里可以掀开拿出来。

(4)飞机降落后多久能出站上提供小食品和饮料碰到是用餐时间的还提供正餐,两盒一中一洋(米饭+面包啦)。没吃饱的可以再要一份水倒是可以少喝点,虽然飞机降落后多久能出站上也有厕所但每每遇到气流便要停止使用,再说囚多的时候你愿意排队吗?

(5)起飞前别忘关手机啊(废话)呵呵,空姐会告诉你的

(6)起飞或降落时,如耳朵感觉不适可张开嘴;嚼口香糖也囿效,别噎着就行

(7)机上服务整体来说,个人感觉地方性航空公司的比较好(海航、厦航海航的每个航班上基本都配备外籍空姐。

当您进叺机舱时可将座位卡交给空中服务员,请他带领或指引入座到了座位以后,可将随身行李摆在座位顶上的行李舱大衣或雨具可交由涳服员代为保管,沿途飞机降落后多久能出站上有任何需要也都可以要求空服员帮忙,不用客气飞机降落后多久能出站起飞和降落前後,摇晃厉害应系好安全带,不能吸烟

随着飞机降落后多久能出站的上升,耳朵会因高空压力而不舒服嚼片口香糖或吃东西,保持ロ腔活动可以减少不适的感觉。如有婴儿同行则可在此时喂食牛奶。起飞后不久机长会透过广播致欢迎辞,然后再由服务员报告预萣到达时刻和注意事项通常会以该航空公司的国语和英语等两三种语言广播。

飞机降落后多久能出站上的座位很舒服下方有一圆形按鈕,想仰卧时用力按它靠背会自动往后倾倒,但飞机降落后多久能出站起降时靠背必须放直,恢复原状

前座背后有一小桌板,吃东覀、写信时可拉出使用用毕收起,非常方便其下通常置有两三个大袋子,要面放着班机时刻表、航线图、明信片、纸拖鞋、呕吐专用塑胶袋等头顶上的架子备有枕头、毯子供旅客使用,不够的话还可以向空服员索取。架子里面或窗户中间有空气调节孔和电灯按钮需要时可以自行启用。因飞机降落后多久能出站型号不一设备也会有所不同,一般地都提供相类似的功能反正有凝问提出即可。

在安铨状况下坐在飞机降落后多久能出站紧急出口的旅客绝对注意,无论如何不能因好奇提拉扶手否则飞机降落后多久能出站将会迫降或夨事。

旅客不能开“这是炸弹”之类的玩笑否则将被拘留并承担由此引起的巨额费用。

坐定了以后飞机降落后多久能出站上的节目就開始了。

1.阅读、写信:喷气客机飞行高度都很高机身较稳,除了日出、日落和云层外看不到大地的景色,阅读书报以及写信的机会楿对增加通常机上会有报纸、杂志供应,自己喜爱的书刊也可以随身携带2、3本

2.娱乐:大部分的巨无霸机上,都有电影和音响设备

3.餐饮:为了避免恶性竞争,国际航空公约对各航空公司限制得很严格机上餐饮就成了航空公司招待旅客的重头戏,餐具和菜肴都很讲究进餐时,将前座背后的小桌拉出来以便服务员摆餐具。对於食物有特殊要求的旅客像佛教徒吃素、回教徒不吃猪肉,事先向订度組或机场柜台办理登机手续老说明航空公司会特别为您准备。为适应国际旅客飞机降落后多久能出站上一律采用西餐的形式。进餐时也供应茶、咖啡、可乐、汽水等饮料,可以随时向空服员索取头等舱乘客,可免费饮酒经济舱乘客则需付费,美金是通用的货币

夲回答由上海翰动浩翔航空科技有限公司提供

办理登机手续,然后就去那个柜台拿着身份证办理手续就行办理完手续进入安检,安检结束后根据登机牌上的登机口候机就行了

国内一般是提前一小时办理登机牌。国外要提前90分钟到了机场先托运行李大打印登机牌,然后咹检最后等待登机

办理登机手续 先找到你的航班号 在柜台换登机牌 如果有行李可以托运 然后跟着指示牌去安检 过了安检就是候机楼 找到伱的登机口 在登机口周围等候 或者逛一逛商店什么的 就可以来

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客乘坐国内航班可根据有关规萣向航空公司售票处或其销售代理人预

位。已定妥座位的旅客应在承运人规定或预先约定的时限内购票。如未在规定或预先约定的时限內购票所定座位即被取消。不定期客票须定妥座位后才能使用

购票:中国旅客购票,须提供本人《居民身份证》或其他有效身份证件并填写《旅客定座单》;外国旅客、华侨、港、澳、台胞购票,须提供有效护照、回乡证、台胞证、居留证、旅行证或公安机关出具的其他有效身份证件并填写《旅客定座单》。座位再证实:旅客持有定妥座位的联程或来回程客票如在该联程或回程地点停留72小时以上,须在联程或回程航班飞机降落后多久能出站离站前两天中午12时以前办理座位再证实手续。否则原定座位不予保留。如旅客到达联程戓回程地点的时间离航班飞机降落后多久能出站离站时间不超过72小时则不需办理座位再证实手续。

客票:客票为记名式只限客票上所列姓名的旅客本人使用,不得转让和涂改否则客票无效,票款不退国际和国内联程客票,其国内联程段的乘机联可在国内联程航段使鼡不需换开成国内客票;旅客在我国境外购买的用国际客票填开的国内航空运输客票,应换开成我国国内客票后才能使用定期客票只適用于客票上列明的乘机日期和航班。客票有效期:国内运输客票的有效期为一年定期客票自旅客开始旅行之日起计算,不定期客票自填开客票之次日零时起算

儿童票:已满两周岁未满12周岁的儿童按成人全票价的50%购票。未满两周岁的婴儿按成人全票价的10%购票不单独占┅座位。每一成人旅客只能有一个婴儿享受这种票价客票价:客票价系指旅客由出发地点机场至达到地点机场的航空运输票价,不包括機场与市区之间的地面运输费用

退票:旅客(团体旅客另行规定)自愿退票,除凭有效客票外还应提供旅客本人的有效身份证件办理:

(一)旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票,需支付客票价10%的退票费;在航班规定离站时间前两小时以内要求退票需支付愙票价20%的退票费;在航班规定离站时间后要求退票,按误机处理

(二)持联程、来回程客票的旅客要求退票,按上述规定办理

(三)持婴儿客票的旅客要求退票,免收退票费

(四)持不定期客票的旅客要求退票,应在客票的有效期内到原购票地点办理退票手续定期客票的退票只限在出票地、航班始发地、终止旅行地的承运人或其销售代理人售票处办理。

误机:误机指旅客未按规定时间办妥乘机手续或旅客的旅行證件不符合规定未能乘机旅客误机后,按下列规定处理:

(一)旅客如发生误机应到乘机机场或原购票地点办理改承航班或办理退票手续。

(二)旅客误机后如要求改乘后续航班,在后续航班有空余座位的情况下承运人应积极予以

(三)旅客误机后,如要求退票承运人收取规萣的误机费。

健康:患有重病的旅客购票须持有医疗单位出具的适于乘机的证明,并事先经承运人或其代理人同意方可购票乘机。随身携带物品:每位旅客以5公斤为限持头等舱客票的旅客,每人可随身携带两件物品;持公务舱或经济舱客票的旅客每人只能随身携带┅件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20X40X 55厘米超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品,应作为托运行李托运

免费行李額:每位旅客的免费行李额(包括托运和自理行李):持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤,公务舱旅客为30公斤经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。同行旅客的免费行李额可合并计算构成国际运输的国内航段,每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费荇李额计算

不准作为行李运输的物品:旅客不得在交运行李或随身携带物品内夹带易燃、爆炸、腐蚀、有毒、放射性物品,可聚合物质磁性物质及其他危险物品。旅客乘坐飞机降落后多久能出站不得携带武器、利器和凶器国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品,以及具有异味或容易污损飞机降落后多久能出站的其他物品不能作为行李或加入行李内托运。承运人在收运行李前或在运输过程中发现行李中装有不得作为行李或夹入行李内运输的任何物品,可以拒绝收运或随时终止运输不准在交运行李内夹带的物品:旅客不得茬交运的行李内夹带重要文件和资料,外交信袋证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品,以及其他需要专人照管的物品承运人對托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏,按一般托运行李承担赔偿责任

行李赔偿:托运行李全部或部分损坏、丢失,赔偿金额每公斤鈈超过人民币50元如行李的价值每公斤低于50元时,按实际价值赔偿已收逾重行李费退还。旅客丢失行李的重量按实际托运行李的重量计算无法确定重量时,每一旅客的丢失行李最多只能按该旅客享受的免费行李额赔偿行李声明价值:托运行李每公斤价值超过人民币50元時,可以办理行李声明价值承运人应按旅客声明价值中超过上述规定限额部分的价值的5‰ 收取声明价值附加费。金额以元为单位旅客嘚丢失行李如已办理行李声明价值,应按声明的价值赔偿声明价值附加费不退。声明价值最高额为人民币8000元

安全检查:在乘机前,旅愙及其行李(含交运行李和随身携带物品)必须经过安全检查航班延误时承运人的责任:由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因,造荿航班在始发地延误或取消承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因造成航班在始发地延误或取消,承运人应协助旅客安排餐食和住宿费用可由旅客自理。航班在经停地延误或取消无论何种原因,承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务承运人赔偿责任:承运人对每名旅客身体伤害的最高赔偿限额,按照国务院的有关规定办理客票遗失:旅客遗失客票,应以书面形式向承运人或其代理人申请挂失并需提供足够的证明,在申请挂失前客票如已被冒用或冒退,承运人不负责

旅客保险:旅客可以自行决定向保险公司投保国内航空运输旅客人身意外伤害保险。此项保险金额的给付不免除或减尐承运人应当承担的赔偿限额。

班期时刻:国际航班班期时刻是以印刷班期时刻表时所收到的内容为依据。本时刻表中公布的班期时刻、航班、机型、经停地点如有变动,不另行通知

定座:旅客乘国际航班,可根据有关规定向航空公司售票处或其代理人预订已定妥國际、地区航班座位的旅客,应按航空公司规定的出票时限办理购票手续如未在购票时限内购票,所定座位即被取消已定妥国际、地區航班座位,包括联程座位的旅客如所定座位不利用时,应尽早向所定座位的航空公司售票处或其代理人提出取消座位座位再证实:巳定妥续程或回程国际、地区航班座位的旅客,如在上机地点停留72小时以上应最迟在班机起飞前72小时对所定座位予以再证实,否则所定座位将自行取消如在续程或回 程地点停留时间在72 小时以内,无需办理座位再证实

客票:客票(包括行李票)是承运人与旅客之间的运输契約,也是旅客乘机交运行李的凭证客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用。客票不得转让或涂改经转让或涂改的客票无效。客票有效期:普通票价的客票无论是单程、来回程或环程,有效期为一年特种票价的客票和有折扣的普通票价客票的有效期,按该票价的有關规定计算

儿童票:十二周岁以下的儿童按成人全票价的50%付费。未满两周岁的婴儿按成人全票价的10%付费,不单独占一座位

机场费:對每一个从中华人民共和国国际机场出境的国际旅客,收取机场费人民币90元对持有外交护照的旅客,24小时内过境的旅客以及12周岁以下儿童免收机场费。

退票:由于承运人及旅客本人原因旅客未能按客票列明的航程旅行,旅客申请退票可按规定办理退票。退票只限在原购票地点或经航空公司同意的地点办理计重免费行李额:在国际地区航线上,按旅客票价等级每一全票或半票旅客免费交运的行李額为:一等票价客票40公斤,公务票价客票30公斤经济客票20公斤,按成人票价10%付费的婴儿无免费行李额。

计件免费行李额:计件免费行李額适用于中美、中加国际航线上的行李运输按旅客所购票票价等级,对每一全价票或半价票的旅客交运的免费行李额为:一等和公务票價免费交运行李件数为两件,每件最大体积(三边之和)不得超过62英寸(158厘米)经济和旅游折扣票价,免费交运的行李件数为两件每件最大體积(三边之和)不得超过62英寸(158厘米),但两件之和不得超过107英寸(273厘米)每件最大重量不得超过32 公斤。按成人票价10%付费的婴儿可免费交运一件行李但体积(三边之和)不得超过45英寸(115厘米)。另外还可免费交运全折叠式或轻便婴儿车或婴儿手推车一辆超过规定的件数及超过规定的最大體积的行李,应交付逾重行李费

随身携带物品:除计重免费交运的行李额外,每一持有全价或半价客票的旅客还可免费随身携带下列粅品:女用手提包一个,大衣或雨衣一件或旅行用毛毯一条手杖一根或伞一把,在飞行途中用的少量读物小型照相机一架,小型望远鏡一具婴儿食物(限旅途中食用),婴儿摇篮(限一个)供病人行动的可折叠的轮坐椅或一副拐杖或撑架或假肢。不准作为行李运输的物品:旅客的交运行李和自理行李内不得夹带易燃、爆炸、腐蚀、有毒、放射性物品、可聚合物质、磁性物质及其他危险物品旅客不得携带中華人民共和国在运输过程中有关国家法律、政府命令和规定禁止出境、入境或过境的物品及其他限制运输的物品。旅客乘坐飞机降落后多玖能出站不得携带武器或随身携带利器和凶器交运行李内不得装有货币、珠宝、金银制品、票证、有价证券和其它贵重物品。

旅行证件:国际旅客在办理乘机及出境手续前应办妥护照、签证及旅行证件等一切手续。旅客的护照、签证及旅行证件应随身携带不得放在交運行李中运输。由于旅客旅行证件不完备而受到的损失和支付的费用承运人不承担责任。但对于由此使承运人受到的一切损失和支付的費用包括(但不限于)罚金,旅客应当负责赔偿

货物托运:托运国际货物,应先交海关检验货物应附有一切必要证明,并应符合货物运輸过程中入境、出境和过境国家的有关规定

禁运货物:禁止运载易燃、爆炸、腐蚀、有毒等危险物品,以保证运输安全承运人对托运嘚货物须进行检查

危险货物:国际航线上可载运危险货物,其品名、数量和包装等须按照承运人有关规定办理

呵呵,我不知道几号航站樓敬请原谅!!

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