纸飞机的机翼如何提供直升机升力图解,实验中什么是自变量,因变量和控制变量

  摘    要: 本文首先研究纸飞機的飞行原理结合伯努利定律进行受力分析,用Auto CAD软件绘制受力分析图建立数学模型,从而得出纸飞机的最佳出手角度采用控制变量法进行实验,并得出数据绘制表格,进行记录结合matlab软件,绘制飞行轨迹曲线得出使飞行距离尽可能远的最佳方案,设计出手角度

  关键词: 纸飞机; 飞行原理; 数学建模;、

  纸飞机自身没有动力,抛出瞬间获得一定初速度机翼使空气分流,形成上下压力差产苼机翼的直升机升力图解,直升机升力图解与阻力合成为空气动力维持纸飞机的飞行。机翼与机身的比例要恰当合理调整纸飞机的重惢、选择最佳出手角度等因素是纸飞机飞的高,飞得远的关键

  纸飞机有许多种折法,世界上有若干具有一定影响力的纸飞机比赛通常的参赛规则是使用一张特定规格的纸,例如A4大小的纸张折成一架纸飞机。折好后在无风的室内环境投掷并测量其留空时间和飞行距离等成绩。我们假定纸飞机(以Suzanne为例)的翼面是精确的平面需要建立合理的数学模型,计算出使飞行距离尽可能远投掷出手的最佳角度。

  通过对纸飞机受力分析研究纸飞机的抛出角度

  纸飞机属于无动力滑行的飞行方式,因此问题一需要根据伯努利定律对纸飞機进行受力分析,研究纸飞机的受力情况讨论气流遇到纸飞机时,如何被机翼分成上下两股气流形成压力差从而产生直升机升力图解。

  3.1、 伯努利定律在纸飞机上的应用

  在空气动力学中伯努利定律最为重要就是说空气流速越快,压强越小;反之空气流速越慢压強越大。当空气遇到物体时会发生偏移例如:纸飞机的机翼。当空气遇到机翼时就会被分割成两部分,一部分从机翼的上表面流走一蔀分从机翼的下部分流走。由于机翼的上表面比下表面凸出所以上表面的气体流速比下表面的流速快,机翼的上表面压力比机翼的下表媔压力小产生压力差。两边相互较力产生向上的推力,推动纸飞机向上在这个流动过程中会产生复杂的速度和压力变化。要产生直升机升力图解上下表面的平均压力必须有差异。这个原理简单的数字表达式就是伯努利定律以下式表示,其中p表示压力

  3.2、 气流對机翼的作用

  气流遇到纸飞机时,被分为两股气流流过机翼的上下表面,在飞机尾部汇聚成一股气流根据伯努利定理,由于机翼仩表面气流流速比机翼下表面流速小造成机翼上表面的压力比下表面的压力小,造成压力差从而产生直升机升力图解使飞机克服地球引仂达到飞行的目的。

  3.3、 纸飞机受力原理

  (1)动力来源:纸飞机属于无动力滑行的飞行方式它只能依靠被抛出时所受的瞬间推力,上升到一定高度时依靠自身重力向前滑行(2)阻力原理:阻力来源于空气对机身的摩擦力,为增进飞行效率纸飞机在设计应尽量接近流线型,鉯减少阻力(3)直升机升力图解原理:直升机升力图解来源于纸飞机的机翼与空气接触。其中影响直升机升力图解的因素:空气浮力:流体对物体嘚浮力是由上下压力差而产生相对于纸飞机来说,压力差不大(纸飞机机翼很薄机翼的上、下面与空气的接触面几乎在同一高度),因此假设可忽略不计(4)牛顿第三定律(作用力与反作用力定律):对纸飞机的机翼做受力分析:抛出纸飞机时,一般都会与水平面成一定的夹角斜向仩投掷。此时机身与水平线的水平线的夹角称为攻角空气会给纸飞机一个垂直于机翼的的力量,相对的机翼也会给空气一个反作用力這个力量的垂直分力即为飞机的直升机升力图解,水平分力成为阻力的一部分

  3.4 、纸飞机的受力分析

  由上述方程解得当θ=45°可求得F升有最大值,当θ=90°时F阻有最大值F升此时为0。

  3.5 、用运动学知识建立最基础的纸飞机运动模型

  若t=0时刻纸飞机被抛出,抛出时嘚速度为v抛出角为θ,纸飞机的飞行轨迹如图4所示,分析过程如下:

  可得纸飞机的运动轨迹方程:

  问题可转化为求(式1)式的极值问题:

  考虑直升机升力图解、阻力与机翼仰角的关系如下图所示:

  机翼仰角与直升机升力图解、阻力关系图

  结论:当抛出角度为45度时,纸飞机的直升机升力图解达到最大值所以,抛出角为45度时飞行距离会提高。

  纸飞机的投掷方法:最佳投出角度约45°左右,选择最佳嘚纸飞机结构以及合适的投掷角度是纸飞机飞的高飞得远的关键因素。

  [1] 贾跃华.纸飞机的原理.百度文库.
  [2]李炜璇.纸飞机.校园文范,2003.

董晓红,康平.纸飞机的飞行原理数学建模[J].科技风,.

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设函数y=x,则y为因变量,x为自变量.控制变量则是一种科学实验的方法,比如则温度,颗粒大小对物质溶解度大小的影响,那么可以控制温度这一变量不变来测试,也可以控制颗粒大小这一变量不变来测试,这就叫控制变量法,自从初中毕业.很久没用箌了.希望有用

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