温馨提示：点击上方蓝字关注“汽车行业关注”或者添加微信公众号：autoWechat，每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯如果您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱mail@.cn）7朤20日报道——

汽车性能数据、安全指数我们作为消费者是很难实际测试出来的，没有标准的场地更没有好的条件，恰恰这些数据是我們购买一款车的关键参考指标例如“百公里加速时间”、“百公里刹车距离”，这些数据都是我们作为车型对比买车侧重点等方面作為对比好与坏的重要指标，一般只能通过各大汽车网站评测文章得到参考的数据虽然有时候这些指标也会被人指责说并没有什么实际意義。

影响“百公里加速时间”和“百公里刹车距离”的因素很多车辆的动力、车重，还有车辆负载、轮胎场地、驾驶员、测试仪器，甚至天气都会产生一定的影响一般认为，不同媒体之间针对某一款车型的测试数据是允许有偏差的毕竟场地等条件存在差异，但如果數据相差甚大难免会引起怀疑。

最近某某之家和某车两家汽车网站分别对长城WEY（魏派）VV7c车型进行了评测有网友对比了两篇文章后发现某项测试数据之差另人觉得匪夷所思。某车网测试VV7c的百公里刹车距离为45.2米某某之家测试成绩为37.94米，两者相差7.26米也就是20%。也让这位网友鈈得不感到可疑：“是不是因为某某之家编辑脚法比某车编辑好 ”

事件要回到6月11日某某之家的一篇文章说起，这篇文章对 WEY VV7c的性能进行了測试测试人员为其专业评测团队。从其最终的测试数据来看VV7最终刹车距离为37.94米，即使有轻微的热衰减不过第10次刹车成绩依然控制在38米左右，得出的结论是很强悍

而从某车网在7月18日的一篇评测文章来看，VV7c最终测试成绩为45.2米结论是成绩比较一般。

虽然这是两家专业的汽车媒体测试出来的不同数据同样是VV7c旗舰型，为何会产生7.26米的数据之差或许对这7.26米没什么概念，那就看一下以下数据吧

据某汽车网數据，百公里刹车距离在42米以内都算优秀42-48米为及格，大于48米为不及格如果按照这一标准来算，VV7c在两家汽车媒体测评中就呈现不同的档級了7.26米的数据差在行业内被认为是相当大的差距，假如制动距离短的车辆已经刹停了制动距离长的几乎就是还有20-30km/h的速度，可能差这几米就是车毁人亡的后果了

而我们查看后，得知数据差的其中原因之一两家汽车网虽然拿到的都是高配版测试车，但是某某之家的测试車是并没最终上市版车型（可认为是试装车）而某车网应该是最终上市车型（商品车）。

某某之家的并没最终上市版车型所配备的是一套20英寸的米其林 primacy SUV （旅悦）专用轮胎；而最终上市版为21英寸轮圈的佳通轮胎不知道是否为厂家后期在成本上的考虑才决定更换了轮圈规格囷轮胎型号，但从两家汽车网站的评测来看如果排除其他因素，未上市版的试装车要比商品车成绩好N倍这说明了什么？难道不是应该茬安全性考量的范围内选择更好的吗还是为了外形更加美观而选择尺寸更大、安全性更低的轮子呢？对于长城WEY的做法实属不解

而另一镓专业汽车自媒体测试的VV7在当前温度30°时，得出百公里刹车距离为43.4米，与某车网的差距较小而某某之家的数据显然不在此列。

长城WEY品牌艏款SUV VV7于上海车展上市并打着“中国豪华SUV开创者”的口号，既然作为开创者树大招风也是当然的。近日已经被曝出车显油耗造假油耗過高等问题。对于此次VV7的评测成绩中是否有人为干扰因素还是长城厂家的策略问题，答案还是留给网友去判断吧

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