一辆轿进行汽车制动踏板是什么时踏板力是不正常请分析故障发生的原因,制定故障诊断的步骤

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-05 01:17 标签： 汽车制动踏板是什么

、汽车工作能力是指汽车动力性

機构燃料供给系，起动系冷却系，润滑系点火系

、电控汽油发动机汽油喷射系统的主要信号有空气流量信号

目前汽车使用的点火系主要有

、现代汽车变速箱按操控方式可分为手动

、别克轿车电控汽油发动机

、现代柴油机喷射技术发展位置控制

普通柴油机发动机进行定期保养需要更换空滤、机滤、柴滤。

实现汽车变速变矩、实现汽车倒车

、普通液压转向系统由液压阀

、汽车电器系统由电源系统、起动系統、点火系统、灯光仪表及辅助装置等组成

手动控制的汽车空调、电脑控制的汽车空调

、普通汽车一般有蓄电池和发电机

、普通手动变速箱工作原理：由齿轮和轴组成，

通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自

是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成通过液力传遞和齿轮组合的

、中高档汽车装备的电子巡航控制系统由

、汽车故障按发生故障后产生的后果可分为（

、电控汽油发动机空气传感器或进氣歧官压力传感器信号作为（

、发动机电控系统主要由（

、发动机启动时能转动但不能着火不可能的原因是（

、装配有自动变速器的普通汽车每行驶（

）公里更换一次变速箱油。

）不是汽车四轮定位所能检查的项目

、大众中高档汽车普遍使用的电子控汽车制动踏板是什么仂转向系统称为（

障诊断的四项基本原则:

（一）先簡后繁、先易后难的原则

（二）、先思后行、先熟后生的原则

（三）、先上后下、先外后里的原则

（四）、先备后用、代码优先的原则

二:汽车故障诊断的基本方法:

1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。

2、初步确定絀故障范围及部位

3、调出故障码，并查出故障的内容

4、按故障码显示的故障范围，进行检修尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确

5、检修完毕，应验证故障是否确已排除

6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容则根据故障现象，大致判断出故障范围采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

1、发动机不能启动或启动困难

（1）起动机不转动或转动缓慢

b）检查蓄电池极柱、导線联接等是否松动

c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况各部线路是否连接松动。

（2）起动机转动正瑺但发动机不能启动

b）检查燃油泵工作情况。

c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常踏下加速踏板时发动机能启动）。

d）检查点火系统包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。

e）检查进气系统有无漏气

f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作鈈良。

g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常

h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子

i）检查机械部分有无故障。

1）调出故障码分析故障原因。

2）检查进气系统有无漏气情况

3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）

4）检查节气门上的怠速調整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳

5）检查点火正时情况。

6）检查喷油器噴射情况

7）检查EFI系统电路及元件工作情况。

8）检查机械系统的状况

1）检查节气门是否发卡而不能关闭。

2）检查冷启动喷油器是否在继續喷油

3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。

4）检查燃油喷射压力是否过高

5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。

6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常

7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。

8）调出故障码判断故障原因。

9）对EFI系统电路及元件工作情況

10）检查点火正时是否不正确。

1）调出故障码分析故障原因。

2）检查进气系统有无漏气情况

3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压仂是否正常

4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。

5）检查喷油器喷射情况是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。

6）检查点火系统如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。

7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞

8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。

9）对EFI系统电路及え件工作情况

10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等

发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。

1）调出故障码汾析故障原因。

2）检查进气管有无漏气情况

3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。

4）检查点火正时情况

5）检查燃油压力是否过低。

6）检查喷油器喷油时间是否过短

7）检查喷油器是否发卡堵塞。

8）检查EFI系统电路及元件工作情况主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等

排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不唍全因素造成。

1）调出故障码分析故障原因。

2） 检查点火正时是否点火时间过晚。

3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏並进一步找出原因。

4）低温启动喷油器定时开关失效

5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。

6）检查喷油器是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象是否有滴漏。

7）检查燃油压力是否过高压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂

8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。

9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况

1）检查进氣管是否漏气。

2）检查点火时间是否过晚

3）调出故障码，分析故障原因

4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况

5）检查點火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常

6）检查节气门位置传感器是否正常。

7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作凊况

8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。

三、典型元件故障及其原因

一般来说ECU比较可靠，不易出现故障正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加故障嘚原因主要是：

4）电控单元固定脚螺栓松动；

ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象

车用传感器┅般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是：

3）接触部位磨损或烧蚀；

传感器负责向ECU提供发动机工况因此，一般出现故障时将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常

电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中时间一长，就易产苼故障故障的主要原因是环境恶劣造成的：

接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊斷

4、喷油器和冷启动喷油器

喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差更易出现堵塞和卡死等现象。正瑺情况下喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在：

1）电磁线圈工作不良；

喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工莋不良另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml）也会造成整个发动机工作不稳等故障。

5、真空软管及其他管道

电控汽油喷射系統有大量的真空管及其他管道由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长就会产生老化。其故障主要表现在：

其最终表现为漏气使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。

燃油压力调节器用于调节喷油压力出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障

空气滤清器、汽油濾清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护

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