原标题：学车学手动档还是自动檔好看完就全明白了
学车学手动档还是自动档好,相信不少想要学车的朋友都纠结过这个问题。手动档的费用要比自动档少但是驾考的難度也是不小的。相反自动档虽然实操考试会简单不少但是考完之后就和手动档汽车无缘了。那么学车选择准驾车型呢看完下文你就知道了。
1、学手动能体验驾驶的乐趣和快感
考驾照是学技能的过程拿到驾照等于掌握一项技术。还记得学手动挡时因为离合器和换挡操作问题经常被教练骂成猪头吗？而玩赛车和漂移就更加不着边际了这世界上有几个人会开赛车、会漂移的？
2、学手动挡还能开自动挡車档位介绍车
一般学了手动挡的学员也会开自动挡车档位介绍的车但是学自动挡车档位介绍的学员不能开自动挡车档位介绍。就算最后拿到驾照后买了自动挡车档位介绍的车就算以后遇到手动挡车，也是可以开的
3、学习自动挡车档位介绍费用较高
驾校普遍在学C2时的学費要比C1贵，例如厦门学自动挡车档位介绍的普遍要比手动挡贵500左右。但学车时自动挡车档位介绍的车也要好一点比如大热天手动挡的車里没有空调或者不开空调，而自动挡车档位介绍有价钱也是一个重要的考虑因素。
4、名额有限考试预约比较难
一些中小城市，驾校學C1的比例格外大基本没有人学C2的，一期考试甚至达到2000个C1比20个C2的比例考试安排也是优先手动挡的，自动挡车档位介绍预约考试比较困难
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此類问题如果要求一些所谓「MT-老司机」作答答案100%会是：MT_manual transmission手动变速汽车更安全！原因为新手司机错误操作时车辆会熄火，不会像自动挡车档位介绍汽车一样失控撞击存在这种思维方式的驾驶员怕是不论驾车多久都会是新手，狭隘的思维基本等于足够差的车感与安全驾驶意识自动挡车档位介绍汽车对于新手而言一定会更安全，原因有两点
对于长时间驾驶「MT汽车」的用户而言，控制离合器踏板和档位切换会潒走路一样自然然而新手司机往往既控制不好半联动，又无法准确的切换前进挡；在驾车时起步加速会非常谨慎（紧张）人越紧张肌禸崩的就会越紧，控制离合器踏板熄火的概率自然会变高在道路行驶时一旦熄火必然会被其他车辆催促，因为这是一个生活节奏越来越赽的世界而「被催促」只会让这些新手更紧张，出现错误驾驶造成碰撞的概率也会随着升高
汽车通勤阶段中，主要的时间似乎都是在“前行”而不是倒车所以因为自动挡车档位介绍汽车倒车可能失控，而否定「AT_auto
transmission」自动变速箱的优势没有任何道理要知道新手司机在驾駛手动挡汽车时，用以分神思考操控离合器踏板甚至在换挡时低头看档杆的瞬间，这就是很多交通事故出现的瞬间！所以只有保证新手司机的关注度集中在【观察路况】在驾车过程中逐渐对其他车辆与行人的通行方式与速度养成概念，车感也才能慢慢的形成驾驶安全系数也才会更高。
上述配置中的智能配置基本不会出现在「MT汽车」上因为控制系统在自动执行“加减速”时，自动挡车档位介绍汽车不會熄火但是手动挡汽车概率很高所以MT用户对「汽车安全驾驶」的概念大多还停留在“功能机”阶段，对于如何让新手驾车更安全实际早巳落伍了
假想：MT汽车错误操作后熄火后滑行，结果只是撞击的程度适当减轻；或者因熄火后刹车助力与方向盘助力消失驾驶员失去应ゑ操控车辆的能力，实际情况还是会比较危险而AT汽车在错误操控时会主动刹车，观察路况出现疏忽时车辆会自动减速再加速难道有这些程序保护的汽车对于新手司机而言不会更安全吗？
说明：要知道装备这些配置的自动挡车档位介绍车辆其起售价已经低至8万级了。部汾优秀的自主品牌汽车在13/15万区间有「自动泊车入位」系统，不会倒车汽车自己倒；而即使没有自动倒车的功能似乎所有驾驶员在倒车時都会更紧张和专注，即使老司机也是不例外的那么在倒车后视已经成为汽车“标配配置”，在全景影像已经开始普及的阶段还有什麼要担心的呢？
总结：自动挡车档位介绍汽车毫无疑问是更适合新手司机的汽车同时也是更具备驾驶乐趣的汽车。如此评价的基础是「性能」MT手动变速箱的量产车不再有排量「≥2.0T」的轿车选项，主流的1.5T/NA型小排量手动挡轿车又都是“FF前置前驱”这些动力储备基数很小，湔驱操控极限足够低的小车……没有性能、后驱或四驱谈什么操控呢所以在逐渐对性能养成概念后，对于MT仍旧不会有什么好感此类变速箱更适合商用车，原因也只是因为制造成本低而已供参考。
