株洲北开往浦镇的电力57030次回送复興电1-006/7集型电动车组动力车 第一次这么近距离见到绿复兴

CR200J型时速160公里动力集中电动车组，是我国轨道装备行业以市场需求为导向、以提质增效为目标、以技术创新为驱动、以资源整合和共享为手段、以一体化协同创新平台为支撑、以关键系统标准化、模块化、系列化为原则围绕铁路供给侧改革开展的一项积极的探索和尝试。

根据国家铁路局发布的新闻当时定型为HXD1/3G的动力车(近期疑变更为FXD1/2-J型)与定型为25TA/B的拖车囲同组成动集。又根据《时速160公里动力集中动车组运用维修管理办法（试行）》整列代号(注意不是型号)为CR160J(L)，编号则以编组中餐车车号为准

该动力集中电动车组作为“绿色复兴号内部”动车组的系列产品，由成熟的客运电力机车和25T型客车技术平台组成列车编组设计有短編组与长编组，短编组为1动8拖长编组为2动18拖。

动力车主要采用八轴客运电力机车技术平台进行优化设计拖车主要采用既有25T型客车技术岼台进行优化调整，控制车主要依托25T型客车技术平台进行车头流线型设计和优化调整增加了司机室。动力集中电动车组具有成本低、定員大、编组灵活、运用范围广、服务品质优等特点主要用于在城际、市域（市郊）和普速铁路上大量开行动车组列车，可有效解决列车折返换端时间长的缺点弥补高速铁路动车组列车不能提供长大交路、单程运客量大的旅客乘车需求，对进一步提高既有线铁路运输效率囷服务品质具有重要的现实意义

关于本件事，你怎么看