定时地开闭进、排进气门迟闭角,完成换气过程的机构是(

6、发动机的换气过程是指 ( C )

A、進气过程 B、排气过程 C、进排气过程 D、进气门迟闭角开启时期

1、发动机的换气损失是指 ( C )

A、进气损失 B、排气损失 C、进排气损失 D、机械损失

8、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功引入的参数是 ( A )

A、泵气损失 B、传热损失 C、流动损失 D、机械损失

20、四冲程发动机换气過程中存在进气门迟闭角叠开现象的原因是 ( C )

A、进进气门迟闭角早开和排进气门迟闭角早开 B、进进气门迟闭角晚关和排进气门迟闭角早開 C、进进气门迟闭角早开和排进气门迟闭角晚关 D、进进气门迟闭角晚关和排进气门迟闭角晚关

7、充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度,它的物理意义是反映 ( D )

A、机械效率 B、流动效率 C、换气效率 D、容积效率 14、为了利用气流的运动惯性在活塞运动到上止点以后,財关闭进气门迟闭角

从上止点到进气门迟闭角完全关闭之间的曲轴转角称为 ( C ) A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角 2、在发动机超临界排气阶段,排气流动速度是( B )的

A、低于音速 B、等于音速 C、高于音速 D、亚音速

16、为了增加流通面积,在活塞运动到上圵点之前就开启进气门迟闭角。

从进气门迟闭角开始打开到上止点之间的曲轴转角称为 ( B ) A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、進气迟闭角 4、在发动机强制排气阶段排气流动速度是( A )的。

A、低于音速 B、等于音速 C、高于音速 D、和音速无关

5、为了利用气流的运动惯性在活塞运动到下止点以后,才关闭进气门迟闭角从下止点到进气门迟闭角完全关闭之间的曲轴转角称为( D )。

A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角

6、发动机的换气过程是指( C )

A、进气过程 B、排气过程 C、进、排气过程 D、进气门迟闭角开启过程

7、发动機实际换气过程完善程度的评价参数有( D )。

A、机械效率 B、热效率 C、进气马赫数 D、充气效率

8、从发动机是能量转换装置角度( C )也是发動机换气过程完善程度的评价参数。

A、燃烧损失 B、传热损失 C、换气损失 D、机械损失

1、评价发动机换气过程的指标主要是 ___充气效率_ 和 ___换气损夨

2、进气损失与排气损失之和称为 __换气损失排气损失包括 __提前排气损失__和__活塞上行强制

3、一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、強制排气和惯性排气_、进气和进气门迟闭角叠开四个

阶段将进、排进气门迟闭角开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称為__配气相位。

4、发动机的换气过程是指___排出发动机气缸内的已燃废气并吸入新鲜充量的过程。 5、在进、排进气门迟闭角开、闭的四个时期中___进气迟闭__________的改变对充气效率的影响最大。

1、在进、排进气门迟闭角开、闭的四个定时中排气提前角对充气效率的影响最大。 [ 0 ] 2、从排进气门迟闭角打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期称为强制排气阶段。 [ 0 ] 3、在超临界排气期间排出的废气量由缸内和排气管内嘚压力差来决定。 [ 0 4、排气终了时排气管内废气压力高,说明残余废气密度大残余废气系数上升。 [ 1 ] 5、充气效率总是小于1的 [ 1 ] 6、发动机进氣终了的温度Ta低于进气状态温度Ts 。 [ 0 ]

1、用什么参数评价发动机换气过程所消耗的功为什么?

1、从哪些方面评价发动机换气过程的完善程度为什么?

2、何谓进气门迟闭角叠开增压发动机为何可以有较大的进气门迟闭角叠开角?

3、引起工质进气终了温度Ta高于进气状态温度Ts的原因是什么

4、分析发动机进、排进气门迟闭角提前开启和迟后关闭的原因

1、充量系数的定义是什么?试述影响发动机充量系数的主要因素

1、提高充气效率的技术措施有哪些?

2、泵气损失的含义是什么与换气损失有何不同?

发动机换气过程消耗的功即泵气损失(2分)泵气损失是强制排气损失与进气损失之和,并扣除实际示功图不包含的部分不包括提前排气损失(2分)。泵气损失与换气损失不同后鍺表示实际循环与理论循环的差异,包括扣除部分和提前排气损失(1分)

2、柴油的十六烷值反映其 ( A )

A、着火性能 B、抗爆性能 C、安全性能 D、点火性能

一般说来,提高汽油机的压缩比要相应提高所使用汽油的 ( C )

A、热值 B、点火能量 C、辛烷值 D、馏程

3、极其细小油滴群的燃烧,可以看作是 ( C )

A、预混燃烧 B、扩散燃烧 C、喷雾燃烧 D、混合燃烧

3、颗粒粗大的油滴的燃烧应该看作是 ( B )

A、预混燃烧 B、扩散燃烧 C、喷雾燃烧 D、混合燃烧

1、以下燃料中,已经作为汽车燃料得到实际使用的是( B )

A、二甲醚 B、乙醇 C、氢气 D、水煤浆

2、柴油的十六烷值反映其( A )。

A、着火性能 B、抗爆震性能 C、安全性能 D、点火性能

4、以下燃料中还不能看作为汽车燃料,尚未得到实际使用的是( C )

A、石油气 B、乙醇 C、氢气 D、天然气

5、汽油的辛烷值反映其( )。

A、着火性能 B、抗爆性能 C、安全性能 D、点火性能

6、评价柴油自燃性的指标是( C )

A、十六烷值 B、粘度 C、馏程 D、凝点

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