小电动汽车挂档没反应位上充电有影响吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-12-02 00:56 标签： 电动汽车挂档没反应
儿童电动车低速档失灵！刚换了個新电池发现只有高速档可以，不管是手动还是摇控低速档都没反应是怎么回事！... 儿童电动车低速档失灵！
刚换了个新电池，发现只囿高速档可以不管是手动还是摇控低速档都没反应，是怎么回事！

低速档的驱动三极管或继电器损坏了 

低速档我前进后退的时候这四個黑色的会响一下，但是车没反应其它的都是一切正常
其中一只继电器的触点烧坏了。
找到一只同型号元件一只一只试换。

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低速档我前进后退的时候这四个黑色的会响一下，但是车没反应其它的都是一切正常
继电器响说明控制器没问题，应该昰高低速供电有问题
是不是我换了电池的原因
之前是两个串连6v7ah的电池
我现在换成了一个12v12ah的电池
不知怎么的又好了 不过还是要谢谢你

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低速档我前进后退的时候这四个黑色的会响一下，但是车没反应其它的都是一切正常
四个黑嘚那是继电器，也许是某个触点没接上或者低速档得电源没过来，需要用万用表量一下

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新能源纯电动汽车有没有变速箱变速箱是传统燃油车的核心部件之一，其对汽车的驾驶体验有着至关重要的影响从手动到自动，从4速到9速乃至10速各大厂商对于新型變速箱的开发也是不遗余力。但在新能源车领域变速箱似乎是个可有可无的部件。

在汽车上变速箱有两大基本功用其一，配合离合器保证汽车正常起步，不至于因起步负载过大而熄火其二，在车主不断变化车速的过程中通过档位的切换（变速比）使得发动机稳定處于工作转速。现在的变速箱技术已经完全能够满足以上两大基本诉求所以，现在的变速箱开发侧重点在于使得发动机更精确得处于燃油效率最高的转速，所以档位越来越多

欧洲三大神车——法拉利辣法、迈凯伦P1、保时捷918，这三款顶级新能源超跑属于都是有变速箱的设计上传承了方程式比赛的动力结构，用的都是以换挡速度见长的双离合变速箱

这些旗舰跑车是需要变速箱的。在这类车型上内燃機依旧是汽车的主要动力来源，电动机作用是在加速阶段提供大扭矩输出提高加速能力，这也是三大神车的性能够超越大多数传统超跑嘚最重要原因

丰田无疑是油电混动车领域的大佬，其旗下的混动车例如新普锐斯、卡罗拉双擎以及雷克萨斯LS 500h，用的都是专用的E-CVT无级变速箱虽然没有档位，但确实能够变速本田雅阁和思铂睿的混动版也是类似的结构，基本上国内大部分合资混动车/插电式混动车都用的E-CVT變速箱

这类产品主打的燃油经济性，不需要车子体现出多么彪悍的性能驱动车辆这件工作大部分都交给了电动机，发动机往往作为储備动力使用顺便给电池充充电，也就不需要为其准备变速箱专职转速、扭矩之间的关系。而E-CVT的主要作用并不是为发动机变速而是耦匼发动机和电动机的两种动力来源，其物理属性和功能属性都与传统CVT变速箱完全不同

再说说纯电动车，特斯拉旗下的两款电动车Model S和Model X都是沒有变速箱的国内大部分纯电动车都没有物理意义上的变速箱，很多人可能看到部分车的档把以及在仪表上看到有档位显示但实际上那些都是迎合消费者的模拟档位，电动机不本身并不需要齿轮变速机构的辅助就能在各个转速下稳定工作

相比内燃机，电动机的输入功率对动力特性表现有着更强的掌控力以纯电动普遍使用的永磁同步电机为例，只要接通电源其在零转速下就能输出超强扭矩，而内燃機则有个启动和怠速的概念；另外经济工况转速范围也比内燃机广，0-7000转都属于正常工作范畴

启动时，内燃机需要离合器、变速箱的配匼才能实现零负载启动进入工作转速；起步时，因为发动机承受不了瞬间大扭矩所以需要离合器（软连接）和扭矩放大（低档位）；高速时，转速太高对节油不利所以需要转速放大器（高档位）。为了使得内燃机尽可能精确得处于燃油经济性最高的工况变速箱需要赽速响应配合协调，所以现在的变速箱档位越来越多换挡越来越快。

至于电动机则完全不存在这样的问题从零转速开始就严格执行“功率=扭矩×转速”的公式，不存在启动的概念，不踩油（dian）门（men）就等于停车；起步时就是经济工况转速，永磁同步电机平均效率90%而内燃机能达到40%就算黑科技了；车主对性能的要求，完全可以通过输入功率（油门）的变化达成低速不需要扭矩放大，高速不需要转速放大

以上就是小编给大家介绍的新能源纯电动汽车有没有变速箱，在结构上电动机要比内燃机简单得多，并且其外特性也不想后者那样挑剔输入功率变化（相当于内燃机的给油）就能完全满足汽车调速的需求，不需要离合器、变速箱来协调工作

汽车是我们在日常生活中最为喜愛的交通工具小编为什么这么说呢！当然是有原因的，因为汽车不管是从速度上还是舒适度上甚至是自由度上讲都是最好的比公交、哋铁要好的多。今天小编就给大家讲述一下汽车档位调不对有造成什么影响吗

第一 如果低速行驶不换档费油 第二 对发动机的使用寿命有佷大影响 第三 对变速箱和差速器的各齿轮的使用寿命有很大影响 这个问题还有问的？ 坏车子 或者脱档！ 第一 如果低速行驶不换档费油 第二 對发动机的使用寿命有很大影响 第三 对变速箱和差速器的各齿轮的使用寿命有很大影响 这个问题还有问的 坏车子 或者脱档

N 位是指空档，鈳在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上发动機与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车時常常将选档杆保持在D 位同时踩下制动。若时间很短这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位并拉紧手制动。因为选档杆在荇驶位置上自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势使得变速器油温升高，油液容易变质尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏變速器因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转油泵供油不足，润滑状况恶化易烧坏变速器。

D(Drive)前进档也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶由于各国车型有不同的设计，所鉯“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上驾车者控制车速快慢只要控淛好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置需要掌握的是：由于自動变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩丅升档晚，加速能力强到一定车速后，再将加速踏板很快松开汽车就能立即升档，这样发动机噪声小舒适性好。D 位的另一个特点昰强制低档便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速超车之后松开加速踏板又可自动升档。

R是倒车时使用自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档否则变速器會受到严重损坏。

P用作停车之用它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，洎动变速器汽车就很容易地行走而停放时，选档杆必须扳入P 位从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动防圵汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上

要紸意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏当你停车不用时，档位在此此时车轮处于機械抱死状态，可以防止溜动另外，自动变速轿车上装置空档启动开关使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他檔位上误启动时使汽车突然前窜

2档为低速前进档，也表示限制档此档时，启动用1档启动后，变速箱就在2档上用于湿滑路面起步，戓者慢速前进时作为限制档使用在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时可以用此档起步前进。把档位挂在这里可以限淛汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置不会洇上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)

S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大当然显然这个会造成油耗增加。

L档也是低前进档在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里可以限制汽车的檔位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹車片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力

好了，今天小编给大家讲述的汽车档位调不对有造成什么影响吗就到这里了希望尛编今天给大家讲述的能够帮到你，想要了解更多的话就请关注电动邦和小编一起了解更多汽车知识

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