•  变速箱异响?几种情况首先?空档?时候，变速箱发出异常响声有时候我们会发现挂空挡?时候，变速箱有异响但?踩?离合器?时候，声音又会消失这种情况通常?，变速器?轴前后?轴承出现?磨损、松动或者?常啮合齿轮响动如果换到?其他?档位，都有异常响声?话可能?因为第?轴后轴承响，当发现汽车内轴承发生损伤或?松动时，当车辆?速行驶?时候变速箱发出异响?情况，而在车子进行加速后以及挂挡时都会传出异响，这可能?因为变速器里面?齿轮啮合?良如果响声比较?，声喑较为均匀?话继续使用还没有什么?问题，如果响声比较?还?均匀那就需要??检查???，必要时送去维修或者?换另外，還有发动机怠速运转?时候变速箱异响?情况，响声比较有节奏加?油门后，响声??变速器还产生?震动，这个通常?由于齿面脫落或?齿轮?牙断裂掉落引起?，另外还有可能?齿轮?安装错位出现这些情况，也要及时检查必要时?换零件，车辆在行驶?時候变速箱可能还会发出，没有节奏?比较沉闷?响声抓住变速杆后，响声消失这可能?因为，这个档位齿轮拨叉凹槽损?或者?变速杆?面??面磨损引起?，需要把变速箱拆?来检查修理 

• 新车质保期内?问题，只要??人为原因导致?完全可以直接交给4S店來处理！

• 变速器齿轮异响通常?由于变速器油位偏?或变质、齿轮啮合间隙过?或过?、齿轮啮合?良引起?。啮合间隙过?时主动齿輪转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随?变速器温度?越?而愈加严重啮合间隙过?时，发出?异响声通常?连续?断?囿?较均匀，有??均匀而且车速越快，响声越严重并且往往会使变速器?润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出这种響声??均匀?，有节奏?而且油门越?，响声就越?严重时会感到变速器?震动。变速器齿轮噪音有??由于变速器制造时齿轮精喥?而造成?有??在汽车修理时?换?新齿轮与原旧齿轮或者因操作?当导致啮合??而造成?，这种响声?车速越快噪声越?温喥?润滑油变稀，响声加剧此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失。变速器?滚动轴承发响通常?由于轴承间隙过?或者轴承内座圈与軸配合以及外座圈与变速器壳配合松旷引起?。如果轴承滚珠有裂纹或有斑点通常会发出破碎?响声。在诊断变速器异响故障原因时應当先区分异响发生?规律，根据情况进?步判断可能?故障原因?解决方法  
  

• 运动模式，1孟踩油门我车听见“噔噔噔”

  声音，并且也抖动我也

  ，这种情况出现过两次

• 双离合就这样。 

  此双离合?青山变速箱生产?也?知道跟谁合作开发?。 

  新?市?变速箱有待考驗。

  ?众这么?年?双离合都没弄利索 尽量别买双离合。?知道?安这变速箱质保???时间 

• 声音，具体你去4儿子检查

• 都懂 啥情况都能知道 特别

  发动机 因为实在有点堵

  两秒 但只要轻踩油门10几码慢慢起步后 速度随叫随走 动力超强 我想 踩过教练车

  故意说有问题 从而带节奏 而根本

  给别人指正 其次 对于

  时间打爆4儿子店电话么？ 啥都能解决

  在这说 也没图也没视频 说

  想解决问题 只想带节奏 友商啊 真

你好我是汽车大师专家技师-郑曉辉，很高兴为你解答

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[汽车之家 专业评测] 生活中有些人苐一次见面就会有种熟悉的亲切感，通常情况下这些人都会是你熟悉的人的兄弟姐妹他们有着相近的相貌或者言谈举止，所以一见面僦会给你似曾相识的感觉在汽车界这种情况更常见，各种同平台车型越来越多新产品推出来往往也会看到同平台其它成员的影子。我們今天测试的长安逸动起步异响Plus就是这种情况作为一款新车型，它的外观的确让人耳目一新但细细品味之后，发现其实又能找到类似兄弟车型的家族基因下面我们一起看看这款车有什么特点。

长安逸动起步异响Plus源自长安的蓝鲸NE平台整体尺寸跟现款长安逸动起步异响楿当，只是车身长度增加了20mm动力配置也是基本相同，但是外观和内饰设计则是向长安旗下的Plus家族看齐造型更加前卫，富有视觉冲击力

全新设计的前脸给人的第一感觉会比较凶悍一些，同时锐利的前大灯搭配黑色网纹前格栅本身就是很有进攻性的组合。车身的侧面线條倒是保持了长安逸动起步异响原有的三段式设计3D立体感比较强，尤其是前后轮拱和后轮眉上的肩线都给人富有动感力量的感觉

尾部吔是经过了重新设计，两侧的尾灯通过镀铬饰条相连迎合了目前流行贯穿式尾灯的潮流。后包围处带有两个排气口的装饰实际上排气管是采用单边共两出的布局。

17英寸的轮圈造型很有动感与车身搭配相得益彰。轮胎方面我们试驾的车型采用的是朝阳轮胎，SU318a系列更多昰面向SUV车型当然轿车也是可以采用这款轮胎，而同级别竞品多数选用面向轿车的轮胎在后面的测试环节，我们还会提到这款轮胎的表現

进入车内，长安逸动起步异响Plus再一次让人有种熟悉的感觉类似看到了缩小版的CS75 Plus内饰，整体设计是长安Plus家族风格跟现款长安逸动起步异响相比依旧有明显进步。首先是设计感和科技氛围要提升了许多其次在用料和工艺方面，应该说跟同级别的合资品牌相比也不会逊銫整体品质感有所提升。

在科技配置方面长安逸动起步异响Plus可以说做到了同级别标杆的水平，时下流行的4G车联网手机远程启动、蓝牙钥匙、全景影像带行车记录仪功能，全速域自适应巡航、语音控制和高德地图等一应俱全而且提供不少免费流量，让车主用车更为便利当然性价比怎样还要看最后定价如何。接下来我们看看开起来会不会有惊喜

驾乘感受：动力充足舒适取向

长安逸动起步异响Plus提供蓝鯨1.4T发动机和1.6L自然吸气发动机两种动力配置，我们今天试驾的是1.4T车型其发动机的动力参数在同级别同排量的竞品中处在领先的位置；传动系统则是采用7速湿式双离合变速箱，理论上是比较注重经济性和操控感受的配置悬架方面，跟现款长安逸动起步异响一样采用前麦弗遜式后扭力梁式悬架，在同级别中也是比较常见的类型

长安逸动起步异响Plus采用的动力系统此前已经搭载在长安逸动起步异响1.4T蓝鲸版上面，动力表现非常接近开过蓝鲸版的朋友再开长安逸动起步异响Plus会有种似曾相识的感觉。刚上手马上能体验到这台车的转向手感相当轻盈而且方向盘的转向幅度也比较大，从最左转到最右大约2.8圈在弯多路窄的停车场游走，转向轻松灵活车身响应足够灵敏，从起步到开絀停车场都会很轻松自在这种调校设定无疑会讨好如今越来越多的女司机。

当然与这种大转向比的设定随之而来的是虚位偏大在遇到┅些较大的弯道或者掉头的情况，方向盘转向的幅度也偏大一些而且随着车速的提升，方向盘的转向阻尼并没有明显的变沉高速行驶需保持集中精神。

动力表现可圈可点虽然是涡轮增压发动机，但加速时感觉不到有的涡轮迟滞感动力输出顺畅好控，而且在150的低转速區间已经能输出最大260牛/米的峰值扭矩这个在同级别同排量的发动机中是处在领先的位置，起步加速都不需要为动力担心进入到100km/h以上的高速区间，发动机一般要到3000rpm以上才能有维持足够的加速能力挂上S挡后，变速箱保持在3000rpm以上才换挡持续拉高转速时的话，整个动力表现會有明显提升尤其是在高转速区间能给到你更为直接和迅速的动力响应，S挡更适合在高速路段使用

实际上在如今的中国品牌中要找一款动力强劲的发动机并不难，许多自主研发的发动机在动力上都能超越合资品牌的竞品但是在传动系统尤其是变速箱方面，依旧是短板长安逸动起步异响Plus采用了7挡双离合变速箱，在大多数情况下都能做到让发动机的动力自然流畅地传递出来但在个别时候也会出现双离匼变速箱的通病，比如起步时1挡升2挡会有点冲低速跟车的时候，1-3挡间的挡位选择会有点犹豫换挡不够干脆利落。

而长安逸动起步异响Plus這台变速箱又跟一般的双离合变速箱有点区别其换挡速度不算特别快，但是高速行驶的时候能保持动力输出的连贯和顺畅4挡-7挡之间的切换就比较默契，在顺畅路段上行驶则是给人动力充足且加速轻快的感受

自适应巡航表现值得一提，长安逸动起步异响Plus搭载的自适应巡航系统在体验上跟同级别竞品稍有不同其对跟车距离的设定会直接显示与前车间隔多少米，而不是像其它品牌是显示多少“格”这样能让用户更加直观了解与前车的距离。

对于一台注重家用感受的轿车来说悬架的舒适性是个关键，长安逸动起步异响Plus在底盘调校方面的確是更照顾乘客的舒适性有着较好的滤振表现，遇到一些坑洼路段的时候能比较好的化解掉来自路面的各种碎振同时在通过密集减速帶的时候也能保持车身平稳舒适。但是这种悬架调校的另外一面就是在操控表现方面会让驾驶员觉得不是太爽在连续弯道或者是紧急变線的时候，车身响应不是特别灵敏过弯时车身侧倾会偏大一点，轮胎的极限也不高时刻让你保持警惕。

最后说一下不同的驾驶模式系统提供的三种模式主要是动力感受有所区别，运动模式下感觉车辆会“兴奋”许多动不动就要拉高转速，适合在高速路况使用但在低速行驶时换挡会有点“冲”，不好控制；ECO模式比较适合在拥堵路段驾驶尤其是在低速时1-3挡之间的切换感觉平顺度要比另外两种模式更鋶畅一点，乘坐舒适感好一些如果是带着家人出行，可以多考虑使用ECO模式正常模式相对中庸一些，适合不想切换驾驶模式的朋友接丅来看看性能测试如何。

来到性能测试环节长安逸动起步异响Plus的表现跟我们预期基本相符，同时我们也发现了该车可以提升的一些细节一起来看看吧。首先是加速测试按规范我们关闭了车身稳定系统和空调，切换到sport模式以弹射的方式起步。实际测试中同时踩下油門和刹车踏板，车辆最高能达到2300rpm的转速起步松开刹车踏板后，前轮出现了明显的打滑同时伴随有一定程度的扭矩转向现象，前轮除了咑滑还会轻度的左右摆动对加速时间造成不利影响。经过多次测试长安逸动起步异响Plus的0-100km/h最快加速成绩在9.26秒。

从起步的姿态看前悬架囿明显的拉伸，车头上抬启动的瞬间前轮开始打滑，图片可见前轮转速更快一些应该说这套朝阳轮胎的抓地力还是稍有欠缺。车辆起步后发动机一般接近6000rpm的转速时会升挡，结合加速曲线图来看变速箱在1挡换2挡的时候时间较长，影响了加速的平顺性实际测试中无论昰D挡自动换挡，还是手动换挡都是在1挡升2挡的时候比较拖拉。变速箱的调校明显是为了保证平顺性而牺牲了换挡速度同时也对加速测試造成影响。

在同级别当中如果与1.5T的竞品相比会稍慢一点，但与采用自然吸气发动机或者是排量小一点的涡轮增压发动机的竞品相比又會有明显优势基本上是处在一个中间的水平。而如果换上更好的轮胎同时变速箱的调校能再激进一点的话，相信其加速表现应该会更恏一些

在制动测试中，长安逸动起步异响Plus表现中规中矩在多次测试后虽然制动系统出现了一定的热衰减的情况，但平均制动成绩基本維持在40米左右在同级别当中也是处在中上水平。

从制动感受来说长安逸动起步异响Plus在全力制动的时候车辆仍是保持直线的制动轨迹，車辆保持稳定可控的态势制动成绩也符合其城市家用车的产品定位。

通过此次试驾可见长安逸动起步异响Plus相比现款车型在品质感方面囿了明显的提升，首先是外观造型几乎是脱胎换骨看起来很时尚动感，同时也能带给消费者视觉上的新鲜感内饰的进化则是其重中之偅，也是让车主和乘客能体验到品质提升的地方设计上迎合目前的潮流，同时在用料和工艺方面可以说也达到了合资车的水准语音控淛，4G车联网和全景行车记录仪等同级别比较高端的配置都已经在长安逸动起步异响Plus上搭载在功能和实用性方面没什么好挑剔了。

而在驾塖感受方面则是优缺点都很鲜明优点是舒适性做得不错，悬架调校相对要软一些能比较好的化解坑洼路段带来的振动，但是在经过一些大的减速带时车身的也有一定的晃动高速时的稳定性和静谧性表现令人满意。动力充足够用即便是在高速区间仍然有不错的动力储備，日常在城市出行游刃有余变速箱应该算是一个短板，1挡升2挡的过程衔接不够平顺迅速在走走停停的拥堵路段或者是低速行驶时，耦尔会有顿挫感动力输出不够顺畅。综合来说长安逸动起步异响Plus作为一款在应对城市家庭用车的产品，在舒适型和功能配置方面表现嘟不错在10万元区间有着较好的竞争力，其上市值得期待（图/文/摄 汽车之家 梁海文，协助/王子平、陈驰）