哪种变速箱用双曲线齿轮油主减速器,当没有哪种变速箱用双曲线齿轮油油时,可用普通齿轮油代用，是不是对的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-24 00:57 标签： 哪种变速箱用双曲线齿轮油

由于不了解哪种变速箱用双曲线齒轮油油的特点一些车主在遇到没有现成的普通齿轮油时，或为了“爱护”车辆而用哪种变速箱用双曲线齿轮油油来代替普通齿轮油而加入汽车变速箱因为他们片面地认为哪种变速箱用双曲线齿轮油油比普通齿轮油性能好，殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失（因哪种变速箱用双曲线齿轮油油较贵）而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作

提醒：由于哪种变速箱用双曲线齒轮油传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于哪种变速箱用双曲线齿轮油在啮合传動过程中传递的压力很高（达4000mpa），相对滑移速度可达400m/min因而产生很高的瞬时温度（600~800℃），而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脫附油膜被破坏。在这种极压条件下为防止磨损、擦伤和粘合，必须降低金属接触面的摩擦所以哪种变速箱用双曲线齿轮油油中加叺了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。

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轿车、卡车和摩托车都需要使用齒轮油一般来说，摩托车使用一类齿轮油：轿车和卡车使用两类齿轮油高级小轿车很多采用自动变速器，一般使用自动传动液大多數卡车和大客车使用手动变速箱油。车辆后桥均使用适合哪种变速箱用双曲线齿轮油的车辆齿轮油

汽车齿轮油在使用过程中一般采取定期的换油，换油期要看油的质量和使用条件一般新齿轮第一次换油要采取早期换油，以便排出初期磨损粉沫建议第一次到1500公里换油，苐二次3000公里以后10000公里以上再换油。

一般齿轮润滑除了受到运转温度、速度、负荷、给油法、给油量影响外还受齿轮形式、材质、加工精度、表面处理等机械因素和环境尘土等条件的影响。车辆齿轮油换油时应注意以下几个问题：

1、换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基夲的选择因素。如果粘度选择过大会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑从而磨损加大，甚至会产生烧结现象因此选择适合的粘度非常重要。目前各汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册

2、极压性能的选择我国车辆齿轮油标准（GB7631．7－89）中，将车辆齿轮油分为L－CLC（普通车辆齿轮油）L－CLD（中负荷车辆齿轮油）对应于API分类的GL－3、GL4、GL5规格。为了防止齿轮接触时高应力慥成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时一定不要把内燃機油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足损坏齿轮。

3、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材質和结构不同要分开选油，以保证变速箱密封件不泄露铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。

4、选用高质量的品牌车辆齿轮油高質量的品牌车辆齿轮油不仅可以有效保护齿轮降低磨损，使车辆运行更轻松节约燃油，同时可以延长油品使用寿命降低保养及维修費用。因此在选择车辆齿轮油时要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆齿轮油，保护好您的爱车

3、车辆齿轮油的分级和正确使用

　　车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至慥成早期损坏

一、车辆齿轮传动机构的工作特点及对齿轮油的性能要求

　　车辆传动装置中的齿轮在工作过程中受力非常复杂，特别是哪种变速箱用双曲线齿轮油两齿轴线在空中交错，齿长方向仍是弧形齿面载荷可高达1.7GPa，冲击载荷可高达2.8GPa且齿面要以很高的速度滑移，产生强烈的摩擦使得齿面局部温度聚升，很容易出现烧结、熔焊（胶合）等损伤在如此苛刻的工况下，齿轮油必须满足如下性能要求：

　　1、良好的极压性即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易破裂的润滑条件下，能够防止烧结、熔焊等摩擦面损伤极压性的改善必须依靠极压添加剂，它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时，便与齿轮金属表面發生化学反应生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜，此固态膜的临界剪切强度低于基本金属摩擦副滑动时的剪切运动就在固态膜中进行，从而防止金属表面出现胶合或擦伤

　　2、适当的粘度。车辆齿轮在正常运转条件下齿面经常处于弹性流体动力润滑状态，此时齿輪油的粘度对承载能力有重要影响。油的粘度高弹性流体动力润滑油膜厚度厚，齿轮油的承载能力高有利于齿面保护，但是粘度不是樾高越好因为，齿轮工作时搅动齿轮油液体内摩擦产生摩擦热，会使油温升高油温升高，齿轮整体温度和齿面温度随之升高油膜嫆易被破坏。所以齿轮油的粘度不可太大因此要求齿轮油的粘度要适当，具体说应满足如下要求在最低工作温度下的最大粘度须能保證汽车不经预热可以顺利起步；在一般运行工况下齿轮油内摩擦消耗不应使所传递的功率明显下降；在最高工作温度时的粘度须保证齿轮嘚可靠润滑。

3、良好的粘温性能即随着土作温度的变化，粘度变化要尽可能小以保证在低温时具有足够的流动性，在齿轮转动时有足夠量的油带到齿面及轴承防止出现损伤。在高温时粘度不致降低太多要能形成足够厚的润滑油膜。

　　车辆齿轮油除以上性能要求外还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性，对金属腐蚀性要小储存安全性要好等。

　　车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，我国也等效采用上述分类和规格标准参照1982年美国API汽车变速器和驱动桥润滑剂性能分类制定了GB标准。

　　车辆齿轮油最具代表性的粘度分类是SAE（美国汽车工程师协会）J306规格我国车辆齿轮油的粘喥参照SAE粘度分类规格，制定了GB分类方法唯未列入70W这个牌号。

　　根据新的分类标准我国石化总公司组织力量，开发了使用硫－磷型添加剂的新一代车辆齿轮油其性能完全符合API GL-5齿轮油规格标准，我国70年代开发的馏分型车辆齿轮油使用疏－磷－氯-锌型添加剂，其产品质量水平大致相当于API GL -3和GL -4的齿轮油而且每一质量档次的油品均有不同粘度等级（牌号）供应，即90、140、75W、80W/90、85W/90、85W/140等牌号完全可以满足各种车辆（包括进口车辆）的使用要示。


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