青铜銮铃马车属于什么器物

秦始皇陵出土的铜车马其结构の复杂,技艺之精湛是以往出土的任何青铜器都不能望其项背的第一位将铜车马称为“青铜之冠”的人,是著名考古学家宿白先生铜車马被称作“青铜之冠”,主要是因为它有四大特点:一、形体大;二、部件多;三;制作精;四、形象真

两架铜车马共重2.3吨,体积是著名的后母戊(曾称司母戊)大方鼎的10倍两车零件加在一起有7000多个,接口近7500个焊接口1000多个,连接工艺精巧复杂

这样复杂的铜车马,昰按照秦始皇生前乘坐马车大小的二分之一缩小制作出来的比例掌握得非常严格,从大的结构到细枝末节都体现着高度的写实风格有┅种一丝不苟的工匠精神。这为研究古代的车制提供了具体的实物例证

车是中国古代重要的交通和作战工具,一向为人们所重视并作為研究的重要课题。但过去由于实物资料太少且真车遗存都不完整,木质车体、皮质缰绳等都会腐烂因而关于古代车的结构有许多问題都不清楚,如马车的挽系关系、车上皮条的缠扎关系等铜车马与真车的结构完全相同,使一些长期迷离不清的问题都找到了答案

铜車马在地下沉睡了两天多年,腐蚀程度却极低在铜车马的制作过程中,采用了铸造、焊接、粘接、冲凿、錾刻、抛光、镶嵌等多种方法其中不少工艺是秦代工匠的首创。铜车马不仅把青铜器与彩绘结合起来而且成功地铸造了铜俑、铜马的形象,给复杂而精美的青铜器賦予了生命之感

秦始皇帝陵铜车马一惊人的冶铸工艺、制作技术,在中国以至世界冶金史、工艺史上留下了辉煌灿烂的一页

老汉买青铜马车鉴宝真的就是國之重器,比秦始皇兵马俑的都早!

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