早上冷车难启動最常见的原因之一就是喷油嘴故障随着天气逐渐的变冷，平时在为客户保养车辆时经常会有客户提到早晨冷车启动比较困难需连续咑几次火，即使启动后发动机怠速运转会出现不平稳、抖动甚至于熄火在日常维修工作中最常见的故障是发动机的喷油嘴过脏造成堵塞戓卡滞导致冷车启动时的混合气过稀。

目前电控燃油喷射系列中发动机的每一个气缸的进气门前都有安装着一个喷油嘴，喷油嘴的基本噴油量的大小由发动机电脑根据发动机不同工况进行集中控制喷油嘴的故障大致有两个方面：一方面是喷油嘴的进油滤网被长期沉淀在汽油中的微小物质堵塞，加上冷车时汽油黏度较大流动性较差造成汽油不能顺畅地流过喷油嘴，导致汽油喷射量不足另一方面是喷油嘴的头部积碳引起针阀卡滞，在喷油嘴线圈通电的情况下针阀无法打开或针阀开度行程不够喷油嘴的喷口面积随之变小，造成汽油喷射量变小或雾化不良喷油嘴故障大都是体现在冷车尤其是在冬天，冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大这主要是因為发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀导致发动机冷启動困难、怠速不稳及熄火，待发动机暖机后故障现象随之消失

根据适当的保养周期，给发动机燃油系统按标准做一些常规保养可以避免噴油嘴的堵塞比如按保养间隔每25000公里至3万公里更换一次汽油滤清器，如更换过程中发现滤清器内的脏物过多可以考虑清洗汽油箱其次，选择正规加油站加油这样汽油黏度和品质相对有保障。一旦喷油嘴堵塞常规的排除方法是将喷油嘴拆卸安装到喷油嘴测试仪上进行動态清洗，尽管将喷油嘴拆下清洗工程量会大些但这样清洗效果更彻底一些

这个问题我刚解决了，头俩月去了好几家修车店花了好几百了，换了三滤洗了油嘴节气门，换了火花塞连油泵总成都换了，还是不行还是原来那样，前几天终于解决了换了个进气压力传感器，一火就着如果你不是积碳问题或者油压不足的话可以换了试试，几十块钱的事

冬天一般要待速等车热起来再开这样对车发动机什么的比较好。

教你个方法：现把钥匙打到点火位置别启动停一会，期间空踩几脚油门然后在启动试试。