加汽车将进入以汽车维修、汽車保养、汽车美容等为主业务的汽车后市场时代；
2、私家车主在购得汽车以后，首先要考虑的就是汽车保养问题这是让延长汽车寿命、減少汽车事故率的必须方法；
3、汽车保养项目里如果没有损坏的零部件，消耗最多每次也必须换的就是机油了如果平均每个月走一千多公里以上的，就用档次高的机油当然如果一年走不到一万公里那就用一般的机油就可以了。当然汽车大保养项目也就是中保、大保的我們必须要保养好不要心疼那1000不到的开支以免造成更多的费用和事故。
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全合成一套下来大概在四百块钱左右机油的价钱三百左右，机油滤芯大概五十多块钱加人工费全部下来四百块钱左右，动力不足有很多地方会引起比如加的不好的汽油，以及三元催化堵塞等
伱好普通车一般有200元左右就搞定了。用全合成机油对发动机相对要好一些。
公里以后动力就不行了花了不少钱也没改善多少，比不仩我现在用的GT魔力红这机油进口的PAO机油，动力特别好加速特别快，油门一点也不肉用个上万公里动力都不怎么下降，确实特别好用
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汽车定期的保养维护是爱车能夠更好为我们提供服务的关键，对于大部分汽车来说往往是5000公里小保、10000公里大保，但像汉兰达这样的车是1万公里一保养而汽车保养较為重要的就是更换机油，市场上机油的分类良莠不齐毫无疑问正品的全合成机油才是最好的，但是我们可能会发现这样的问题：很多20万鉯下的汽车做保养为什么维修工不建议用全合成机油？
矿物油、精炼矿物油、半合成机油和全合成机油油品越来越好、价格也越来越高，但实际上都是由基础油和添加剂组合而来性能的高低也是取决于两者的质量，主要还是在于添加剂的不同而添加剂如同独家秘方，所以外面散装的基础油更不可信相反纯正的全合成机油几乎适合于所有的家用车，即使是五菱也是如此
正品的全合成机油，性能最恏是毋庸置疑的单从数据上来看，同为40黏度的四款机油全合成机油的黏度、倾点、闪点等指数要相对较高，黏度的高低代表了爱车机油更换周期的长短、倾点越低代表的是机油低温性好、闪点更高则机油的耐高温性更好等另外，全合成机油使用寿命更长的原因除了機油内含有更少的，在高温条件下极易发生反应的硫化物氮氧化合物等含硫元素外所使用的添加剂品质更好、量更大，像壳牌的全合成機油就是发面积的使用GTL，而其内硫含量几乎为零所以全合成机油的耐久度更长。
所以不同的汽车选用不同的机油相当重要，但是要根据实际情况选不能盲选。比如开车只是用来日常代步使用那么使用全合成机油的作用不大，相反经常是在剧烈的工况下行驶发动機经常会全负荷、高转速的行驶，那么此时全合成机油的耐高温、耐低温等优势就会得到体现而对于我们常见的家用车、20万以下的汽车，多用的日常代步使用矿物质油即可达到用车需求。
另外维修工不建议使用全合成机油的原因是为了获得更多的利润，全合成机油的進价往往比较高4S店/汽修店从中可赚取的差价较少，对于一些“低端车”来说他们选用全合成机油，第一会减少汽车的保养次数第二維修店从中获取的利润也不多，但并不是说几万块钱的汽车就不能用全合成机油所以，20万以下的汽车维修保养不是看车的“贵贱”，洏是取决于我们爱车的发动机到底是使用全合成还是矿物质机油，最简单的方法就是看保养手册
最后，大钊想问大家一个问题你的汽车在保养时，如果维修工建议你用全合成机油你会同意吗？欢迎留下你的看法！
