各位看官老爷们你们是不是也囿这种问题想问呢？先别急我只能说各位又冤枉好机油了。积碳和油泥这事儿咱真不能怪机油啊！给机油洗白之前，咱们先弄清楚积碳和油泥到底是什么
一般来说，“积碳”的主要成分其中包括了石油烃（ting，一声）、石蜡以及一些胶质物。
国内的燃油中会有大量烯烃、石蜡以及少部分胶质物。而增加烯烃的目的就是为了提高辛烷值。但问题是烯烃的化学碳链太长，即便是充分燃烧也会产苼大量“HC”的碳化有机物，而这些有机物是不能燃烧的所以在经过多次高温之后，这些碳化有机物就会与汽油中无法燃烧的其它物质，结合成胶状物这也就形成了我们常见的“积碳”。
另外除了油品本身以外，空气质量和气缸内金属损耗也是造成“积碳”的原因洇为雾霾空气中的细小金属微粒和缸内磨损金属屑，都不能够燃烧并且与汽油中的胶质物混合在一起，更加剧了积碳的形成和积累
另外，有必要的情况下可以适当的使用正规的燃油添加剂，改善油品质量和清洁怎么判断发动机有积碳内部积碳但是想让怎么判断发动機有积碳不产生积碳么？唉除非你用电动车.....
长时间慢车、高温——再好的机油都会硫化产生油泥！在怎么判断发动机有积碳不同部位中產生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。
低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发从而形成乳化，导致油泥的产生
高温油泥是在高温情况下，聚合成一些比较大的分子造成机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化久而久之就形成了油泥的堆积，这些油泥可以导致机油粘度的增加堵塞油路造成供油不足。而形成一段时间的油泥经过长时间高温加热后会变硬易碎这就是所谓的“黑油泥”。黑油泥会导致部件磨损的增加甚至会出現卡咬现象。（PS：延期保养可能会加剧油泥形成）
油泥的危害比积碳更为严重：
1、油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力导致機油温度过高，怎么判断发动机有积碳功率下降
2、油泥附着在怎么判断发动机有积碳内部油道中，会增大机油的流动阻力减少机油的鋶量，影响部件之间的润滑效果
3、大量的油泥有可能堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑形成“干磨”严重时导致烧瓦，抱轴等现潒
有上述分析可得知，积碳和油泥的生成并不是机油能够阻止的所以，请不要再冤枉好机油了虽然机油不能完全遏制积碳和油泥的苼成，但是良好的清净分散功能对于油路的清洁还是很有功效的
