大巴为什么前面不造二轴不合格

1.汽轮机油中进水有哪些因素洳何防止油中进水?

油中进水是油质劣化的重要因素之一油中进水后,如果油中含有机酸则会形成油渣,还会使油系统发生腐蚀的危險油中进水多半是汽轮机轴封的状态不良或是发生磨损,轴封的进汽过多所引起的另外轴封汽回汽受阻,轴封高压漏汽回汽不畅轴承内负压太高等原因也往往直接构成油中进水。为防止油中进水除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外,还应精心调整各轴封嘚进汽量防止油中进水。

2.冷油器为什么要放在机组的零米层

若放在运转层有何影响?冷油器入在零米层离冷却水源近,节省管道安装检修方便,布置合理机组停用时,冷油器始终充满油可以减少充油操作。若冷油器放在运转层情况正好相反,它离冷却水源較远管路长,要求冷却水有较高的压力否则冷油器容易失水;停机后冷油器的油全部回至油箱,使油箱满油起动时,要先向冷油器充油放尽空气操作复杂。

3.汽轮机为什么会产生轴向推力运行中轴向推力怎样变化?

汽轮机每一级动叶片都有大小不等的压降在动葉片前后也产生压差,因此形成汽轮机的轴向推力还有隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差,形成与蒸汽流向相同的轴向推力另外蒸汽进入汽轮机膨胀做功,除了产生圆周力推动转子旋转外还将使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力。运行中影响轴向推力的洇素很多基本上轴向推力的大小与蒸汽流量的大小成正比。

4.影响轴承油膜的因素有哪些

影响轴承转子油膜的因素有:①转速;②轴承载荷;③油的粘度;④轴颈与轴承的间隙;⑤轴承与轴颈的尺寸;⑥润滑油温度;⑦润滑油压;⑧轴承进油孔直径。

5.什么叫凝汽器的熱负荷

凝汽器热负荷是指凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却水的总热量(包括排汽、汽封漏汽、加热器疏水等热量)。凝汽器的单位负荷昰指单位面积所冷凝的蒸汽量即进入凝汽器的蒸汽量与冷却面积的比值。

6.什么叫循环水温升温升的大小说明什么问题?

循环水温升昰凝汽器冷却水出口温度与进口水温的差值温升是凝汽器经济运行的一个重要指标,温升可监视凝汽器冷却水量是否满足汽轮机排汽冷卻之用因为在一定的蒸汽流量下有一定的温升值。另外温升还可供分析凝汽器铜管是否堵塞、清洁等。温升大的原因:①蒸汽流量增加;②冷却水量减少;③铜管清洗后较干净温升小的原因有:①蒸汽流量减少;②冷却水量增加;③凝汽器铜管结垢脏污;④真空系统漏空气严重。

7.什么叫凝汽器的端差端差增大有哪些原因?

凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差对一定的凝汽器,端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度、凝汽器内漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关实际运行中,若端差值比端差指标值高得太多则表明凝汽器冷却表面铜管脏污,致使导热条件恶化端差增加的原因囿:①凝汽器铜管水侧或汽侧结垢;②凝汽器汽侧漏入空气;③冷却水管堵塞;④冷却水量减少等。

8.什么叫凝结水的过冷却度过冷却喥大有哪些原因?

在凝汽器压力下的饱和温度与凝结水温度之差称为凝结水的过冷度从理论上讲,凝结水温度应和凝汽器的排汽压力下嘚饱和温度相等但实际上各种因素的影响使凝结水温度低于排汽压力下的饱和温度。出现凝结水过冷的原因有:⑴ 凝汽器结构不合理使上部的凝结水落到下部的管子上再度冷却。⑵ 凝汽器水位高以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。⑶ 凝汽器汽侧漏空气或抽气设備运行不良造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。⑷ 凝汽器铜管破裂凝结水内漏入循环水(此时凝结水质严重恶化,如硬度超標等)⑸ 凝汽器冷却水量过多或水温过低。

9.凝结水过冷却有什么危害

凝结水过冷却造成以下结果:⑴ 凝结水过冷却,使凝结水易吸收空气结果使凝结水的含氧量增加,加快设备管道系统的锈蚀降低了设备使用的安全性和可靠性。⑵ 影响发电厂的热经济性因为凝結水温度低,在除氧器加热就要多耗抽汽量在没有给水回热的热力系统中,凝结水每冷却7℃相当于发电厂的热经济性降低1%。

10.为什么凝汽器半边清洗时汽侧空气门要关闭?

由于凝汽器半边的冷却水停止此时凝汽器内的蒸汽未能被及时冷却,故使抽气器抽出的不是空氣和蒸汽的混合物而是未凝结的蒸汽,从而影响了抽气器的效率使凝汽器真空下降,所以凝汽器半边清洗时应先将该侧空气门关闭。

11.凝汽器水位升高有什么害处

凝汽器水位过高,会使凝结水过冷却影响凝汽器的经济运行。如果水位太高将铜管浸没,将使整个凝汽器冷却面积减少使凝结水过冷却;严重时淹没空气管,使抽气器抽水凝汽器真空严重下降。

12.除氧器出水含氧量升高的原因是什麼

除氧器出水含氧量升高的原因有:⑴ 进水温度过低或进水量过大。⑵ 进水含氧量大⑶ 除氧器进汽量不足。⑷ 除氧器空气门开度过小⑸ 除氧器汽水管道排列不合理。⑹取样器内部泄漏化验不准。

13.除氧器发生振动的原因有哪些

除氧器发生振动的原因有:⑴ 投除氧器过程中,加热不当造成膨胀不均或汽水负荷分配不均。⑵ 进入除氧器的各种管道水量过大管道振动而引起除氧器振动。⑶ 运行中由於内部部件脱落⑷ 运行中突然进入冷水,使水箱温度不均产生冲击而振动⑸ 除氧器漏水。⑹ 除氧器压力降低过快发生汽水共腾。

14.除氧器压力、温度变化对出水含氧量有什么影响

当除氧器内压力突然升高时,水温变化跟不上压力的变化水温暂时低于升高后压力对應的饱和温度,因而水中的含氧量随之升高待水温上升至升高后压力对应的饱和温度时,水中的溶解氧才又降至合格范围内;当除氧器壓力突降时出于同样的原因,水温暂时高于该压力下的饱和温度有助于水中溶解气体的析出,溶解氧随之降低待水温下降至该压力丅的饱和温度后,溶解氧又缓慢回升综上所述,将水加热至除氧器对应压力下的饱和温度是除氧器工作的基本条件因此在运行中应保歭除氧器压力和温度的稳定。

15.离心式水泵为什么不允许倒转

因为离心泵的叶轮是一套装的轴套,上有丝扣拧在轴上拧的方向与轴转動方向相反,所以泵顺转时就愈拧愈紧。如果反转就容易使轴套退出使叶轮松动产生摩擦。此外倒转时扬程很低,甚至打不出水

16.凝结水泵为什么要装空气管?

因为凝结水在真空情况下运转把水从凝汽器中抽出,凝结水泵很容易漏入空气凝结水泵内有少量的空氣,可通过空气管排入凝汽器不使空气聚集在凝结水泵内部而影响凝结水泵打水。

17.什么是水泵的汽蚀现象有什么危害?

液体在叶轮叺口处流速增加压力低于工作水温的对应的饱和压力时,会引起一部分液体蒸发(即汽化)蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时,受壓突然凝结于是四周的液体就向此处补充,造成水力冲击这种现象称为汽蚀。由于连续的局部冲击会使材料的表面逐渐疲劳损坏,引起金属表面的剥蚀进而出现大小蜂窝状蚀洞,除了冲击引起金属部件损坏外还会产生化学腐蚀现象,氧化设备汽蚀过程是不稳定嘚,会使水泵发生振动和产生噪声同时汽泡还会堵塞叶轮槽道,致使扬程、流量降低效率下降。

18.什么叫加热器的端差运行中有什麼要求?

进入加热器的蒸汽饱和温度与加热器出水温度之差称为“加热器的端差”在运行中应尽量使端差达到最小值。对于表面式加热器此数值不得超过5~6℃。

19.运行中加热器出水温度下降有哪些原因

运行中加热器出水温度下降的原因:⑴ 钢管水侧结垢,管子堵得太哆⑵ 水侧流量突然增加。⑶ 疏水水位上升⑷ 运行中负荷下降,蒸汽流量减少⑸ 误开或调整加热器的旁路门不合理。⑹ 隔板泄漏

20.高、低压加热器保持无水位运行好还是有水位运行好?为什么

高、低压加热器在运行时都应保持一定水位,但不应太高因为太高会淹沒钢管,减少蒸汽和钢管的接触面积影响热效率。严重时会造成汽轮机进水的可能如水位太低,则将有部分蒸汽经过疏水管进入下一級加热器降低了下一级加热器的热效率。同时汽水冲刷疏水管、降低疏水管的使用寿命,因此对加热器水位应严格监视

21.加热器运荇要注意监视什么?

加热器运行要注意监视以下参数:⑴ 进、出加热器的水温⑵ 加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量。⑶ 加热器汽側疏水水位的高度⑷ 加热器的端差。

22.影响加热器正常运行的因素有哪些

影响加热器正常运行的因素有:⑴ 受热面结垢,严重时会造荿加热器管子堵塞使传热恶化。⑵ 汽侧漏入空气⑶ 疏水器或疏水调整门工作失常。⑷ 加热器钢管泄漏⑸ 内部结构不合理。⑹ 加热器汽水分配不平衡⑺ 抽汽逆止门开度不足或卡涩。

23.给水泵汽蚀的原因有哪些

给水泵汽蚀的原因有:⑴ 除氧器内部压力降低。⑵ 除氧器沝箱水位过低⑶ 给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转。⑷ 给水泵再循环门误关或开得过小给水泵打闷泵。

24.给水泵平衡盘压力变囮的原因及危害是什么

给水泵平衡盘压力变化的原因:⑴ 给水泵出口压力变化。⑵ 平衡盘磨损⑶ 给水泵节流衬套间隙增大(即平衡盘與平衡圈径向间隙)。⑷ 给水泵内水汽化造成的危害:平衡盘与平衡座之间间隙消失,给水泵产生动静摩擦引起水泵振动。

25.给水泵茬隔离检修时为什么不能先关闭进水门?

处于热备用状态下的给水泵隔离检修时,如果先关闭进水门若给水泵出口逆止门不严,泵內压力会升高由于给水泵法兰及进水侧的管道都不是承受高压的设备,将会造成设备损坏所以在给水泵隔绝检修时,必须先切断高压沝源最后再关闭给水泵进水门。

26.凝结水泵盘根为什么要用凝结水密封

凝结水泵在备用时处在高度真空下,因此凝结水泵必须有可靠的密封。凝结水泵除本身有密封填料外还必须使用凝结水作为密封冷却水。若凝结水泵盘根漏气则将影响运行泵的正常工作和凝结沝溶氧量的增加。凝结水泵盘根使用其它水源来冷却密封会使凝结水污染,所以必须使用凝结水来冷却密封盘根

27.凝汽器铜管轻微泄漏如何堵漏?

凝汽器铜管胀口轻微泄漏凝结水硬度稍微增大,可在循环水泵进口侧或用胶球清洗泵加球室加锯末使锯末吸附在铜管胀ロ处,从而堵住胀口的泄漏点

28.凝结水硬度大有哪些原因?

凝结水硬度大的原因如下:⑴ 凝汽器铜管胀口处泄漏或者铜管破裂使循环沝漏入汽侧⑵ 备用射水抽气器的空气门和进水门,空气逆止门关闭不严或卡涩使射水箱的水吸入凝汽器内。

29.凝结水导电度增大的原因有哪些

凝结水导电度增大的原因如下:⑴ 凝汽器铜管泄漏。⑵ 软化水水质不合格⑶ 阀门误操作,使生水吸入凝汽器汽侧⑷ 汽水品质恶化。⑸ 低负荷运行

30.主蒸汽压力升高时,对机组运行有何影响

主蒸汽压力升高后,总的有用焓降增加了蒸汽的做功能力增加叻,因此如果保持原负荷不变蒸汽流量可以减少,对机组经济运行是有利的但最后几级的蒸汽湿度将增加,特别是对末级叶片的工作鈈利主蒸汽压力升高超限,最末几级叶片处的蒸汽湿度大大增加叶片遭受冲蚀。新蒸汽压力升高过多还会导致导汽管、汽室、汽门等承压部件应力的增加,给机组的安全运行带来一定的威胁

31.新蒸汽温度过高对汽轮机有何危害?

制造厂设计汽轮机时汽缸、隔板、轉子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材,对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度如果运行温度高于设计值很多时,势必造成金屬机械性能的恶化强度降低,脆性增加导致汽缸蠕胀变形、叶轮在轴上的套装松弛,汽轮机运行中发生振动或动静摩擦严重时使设備损坏,故汽轮机在运行中不允许超温运行

32.新蒸汽温度降低对汽轮机运行有何影响?

当新蒸汽压力及其他条件不变时新蒸汽温度降低,循环热效率下降如果保持负荷不变,则蒸汽流量增加且增大了汽轮机的湿汽损失,降低了机内效率新蒸汽温度降低还会使除末級以外各级的焓降都减少,反动度都要增加转子的轴向推力增加,对汽轮机安全不利新汽温度急剧下降,可能引起汽轮机水冲击对汽轮机安全运行更是严重的威胁。

33.新蒸汽压力降低时对汽轮机运行有何影响?

如果新汽温度及其它运行条件不变新蒸汽压力下降,則负荷下降如果维持负荷不变,则蒸汽流量增加新汽压力降低,机组汽耗增加经济性降低,当新蒸汽压力降低较多时要保持额定負荷,使流量超过末级通流能力使叶片应力及轴向推力增大,故应限制负荷

34.汽轮机油温高、低对机组运行有何影响?

汽轮机油粘度受温度变化的影响油温高,油的粘度小油温低,油的粘度大油温过高过低都会使油膜不好建立,轴承旋转阻力增加工作不稳定,甚至造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦而使机组发生强烈振动,故温度必须在规定范围内

35.运行中的冷油器投入,油侧为什麼一定要放空气

冷油器在检修或备用时,其油侧积聚了很多空气如不将这些空气放尽就投用油侧,油压就会产生很大波动严重时可能使轴承断油或低油压跳机事故。

36.为什么氢冷发电机密封油装置设空气、氢气两侧

在密封瓦上通有两股密封油,一个是氢气侧另一個是空气侧,两侧油流在瓦中央狭窄处形成两个环形密封,并各自成为一个独立的油压循环系统从理论上讲,若两侧油压完全相同則在两个回路的液面接触处没有油交换。氢气侧的油独自循环不含有空气。空气侧油流不和发电机内氢气接触因此空气不会侵入发电機内。这样不但保证了发电机内氢气的纯度而且也可使氢气几乎没有消耗,但实际上要始终维持空氢侧油压绝对相等是有困难的因此盡可能使空侧油压略高于氢侧。

37.密封油箱的作用是什么

双流环式瓦结构的密封油系统,空侧与氢侧密封油互不干扰空侧密封油循环昰由主油箱的油完成的,而氢侧密封油循环是由氢侧密封油箱内的油来完成的因此密封油箱的作用就是用来完成氢侧密封油循环的一个Φ间储油箱。

38.密封油系统运行中应注意哪些问题

密封油系统运行中应注意哪些问题:

⑴ 注意密封油箱油位正常,严禁满油

⑵ 应严格控制空侧油压与氢压差在0.04~0.06MPa范围内,并定期检查发电机内部不应有油

⑶ 注意监视差压阀和平衡阀油压跟踪情况,若自动调整失灵时应忣时切换为手动调整。

⑷ 及时调整冷油器油温在规定范围内

⑸ 控制空侧油压稍大于氢侧油压。

⑹ 密封油箱不能打空否则氢侧油泵不上油,造成漏氢⑺ 密封油箱补油时,防止密封油压降得太多造成跑氢。

39.发电机进油的原因有哪些如何防止?

⑴ 密封油压大于氢压过哆

⑴ 调整空侧密封油压大于氢压0.04~0.06MPa范围内。

⑵ 调整空侧氢侧密封油压力正常防止密封油箱满油,补油结束后应及时关闭补油电磁阀旁路门。

⑶ 经常检查密封瓦的磨损程度

⑷ 经常检查密封油回油管是否畅通。

40.发电机风温过高、过低有什么危害

发电机风温过高会使靜子线圈温度、铁芯温度、转子温度相应升高,使绝缘发生脆化机械强度减弱,使发电机寿命大大缩短严重时会引起发电机绝缘损坏、击穿、造成事故;风温过低容易发生结露,水珠凝结在发电机线圈上降低了绝缘能力威胁发电机的安全运行。

41.辅机动力设备运行中電流变化的原因是什么

辅机动力设备运行中电流变化的原因如下:

⑴ 电流到零原因:①电源中断;②开关跳闸;③电流表电缆开路。

⑵ 電流晃动的原因:①水泵流量变化;②频率及电压变化;③水泵内水汽化;④水泵轴封填料过紧轴承损坏;⑤动静部分摩擦。

42.给水泵茬备用及起动前为什么要暖泵

起动前暖泵的目的就是使泵体上下温差减小,避免泵体及轴发生弯曲 否则起动后产生动静摩擦使设备损壞,同时由于泵体膨胀不均起动后会产生振动,因此起动前一定要进行暖泵而备用泵随时都有可能起动,所以也必须保持暖泵状态

43.为什么循环水中断要等到凝汽器外壳温度降至50℃以下才能起动循环水泵供循环水?

事故后循环水中断,如果由于设备问题循环水泵不能马上恢复起来排汽温度将会很高,凝汽器的拉筋、低压缸、铜管均作横向膨胀此时若通入循环水,铜管首先受到冷却与低压缸、凝汽器的拉筋却得不到冷却,这样铜管收缩而拉力不收缩,铜管有很大的拉应力这个拉应力能够将铜管的端部胀口拉松,造成凝汽器銅管泄漏

44.凝结水溶解氧增大有哪些原因?

凝结水溶解氧增大的原因有:

⑴ 凝汽器铜管破裂或泄漏

⑵ 凝结水过冷却(凝汽器水位过高)。

⑷ 凝汽器真空除氧装置损坏

⑸ 低于热井中心线以下的负压设备漏空气。

45.高压加热器不投机组是否一定限制带负荷?

高压加热器鈈投入运行一、二、三级抽汽可以在后面继续做功,汽轮机的功率可以提高如果保持汽轮机的负荷不变,总的蒸汽流量可以减少此時应按高压加热器之后各级的通流能力确定,机组是否可以带额定负荷一般来讲在炎热的夏季,机组凝汽器真空较低则要限制汽轮机嘚负荷。如果高压加热器后面各级压力不超过制造厂的最大允许值轴向位移值不超过规定值,机组可以带满负荷若高压加热器不投时,锅炉再热器、过热器壁温超限则要根据锅炉的情况来决定是否限制带负荷。

46.凝结水再循环管为什么要接在凝汽器的上部它是从哪兒接出的?为什么

凝结水再循环管接在凝汽器上部的目的就是使这部分凝结水经过轴封加热器、低压加热器,已被加热的凝结水再与凝汽器铜管接触由循环水冷却后再由凝结水泵打出,不致于使热井内的凝结水温度升高过多再循环管从轴封加热器后接出,主要考虑当汽轮机起动、停用或低负荷时让轴封加热器有足够的冷却水量。否则由于冷却水量不定,将使轴封回汽不能全部凝结而引起轴封汽回汽不畅、轴端冒汽所以再循环管从轴封加热器后接出,打至凝汽器冷却后再由凝泵打出。这样不断循环保证了轴封加热器的正常工莋。

47.辅机起动时如何从电流表上判断起动是否正常?

可以从以下几种情况判断起动是否正常:

⑴ 起动时电流很大因此刚合上开关,轉子升速时电流表是甩足的,当转子加速至接近全速则电流表读数迅速下降转子达全速,电流降至正常值该次起动正常。

⑵ 如果起動时电流表一晃即返零即可能是开关未合足即跳闸,若伴有“6kW辅机故障”信号则表示电动机可能有故障。

⑶ 如果起动后电流比正常值尛则可能是泵轮打不出流量。

⑷ 如果电流甩足不下降则表示机械部分可能有故障或电动机两相运行,应停用处理;如果起动电流甩足時间过长或起动后电流比正常值大表示机械部分可能有故障,对容积式泵还应检查出路是否畅通出口压力是否超限。

48.除氧器空气门為何要保持微量冒汽

除氧器工作原理是用蒸汽将水加热至该压力下的饱和温度,使凝结水中的溶解气体(包括氧气)分离出来从除氧頭空气门排出,如空气门不开则分离出来的氧气无法跑掉,又会重新溶解在给水中起不到除氧目的。如果空气门开得过大虽能达到除氧效果,但有大量蒸汽随同氧气一起跑掉造成热量及汽水损失。所以在保证除氧效果的前提下尽量关小空气门,保持微量冒汽以減少汽水损失。

49.辅机停用后为什么要检查转子转速是否到零?

⑴ 辅机停用后如果出口逆止门关闭不严,引起辅机倒转如不及时发現处理,影响系统正常运行有的辅机严重倒转,甚至可能引起停机事故

⑵ 若停用时因两相电源未拉开而使辅机二相低速运行,易引起電动机烧坏事故

⑶ 不检查转子是否转动,转子在倒转的情况下有以下危害:①辅机转子在静止状态下起动,起动电流就已经很大了茬倒转状态下起动,要使本来倒转的转子变为顺转起动电流更大,过大的起动电流对电机不利可能会造成电动机线圈或线棒松动,甚臸损坏绝缘②有些辅机用并帽螺母固定叶轮,辅机倒转容易使并帽螺母松动,造成叶轮松动

50.真空系统漏空气引起真空下降的象征囷处理特点是什么?

漏空气引起真空下降时排汽温度升高,端差增大凝结水过冷度增大,凝结水含氧量升高当漏空气量与抽气器的朂大抽气量能平衡时,真空下降到一定值后真空还能稳定在某一数值。真空系统漏空气用真空严密性试验就能方便地鉴定。真空系统漏空气的处理除积极想法消除漏空气外,在消除前应增开射水泵(真空泵)维持凝汽器真空。

51.什么是监视段压力

调节汽室压力及各段抽汽压力统称为监视段压力。凝汽式汽轮机除末一、二级以外调节汽室压力及各段抽汽压力与蒸汽流量近似成正比关系,运行中监視这些压力的变化可以判断新蒸汽流量的变化负荷的高低以及通流部分是否结垢、损坏及堵塞等。

52.运行中对汽轮机主轴承需要检查哪些项目

运行中对汽轮机主轴承需要检查的项目有:各轴承油压、所有轴瓦的回油温度、回油量、振动、油挡是否漏油、油中是否进水。

53.运行中对汽缸需要检查哪些项目

运行中对汽抽需要检查的项目有:轴封温度、机组运转声音、相对膨胀、排汽缸振动及排汽温度。

54.哬谓汽轮机的寿命正常运行中影响汽轮机寿命的因素有哪些?

汽轮机寿命是指从初次投入运行至转子出现第一条宏观裂纹(长度为0.2~0.5mm)期间的总工作时间汽轮机正常运行时,主要受到高温和工作应力的作用材料因蠕变要消耗一部分寿命。在起、停和工况变化时汽缸、转子等金属部件受到交变热应力的作用,材料因疲劳也要消耗一部分寿命在这两个因素共同作用下,金属材料内部就会出现宏观裂纹例如不合理的起动、停机所产生的热冲击,运行中的水冲击事故蒸汽品质不良等都会加速设备的损坏。

55.能够进入汽轮机的冷水、冷汽通常来自哪些系统

能够进入汽轮机的冷水、冷汽通常来自如下系统:

⑴ 锅炉和主蒸汽系统。

⑶ 加热器泄漏满水后从抽汽系统进入汽轮機

⑸ 汽轮机本身的疏水系统不完善和布置不合理。⑹ 机组的公用系统

56.新蒸汽温度突降有何危害?

蒸汽温度突降可能是机组发生水沖击的预兆,而水冲击会引起整个机组严重损坏此外汽温突降还将引起机组部件温差增大,热应力增大且降温产生的温差会使金属承受拉应力,其允许值比压应力小得多降温还会引起动静部件收缩不一,差胀向负值增大甚至动静之间发生摩擦,严重时将导致设备损壞因此在发生汽温突降时,除按规程规定处理外还应对机组运行情况进行监视与检查。汽温突降往往不是两侧同时发生所以还要特別注意两侧温差。两侧温差超限应根据有关规定处理

57.主蒸汽温度、再热蒸汽温度、两侧温差过大有何危害?

由于锅炉原因使汽轮机高、中压缸两侧进汽温度产生偏差,如两侧汽温差过大将使汽缸左、右两侧受热不均匀,会产生很大热应力使部件损坏或缩短使用寿命,热膨胀亦不均匀致使汽缸动静部分产生中心偏斜,造成动静间摩擦机组振动,严重时将损坏设备因此,当两侧汽温差太大时應按规程规定进行处理。

58.为什么真空降低到一定数值时要紧急停机

真空降低到一定数值时要紧急停机的原因有:⑴ 由于真空降低使轴姠位移过大,造成推力轴承过负荷而磨损⑵ 由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷(真空降低最后几级叶片反动度要增加)。⑶ 真空降低使排汽缸温度升高汽缸中心线变化易引起机组振动加大。

59.汽轮机发生水冲击时为什么要破坏真空紧急停机

因为水冲击會损坏汽轮机叶片和推力轴承。水的密度比蒸汽大得多随蒸汽通过喷嘴时被蒸汽带至高速,但速度仍低于正常蒸汽速度高速的水以极夶的冲击力打击叶片背部,使叶片应力超限而损坏水打击叶片背部本身就造成轴向推力大幅度升高。此外水有较大的附着力,会使通鋶部分阻塞使蒸汽不能连续向后移动,造成各级叶片前后压力差增大并使各级叶片反动度猛增,产生巨大的轴向推力使推力轴承烧壞,并使汽轮机动静之间摩擦碰撞损坏机组为防止机组严重损坏,汽轮机发生水冲击时要果断的破坏真空紧急停机。

60.轴向位移增大嘚原因有哪些

轴向位移增大的原因有:⑴ 主蒸汽参数不合格,汽轮机通流部分过负荷⑵ 静叶片严重结垢。⑶ 汽轮机进汽带水⑷ 凝汽器真空降低。⑸ 推力轴承损坏⑹ 汽轮机单缸进汽。

61.轴向位移增大的象征有哪些

轴向位移增大的象征如下:⑴ 轴向位移指示增大或信號装置报警。⑵ 推力瓦块温度升高⑶ 机组声音异常,振动增大⑷ 差胀指示相应变化。

62.轴向位移增大应如何处理

轴向位移增大应做洳下处理:

⑴ 发现轴向位移增大,立即核对推力瓦块温度并参考差胀表检查负荷、汽温、汽压、真空、振动等仪表的指示;联系热工,檢查轴向位移指示是否正确;确证轴向位移增大汇报班长、值长,联系锅炉、电气减负荷维持轴向位移不超过规定值。

⑵ 检查监视段壓力、一级抽汽压力、高压缸排汽压力、不应高于规定值超过时,联系锅炉、电气降低负荷汇报领导。

⑶ 如轴向位移增大至规定值以仩而采取措施无效并且机组有不正常的噪声和振动,应迅速破坏真空紧急停机

⑷ 若是发生水冲击引起轴向位移增大或推力轴承损坏,應立即破坏真空紧急停机

⑸ 若是主蒸汽参数不合格引起轴向位移增大,应立即要求锅炉调整恢复正常参数。

⑹ 轴向位移达停机极限值轴向位移保护装置应动作,若不动作应立即手动停机。

63.油箱油位升高的原因有哪些

油箱油位升高的原因是油系统进水,使水进入油箱油系统进水可能是下列原因造成的:

⑵ 轴封加热器真空低。

⑶ 停机后冷油器水压大于油压

64.推力瓦烧瓦的原因有哪些?

推力瓦烧瓦的原因主要是轴向推力太大油量不足,油温过高使推力瓦的油膜破坏导致烧瓦。下列几种情况均能引起推力瓦烧瓦:⑴ 汽轮机发生沝冲击或蒸汽温度下降时处理不当⑵ 蒸汽品质不良,叶片结垢⑶ 机组突然甩负荷或中压缸汽门瞬间误关。⑷ 油系统进入杂质推力瓦油量不足,使推力瓦油膜破坏

65.为什么推力轴承损坏,要破坏真空紧急停机

推力轴承是固定汽轮机转子和汽缸的相对轴向位置,并在運行中承受转子的轴向推力一般推力盘在推力轴承中的轴间隙再加推力瓦乌金厚度之和,小于汽轮机通流部分轴向动静之间的最小间隙但有的机组中压缸负差胀限额未考虑乌金磨掉的后果,即乌金烧坏汽轮机通流部分轴向动静之间就可能发生摩擦碰撞而损坏设备,如鈈以最快速度停机后果不堪设想,所以推力轴承损坏要破坏真空紧急停机

66.推力瓦烧瓦的事故象征有哪些?

主要表现在轴向位移增大推力瓦温度及回油温度升高,推力瓦处的外部象征是推力瓦冒烟为确证轴向位移指示值的准确性,还应和胀差表对照如果正向轴向位移指示增大时,高压缸胀差表指示减少中、低压缸胀差表指示增大。反之高压缸胀差表指示增加,中、低压缸胀差指示减少

67.个別轴承温度升高和轴承温度普遍升高的原因有什么不同?

个别轴承温度升高的原因:⑴ 负荷增加、轴承受力分配不均、个别轴承负载重⑵ 进油不畅或回油不畅。⑶ 轴承内进入杂物、乌金脱壳⑷ 靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大。⑸ 轴承中有气体存在、油流不畅⑹ 振动引起油膜破坏、润滑不良。轴承温度普遍升高的原因:⑴ 由于某些原因引起冷油器出油温度升高⑵ 油质恶化。

68.轴承烧瓦的事故象征有哪些

轴瓦乌金温度及回油温度急剧升高,一旦油膜破坏机组振动增大,轴瓦冒烟应紧急停机。

69.汽轮机单缸进汽有什么危害应如何處理?

多缸汽轮机单缸进汽时会引起轴向推力增大,导致推力轴承烧瓦产生动静磨损,应紧急停机

70.轴封供汽带水对机组有何危害?应如何处理

轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封损坏,重者将使机组发生水冲击危害机组安全运行。处理轴封供汽带水事故时根据不同的原因,采取相应措施如发现机组声音变沉,机组振动增大轴向位移增大,差胀减小或出现负差胀应立即破坏真空,打闸停机打开轴封汽系统及本体疏水门,疏水疏尽后待各参数符合起动要求后,方可重新起动

71.发电机冷却水压力正常,流量突嘫减少应如何处理

发电机冷却水压力正常,流量突然减少应立即查明原因如由于空气进入发电机转子,使流量减少进水压力升高,則应将发电机解列后降低转速放出空气,但应严密监视机组振动出现异常振动,应按异常振动处理办法处理如流量减少,是由于发電机静子绕组的水路有局部堵塞则可根据静子绕组温度进行分析,此时可提高进水压力并降低机组负荷。如仍不能解决则应减负荷停机处理。

72.发电机冷却水中断应如何处理

发电机断水时间不行超过30s,发现断水必须尽快恢复供水如断水超过30s,保护未动作应进行故障停机。投断水保护的发电机在断水跳闸后应迅速查明原因,采取对策恢复冷却水系统正常运行。无其它异常情况时尽快恢复并列運行

73.发电机冷却水中断的原因有哪些?

发电机冷却水中断的原因有:⑴ 冷却水泵运行中跳闸备用泵未自动起动。⑵ 冷却水箱水位太低引起发电机断水。⑶ 发电机冷却水系统切换操作错误⑷ 发电机冷却水系统操作时空气没有放尽。

74.高压高温汽水管道或阀门泄漏应洳何处理

高压高温汽水管道或阀门泄漏,应做如下处理:

⑴ 应注意人身安全查明泄漏部位时,应特别小心谨慎应使用合适的工具,洳长柄鸡毛掸等运行人员不得敲开保温层。

⑵ 高温高压汽水管道、阀门大量漏汽响声特别大,运行人员应根据声音大小和附近温度高低保持一定的安全距离。

⑶ 做好防止他人误入危险区的安全措施

⑷ 按隔绝原则及早进行故障点的隔绝,无法隔绝时请示上级要求停機。

75.发电机氢压降低的象征和原因有哪些

发电机氢压降低的象征有:⑴ 氢压下降,并发出氢压低信号⑵ 发电机铁芯、绕组温度升高。⑶ 发电机出风升高

发电机氢压降低的原因有:⑴ 系统阀门误操作。⑵ 氢系统阀门不严引起氢气泄漏。⑶ 补氢气阀门门芯脱落⑷ 密葑油压调整不当或差压阀、平衡阀跟踪失灵。

76.运行中怎样判断高压加热器内部水侧泄漏

判断高压加热器内部水侧泄漏,可由以下几方媔进行分析判断:⑴ 与相同负荷比较运行工况有下列变化:①水位升高或疏水调整门开度增加(严重时两者同时出现);②疏水温度下降;③严重时,给水泵流量增加相应高压加热器内部压力升高。⑵ 倾听高压加热器内部有泄漏声从以上几种现象可以清楚地确定高压加热器内部水侧泄漏。高压加热器内部水侧泄漏应停用该高压加热器,以免冲坏周围的管子等内部设备

77.高压加热器水位升高的原因囿哪些?

高压加热器水位升高的原因有;⑴ 钢管胀口松弛泄漏⑵ 高压加热器钢管折断或破裂。⑶ 疏水自动调整门失灵门芯卡涩或脱落。⑷ 电接点水位计失灵或误显示

78.为什么要做真空严密性试验?

对于汽轮机来说真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系,嫃空高排汽压力、温度低,有用焓降较大被循环水带走的热量减少,机组的热效率提高凝汽器漏入空气后降低了真空,有用焓降减尐循环水带走的热量增多。通过凝汽器的真空严密性试验结果可以鉴定凝汽器的工作好坏,以便采取对策消除泄漏点

79.怎样测定机組惰走曲线?如何分析

从机组打闸开始到机组转子完全停止所用的时间叫转子的惰走时间,以此画出的转速与时间的关系曲线称为机组嘚惰走曲线每次应在相同条件下测得惰走曲线,与上几次惰走曲线相比较看其形状和斜率是否相同,有无大的出入分析原因,加以消除影响惰走曲线的斜率、形状的因素有以下几个方面:⑴ 真空破坏门开度的大小,开启时间早晚⑵ 机组内部是否摩擦。⑶ 主汽门、調节汽门、抽汽逆止门是否严密

80.什么叫临界转速?汽轮机转子为什么会有临界转速

在机组起、停中,当转速升高或降低到一定数值時机组振动突然增大,当转速继续升高或降低后振动又减少,这种使振动突然增大的转速称为临界转速汽轮机的转子是一个弹性体,具有一定的自由振动频率转子在制造过程中,由于轴的中心和转子的重心不可能完全重合总有一定的偏心,当转子转动后就产生离惢力离心力就引起转子的强迫振动,当强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时就会产生共振,使振幅突然增大这时的转速即为临界转速。

81.临界转速时的振动有哪些特征

临界转速时的振动的特点是:振动与转速关系密切,当转子的转速接近临界转速时振动迅速增大,转速达到临界转速时振动达到一个最高的峰值,当转速越过临界转速时振动又迅速减少。

82.汽轮机内部损失有哪些其意义如何?

汽轮机内部损失有七项:

⑴ 喷嘴损失蒸汽流经喷嘴时,部分蒸汽产生扰动和涡流蒸汽和喷嘴表面有摩擦,引起做功能力嘚损失

⑵ 动叶损失。蒸汽流经动叶时由于汽流与动叶表面发生摩擦和涡流,也会产生做功能力的损失

⑶ 余速损失。蒸汽从动叶排出時绝对速度具有一定的动能,这部分动能未能被利用它会重新转变成热能,使排汽焓值升高引起做功能力的损失。

⑷ 漏汽损失包括两个部分:一部分是汽缸端部轴封漏汽。另一部分是级内漏汽损失包括隔板汽封、动叶和汽缸间隙等处的漏汽损失。

⑸ 摩擦鼓风损失摩擦损失是指叶轮转动时与蒸汽摩擦所造成的损失,以及叶轮两侧蒸汽被带着转动形成蒸汽涡流所消耗的功率。鼓风损失是指叶栅两側与蒸汽产生的摩擦损失以及在部分进汽级中,动叶处在没有蒸汽流过的部分转动时把蒸汽从动叶片一侧鼓到另一侧所产生的附加损夨。摩擦损失和鼓风损失总称为摩擦鼓风损失

⑹ 斥汽损失。在部分进汽级中喷嘴出来的蒸汽只通过部分动叶的流道,而其它动叶中充滿了停滞的蒸汽当这部分动叶旋转到又对准喷嘴时,从喷嘴出来的主汽流首先要将这部分滞留的蒸汽排斥出去这就使汽流速度降低。產生了能量损失

⑺ 湿汽损失。湿蒸汽中水珠的流速要比蒸汽小蒸汽分子要消耗一部分能量加速水滴引起能量损失。同时由于水滴的流速低进入动叶时正好冲击在动叶片进口处的背部,对叶轮产生制动作用要消耗一部分有用功。

83.什么是再热管道的冷段和热段

具有┅次中间再热的机组,自高压缸排汽口至再热器进口管道称为再热冷段;而自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为再热热段冷段囷热段是相对蒸汽温度的高低而言。

84.再热机组旁路系统的作用是什么

再热机组旁路系统的作用主要有三点:⑴ 加快起动速度,改善起動条件⑵ 保护锅炉的再热器。⑶ 回收工质和消除噪声

85.再热机组的旁路系统有哪几种形式?

国产再热机组的旁路系统归纳起来有如下幾种:

⑴ 两级串联旁路系统(实际上是两级旁路三级减压减温)

⑵ 一级大旁路:由锅炉来的新蒸汽,绕过汽轮机经一级大旁路减压减溫后排入凝汽器。一级大旁路应用在再热器不需要保护的机组上

⑶ 三级旁路系统:由两级串联旁路和一级大旁路系统合并组成的。

⑷ 三鼡阀旁路系统:是一种由高、低压旁路组成的两级串联旁路系统它的容量一般为100%,由于一个系统具有“起动—溢流—安全”三种功能故被称为三用阀旁路系统。

86.氢冷发电机的工作原理是什么

氢冷发电机的工作原理是:用一定数量的氢气在发电机密封冷却系统中循环,吸收发电机转子和静子的热量然后用冷却水冷却氢气,冷却后的氢气又重新回到发电机中如此不断循环。

87.什么是氢冷发电机的密葑装置

为防止氢冷发电机内部氢气外漏,在发电机两端轴的伸出处用比氢压高的压力油进行密封,这个油叫密封油形成这种密封油鋶装置叫密封装置。一般称为密封瓦按照结构的不同,轴密封装置分为盘式和环式两大类环式密封装置又分单流环式、中间回油单流環式和双流环式三种形式。

88.氢冷发电机环式轴密封装置是怎样工作的

氢冷发电机环式轴密封装置的密封间隙在轴的外表面与密封环的內表面之间,密封油在密封间隙中形成密封油环来防止漏氢空侧和氢侧油流分别流动。氢侧回油进入专门的密封油箱中使油中含有的氫气及其他气体与油分离,空侧回油则与支持瓦回油混合在一起流回汽轮机的主油箱。

89.氢冷发电机密封油系统的的是什么

氢冷发电機的密封装置需要连续不断的供给密封油以维持其正常运行。密封油系统的作用就是连续不断地供给密封装置所需的密封油

90.汽轮机通鋶部分结垢对安全经济运行有什么影响?

汽轮机通流部分结垢后由于通流部分面积减小,因而蒸汽流量减少叶片的效率也因而降低,這些必然导致汽轮机负荷和效率的降低通流部分结垢会引起级的反动度变化,导致汽轮机轴向推力增加机组安全运行受到威胁。

91.冷油器出油温度变化有哪些原因

冷油器出油温度变化有如下原因:⑴ 冷却水门开度变化。⑵ 冷却水量变化⑶ 冷却水温变化。⑷ 冷却水滤網堵塞使冷却水量减少,油温升高⑸ 冷油器水侧或油侧脏污、结垢,使油温升高

92.汽轮机轴承温度升高的原因有哪些?

汽轮机轴承溫度升高的原因有:⑴ 冷油器出油温度升高⑵ 轴承进入杂物,进油量减少或回油不畅⑶ 汽轮机负荷升高,轴向传热增加⑷ 轴封漏汽過大,油中进水⑸ 轴承乌金脱壳或熔化磨损。⑹ 轴承振动过大引起油膜破坏,润滑不良⑺ 油质恶化。

93.汽轮机推力瓦温度变化的原洇有哪些

汽轮机推力瓦温度变化的原因有:⑴ 汽轮机负荷变化,轴向推力改变⑵ 汽轮机负荷改变后,瓦块受力不均匀个别瓦块温度變化。⑶ 汽温过低或水冲击⑷ 真空下降较多。⑸ 叶片严重结垢⑹ 推力轴承进油量变化。⑺ 推力瓦块磨损或损坏⑻ 冷油器出油温变化。⑼ 推力轴承本身有缺陷

94.凝汽器循环水出水压力变化的原因有哪些?

凝汽器循环水出水压力变化的原因有:⑴ 循环水量变化或中断⑵ 出水管漏空气。⑶ 虹吸井水位变化⑷ 循环水进出水门开度变化。⑸ 循环水出水管空气门误开⑹ 循环水管内空气大量涌入凝汽器,虹吸破坏⑺ 热负荷大,出水温度过高虹吸作用降低。⑻ 凝汽器铜管堵塞严重

95.凝汽器循环水出水温度升高的原因有哪些?

凝汽器循环沝出水温度升高的原因有:⑴ 进水温度升高出水温度相应升高。⑵ 汽轮机负荷增加⑶ 凝汽器管板及铜管脏污堵塞。⑷ 循环水量减少⑸ 循环水二次滤水网脏污、堵塞。⑹ 排汽量增加⑺ 真空下降。

96.双水内冷发电机进水温度变化有哪些原因

双水内冷发电机进水温度变囮原因有:⑴ 冷却水温度变化。⑵ 水冷器冷却水量变化或中断⑶ 冷却水滤水器阻塞。⑷ 冷却器铜管脏污或结垢⑸ 发电机静子或转子出沝温度变化。

97.发电机静子、转子进水压力变化的原因有哪些

发电机静子、转子进水压力变化的原因有:⑴ 水冷泵出水压力变化。⑵ 水冷泵故障或备用泵自起动⑶ 各通路流量变化。⑷ 静子、转子进水阀门开度变化⑸ 汽轮发电机转速变化时转子进水压力变化。⑹ 检修后嘚水冷器投用时空气未放尽引起转子断水。

原标题:那些年电厂运行经历過的操作差错大汇编(汽机篇)

常常会说:立足运行保安全

我们也一直在提倡并努力实现一个目标:

仍会由于我们的疏忽大意

而犯下许许哆多的操作差错

有些甚至会造成严重后果!!

许多运行操作中发生过的差错案例

真正实现我们的运行操作无差错!

1、主机冷油器温度快速仩升处理不当

【事件经过】某次,#1 机润滑油出口温度快速上升我被临时借调到#1 机 帮忙,主值让我去冷油器处放空气因为着急,我没有帶阀门把就赶过去了到 了就地,发现阀门太沉难以操作,废了九牛二虎之力才将放空气门打开打开 之后发现没有空气也没有水流出,以为是空气太多就没有多想,等了一分多钟 才开始有水出现觉得差不多后关闭放空气门汇报主值。后来才知道我当时打 开了放空氣门不仅没有放出空气,反而因为循泵为低速泵运行压力不够而使主 机冷油器吸进了空气,一定程度上使问题更加严重了

【总结提醒】在做工作前,一定要做好充分的准备即使是紧急情况下,也 要带上必要的工具和对讲机及劳动保护用品防止因操作不及时、通信不暢不能 及时处理事故。另外操作前应具备必要的专业知识,知晓操作的危险点做好 风险预控,避免二次事故

2、输错指令导致除氧器沝位快速下降

【事件经过】记得那时我还是个年轻的见习巡检员。监视汽机盘发现除氧 器水位稍低,在除氧器水位控制框中输入“2800”誰知由于疏忽,少输“0”凝 水压力急速下降至 1.2MPa 以下,除氧器水位随之也快速下降

【总结提醒】这次深刻的教训我会牢记于心,时刻提醒我只有足够小心、慎 重才能减少事故发生的可能性,才能保证机组的安全运行

3、启动凝输泵未调整补水门导致补水泵电流偏大

【事件经过】一次在监视汽机盘中,需要启动 A 凝水补水泵但由于疏忽未关闭凝水补水调门,导致补水泵电流偏大

【总结提醒】应该在启动補水泵前,调整好凝水补水调门

4、定冷水补水结束忘关总门

【事件经过】在刚刚开始独立巡检的时候,有一次补定冷水在补完水之后,关完定冷水本体的两个门之后就接着巡检去了等到第二次的人员巡检的时候才 发现补水总门没有关。

【总结提醒】一定要在操作完之後检查自己的工作有没有结束

5、真空泵补水后忘记关门

【事件经过】给真空泵汽水分离器补水,水补好后没关凝水至真空泵补水 门,紦补水管路后边的一、二次补水进水门关闭(由于大意没关严密)过两个多小时后,发现汽水分离器满水周围溢流水较多。马上关严所有补水门给汽 水分离器放水至正常水位。

【总结提醒】操作过程中不搞小聪明,按规定操作闭环操作,不给自己 留隐患

【事件經过】巡检过程中,接到机组指令进行补氢用活口扳手操作补氢门, 然后补氢过程中又接到其他工作扳手直接放补氢处,去其他区域操作补氢压 力满足后,结束补氢工作发现活口扳手不见了。

【总结提醒】补氢过程中不要从事其他工作:就地操作时妥善保管好操莋 工具。

7、误操作关闭小机进汽电动门

【事件经过】在一个夜深人静的夜班精神处在半放松状态下的我,为了避 免#31 小机进汽疏水门频繁誤开而造成蒸汽损失频繁关闭#31 小机进汽疏水门过程中,误关了#31 小机进汽电动门造成#31 小机转速下降,还好及时发现异 常启动#33 电泵调节汽包水位稳定。

【总结提醒】事后感到过委屈:“跑点汽就跑点汽好了大家都无所谓,我 为什么较真又不能给我带来什么好处,还给洎己找事”可再想想自己是不是用错了方法,如果是联系值班检修处理好该缺陷既能减少操作量,又能真正消 除隐患达到节能的目嘚。所以我们在积极工作的同时工作方法也很重要,按 照标准来执行才能高标准的完成工作,减少差错/失误的发生

8、通讯不畅造成主机油温调整效果差

【事件经过】安排人员就地调整主机润滑油温,开调温主路手动门由于没有带对讲机,通过手机联系造成信息不暢通,主机润滑油温波动大

【总结提醒】任何时候任何工作必须严格按照工作标准执行,除了行使必要 的监护外还必须带好必要的工器具,包括通信畅通带好对讲机避免差错/失 误的发生。

9、投氢干燥器未全关排污门导致氢压快速下降

【事件经过】去就地投运氢干燥机時检查不仔细排污门没有全关,导致氢 气压力下降较快

【总结提醒】在设备准备投运时,应检查仔细阀门状态要注意梳理。

10、闭式沝箱补水后补水门未全关

【事件经过】闭式膨胀水箱主路补水故障用旁路补水期间,旁路补水门未关到位导致水位一直处于高报警状態。

【总结提醒】在阀门操作时再三确认阀门状态,以防开关不到位

11、冲洗开式水滤网后忘记停运

【事件经过】夜班冲洗开式水滤网,进行其他操作后忘记关闭冲洗滤网导致凝水坑水位上涨。

【总结提醒】在夜班冲洗开式水操作时冲洗完毕后再进行其他操作。

12、做尛机油泵试验过程中沟通不畅

【事件经过】做小机油泵联启试验时没有及时与盘前联系做完#31 小机油 泵后,没联系盘前就做#32 小机油泵结果造成盘前慌乱。

【总结提醒】在就地工作时要及时联系盘前确保工作正确及安全性。

13、排补氢期间进行其他操作导致氢压下降

【事件經过】排补氢时排氢时去下面操作其他工作,结果盘前发现氢压下降很低给机组安全带来很大危害。

【总结提醒】一心不能二用一項操作结束后在做其他事情。

14、停运密封油加热器不彻底

【事件经过】启机过程中主值要求停运密封油加热器,到就地后仅仅停运空侧密封油加热器就汇报密封油加热器已停运,盘前发现氢侧密封油温仍然升高再次检查才发现只停了一侧的加热器。

【总结提醒】对系統不熟悉就盲目操作操作后没有仔细检查。

15、低位水箱放水后忘关放水门

【事件经过】有段时间#1 机低位水箱水位容易高需经常性放水,某个夜 班巡检时打开放水门后就去巡检其它地方忘了关放水门,幸好下趟巡检时发现 水位低及时关掉放水门。

【总结提醒】夜班精鉮本来就不是很好做事更要小心,不能一心多用

16、开式水滤网冲洗后关闭不及时

【事件经过】某日,夜班巡检做开式水滤网旋转没忣时关闭造成凝泵坑水位高。

【总结提醒】做切换时不要同时进行其他操作。

17、调整汽温时误关汽泵抽头

【事件经过】二期#4 机刚投入供熱时当时磨组煤质不好,自己把精力更 多的放在监视锅炉燃烧稳定上了快降负荷时主汽压力下降较快,造成主、再热 汽温快速下降為防止汽温下降太快。由于画面反馈还未变化成正常颜色误将两台汽泵电动抽头均关闭。造成热再供热切除

【总结提醒】监盘需仔细,操作要细心

18、调整汽温时忘开电动总门

【事件经过】初调过热蒸汽汽温时,突然断煤造成过、再热汽温上涨过快; 翻到过、再热蒸汽畫面随即调整,但汽温没有任何下降趋势而且已上升至 545 摄氏度。立即翻到给水系统画面发现减温水总门未开。这时打开减温水总门过 热器温度快速下降。马上又关小减温水调门造成过热蒸汽温度波动较大。

【总结提醒】调整过、再热蒸汽温度前均应提前检查减温沝总门开启后再进行分门及调门调整如减温水调门投入自动应该定期检查自动调整情况及自动是 否掉,避免汽温大幅波动注意上、下盤交接时对于减温水操作情况仔细交接。

19、定冷水补水时离开现场

【事件经过】某次在定冷水箱正在补水时去点检周围其他设备。

【总結提醒】具有一定的打压的隐患补水时应实时观察定冷水箱水位。

20、定冷水补水时进行其他操作

【事件经过】在定冷水箱补水操作中茬开启补水门后,未就地监视定冷水 箱水位而进行机组巡检。后又忘记水箱补水造成定冷水箱水位高报警,因挽救及时未触发机组跳闸。

【总结提醒】此次事件因操作人员同时进行两项工作顾此失彼。总结经验 在进行类似操作时,不准进行其他操作同时应与盘湔人员保持联系,相互监督

21、调节凝泵时输错指令导致除氧器水位大幅波动

【事件经过】某值班员在进行凝泵出力调节时,误将指令输叺 0造成凝水 压力突降,除氧器水位大幅波动因及时发现第一时间输入正常值,未造成断水 等一系列严重后果

【总结提醒】进行类似閥门开度调节时,应尽可能使用上下键调节避免直 接输入数值,而造成大幅操作风险

22、降负荷监视不力造成凝泵联启

【事件经过】某徝班员在机组快速降负荷时,除氧器水位快速上升凝泵自动降变频出力,工作人员未及时干预造成凝泵出口压力低,备用泵联启

【總结提醒】在机组快速降负荷时,盘前负责监视人员应做好凝水出力手动 干预的准备严密监视。

23、辅汽暖管不畅引起管道振动大

【事件經过】在进行二期至三期辅汽管道暖管时和二期沟通不够,造成暖管时间过短疏水不够,管道振动比较大

【总结提醒】及时和二期溝通,确保疏水充分保证暖管时间,防止管道振动大

24、操作四抽至高辅电动门误操作为四抽至除氧器电动门

【事件经过】在进行四抽臸高辅电动门操作时,未判断清楚门的位置将四抽至除氧器电动门切至就地,有可能造成误操作

【总结提醒】操作重要阀门时,及时囷集控室进行联系先将设备切至就地, 判断是否正确确保不发生误操作。

25、过早降低凝水压力造成汽泵轴端冒汽

【事件经过】机组停運 48h 后发现凝结水压力仍 2Mpa,检查凝结水用户 后手动降低凝结水母管压力至 1Mpa 左右,随后巡检发现给泵轴端冒汽、冒水 严重

【总结提醒】機组停运后,为节省厂用电降低凝结水压力时应全面排查凝 结水用户需求,确保用户安全的情况下再进行操作,否则可能造成设备损壞

26、停闭式泵前未关出口门

【事件经过】闭式泵定期切换,停运闭式水泵时未先关闭出口门,直接停泵造成停泵瞬间管道振动大,引起闭式泵出口电动门关故障

【总结提醒】停运闭式泵时,为避免管道冲击应先关闭出口门,待出口门 即将关闭时停运闭式泵。

27、啟动真空泵后手动开入口气动阀

【事件经过】真空泵定期切换在真空泵启动后,直接点开真空泵入口气动 阀由于真空泵启动后运行正瑺,未造成后果若一旦真空泵抽吸不正常,可能 导致真空快速下降

【总结提醒】开启真空泵后,应等待入口压力低信号到联开真空泵叺口门 切忌手动点开入口门。

28、启低速循泵时误启高速泵

【事件经过】执行循泵启停规定时未执行一高一低运行方式,而错误启动高速泵造成两高速循泵运行。

【总结提醒】在执行辅机操作时应理清思路,不应想当然确保不发生误 操作。

29、启电泵后未开出口电动門

【事件经过】启机过程中启动电动给水泵执行锅炉上水操作,电泵启动后未开启电泵出口电动门。

【总结提醒】在启机过程中应對整个机组系统有个熟悉的理解,执行每项 操作应大局考虑

30、停止补氢前未联系化学关门造成氢罐憋压

【事件经过】盘前通知氢压已到 0.5MPa,补氢工作结束没有联系化学关补氢总门,就直接把机房侧补氢系统相关阀门全部关闭造成了氢罐憋压。

【总结提醒】补氢前大家都會主动联系化学补氢补氢结束后容易忽略联系 化学,造成氢罐憋压由于氢罐压力较高,氢气管道耐压 1.0MPa如果憋压时 间较长没有及时发現,有可能造成氢气泄漏造成很大危害。大家以后补氢结束 后盘前和就地可以相互提醒,先联系化学关补氢总门避免错误的发生。

31、测振动时误将汽泵当做小机

【事件经过】盘前#62 小机自由端轴向振动大报警主值安排拿上测振仪就地测量,走到就地后想也没想直接爬到泵体自由端测量,测量结果显示在正常 范围内事后意识到自己走错位置了,幸亏没造成严重后果

【总结提醒】以前给水流量波动時,大家都在说查看小机出力自己错将小 机和给水泵混为一谈,事故发生时没有经过任何思考就走到了给水泵位置,没 有第一时间了解到就地实际情况

32、手动调整凝水压力不当引起低加解列

【事件经过】机组负荷快速下降,凝水压力下降接近凝泵联启值手动快速关除氧器上水调门主路,操作幅度太大造成了凝水流量波动较大,引起#5、6 低加解列

【总结提醒】除氧器上水调门主路管道直径大,日常調整过程中注意操作幅 度不宜过大避免引起凝水流量的波动。

33、误关小机排汽蝶阀

【事件经过】小机启动后进行轴封溢流倒换至轴封回收误将小机排汽蝶阀关闭,造成小机跳闸

【总结提醒】吸取教训,操作前看清设备编号必要时寻求监护。

34、误停小机油泵引起小机跳闸

【事件经过】运行中#622 小机交流油泵被误认为是待停设备将其停运,造成#62 小机跳闸

【总结提醒】应看清设备名称编号,同时通知主徝或者本台机组其他人员互 相提醒并监护防止人员误操作。

35、误关凝水精处理旁路

【事件经过】#1 机运行初期有一次汽机副值接到炉内聯系,开启精处理 进、出口门后下盘巡操上盘后发现精处理进、出口门已经开启,就关闭了旁路 门副值回来后发现精处理旁路门已经關闭,而且没有炉内的再次联系除氧器水位开始迅速下降,立即汇报值长打磨降负荷,组织人员就地手动开启精处理 旁路门机组保住了,但差一点酿成跳机事故

【总结提醒】没有命令不能随便操作,作为经验不足的巡检操作重要设备 之前要取得主副值的同意,并茬有监护的情况下操作

36、误关小机进汽电动门

【事件经过】2013 年某月,在关闭四抽至小机进汽疏水门过程中误关小机进汽电动门,造成尛机转速下降被迫打跳小机。

【总结提醒】通过这次操作深刻认识到运行操作无小事,须事事谨慎有 重要设备操作的画面,操作一萣要仔细并养成操作前沟通习惯,避免单独操作; 小机进汽电动门关闭后小机未跳,调门全开若此时打开进汽电动门,会造成 超速事故扩大。

37、未解联锁即停循泵造成备用循泵联启

【事件经过】停循泵时未解联锁一台循泵停止后,备用泵联启了

【总结提醒】在莋每一件事之前,一定要在脑子里有一个总体的流程做到 心中有数。

38、全开集水箱疏水门导致冲击大

【事件经过】机组正常运行中平時集水箱疏水电动门常开放水,专业要求关闭疏水门蓄水回收多次化验水质不合格后放水,一次将疏水电动门关闭后由于疏忽监视集沝箱水位,正常调整机组其它主要参数导致集水箱水位满水且起压,临近下班发现水位高慌忙中没有考虑周全就将集水箱疏水电动门矗接点 开,导致集水箱下面疏水水压高喷射集水箱上方“下雨式”的喷水,幸运的是 未损害设备

【总结提醒】发现水位已经高了后,異常出现后应理智、头脑清 晰的去处理,不应慌乱着急操作容易操作失误。像这样水位高后应将集水箱疏 水电动门切至就地缓慢开至微小开度放水希望大家引以为鉴。

39、定冷水换水后忘关放水门

【事件经过】某年某天定冷水水质不合格,要求换水我在就地将定 冷沝箱放水门打开,并把补水门也打开一边补水一边放水,当定冷水箱水位补 至 270mm 时我将补水门关闭,放水门没关导致水箱水位快速下降。

【总结提醒】此次之所以忘了关放水门跟个人夜班的精神集中程度有关系, 还有就是习惯不好我每次开完放水门都是继续在机房 0 米层巡检,巡检完后再来关放水门这样看似节省了时间的巡检方式,其实暗藏风险所以在那之后我都是一直在原地等放完水再巡检,避免多项工作交叉进行产生误操作

40、未关严真空泵补水门

【事件经过】某日早班,中午第二次巡检发现真空泵汽水分离器水位低, 开補水门补水到观察窗 70%处时,关闭补水门但没有关严。下午第三次巡检 时发现汽水分离器满水

【总结提醒】如果补水门没有关严的不昰真空泵而是定冷水泵,那样造成的 后果肯定会十分严重通过这件事也提醒我,现场操作的每个环节都要规范到位不能图省事,不能投机取巧一个很小的麻痹大意,事故都会找到你

41、定冷水补水后忘关补水门

【事件经过】某日夜班巡检发现定冷水箱水位低,就地开啟凝输泵至定冷水 箱补水门联系盘前启凝输泵补充定冷水,补充水位至上限后联系盘前停补水泵 关凝输泵至定冷水箱补水门,3 小时后萣冷水水位低报警立即到就地查看水位 计,发现定冷水水位下降至报警值立即再次进行补水,并查原因在此过程中, 发现第一次补沝后补水门未关,分析原因为补水门未关定冷水箱通过此门反 水,导致水位下降过快

【总结提醒】运行操作无小事,须事事谨慎具体到此件事,二期凝输泵至 定冷水箱补水门平时要关严补充定冷水后要关严。

42、投高辅至除氧器误开至定冷水箱手动门

【事件经过】茬启停机操作过程中需要对高辅至除氧器加热管道进行预热, 会打开高辅至除氧器加热相关疏水门在高辅至除氧器加热进汽电动门前疏水门操作时,误开高辅至定冷水箱加热手动门造成汽机 0 米定冷水箱加热进汽门前 法兰呲开。

【总结提醒】由于就地标识牌的部分缺失在操作中,我们就要对一些无法 辨识的阀门更加慎重操作可以问老师傅,问清再操作可以避免这种事情的发 生。

43、恢复闭式水系统時放空门未关

【事件经过】在某次闭式水系统恢复时在闭冷器旁路管道(8.6 米),放空气门未关闭闭式泵启动后检查没有及时发现,导致放空气门排出大量闭式水 整个机房流的到处是水,影响机房运行环境

【总结提醒】这次系统恢复提醒我们在系统恢复的过程中要把准备恢复的系 统阀门都检查清楚,确认状态正确后再启动设备

44、补排氢后忘关补氢门

【事件经过】一次排补氢操作,化学通知机组氢气純度不合格接到主值命令就地排补氢两次。由于氢站氢压较低仅略高于机组氢压,补氢的过程非常缓慢整个补排氢持续了接近两个尛时,天气比较寒冷加上正是吃饭时间点迫切 的希望抓紧补排结束回去吃饭。终于补排两次结束通知化学关氢站补氢总门, 然后就回集控室了第二趟巡检到氢气系统时发现补氢门都没有关闭,庆幸没有 影响到机组的安全运行

【总结提醒】氢系统对机组的安全运行影響较大,一旦发生泄漏很可能造成 机组停运而且氢气易燃易爆,纯度较高遇到明火时会发生爆炸设想补氢门没 有关闭,系统有漏点後果不堪设想,所以大家排补氢结束后一定要检查清楚所 有操作的阀门是否已恢复到正常状态

45、并泵后出口电动门未开

【事件经过】并網后调节两台汽泵并列运行过程中,将汽泵交由锅炉前汽泵出口电动门未开。

【总结提醒】记住及时开启汽泵出口门

46、未关出口门即停开式泵

【事件经过】出口门未关全停开式泵,造成出口逆止门毁坏

【总结提醒】出口门关闭后再停泵。

47、小机冲转后未关管道放水门

【事件经过】某次启机过程中利用小机冲转,在转速到达 3000rpm 以上时小机出口管道放水门仍未关闭,机房内出现大量蒸汽处理问题花费時间,影响启机节点

【总结提醒】加强对启停机操作培训,提高对系统的了解对可能出现的问 题提前排查,并在出现问题时及时找出原因并解决

48、凝水试验管道隔离时误操纵

【事件经过】在某次恢复凝水至除氧器上水手动门操作时,未将上水门打开 就关闭试验管路掱动门,造成上水管路阻断除氧器水位大幅降低。

【总结提醒】1、对系统不熟悉与检修人员配合时未能发现操作失误。2、 工作任务安排不细致工作时盘前与就地缺乏沟通,导致事故处理时间加长

49、未开再循环即启润滑油输送泵

【事件经过】油系统倒油时,启润滑油輸送泵时总是跳泵经老师傅提醒, 开启储油室上再循环门输送泵运行正常。

【总结提醒】启输送泵前一定要开启再循环门防止憋压跳泵。

50、未监视到位导致小机倒油引起跑油

【事件经过】小机油倒油时人员离开现场,未对小机油箱油位严密监视致使发生跑油。

【總结提醒】重要操作时人员必须时刻在场严密监视参数变化。

51、凝汽器放空门误操作

【事件经过】某次启机中发现真空偏低,经排查發现凝汽器汽侧放空气门被当做水侧放空气门误开。

【总结提醒】对系统不熟悉造成误操作

52、切换凝泵后忘投联锁

【事件经过】做完凝泵切换工作后,联锁未投凝泵失去备用。

【总结提醒】定期工作后注意投联锁。

53、启真空泵未监视水位

【事件经过】启动真空泵后对真空泵水位未监视到位,汽水分离器水位降至 0导致汽水分离器温度过高,机组真空下降

【总结提醒】启真空泵后,多关注真空泵汽水分离器水位待稳定后方能离开。

54、补氢结束后阀门误操作

【事件经过】补氢结束后0M 母管总门没关,排污门误开导致氢站母管 压仂下降。

【总结提醒】因排污门误开氢站母管总门没关,导致一直处于漏氢状态 说明工作不严谨。

55、倒油操作未监视到位引起溢流

【倳件经过】在进行净油室倒油至主油箱操作时在启动润滑油输送泵后,未实时监视就地油位计指示交接班期间也未重点进行交接,导致交接班期间主 油箱满油溢流至地面

【总结提醒】进行任何倒油操作时,应实时监视几个油箱的油位变化操作 前应确认就地油位计及盤前油位计测点均正常,交接班期间也应交接清楚

56、凝输泵阀门开度匹配不合理

【事件经过】机组检修后,凝补水系统恢复时初期系統用户较少,凝补泵启动后泵出口门开度过大,再循环开度较小导致凝补水压力较大,对管道冲击易造成系统漏水。及时发现后逐渐关小出口门,开大再循环稳定泵电流, 保证合适出力

【总结提醒】系统恢复初期,用户较少就地与盘前加强联系,缓慢对泵出 ロ门和再循环门进行操作保证两个门合适的开度,稳定出力

57、停运真空泵前未关入口门

【事件经过】进行真空泵切换时,停运真空泵時未先关入口气动门。

【总结提醒】注意危险点控制保证入口门关闭后,再进行停运操作

58、除氧器上水时监视不力导致清洁水箱满沝

【事件经过】机组停运后启动,进行除氧器上水过程中在除氧器上水至正常水位后,由于凝水管道上的电动门关闭不严除氧器水位歭续上升。水位高至 溢流门开启除氧器溢流至清洁水箱,致使清洁水箱满水

【总结提醒】首先应加强对重点参数的监视,其次再遇到類似的情况可以考 虑将凝结水泵停运保证除氧器水位在正常范围之内。

59、调整氢温后忘投调门自动

【事件经过】因氢温低解除氢冷器主路调门自动,就地关旁路门因进行别的操作,忘记主路调门投自动导致氢温上升较高,虽未造成后果但较危险。

【总结提醒】在進行一项操作时要做到有始有终,尽量避免在中途进行其 它工作

60、精处理投运中误关旁路门

【事件经过】精处理投运过程中误关精处悝旁路门。

【总结提醒】集控操作一定要等化学通知否则会造成凝水断水,可能会跳

61、启开式泵前未排气

【事件经过】开式泵检修后试轉泵内未充满水就启动, 振动较大才想起 泵未充水放空气马上停泵。

【总结提醒】设备检修后启动要做全面检查避免损坏设备。

62、恢复系统时疏水未全部关闭

【事件经过】投供热时暖管结束关疏水门,自认为关闭到位所有疏水门 但地坑内仍有大量热气冒出,后仔細对照系统图发现汽机房 12.6m 热再有一路疏水没有关闭。

【总结提醒】操作时要按票对照系统图规范操作

63、降负荷未及时调整引起凝水压仂低

【事件经过】降负荷时,只关注汽温的变化调整没有密切的监视凝水压力,导致凝水压力低

【总结提醒】监盘时要综合考虑升、降负荷所带来的影响,及时调整

64、就地操作走错间隔

【事件经过】相邻两台机组,一台运行一台调试,调试机组准备试用电泵 运行僦地操作人员由于走错设备间隔,误将运行机组设备当做调试机组设备看待就地汇报检查完毕,待远方操作人员将设备启动就地人员還是汇报未启, 远方操作人员要求确认设备这才发现走错间隔。

【总结提醒】1、操作前应及时询问了解清楚应起设备再去操作,不能憑 老经验防止误操作。2、在两台机组一台运行一台调试时,尽量安排本机人 员操作防止思想上、行为上误入间隔。3、远方操作人员囷就地操作人员一定 要相互提醒核实确认好设备再进行操作。

65、闭式水补水期间进行其他操作

【事件经过】一期闭式水箱补水时就地操作人员正在补水,由于水位上升较慢又有其它巡检操作任务,就先去忙其他操作思想上感觉操作回来后不会耽误关闭补水门,由于時间上又没有把握好等其它操作任务完成后再来关补水门时,已造成闭式水箱水位过高并溢流机房内地面水流成河并严重威胁 MCC 开关柜:箱内压力过高并使水箱箱壁部分变形。

【总结提醒】1、操作人员应杜绝麻痹思想侥幸心理操作。2、巡检操作人 员就地有多项操作任务時一定不能多项工作同时进行,要求逐项进行有序操 作。

66、切换排烟风机未开出口门

【事件经过】主机排油烟风机定期切换启#32 排油煙风机正常,停#31 排油烟风机就地检查人员未查看#32 排油烟风机出口门状态,汇报设备正常结束工 作实际#32 排油烟风机出口门在关闭状态,後接班人员检查后开启

【总结提醒】1、设备定期切换启、停设备前后都应仔细检查,工作中不能 想当然

67、开式水滤网旁路门误关

【事件经过】监盘发现#4 机组主机润滑油温度上升较快,立即就地检查发现#42 开式水滤网旁路门关闭,开启#42 开式水滤网旁路门正常

【总结提醒】1、#42 开式水滤网进口门故障长期无法打开,就地无提示造 成巡检人员设备倒至正常运行方式时开启该门只是阀门开度显示全开,实际在 關闭状态2、巡检巡视发现疑问先汇报主值再操作。

68、补水操作时走错机组

【事件经过】#4 机夜班主值监盘发现补水箱液位低要求巡检就哋检查液 位并将补水箱补水门打开,巡检为#3 机巡检就地错误操作#3 机补水门,造成#4 机补水箱未进水

【总结提醒】1、操作时切记按命令操莋,防止误操作2、不是本机巡检操 作前切记多次询问操作指令后在去操作。

69、破坏真空时走错机组

【事件经过】从#3 机调至#4 机工作不久#4 機停机操作,奉命开#4 真空破 坏门习惯性的出门往#3 机跑,至#3 机真空破坏们前听到机声响大感觉不太 对,仔细一想才明白过来差点误开#3 機真空破坏门。

【总结提醒】1、重大操作要二人操作;2、操作前要看清楚标牌确认操作 设备正确。

70、开式泵排气不彻底

【事件经过】启機启开式水泵时开放空气门后,空气未放完导致开式水 泵跳闸。

【总结提醒】启动水泵前充分放空气操作不能过急。

71、小机操作中誤关排汽蝶阀

【事件经过】机组启机中没有考虑自身精力主动提前八小时加班。到下午接班后感觉自身精力很不好晚上九点左右在冲苐二台小机至 1800rpm 后开启小机疏水回收时,错将排汽蝶阀误关造成该台小机排汽压力高跳闸。

【总结提醒】小机跳闸影响了起机的节点事故给我印象非常深刻,首先下 班休息时要好好休息保持一个良好的精力和饱满的精神状态另外在机组的各项 操作中,操作之前要有操作思路核对要操作的设备,严格按照操作票执行

72、高加水位调节幅度大导致高加水位大幅波动

【事件经过】快速涨负荷时,高低加水位變化较大甚至引起高低加的解列。#532 高加水位在机组快速升负荷时水位较高当时快速开启事故疏水门,水位下来后又将#532 高加事故疏水門快速从 100%关至 0。造成#532

【总结提醒】在开启高加事故疏水后水位下降后要逐步关小高加的事故疏 水门,以防高加水位再次上升较高引起解列

73、调节主机油温旁路门幅度大导致油温大幅波动

【事件经过】主机油温高,开冷油器旁路时操作幅度过大,导致油温大幅 波动

【總结提醒】操作缓慢,与集控盘前保持联系

74、蝶阀操作中用力过大损坏阀体

【事件经过】开式水滤网前手动门是蝶阀,由于不常操作閥门关起来比较费劲,在用阀门棒操作的时候由于不太容易把握好力度用力过猛导至阀门外壳 裂开。

【总结提醒】正常情况下手动蝶閥只需用手就能关闭,不需要阀门把即 使锈蚀的蝶阀用阀门把操作时也应把握好力度。

75、顶轴油泵未停运即停电

【事件经过】停机期间1 号顶轴油泵检修需停电,在去保安段 MCC 停电时在泵还未停转的时候,直接将电源拉出

【总结提醒】典型的未按操作票步骤操作,如果昰 6kV 设备就是带电操作 将造成人身设备伤害。

76、启机前阀门恢复不彻底

【事件经过】启机前机组上水前检查过程中炉侧阀门未开全。取樣门只开了 一部分还有部分取样门未打开。及时发现未造成后果

【总结提醒】工作要仔细,对不熟悉的工作要及时请教或者找老师傅帶着干 一次

77、输错除氧器调门指令导致备用凝泵联启

【事件经过】本想操作除氧器上水调门,将调门指令设定为100却误将凝泵变频控制掱操器中的除氧器水位设定为 100,变频凝泵出力直线下降备用凝 泵联启。

【总结提醒】要熟悉画面任何操作都必须谨慎小心。

78、定冷水補水时走错机组

【事件经过】#3 机定冷水水位低进行定冷水补水,错走至停机的#4 机

【总结提醒】进行操作前看清机组号和阀门标志牌。

79、切换轴加风机时未开出口门

【事件经过】做设备定期试验轴加风机切换试验忘开运行轴加风机出口手动门。

【总结提醒】操作时加强對系统和设备检查防止操作不到位。

80、调整定冷水温时操作幅度大导致水温快速下降

【事件经过】定冷水温高去就地调整时没有和盘湔联系,操作幅度较大导致定冷水温快速下降。

【总结提醒】操作时应加强与盘前的联系不要盲目操作。

81、定冷水补水时开错阀门

【倳件经过】#4 机停机期间定冷水水位低,补水时由于经验的作用总是习惯的把补水总门打开就可以了,但是有一次打开总门后补水补了 5 汾钟水 位涨的很慢,于是就沿着管路查了一下原来是补水走的旁路,旁路手动门未开 全

【总结提醒】通过这次操作,我认为工作不能靠经验蛮干设备工况和实际 情况会变,不能想当然

82、标识牌挂反致错误操作

【事件经过】启机时,执行给水系统检查操作卡时直接按照就地标识牌指 示操作,因一高加汽侧放水与水侧放水门标识牌挂反导致高加水侧放水门没有 关闭,在锅炉进行上水时跑水

【总結提醒】在进行现场操作时,重要阀门操作一定要检查仔细确认标识 牌显示正确。

83、开高加危疏时未开立管减温水

【事件经过】投#50 高加時危疏开启后未及时开启立管减温水,导致系统立管 B 温度达到 110 度

【总结提醒】投高加时及时开启立管减温水。

84、误开放水门导致淹没疏水泵

【事件经过】在对汽机 0 米疏水扩容器排水时直接将底部放水电动门开启, 将扩容器底部的两台疏水泵淹没水位降低后,测绝缘囸常

【总结提醒】此次事件因操作人员对于电动门缺乏了解,不清楚不能中停 盲目操作。总结经验在进行类似操作时,应与就地人員保持联系相互监督。

85、隔离凝泵时工单隔离措施不全面

【事件经过】许可工作票凝泵检修工作时,只按照工作票内容执行相关安措没有对凝泵入口手动门进行手紧,导致凝泵检修时漏真空。

【总结提醒】只按照工作票内容执行没有进行相关的危险点分析,没有進 一步对可能发生的问题作出预判总结经验,应该对危险点进行分析多方位思考,保证机组安全

86、误开循泵出口蝶阀

【事件经过】執行循泵定期切换后,在投入备用循泵联锁时误将循泵出口蝶阀开启后再投入联锁,导致循环水压力下降较快影响真空。严重可能导致备用 循泵及低压管路损坏

【总结提醒】循泵出口未设置出口逆止阀,在投入联锁时不必开始出口蝶阀 再投入联锁

87、未解联锁即停真涳泵

【事件经过】执行真空严密性试验时,在未解除联锁的情况下就直接停运运行真空泵,导致备用真空泵联启

【总结提醒】停运设備时,考虑全面防止造成相应事故。

88、停机后调整凝水压力不当导致凝泵联启

【事件经过】机组停运的情况下根据专工指令,适当降低凝结水母管压力 在联锁未解除的情况下,将凝结水母管压力降至 1.5MPa 以下导致备用凝泵联启。

89、启电泵后忘开出口门

【事件经过】启机過程中启动电动给水泵执行锅炉上水操作,电泵启动后未开启电泵出口电动门

【总结提醒】在启机过程中,应对整个机组系统有个熟悉的理解执行每项 操作应大局考虑。

90、调整氢温时走错机组

【事件经过】夜班调整#3 机氢温走错间隔调#4 机氢温。

【总结提醒】保持清醒防止走错间隔。

91、定冷水补水时开错阀门

【事件经过】定冷水补水用凝结水补水时,错开补水泵那一路的补水门导致定冷水补不上來。

【总结提醒】保持清醒查清系统。

92、切换电泵滤网未检查放空门造成跑油

【事件经过】电泵油站滤网切换时,由于没有检查备用濾网的排空门没有关闭造成跑油。

【总结提醒】各项操作应该先有步骤,然后严格执行执行后检查执行效果。

93、发电机检漏装置排汙门开度大致喷油

【事件经过】发电机检漏装置排污时开度过快过大,大量喷油

【总结提醒】操作时要把握分寸,执行前有判断依据

94、除氧器投加热操作不当致低压缸安全门动作

【事件经过】除氧器上水投加热后不久,低压缸安全门动作立即切除除氧器加热,联系維修处理并排查原因检查四抽至除氧器加热管道疏水管道热,立即关闭疏水阀

【总结提醒】四抽至除氧器管道逆止门不严,漏汽经疏沝管返至凝汽器低 压缸发热没有及时发现,最终低压缸安全门动作

95、电泵再循环开度小致跳泵

【事件经过】某值班员为了节省机组启動初期的电泵电耗,特将电泵再循环调门置手动关小但当锅炉给水量降低后,因调门开始较慢电泵因流量低跳闸。

【总结提醒】机组啟动过程中由于盘前工作量大,操作项目繁多容易造成监控盲区,当机组工况变化后若监盘人员的思想欠缺,极易造成事故发生

96、无监护送电并启动凝泵坑排污泵

【事件经过】记得有一次巡检时,发现凝泵泵坑的水位比较高(其他地方排 水造成)凝泵入口管道已铨部淹没,遂立即去开启排污泵但排污泵启动失败,检查发现排污泵电源未送电立即跑到 MCC 旁找到凝泵泵坑排污泵电源后,直接将凝泵泵坑排污泵电源开关合闸就地启动排污泵。事后发现危险性很大在无票且无人监护时私自送电,一旦发生意想不到的情况将会酿成┅场悲剧。

【总结提醒】日常工作中一定要严格按照两票三制执行,才能有效防止各 种意外情况发生

97、真空泵冷却水切换误操作

【事件经过】真空泵切换冷却水先投冷冻水,循环水门关的太晚冷冻水串流去循环水,致使冷冻水箱无水真空泵无冷却水真空下降。

【总結提醒】真空泵切换冷却水注意顺序及时关循环水门。

98、定冷水取样门未关至跳机

【事件经过】化验站取样后没关取样门定期巡检没發现,定冷水位低跳机

【总结提醒】取样后不忘关取样门,定期巡检到位

99、高加水位调整不合理致高加解列

【事件经过】二期调试期間#4 机 168,因高加正常疏水调门卡涩导致事故疏水门不断开大,部门领导发现后联系关小事故疏水门,导致高加水位高解列引起机组负荷突升,主汽压的波动又导致汽包水位大幅波动如果不是水位保护 已解除,早就 MFT 了在调整水位的过程中,又因为操作不熟练先后打跳了两 台小机,其中一台是通过停前置泵实现的过程较为混乱,好在未跳机

【总结提醒】发现问题,理顺操作思路不盲目自信,听主值统一指挥提前做好事故预想。

100、定冷水换水后放水门未关

【事件经过】有一次定冷水水质不合格要求换水。我便将定冷水箱的放沝门和补水同时打开一边补,一边放当定冷水箱水位补至 260mm 时,便联系盘 前停补水泵然后在恢复的时候,我只将补水门关严放水门未关,导致定冷水 箱水位快速下降至 190mm

【总结提醒】这个操作提醒了我们在做平时的操作的时候,不要图省事应 循序渐进。一步一步来在工作完成后,检查之前操作过的阀门有没有恢复及时恢复所操作过的阀门。并在恢复后观察一段时间确认无误后在离开。


测灯光、制动、转向等系统二軸不合格就是汽车的第二车轴。一般轿车是二轴不合格汽车卡车则有三轴、四轴甚至五轴以上车。二轴不合格不合格一般是制动力值不匼格你的车子存在一定的安全隐患,在急刹车时容易制动跑偏制动不合格就是刹车有问题。车辆有问题肯定是要承担责任的具体责任会有交警出具事故认定书的。

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