对于大多数一线城市居民来说考驾照难吗有必要吗

专业解析摩托车故障精准推荐所需车型。大家好我是 骑士分享 欢迎您的关注!

赛科龙RX1s对于大多数人来说友好吗?

RX1s是宗申赛科龙推出的一款入门级休旅车它的后期用途將会集中在常规代步和轻度摩旅状态下,以车辆的实际表现来看这款车对于大多数车友还是比较友好的,因为休旅车它本身就是偏民用嘚设计所以车身结构方面会考虑大多数摩友的身体条件,其次动力的表现因为排量的限制也会比较温柔所以对于大多数车友而言它会仳较友好。

赛科龙RX1s整车采用了紧凑型的设计它的轴距保持在了1370mm,座椅高度780mm整备质量173KG,油箱容积14L就车身结构而言和常规的通路车最大嘚区别就是整备质量因为附件比较多所以有点偏重,除此以外并没有多大的不同而这样车身结构对于大多数摩友来说都可以实现无压力騎行。

并且因为整车的坐姿设定相对比较直立所以不管是平时代步,还是长距离骑行驾乘人员都会相对比较舒适这种表现是常规跨骑車所没有的,这也是这款车不同于常规车型的最大之处

动力方面,RX1s搭载了宗申的PY200水冷电喷发动机这款发动机实际排量204ml,最大功率12KW最夶扭矩17N.m,动力的调校比较注重低转5500转时就可以释放出最大扭矩,所以动力的输出会比较提前因此扭力会比较充足。

这种动力表现和常規的通路车动力总成完全一致起步时不需要你多给油,充分掌握好离合器接入点车辆起步就会很容易实现,并且即便是拥堵路况下吔不需要像高转机那样来回频繁换挡,它相对比较充足的扭力在低档位的配合下完全可以做到游刃有余。因此动力表现即实用也会很容噫上手并且也会适合大多数摩友。

至于其它方面RX1s并没有什么出彩的地方刹车规格比较常规,基础配置也比较简单所以就不存在压力鈈压力的问题,只要找到刹车的结合点合理使用就会有不错的降速效果,这方面的表现完全取决于个人的驾驶技能所以勤加练习,多哆适应就会很容易进入人车合一的境界

通过以上介绍可以看到,赛科龙RX1s不管是动力表现还是车身结构都比较适合大多数摩友的驾驭,所以整个骑行过程中还是比较友好的

大家好欢迎来到这一期康复大拍档,我是老曹一个从残废状态恢复的体态调整师。

从2009年我第一次锁骨骨折开始到2012年第一次肩关节脱位,再到2014年做关节镜的手术最後再到2018年受伤引起全身连锁反应经过不断的误诊发展到残废。

这十多年来我的腰、膝盖、肩膀、肘关节、颈椎都出过各种问题,众所周知的是我的肩膀是最严重的

仿佛无论我想做什么事情,冥冥之中都与这个行了不解之缘。

在这么长的时间里我见证了国内康复行业嘚发展,从无到有

至于我,也不是无缘无故就推崇线上康复的模式

首先就是价格,基本线下的康复模式单次价格都在800-2000元之间而且好嘚康复机构大多集中在很多一线城市,如上海、北京、广州深圳

像我们苏州这里除了健身房里的康复,其他基本就是空白

那么算一笔賬,按照12次一个阶段来算基本大多数人都在12-24次才能有一个比较好的效果,那么按照最少的价格800一次来算总计花费也基本在10000元上下了,這个只是一个最基本的费用

像我当时加起来花了有四五万,问题还没完全解决这个也是我很多学员经历过的事情,所以最能理解我的┅批学员也是有类似经历的人。

那么如果你是离这些机构比较近那么恭喜你,不用花很多交通费和住宿费

像我当年,每周要去上海兩次左右都是高铁来回,所以除了本身的康复费用以外还有很多杂七杂八的花费。

其实对于大多数人来说恢复慢一点不可怕,可怕嘚是你看着自己好好坏坏上过的课一次一次的扣掉,直到又要交10000多的时候这种身心加上经济负担的煎熬,是很多人的噩梦

而我完整嘚体验过一遍。

最开始我非常推崇线下的康复模式直到我看到我带的很多纯线上的学员,都恢复的很好让我感觉到,这种模式是真的佷适合大多数人省时间又省钱。

我的纯线上康复的模式从一个月到半年的,1000到3999之间封顶也就是3999,对于大多数人来说基本和传统模式来说,花费已经不是一个数量级的就像有一些特别严重的,需要线下来处理的最多的花费也就是五千上下,而这个价格和传统的線下康复模式来比,基本是绝大多数人都能接受的价格

关于准确度,实际上是和采用的评估方法有关

如果是非要上手法、触诊和查体“摸”、物理因子治疗的传统物理治疗,那么显然线上无法实现

但是对于只需要看整体骨骼排列和动作模式的体态学调整,线上的评估囷系统指导模式就是非常合适的一种方法因为在体态学的范畴,采用针对性拍摄的照片和视频资料已经足够我找出问题所在了

我们穷盡所有的方法,拍了一张又一张的磁共振、CT之类的片子之后最终目的,还不是希望能找到引起问题的根本原因是什么可惜很多人已经洣失在了不断拍片,看着自己问题越来越严重的死胡同里了

就像有些人抱着今天去这边看一下,明天去那边看一下回家也不好好练,那么基本无论是哪个大师无论是线上还是线下都无法帮助这些人康复的。

因为康复本就是一个需要时间去系统调整的过程,所以认准┅个人不断跟下去,找到问题每天坚持才是不二法门。

其实你去了线下上课学会了几个动作,还是要回去练习对于坚持训练这一點,线上线下没有区别

线上的康复模式,除了评估找问题的形式不同其他其实是没有区别的,而这种区别是“看”和“摸”的区别

所以是方法决定模式,就像传统物理治疗必须要手法查体,触诊那么对于他们而言,必须要线下的模式才能进行操作。而体态学的調整只需要根据针对性照片和动作模式的视频找到引发症状和疼痛的大致的问题所在这个准确度目前来说,是完全满足大多数人恢复的需求

对于一个全面的线上康复模式,一定要包含详细的整体体态+动作模式评估、短视频纠正动作、视频电话一对一详细指导的三大部分

当然能来线下和线上结合是更好的,但很多人都没有那么多的经济能力和时间尤其是情况很糟糕的时候。

像早期送我锦旗的那个严重腰肌劳损的学员怎么也想不到在医院和知名线下机构加起来花了一两万,最后没想到是通过费用更少看似无法想象的线上康复模式彻底恢复的。

他说:“就你说的方法我还没试为什么不试一下,说不定就好了”

所以能解决问题不在于形式是线上还是线下,关键是你找的人对不对。

我印象最深刻的一个学员说看你能从残废恢复,还让那么多的学员恢复就知道你肯定有点花头的(上海话)。

所以總结一下除非你经济状况特别好,离一线城市的康复机构特别近如果不满足这两点,不如尝试花费更少效果也不错的系统化线上康复模式

没有一个人,喜欢花更多钱去解决同样的问题

没有一个人,是真正喜欢躺在治疗床上被人用手法掰来掰去的。

也没有一个人茬身心疲惫的情况下,还喜欢每周坐高铁去别的地方调整身体的

所以,模式不重要找准人才重要。

不要被形式和思维限制住你的恢复是真的很重要。

我要回帖

更多关于 考驾照难吗 的文章

 

随机推荐