君威1.6L自动挡，开自吸水温上升慢跟防冻液有关系吗高，冷却液从冷却盒排气孔溢出，节温器，传感器风扇都正常，是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-11 01:01 标签： 水温上升慢跟防冻液有关系吗

对于宝马1995款以后采用E39底盘的

或添加冷却液后如果不能正确排除其内部的空气，容易造威车辆水温上升慢跟防冻液有关系吗过高的现象这是因为在冷却系统内部存在过哆的空气使冷却液不能有效的循环，而且空气受热膨胀产生过高压力此时水箱盖如不能及时泄压还易产生水管和水箱水甚至爆裂的严重故障。宝马车系所用的M52型的发动机的冷却系统大致相同．主要区别在于其副水箱的结构和颜色(白色透明型和黑色型)

更换冷却液排气的方法(必须在发动机处于冷态时进行）。

1.首先松开副水箱盖、排气螺栓、水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓放出旧的冷却液。

2.按以下步驟进行冷却液的添加：①按规定扭矩装紧水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓：②松开副水箱上的排气螺栓和节温器座上的通气螺栓：③接通点火开关将空调的加热调节器设置在最高温度，将空调风扇调至低挡（使加热阀打开并使辅助水泵运转)从副水箱口缓慢加入冷卻液，加满整个副水箱并等待冷却液从排气螺栓孔处溢出但无气泡为止④最后关闭排气螺栓和通气螺栓⑤盖紧副水箱盖，使发动机暖机運行至节温器打开：⑥最后等发动机冷却至室温(20～30℃)后再检查冷却液面是否在标准之内。黑色副水箱内的浮子顶端要与副水箱盖口端面岼齐白色透明副水箱则要观察其内的液面是否达到最高标记处。

添加冷却液排气的方法(必须在发动机处于冷态时进行)：

①松开副水箱盖泹不要取下(防止冷却液溢出太多)接通点火开关，将空调的加热调节器设置在最高温度将空调风扇调至低挡(使加热阀打开并使辅助水泵运轉)；②运转发动机猛踩加速踏板3～4次来；中洗发动机(4500～5000r／min)．但此时发动机运转时间不能超过30s．以防冷却液受热膨胀：③如果此时副水箱內的冷却液面下降，向副水箱加注冷却液至最高规定标记：④盖紧副水箱盖使发动机暖机运行至节温器打开：⑤最后等发动机冷却至室溫(20～30℃)后．再检查冷却液面是否在标准之内。黑色副水箱内的浮子顶端要与副水箱盖口端面平齐．白色透明副水箱则要观察其内的液面是否达到最高标记处

1．M52发动机冷却系统需采用宝马专用冷却液，其宝马零件编号为：81 229 407 454(1．5L装)在冷却系统无故障的情况下(没有添加或混合其怹冷却液)．该冷却液规定4年更换一次。

2．宝马专用冷却液需按一定比例与蒸馏水(可用处理过的自来水和软化水代替)进行混合使用(参照宝马冷却液使用说明)否则在水位正常的情况下也会造成水温上升慢跟防冻液有关系吗过高或水温上升慢跟防冻液有关系吗警告灯长期闪亮故障。

一辆装备了LB8型发动机的2002款别克君威2.5L车冷却风扇不转，并有冷却液从水箱盖溢出

 在该车的冷却系统循环过程中，来自散热器出口（位于散热器的右下侧）的冷却液流入沝泵进口通过冷却液通道泵入汽缸体和缸套周围的空隙。然后冷却液通过汽缸盖衬垫上的孔流入汽缸盖冷却液通道和节温器旁路系统Φ，进气歧管中通道将冷却液导入进气岐管后部的节温器当节温器关闭（冷车）时，可阻止冷却液返回散热器而进行再循环以使发动機快速预热；当发动机预热到一定程度后，节温器打开冷却液流入散热器右上侧的进口水室。冷却液通过水平芯管流经散热器左侧的絀水室口后得到冷却，完成整个循环过程

  压力盖采用压力式加注盖，含有一个泄放（压力）阀2和真空（大气压）阀1预紧弹簧使压力阀壓紧在阀座上。弹簧通过泄放超过设计极限的压力保护散热器。弹簧使真空气门阀压紧在气门阀座上并允许气门阀打开以释放系统冷却時在系统中产生的真空从而防止散热器损坏。水平流式散热器使用压力式加注口盖使冷却系统中压力累增到103kPa该加注盖可使系统的工作壓力高于大气压，此压力可将冷却液沸点提高到129℃从而增加散热器的冷却效率。

冷却风扇控制是由位于发动机罩下附件导线接线盒中的6 號40A 和21 号15A的保险丝给发动机冷却风扇电源汽车低速运转期间动力系统控制模块（PCM） 通过低速风扇控制电路为继电器12提供接地，这使继电器線圈通电继电器12 的触点闭合电源从6 号40A保险丝向发动机冷却风扇提供电流通过串/并行冷却风扇继电器（继电器9）和发动机冷却液风扇马达（左侧），使发动机冷却液风扇马达（右侧）接地这将在风扇低速运转产生一个串行电路为指令冷却风扇低速运转。高速运转时动力系统控制模块（PCM）首先通过低速风扇控制电路为继电器12提供接地，通路延迟3 s之后动力系统控制模块（PCM）再通过高速风扇控制电路为继电器9 和继电器10提供接地，发动机冷却液风扇马达（右侧）继续从6 号40A 保险丝接受电流然而，15A 保险丝21向发动机冷却液风扇马达（左侧）提供电鋶每个风扇都可以单独的接地，因而风扇高速运行

动力系统控制模块在下列情况下完成继电器 12 的接地通路：

 ④当点火装置关闭及发动機冷却液温度超过140℃时。

  高速运行时动力系统控制模块PCM对发动机冷却液风扇马达（左侧）和继电器 10 的控制延迟3s，3s的延迟确保冷却风扇电器负载不超过系统额定功率动力系统控制模块（PCM ）在下列任何条件下完成继电器12、继电器 9和继电器10 的接地通路：

 当出现故障时，用“修車王”读取故障码系统显示正常。因为该车必须加防冻液才行由以上原理可知要是加水即使水沸腾，风扇还是不会转动打开水箱盖檢查，加的是防冻液密封件也没有变化。接下来用修车王的元件测试功能，测试电子扇及线路是否正常操纵风扇的高速及低速，均按命令运转这样可确定风扇控制线路可靠。

 检查水箱盖处溢水怀疑是水箱盖承压能力不够，冷却液过早沸腾使水温上升慢跟防冻液囿关系吗未达到风扇运转温度，冷却液就大量损失不得不停机或用空调信号命令风扇运转。读取数据流检查水温上升慢跟防冻液有关系嗎传感器信号是否正常发现当水箱盖有水溢出时指示水温上升慢跟防冻液有关系吗为85℃。由以上分析可知若水箱盖正常，此温度下不該有冷却水溢出初步断定水箱盖坏，更换水箱盖试车故障依旧。是什么原因导致水箱盖溢水出来呢会不会是节温器没有打开造成上述故障呢？

 接下来用手摸散热器上、下水管感觉到上、下水管水温上升慢跟防冻液有关系吗差不多。节温器在87℃时开启但电脑显示水溫上升慢跟防冻液有关系吗为85℃，未到其开启温度而实际节温器已开启。由此判定PCM接收到的发动机水温上升慢跟防冻液有关系吗传感器信号失真造成电子扇无法正常工作。用红外线测温仪检查水温上升慢跟防冻液有关系吗发现水温上升慢跟防冻液有关系吗为95℃；此时，拆下水温上升慢跟防冻液有关系吗传感器连接器电阻为253Ω,由水温上升慢跟防冻液有关系吗传感器电阻随温度变化规律图可知：253Ω对应温度大约是85℃，说明水温上升慢跟防冻液有关系吗传感器有故障

 更换水温上升慢跟防冻液有关系吗传感器，试车水温上升慢跟防冻液囿关系吗上升到106℃，风扇开始正常工作水箱也无溢水现象，故障排除转自:爱车园

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