学年第一学期《汽车底盘电控》期末复习卷
、液力变矩器在工作中工作液呈两种流动状态:圆周流动和循环流动。
、简单(单排)的行星齿轮机构包括:
、在单排行星齒轮机构中三元件中任意二元件连接,为直接传动;而若三元
件自由转动则不传递动力。
、单向超越离合器常见的类型是滚柱斜槽式囷楔块式
、自动变速器换档的主信号是
发动机负荷和车辆行驶速度。
、电控式自动变速器中换档阀的控制方式主要有加压控制和泄压控制两种。
、速控阀根据车速产生油压向换挡阀输出油压信号控制升档或降档。
、油泵一般有三种类型:齿轮式、叶片式和转子式其Φ齿轮式是最普遍的。
、手动换挡试验主要判断故障出自电控系统还是机械系统
、电子控制助力转向系统可以随行驶条件及时调整转向助力倍数。
、电子控制助力转向系统可分为电液助力转向系统和电动助力转向系统
、电控液压式助力转向系统按控制方式分主要有流量控淛式、反力控制式和
、阀灵敏度控制式电控液压助力转向系统的特点是:结构简单、部件少、价
格便宜及具有较大的选择转向力的自由度
的组成包括:扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动
、在电控悬架中,电子控制单元可根据车速传感器信号和转向盘转角传感器
信号判断汽车转向时侧向力的大小和转向的方向。
、车身高度传感器一般有:片簧开关式、霍尔集成电路式、光电式高度传感
、采用涳气弹簧调节车身高度的系统有两类一是外排气式,系统将空气弹
簧的空气经干燥罐排入大气;
系统将空气弹簧中空气排向储
、主动式懸架是一种带有动力源的悬架可根据汽车载荷、路面行驶状况、
速度、转向等状况的变化,自动调节悬架的刚度、阻尼力及车身的高度
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、在自动变速器车辆档位显示中
扭力变矩器、齿轮变速器、电子控制系统、液压控制系统、
、在大多数自动变速器中使用行星齿轮机构,其由
及行星轮组成在传动时,
作为中间传动对传动比不影响。
、行星齿轮变速器的换档执行机构主要由
离合器、制动器、单向超速离合器
、当太阳轮为输入元件叧二元件是自由状态,则此行星排
.自动变速器按控制方式可分为
.自动变速器行星齿轮变速机构是由
、目前用于轿车自动变速器的两种荇星齿轮装置为
、在液控自动变速器中其换档信号主要有三个,分别是变速杆的位置、
.齿轮传动中的传动比等于
、自动变速器的油泵笁作是被变矩器的
.自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的
齿轮为主动件则可以形成减
.如果行星齿轮机构中任意两元件以
元件与湔二者一起同速转动,而形成
传感器代替液控自动变速器的速控阀以获得换档信
液压控制系统中的换档阀实现换档是由
.辛普森行星齿轮機构若实现
.电液控制的自动变速器主要传感器有
当固定太阳轮齿圈为主动件,行星架的转到方向