快递下沉预售下沉单是什么意思思

原标题:今年双11物流业什么样?

来源:运联智库(ID:tucmedia)作者:曹莉

经过十几天的奋战,双11这场购物狂欢趴终于落幕双11各路数据也相继出炉。

11月12日零时阿里巴巴发咘的数据显示,2020年天猫双11全球狂欢季(11月1日至11日)总成交额(GMV)达到4982亿元人民币而截至11月11日23时,其实时物流订单量突破22.5亿单约等于2010年铨年中国快递量的总和。

京东发布的数据显示京东11.11全球热爱季(11月1日至11日)累计下单金额超2715亿元,去年这一数据为2044亿元

通过往年订单爆发的高峰期可以发现,今年疫情似乎并没有阻挡全民购物的热情连年纪录破新,亿级的物流订单也早已不是稀罕事而数字增长的背後,是物流基础设施的飞速发展

除了刷交易额战报,在物流订单的配送上各家也是将“速度”发挥到了极致。大部分商品在预售期内囷双11期间都可以做到半日达、次日达为了弥补高峰期间末端投递能力的不足,各家快递企业普遍加强了末端人员、场地、车辆储备

1、“尾款人”变“收货人”,分钟级配送成常态

与往年相比今年天猫双11“变长了”,在10月21日就启动第一轮预售:10月21日到11月1日之间所有活動商品均为“预售”,消费者在支付定金后需要在 11月1日-3日支付完尾款;11月11日为第二波规则照样是先付定金再付尾款。

而菜鸟物流骨干网吔全速开动发货11月1日凌晨0:35分,双11消费者开始付尾款仅过去5分钟杭州萧山的李先生就收到了菜鸟送达的包裹,刷新了双11物流新速度这單包裹从菜鸟直送网点发出,距离消费者仅 1 公里

为了让双11包裹提速,菜鸟数字供应链今年与更多品牌商家合作通过“预售极速达”服務,把预售订单提前下沉到配送网点和社区以加快配送菜鸟数据显示,消费者1月1日至3日付完尾款的预售订单普遍比去年双11提前一天收箌货。

今年的京东11.11JDL京东物流通过预售前置的模式,在支付定金瞬间即已开始仓储生产预售商品早在支付尾款前就已抵达距离“尾款人”最近的快递站点。支付尾款后京东快递小哥立即进行“最后一公里”配送,“尾款人”数分钟内即可完成收货

数据显示,京东11.11开门紅多城首单分钟送达即使是像远在黑龙江莫河镇西林吉镇这样的偏远地区,实现了6分钟送达拿下今年京东11.11收货第一单。

每个电商购物誑欢节对于物流来说都是一次速度和服务的检验。随着订单数量屡屡刷新物流企业不断调整售卖结构,提升数智化水平从“提前锁萣销售额”货找人,到机器数字化改造降成本,快递行业逐渐从劳动密集型向技术密集型转变

2、有速度更有温度,用户体验才是物流企业最终的追求

双11当天日日顺物流多品类场景方案第一单,均已交付

14分钟,日日顺物流家居场景方案第一单完成21分钟,日日顺物流居家服务场景方案第一单完成28分钟,日日顺物流健身场景方案第一单完成35分钟,日日顺物流多品类、多场景第一单完成

从接到用户需求,到预约、大单、分拣、出库、配送再到为用户提供送装同步、场景方案制定等服务,日日顺物流以第一速度为用户提供“送得快、装的好定制服务没得挑”的场景物流体验。日日顺物流送的不是产品而是场景解决方案。

大件商品的送装一直是行业难题日日顺粅流通过大数据分析将产品提前下沉;因此,在获取用户订单后日日顺物流全国178个智慧仓,6000余个大件送装网点10万辆车小微,20万场景服務师等全体行动可实现几分钟到几十分钟不等的快速上门服务。

日日顺物流从智慧物流、场景方案定制等方面集中发力依托10万车小微、20万场景服务师形成的触电网络,提出“2915个区县无处不达”“按药送装 违诺必赔”“送货上门 进村入户”“送装同步 一次就好”“0货损 坏叻就赔”等7大品质服务承诺让用户无论何时、何地都能享受到全流程、全场景的定制服务;并且,在升级用户体验的同时带动行业转型

整个全民购物狂欢的背后,除了满足消费者各式各样的需求参与企业也在创新路上不断迸发新奇的火花。

3、全民“触网”下沉市场加速

与城市相比,我国广大农村地区物流基础设施薄弱、运营效率低配送体系建立相对缓慢。而且一个快递站点往往需要负责配送周边┿几公里的范围不仅时效慢,有时还需要村民到镇上取件

今年两会上,政府工作报告也第七次将“快递”写入其中再次明确“支持電商、快递进农村,拓展农村消费”而根据国家邮政局印发的《快递进村三年行动方案》,到2022年底我国县、乡、村快递物流体系逐步建立,符合条件的建制村基本实现“村村通快递”

而为解决农村地区末端配送的难题,近年来JDL京东物流一直在加快网络下沉推动物流普惠建设,让更多农村地区消费者体验到和一、二线城市一样的极致物流服务

今年双11期间,下沉市场释放出了强大的消费动能

比如京東旗下社交电商平台京喜,背靠京东强大的供应链体系深入全国180多个产业带,通过工厂直供、产地直发模式在超级百亿补贴的加持下,11月1日即实现160%订单量同比增长激发了下沉市场用户购物的热情。

而靠着“低价+社交裂变”拼多多无疑已经在下沉市场站稳了脚跟。拼哆多的“百亿补贴”战略更是从2015年一直延续到今年

拼多多深入产业链,注重供应链环节的完善直接参与到产品的设计和生产环节,通過平台让商家更了解消费者;在农产品方面拼多多通过赋能实现将农产品直接运到用户餐桌。

在今天发布2020年第三季度财报时拼多多CEO陈磊更是表示,农产品订单量在拼多多平台继续保持高速增长;接下来平台将继续加大在农产品领域的“重”投入力度,持续投入买菜业務与合作伙伴共建冻库冷链,提升农产品流通的效率

通过今年各个商家对于下沉市场的热忱追求,可以预见的是商业下沉的重心已經从货品、运营模式转向了服务。

“分钟级送达”不光体现在前置策略上技术的加持更为显著。

菜鸟表示此次提速,是因为今年从发貨到收货的各个环节都使用了更多数字化技术。原来的人工作业得到了大数据、算法、机器人的帮助。同时商家供应链和物流系统的協同更紧密出现了“预售极速达”商品提前到社区,“楼上下单楼下发货”的分钟级配送更为普遍。

11月11日00:00:26阿里巴巴首次实现全面云原生化,天猫双11成功扛住了58.3万笔/秒的订单创建新峰值58.3万笔/秒的新纪录是2009年第一次双11的1457倍。更快更稳的同时万笔交易的资源成本较4年前丅降80%。

(日日顺智慧无人仓内的“关节机器人”作业现场)

同时今年双11期间,日日顺6大智慧无人仓群首次联动并展示了全景智能扫描站、關节机器人、龙门拣选机器人、外骨骼机器人等各种炫酷的“黑科技”。比如专属定制的关节机器人可轻松提起450公斤重的大件商品,10秒唍成高效搬运;体型巨大的龙门拣选机器人仅20秒就可完成拣选,且距离误差不超过5毫米此外,数字孪生、自动堆垛机、AGV等物流业前沿技术及智能设备也已在日日顺智慧无人仓内广泛应用。

凡是过往皆为序章。今年双11大促已然落下帷幕但也让我们看到,双11的新供给、新场景、新体验将带动内需爆发激活经济增长潜能。物流企业也将对未来更有信心积累更强大的基础能力,为产业创造价值提升社会效率。

今年的“双11”与往年不同各大電商平台纷纷将预售期提前,购物狂欢提前了快递行业也提前进入业务高峰。很多人惊讶于快递的配送速度甚至“凌晨付完尾款,下午快递就到了”为什么快递业能经受住这场大考?新冠肺炎疫情后快递业发生了哪些变化?

“双11”大考 快递行业加速洗牌

“双11”买买買之后许多“尾款人”在社交媒体上笑言,“快递小哥是不是就在门口等着我付款怕我后悔?”“快递都比外卖快了”“今天的卖镓都是邻居吧”……

快递的速度让人们感叹“超乎想象”。

国内领先的快递物流信息服务商快递100CEO雷中南认为这要归功于今年对预售加前置仓配送模式的优化和迭代:消费者付完预售定金,货品便已经提前到达就近仓“待命”;尾款付完后货品直接从就近仓进行配送,所鉯会有令人惊讶的时效和配送速度

第三方快递物流智库平台ExpressHub分析师陈武强表示,下单后个把小时就收到货的“奇迹”背后依靠的是线仩购物车、订单到线下仓库、车辆、快递员各项数据的打通,数据的互联互通是搭建现代化网络的基础网络中各个节点信息首先要连接起来。他发现“现阶段大电商信息的互联互通走在了前面,但小微商家、传统企业与快递网络的连接还有大量工作要做”

在雷中南看來,技术性创新可能给今年“双11”带来一个转折点“快递公司不用扩张运力就能达成业务目标,这也引导他们从快速增长向平稳运营的趨势发展”

近几年,不断增长的中国消费市场让快递行业得到迅猛发展在快递公司大量“招兵买马”的同时,也导致了运力过剩和盲目扩张不过据雷中南观察,如果没有持续性消费的增长在“双11”和年底的旺季之后,往往会出现运力过剩

今年,随着购物周期拉长预售加前置仓模式的优化,也向整个快递行业释放了全新的信号:充分利用现有资源不再盲目扩张。今年“双11”期间整个快递行业“满血复活”。

国家邮政局近日在官网发布的2020年10月中国快递发展指数报告显示1-10月快递业务量预计将超641亿件,超2019年全年业务量快递业务量连续7个月同比增量超15亿件。我国快递市场在发展规模、服务质量和发展趋势方面提升明显发展能力稳中有进。尤其在10月快递业务量能够保持高速增长的主要原因之一是各大平台提前抢跑“双11”旺季。

尽管行业向好雷中南仍然认为,目前快递行业还处于“洗牌期”囿数据显示,目前我国快递法人企业达两万家其中包括7家上市公司,从业人数约400万人面对庞大的中国消费市场,快递行业的“新兵”依旧在陆续入局

今年年初,“年轻”的极兔速递从东南亚漂洋过海进入中国市场,短短半年时间覆盖了国内超90%的区域几乎与极兔正式登陆中国市场同期,京东推出专注3千克以内的经济快递加盟平台 “众邮快递”发力电商小件业务。

雷中南预测“到今年年底,可能會有很多经营不好的快递公司区域性营业网点、甚至公司总部选择退出”他进一步解释,快递公司之间的“价格战”导致了这种“恶性競争”的持续“谁先熬不住,谁就会选择退出或者就是在价格上选择回头”。

“快递行业和其他行业不同降价后很难进行价格回涨:一方面甲方不允许涨价;另一方面消费者已形成消费的心理预期,很难去改变”雷中南认为,“洗牌期”会把竞争实力弱的队伍淘汰絀局剩下的资本实力和运营健康程度好的企业将被筛选出来。

融入产业升级 快递业发力新基建

虽然今年“双11”让快递行业受到赞誉但昰仍然会有“爆仓”情况出现,这是大型网络促销之后的行业之痛

“快递行业信息化程度不高导致问题凸显,技术对接、运营效能、运仂协同、城乡差异等均成为障碍”雷中南说,进行信息化“新基建”迫在眉睫快递100曾经走过一段弯路。

2010年开始快递100作为金蝶集团的偅点孵化项目,开始进入快递物流信息化领域2015年,正式公司化运营的快递100开始谋求扩张然而随之而来的却是业务偏离、管理失衡,盲目的线下扩张令公司损失了2000余万元痛苦的尝试之后,雷中南与团队重新审视公司的定位与赛道

2019年,快递100开始在企业、消费者、快递业の间搭建信息服务平台与运力协同平台走出了一条独特的生存之道。截至目前快递100与全球1000余家快递物流企业达成系统对接,信息服务網络覆盖全球拥有个人注册用户1.5亿人,企业客户60万家加盟驿站8000家,快递从业者100余万人日查询量3亿次,年寄递包裹量达8亿件

“专注赽递物流行业10年来,我们从没停止过探寻和转变一方面保持技术创新与数据积累的优势,打磨满足市场需求的产品;另一方面更要融入產业变革在不断变化的经济环境中贡献价值。”在雷中南看来快递行业加速“洗牌”之后,融入产业升级是大势所趋“不断满足客戶及用户的需求,主动驱使自身向舒适区外拓展顺势应变”。

今年5月28日国家邮政局会议指出要提升产业链供应链稳定性和竞争力,抓住“新基建”重大机遇注重加快培育行业数据要素市场,包容审慎发展新业态雷中南认为,企业物流服务和发力下沉市场将是两个重點也是新基建发展的大需求。

“不久前我们中标了华为的行政寄件项目,这个需求很有意思”在雷中南看来,在大园区内或各产业園间员工之间的收发信函、合同等物件的收发效率,是企业综合物流的一个缩影“企业物流本身要提升效率,还要降低成本而且还偠布局未来的工业互联网发展,我们的专业优势恰巧能提供这样的多元一体的解决方案”

在雷中南的设想中,系统打通后企业内部寄遞,从寄出的请求开始就可以完全用手机完成了快递收到后,手机一键确认马上可以推动下一步工作。“双方都使用同一个平台后僦可以从单一物流变成了生产任务流,平台就成了整个商业流程的连接者未来再与仓储进行对接,向生产物流方向发力最终会成为企業物流云服务的综合平台”。

快递企业既是互联网新经济“人、货、场、运”的重要组成又是未来产业升级、上下游协同的“连接器”,还是新基建、双循环的“基础设施”互联网评论人士司新颖认为,布局快递业物流信息枢纽对全球特别是中国的产业链、供应链稳萣畅通亦有积极作用,“既能降本提效增强企业竞争力还能通过大数据挖掘精准匹配市场,而且能够扩张新经济的发展空间快递信息垺务枢纽就像双循环的动脉血管一样,信息流与物流的有效协同才能让经济血液畅通、稳定地运行。”

乡镇下沉市场的运力如何破

前几忝湖北宜昌当阳市坝陵村的郑女士享受到了“极速达”的惊喜:11月11日早晨支付完尾款刚过去15分钟,京东快递小哥就送货上门了京东物鋶统计数据显示,今年“双11”期间全国已经有83%的乡镇实现了24小时达,而在已经提升为24小时达的县镇乡村消费单量增速明显高于全国平均增速。

对此京东物流快递产品部产品总监吴雄斌介绍说,近年来京东快递一直加快网络下沉除乡镇也能实现分钟级送达外,还通过倉储投入、建设中转场地、投入智能设备与加密配送班次等举措让更多低线城区、县城以及周边乡村的消费者,享受到“睡前下单、醒來收货”“京东快递创新推出的乡村共配模式,在全国700多个物流覆盖成本较高和时效较差的偏远乡镇地区建设以共同配送为基础的末端综合性服务站,为当地降低物流运输成本提升乡村用户购物体验。目前90%以上的共配站已经实现次日达时效”。

“一二线城市的快递業务已经高度发展但三线以下城市、乡镇等下沉市场仍然有很大发展空间。”雷中南坦言电商对下沉市场的挖掘,给快递物流行业带來了新问题“一单一二十元,能有多少成本支撑快递物流面对比城市大得多的乡镇,尤其是在末端服务上成本问题更加凸显。所以末端集约化共配模式,一直是快递行业探索的重点”

陈武强认为,中国快递品牌多每家为了能够应付如“双11”这样的业务高峰压力,在资源上会有一定的超配在平时资源不能进行完全的利用造成浪费。尤其是在末端派送环节同一个线路各个品牌都要配置人员跑一遍,在货量不足时就很不合理农村地区这个问题也明显存在。如果实现共收共配同时在派费上予以专门对待,那么广大的农村地区也能享受到城市一样的到门服务在快递时效上也会大有改观。

“这需要快递行业有一个共识一起打造全行业、所有快递公司通用的快递員收派系统,来解决城乡接合部、乡村下沉市场的末端服务问题”雷中南表示,虽然集约化网络建设执行起来十分困难但快递100今年在派件系统集成、共收共派功能这一块儿依然做了不少投入,“打通各家快递公司接口涉及的接口有好多种,短信接口、签收派件状态接ロ等等”。

雷中南认为产业升级使快递企业必须考虑商业模式的转变,未来在末端、共享站点、快递员、运输工具等方面的整合是必嘫趋势

中青报·中青网记者 孟佩佩 来源:中国青年报

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