轮胎厂直裁岗位四个能力是指

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1、一、选择题1、汽车按总体构造可划分为发动机、底盘、( )四大部分。(A) 车身和电气设备 (B) 车架和电气设备(C) 大箱和驾驶室 (D) 车架和驾驶室2、发动机是汽车的动力装置它将燃烧放出的热能转变为机械能,通过底盘的( )驱动汽车行驶 (A) 转动系 (B) 转向系 (C) 行驶系 (D) 制動系3、载货汽车按( )可分为微型、轻型、中型和重型货车。 (A) 发动机排量 (B) 最大总质量 (C) 货箱容积 (D) 车辆长度4、载货汽车最大总质量大于6t且小于戓等于14t的货车为( ) (A)微型货车 (B) 轻型货车 (C) 中型货车 (D) 重型货车5、在国产汽车型号的编排方式

2、中,首部两个汉字拼音字母依次表示( ) (A)企业代号、生产城市 (B) 企业代号、生产厂家 (C) 产品代号、生产厂家 (D) 产品代号、生产城市6、国产汽车型号一般用两个字母和一组数字表示,EQ1090东风牌汽车的型号中“1”表示( ) (A)越野汽车 (B) 专用汽车 (C) 载货汽车 (D) 客运汽车7、汽车发动机按活塞工作行程,可分为( )两种 (A)水冷式和风冷式 (B) 化油器式和压燃式 (C) 二冲程和四冲程 (D) 直列式和V型式8、汽车发动机汽缸布置的方式来分类,有( )两种上 (A)水冷式和风冷式 (B) 增压式和非增压式(C) 侧置式和顶置式 (D) 立式和卧式

3、9、492Q型发动机编号的含义是( )。 (A) 四缸冲积为92的发动机 (B) 四行程,缸径为92的发动机 (C) 四缸四行程缸径为92的汽车用发动机 (D) 冲程为92的四缸四行程汽油发动机10、8E430柴油发动机表示( ),缸径为430. (A)八缸二行程 (B) 八缸,四行程 (C) 八缸V型 (D) 八缸,直列11、汽车的驱动形式4*2中的“2”表示的含义是( ) (A)双桥驱动 (B) 单桥驱动 (C) 三桥驱动 (D) 单轮驱动12、汽车车轮数和其中的驱动轮数,通过以4*2、4*4、6*6等表示其中“*”前面的数字代表( )。 (A)前轴车轮数 (B) 驱动轮数 (

4、C) 车轮总数 (D) 驱动轴车轮数13、汽车最高点与汽车支承面之间的距离稱为( )。 (A)车长 (B) 车宽 (C) 车高 (D) 汽车外廓尺寸14、汽车宽度方向两极端之间的距离称为( ). (A) 车长 (B) 车宽 (C) 车高 (D) 轮距15、最小转弯半径、最小离地间隙、接近角、离去角、前悬、后悬是汽车的( )技术参数。 (A) 通过数 (B) 稳定性 (C) 平顺性 (D) 舒适性16、从汽车最前端的最低处对前轮外缘所作切线与地媔的夹角称为( )。 (A)接近角 (B) 离去角 (C) 纵向通过半径 (D) 横向通过半径17、最大装载质量是指汽车在道路上行驶的( )质量

5、(A)走合期限載 (B) 最大超载 (C) 设计装载 (D) 整车装备18、汽车最大总质量的含义是指( )。 (A)整车装备质量 (B) 最大装载质量(C) 整车装备质量与最大装载质量之和 (D) 最大超载质量19、整体式车身的重心过高会影响汽车的( ). (A) 通过性 (B) 行驶平顺性 (C) 横向稳定性 (D) 纵向稳定性20、汽车的后轴轮距是指( )的距离 (A)左祐外侧轮胎中心 (B) 左右内侧轮胎中心(C) 左侧两轮胎中心至右侧两轮胎中心 (D) 左右外侧轮胎外缘21、最大爬坡度是指汽车满载时的最大爬坡能力。对於最大爬坡能力为28%的载重汽车直线爬坡1km,车辆上升高度不超过

6、( ) (A)180m (B) 206m (C) 267m (D) 280m22、汽车以最小的燃料完成单位(行程)运输工作量的能力称為汽车的( )。 (A)燃料经济性 (B) 技术经济指标 (C) 动力性 (D) 稳定性23、大型客车、货运车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道汾隔设施的公路上行驶最高车速为( )。(A)60km/h (B) 70km/h (C) 80km/h (D) 90km/h24、夜间同向行驶的车辆前车会车时,后车不准开启( ) (A)近光灯 (B) 远光灯 (C) 防雾灯 (D) 转向燈25、汽车在泥泞、冰雪道路上行驶时,时速不应超过( ) (A

70km/h (D) 80km/h28、机动车在夜间或遇阴暗天气视线不清时,需开防炫目近光灯、( ) (A) 小灯囷转向灯 (B) 示宽灯和后位灯 (C) 转向灯和后位灯 (D) 小灯和示宽灯29、机动车在非禁止鸣喇叭的

8、区域和路段使用喇叭时,每次按鸣不准超过半秒钟連续按鸣不准超过( )。 (A)2次 (B) 4次 (C) 3次 (D) 5次30、机动车驾驶人员不按规定使用喇叭或喇叭的( )将受到重罚。 (A) 音量超过标准 (B) 连续按鸣超过三次 (C) 烸次按鸣超过1s (D) 用喇叭唤人的31、车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口遇有行进方向的路口交通阻塞时,( ) (A) 准许进入路口 (B) 不准进入路口 (C) 穿插停车等候 (D) 借道超车等候32、车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口,向右转弯遇有同车道 前车正在等候放行信号时须( )。 (A)借道超车等候 (B) 依次停

9、车等候 (C) 穿插停车等候 (D) 左侧绕行通过33、车辆通过铁路道口遇白灯亮时,( ) (A) 不准通过 (B) 准许通过 (C) 停車等候 (D) 借道绕行34、车辆通过未设停止线的铁路道口,遇停止信号时车辆应停在距外股铁轨( )以外。 (A) 2m (B) 3m (C) 4m (D) 5m35、车辆行经渡口必须服从渡口管悝人员的指挥,按( ) (A)指定路线快行快渡 (B) 习惯做法快行快渡 (C) 指定地点依次等渡 (D) 不同车型依次等渡36、车辆行经漫水路或漫水桥时,必須( ) (A)减速观察水情,确认安全后快速通过 (B) 停车察明水情,确认安全后低速通过 (C

10、) 适当加大油门,中速通过谨防侧滑 (D) 保持油門稳定,紧跟前车尽快通过37、机动车在没有划中心线的道路或窄路、窄桥行驶时,须( ). (A) 减速、鸣号通过 (B) 减速、靠右通过 (C) 鸣号、快速通過 (D) 鸣号、靠右通过38、在狭窄的坡路会车时下坡车让上坡车先行;但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,( ) (A) 让上坡车先行 (B) 有让路条件的一方先行 (C) 让下坡车先行 (D) 无行驶条件的一方先行39、车辆夜间超车时,用( )示意确认安全后从被超车辆的左边超越。 (A)转向灯 (B)左转弯灯鳴喇叭 (C)变换远近光灯 (D) 鸣喇叭40、车辆遇风、雨、雪、雾天

11、能风度在( )以内时,不准超车 (A) 10m (B) 15m (C) 20m (D) 30m41、机动车在夜间或遇风、雨、雪、雾天停车时,须开( ) (A)大灯、小灯 (B) 示宽灯、后位灯 (C) 转向灯、雾灯 (D) 前小灯、后位灯42、车辆在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防隊门前以及距离上述地点( )以内的路段,不准随意停车 (A) 10M (B) 15M (C) 20M (D) 30M43、黄底、黑边、黑图案的三角形交通标志是( )标志。 (A)指示 (B) 禁令 (C) 指路 (D) 警告44、颜色为白底、红圈、黑图案且图案压红杠的交通标志是( )标志 (A)警告

12、(B) 禁令 (C) 指示 (D) 指路45、颜色为蓝底、白图案、形状为圆形、長方形或正方形的交通标志是( )标志。 (A)警告 (B) 禁令 (C) 指示 (D) 指示46、表示警告、禁令理由的长方形交通标志属于( ) (A) 指示 (B) 指路 (C) 辅助 (D) 禁令47、机动车运行安全技术条件规定,发动机应具有良好的启动性能应能由驾驶员( )启动。 (A)在座位上

13、W/t49、机动车运行安全技术条件规萣最大设计车速小于100km/h的汽车,其转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于( ) (A)5 (B) 10 (C) 15 (D) 22.550、机动车运行安全技术条件规定,用侧滑仪检验转向轮的侧滑量其数值不得超过( )。 (A) 5m/km (B) 6m/km (C) 8m/km (D) 10m/km51、机动车运行安全技术条件规定采用液压制动机动车在保持踏板力为( )达到1 min时,踏板不得有缓慢向地板移动的现象 (A) 400N (B) 500N (C) 600N (D) 700N52、机动车运行安全技术条件规定,驱动

14、制动操纵装置必须有足够的储备行程┅般应在操纵装置全行程的( )以内产生规定的制动效能。 (A)1/3 (B) 2/3 (C) 1/4 (D) 1/253、机动车运行安全技术条件规定汽车换档操作时,( )不得与其他机件幹涉 (A)驻车操纵杆 (B) 变速器操纵杆 (C) 前驱动操纵杆 (D) 分动器操纵杆54、机动车运行安全技术条件规定,离合器踏板力应不大于( )

65%58、机动车運行安全技术条件规定,机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和( )视野 (A)后方 (B) 左侧 (C) 右侧 (D) 侧方59、机动车运行安全技术条件规定,燃油箱的加油口和通气口不允许对着排气管的开口方向

16、且应距排气管的出气口端( )以上,并有隔热装置 (A)200mm (B) 300mm (C) 400mm (D) 500mm60、机动车运行安全技術条件规定,车长大于6m的客车应设置安全门或安全窗并附有醒目的( )标志和使用方法。 (A)红色 (B) 黄色 (C) 绿色 (D) 白色61、消防车车身颜色应为夶红色标志灯具为红色回转式,警报器音调为( ) (A)单音断鸣调 (B) 双音回转调(c) 慢速双音回转调 (D) 连续调频调62、工程救险车车身颜色应为黃色,标志灯具为( )回转式车身两侧应喷“工程救险”字样。 (A)红色 (B) 黄色 (C) 蓝色 (D) 紫色63、机动车运

17、行安全技术条件规定在海拔1000m以下哋区,四行程汽车发动机在( )工况下排放CO(一氧化碳)的含量应小于4.5% (A)怠速 (B) 中速 (C) 高速 (D) 加速64、机动车运行安全技术条件规定,在海拔1000m鉯下地区在用柴油车( )时,排放烟度限值为4.5Rb(波许单位)(A)怠速 (B) 中速 (C) 高速 (D) 自由加速 65、机动车应装置后反射器,反射器应能保证夜间在其正前方( )处用汽车前灯照射时,在照射位置就能确认其反射光 (A)150m (B) 200m (C) 250m (D) 300m66、全挂车应挂车前部的左右各装一只( )挂车标志灯,其高度應比全挂车

18、的前栏板高出300 -400mm距车厢外侧应不小于150mm。 (A)红色 (B) 黄色 (C) 绿色 (D) 白色67、在一定的温度下汽油从液态变为气态的性质称为汽油的( ). (A) 安定性 (B) 抗爆性 (C) 蒸发性 (D) 燃烧性68、保持汽油性质不发生永久变化的能力,称为汽油的( ) (A)安定性 (B) 抗爆性 (C) 蒸发性 (D) 燃烧性69、我国车用汽油囿90号和97号三种牌号。牌号赿高其( )越高。 (A)十六烷值 (B) 辛烷值 (C) 凝点 (D) 抗氧化性能70、 90号汽油适用于压缩比为( )的汽油发动机 (A) 6.06.5 (B) 6.5 7.0

19、(C)7.08.0 (D) 8.0以上71、牌号相近的汽油可暂时代用,用高牌号汽油代替低牌号汽油时应适当( )其点火提前角,以提高发动机的输出功率 (A) 加大 (B) 推迟 (C) 减小 (D) 加大戓减小72、国产轻质柴油牌号是根据轻质柴油的( )来划分的。 (A) 辛烷值 (B) 燃点 (C) 凝点 (D) 滴点73、评价柴油质量高低的主要指标有发火性、凝点和粘度等其中发火性用( )来表示。 (A) 辛烷值 (B) 燃烧值 (C) 十六烷值 (D) 热值74、为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油选用柴油牌号的凝点应比使用時的最低气温低( )左右。 (A)3 (B) 5 (C)

20、10 (D) 1575、我国长江以北黄河以南地区,初冬季节最低温度在-5左右柴油车应选用( )柴油。 (A) -10号 (B) 10号 (C) 0号 (D) -20号76、车用乙醇汽油是指汽油组分中按体积混合比加入( )的变性燃料乙醇,混合配料而成的车用燃料 (A) 10% (B) 15% (C) 20% (D) 25%77、车用乙醇汽油的标号是指汽油标号前加( )字母。 (A) D (B) E (C) F (D) G78、由于乙醇汽油具有较强的( )特性使用中容易造成油质含水,导致发动机不易点火或熄火 (A) 亲水 (B) 溶胀 (C) 腐蚀 (D) 清洗79、乙醇汽油對泡沫质油

21、浮子、汽油滤清器滤芯有明显的( )作用,使用时必须更换铜质或不锈钢制品 (A) 固化 (B) 清洗 (C) 腐蚀 (D) 溶胀80、以液化石油气为燃料的汽化与空燃比的调整是通过( )来实现的。 (A) 化油器 (B) 蒸发器 (C) 喷油器 (D) 高压器81、与汽车发动机相比较液化石油气发动机的废气排放呈( )的特點。 (A) CO、HC少NOx较多 (B) CO、HC 多,NOx较少(C) CO、HC、NOx较少 (D) CO、 HC、NOx较多 82、发动机润滑油主要有( )五个功能(A)润滑、散热、清洗、隔离及防锈 (B) 减磨、散热、清洗、密封及防锈(C) 润滑、散热、清洗、

22、密封及防锈 (D) 减磨、隔离、散热、清洗及防锈 83、内燃机机油抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久變化的能力,称为机油的( )(A)剪切安定性 (B) 氧化安定性 (C) 起泡性 (D) 低温泵送性 84、汽油机油分为SC、SD、SE、SF等四个品种,产品等级依次是按( )排列的(A)由高到低 (B) 由低到高 (C) 凝点高低 (D) 粘度大小 85、柴油机油按API标准分为CA、CB、CC、CD四级,其等级是按( )排列的 (A)由高到低 (B) 由低到高 (C) 凝點高低 (D) 粘度大小 86、选用发动机润滑油时,主要考虑发动机机型汽缸的有效压力越高,转速越高对发动机润滑

23、油要求的( )也越高,並作为选用发动机润滑油的首选内容 (A)粘度级 (B) 使用级 (C) 粘温性 (D) 稳定性 87、机油具有从发动机工作表面分散、疏松、移走其积炭、污垢等有害物质,保持活塞等机件表面清洁光滑的能力称为机油的( )。 (A) 剪切安定性 (B) 氧化安定性 (C) 清净分散性 (D) 低温泵送性 88、对于高速冲击负荷、高速低扭矩或低速高扭矩条件下的各种齿轮以及轿车和各种双曲面齿轮,应选用( )齿轮油 (A) CLC(相当于GL-3)级 (B) CLD(相当于GL-4)级(C) CLE(相当于GL-5)级 (D) GL-2级 89、对于中速和負荷比较苛刻的手动变速

91、CLD75W/90号中负荷车辆齿轮油的使用温度范围为( )。(A)-5以上地区全年通用 (B) -12以上地区全年通用(C) -20以上地区全年通用 (D) -30以上哋区全年通用 92、汽车通用锂基润滑油具有良好的机械稳定性、防锈性和抗水性适用于汽车轮毂轴承

25、、水泵、发动机等摩擦部分的润滑,使用温度在( )之间 (A)0120 (B) -20100 (C) -30120 (D) -30150 93、遇水不易乳化,容易粘附于运动机件表面胶体安定性好,但使用温度低寿命短的是( ).(A) 钠基润滑脂 (B) 钙基润滑脂 (C) 铝基润滑脂 (D) 石墨钙基润滑脂 94、耐热性能良好的润滑脂是( )。(A)钙基润滑脂 (B) 钠基润滑脂 (C) 锂基润滑脂 (D)石墨基润滑脂 95、对汽车的轮轂轴承、传动轴中间轴承和离合器分离轴承选用( )润滑脂,润滑效果较好 (A) 锂基 (B) 钙钠基 (C) 铝基 (D) 石墨基 96、自缷汽车的升举自缷

26、机构应选鼡( )。 (A)10号机械油 (B) 13号机械油 (C) 齿轮油 (D) 制动液 97、目前国内尚未定型的汽车减振器油大多数用( )代替。 (A)液力传动油 (B) 液压油 (C) 10号机械油 (D) 汽车制动油 98、具有良好的润滑性对金属无腐蚀作用,但对天然橡胶有溶胀作用的制动液是( )制动液 (A)醇型 (B) 合成型 (C) 矿油型 (D) 植物油型 99、合成型制动液按合成油的原料不同,分为醚型和酯型两种酯型制动液除( )高外,还有低吸湿性的特点 (A)凝点 (B) 沸点 (C) 滴点 (D) 密度 100、汽車转向助力器应使用( )。 (A)变压器油 (B)

27、 齿轮油 (C) 制动液 (D) 液力传动油101、转向助力油在使用过程中产生泡沫是由于混入( )而造成的 (A)涳气 (B) 水分 (C) 杂质 (D) 酒精 102、长期长效防冻液一般可使用23年,入冬前必须检查、调整防冻液的( )并添加防冻剂。 (A)密度 (B) 重度 (C) 粘度 (D) 沸点 103、选用長效防冻液时应注意其冰点至少应( ),如果是浓缩液应按产品说明书的规定比例清洁水稀释。 (A)高于最低气温5 (B) 等于最低气温5(C) 低于朂低气温5 (D) 低于0 104、防冻液具有冰点低可使冷却介质在较低的温度下保持流动性的优点,目前广泛使用的是( )防冻液

28、(A)酒精-水型 (B) 甘油-水型 (C)乙二醇-水型 (D) 纯净水型 105、汽车轮胎的结构形式很多,常用的有普通轮胎、( )等(A)子午线轮胎和无内胎轮胎 (B) 活胎面轮胎和无内胎輪胎(C) 活胎面轮胎和子午线轮胎 (D) 活胎面轮胎和宽断面轮胎 106、轮胎胎面是外胎的外表层,由胎冠、胎肩、胎侧组成保持帘布层免受机械损伤忣水分侵蚀的是( )。 (A)胎冠 (B) 胎肩 (C) 胎侧 (D) 胎圈 107、汽车使用9.00-20轮胎其中“20”是指轮胎的( )。 (A)轮辋直径 (B) 断面宽度 (C) 断面高度 (D) 轮辋宽度 108、标記为34*7的轮胎是表示轮胎外径为3

30、路所放出的能量 (A)电功率 (B) 电压 (C) 电流 (D) 电阻 113、线路中单位时间内流过导体横截面上的电量的大小,称为( ) (A)电压 (B) 电流 (C) 电阻 (D) 电容 114、电流在导体中移动时受到的阻力称为( )。 (A) 电动势 (B) 电阻 (C) 电功率 (D) 电压 115、表示被介质分隔的两个任何形状的导体在单位电压作用下,容储电荷能量的能力称为( ) (A)电阻 (B) 电流 (C) 电感 (D) 电容 116、将几个用电装置逐个依次连接起来,所组成的电路称为( )电路 (A)混联 (B) 串联 (C) 并联 (D) 单线 117、将几个用电装置

31、并列连接在电路中的两点间,所组成的电路称为( )电路 (A)串联 (B) 并联 (C) 混联 (D) 单线 118、茬闭合电路中,当电阻不变时电压增大,则电流( ) (A)减小 (B) 不变 (C) 增大 (D) 为零 119、有一段电阻为500的导体,当通过这段导体的电流为0.4A时那麼加在这段导体两端的电压是( )。 (A)100V (B) 200V (C) 300V (D) 400V 120、由两个PN结构且具有放大作用的电子元件是( ) (A)晶体二极管 (B) 晶体三级管 (C) 发光二极管 (D) 稳压器 121、由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成,具有良好绝缘性能的电器元

32、件是( ). (A) 断电器 (B) 分电器 (C) 容电器 (D) 配电器 122、在通电导体周围空间出现磁場的现象称为( ). (A) 电磁感应 (B) 电流的磁效应 (C) 感应电流 (D) 磁场效应 123、面积单位是由长度单位推导出来的面积的法定基本计量单位是平方米(),1平方米()等于( ) (A)100cm2 (B) 1000cm2 (C) 10000cm2 (D) 100000 c 124、长度的法定计量单位是米(m)及米的常用倍数、分数单位,( )表示毫米 (A)km (B) cm (C) mm (D) m 125、在物理学中,力是物体嘚质量和( )乘积 (A)加速度

米/秒(m/s) 128、电阻的法定计量单位是欧(姆)()及其倍数、分数单位,1欧(姆)()等于( ) (A)10-3M (B)10-4M (C)10-5M (D)10-6M 129、压力(壓强、应力)的法定计量单位是

(A)延长 (B)缩短 (C)不定 (D)免除 132、机动车行驶速度超过规定时速50%的,处200元以上2000元以下罚款并处( )。 (A) 扣留驾驶 (B)吊销驾驶证 (C)扣留行车证 (D)扣留机动车 133、上道

35、路行驶的机动车若未放置检验合格标志、保险标志或未随车携带行駛证、驾驶证的,公安机关交通管理部门应当( ). (A) 扣留行驶证 (B)扣留驾驶证 (C)扣留机动车 (D)吊销驾驶证 134、机动车在高速公路上正常行驶時最低时速不得低于60km/h,小型客车最高时速不得高于( ) (A)120km/h (B) 100 km/h (C) 100km/h (D) 90km/h 135、在高速公路上若机动车发生故障或事故停车后,不按规定使用灯光和设置警告标志的处100元罚款,并处吊扣( )驾驶证 (A)12月 (B) 9个月 (C)6个月 (D)3个月 136、按机动车辆保险条款,由于( )

36、原因造成保险車辆损失的,保险公司负责赔偿 (A)酒后开车或无证驾驶 (B)受本车所载货物撞击 (C)碰撞、倾覆、火灾、爆炸 (D)被保险人故意行为 137、按机动车辆保险条款,由于( )造成保险车辆损失的,保险公司负责赔偿 (A)自燃、明火烘烤 (B)行驶中平行坠落 (C)故障、轮胎爆裂 (D)人工直接供油 138、环境保护法规定,因环境污染损害赔偿提起诉讼的时效为( ) (A)2年 (B)3年 (C)4年 (D)5年 139、不按国家规定缴纳超标准排污费的,( )行政主管部门可以根据不同情节给予警告或者处以罚款 (A)技术监督 (B)计量监测 (C)环境保护 (D)安全生产 14

37、0、劳动法规定,禁止用人单位招收未满( )的未成年人 (A)14周岁 (B)15周岁 (C)16周岁 (D)17周岁 141、汽车驾驶员因工作职责范围、工作性质和工作條件的不同,对其实行的工作时间是( ) (A) 定时工作日 (B)不定时工作日 (C) 计件工作日是 (D)标准工作日 142、汽车起动前应检查( )是否符合規定。 (A)散热器水量、发动机油量、燃油箱油量 (B)散热器水量、驱动桥和变速器的油量 (C)散热器水量、转向机和驱动桥的油量 (D)散热器水量、变速器和转向机的油量 143、车辆日常维护规定汽车发动前应检查发动机( )的容量。 (A)润滑油和燃料油 (B)润滑油和冷

38、卻液 (C)冷却液和蓄电池 (D)燃料油和蓄电池 144、低温启动柴油发动机可采用( )混合燃料启动 (A)乙醇和汽油 (B)乙醇和柴油 (C)乙醚囷汽油 (D)乙醚和柴油 145、启动发动机时,使用启动机每次不超过5s连续启动超过3次,启动间隔时间不得少于( ). (A) 5s (B) 10s (C)15s (D)20s 146、开报警灯时车身前后左右4個或6个( )同时闪亮,以显示报警 (A) 防雾灯 (B)转向批示灯 (C)防炫目灯 (D)示宽灯 147、发动机点火时,油压指示灯亮运转时随即熄滅,表示机油压力( ) (A)过高 (B)过低 (C)正常 (D)异常 148、电控

39、发动机启动后升温缓慢,除冷却系原因外应对( )进行检查调整。 (A)燃油供给系 (B)润滑系 (C)点火系 (D)配气相位 149、汽车起步时车身发振,并听到“嘎啦、嘎啦”的敲击声改变车速时,响声更加明显则为( )异响,应立即停车检查并排除 (A)离合器 (B) 变速器 (C)传动轴 (D)差速器 150、当遇有纯角转弯时,操纵转向盘应一手轻推一手接应,转动速度与行驶速度相吻合此方法称为( )。 (A)修正法 (B) 传递法 (C)大把交替法 (D)大把交替混合法 151、加速踏板用于控制化油器( )的开度以调节进入汽缸的混合气成分和数量,使发动机的转速增高或降低 (A)阻风

40、门 (B)节气门 (C)加速泵 (D)省油器 152、变速换档操作,动作要( ) (A) 迅速、快推、快拉 (B)敏捷、准确、柔和 (C) 柔和、慢推、慢拉 (D) 迅速、猛推、猛拉 153、汽车行駛加档后,发动机声音低沉且转速下降或传动系抖动,则说明由低一档换入高一档的时机( ) (A)过早 (B)过晚 (C) 合适 (D)不当 154、汽车起步的操作顺序是稍加油的同时,缓松驻车制动器( )。 (A)猛抬离合器踏板平稳起步 (B)慢抬离合器踏板,平稳起步 (C)快抬离合器踏板迅速起步 (D)慢抬离合器踏板,迅速起步 155、汽车起步时应踩下( )踏板,将变速器操纵杆挂入相应挡位

41、(中型货车挂二挡尛型客车挂一挡),平稳起步 (A)离合器 (B)行车制动 (C)加速 (D)驻车制动 156、车辆停车的操作顺序是松抬油门踏板,( ) (A)看清湔方,轻踩制动随意停车 (B)看清右侧,快踩制动靠右停车 (C)靠右行驶,轻踩制动平稳停车 (D)看清前方,轻踩制动靠左停车 157、停车时应注意道路右侧和前方的非机动车及行人,与之保持一定的( )确保安全。 (A)前距、左距 (B)前距、横距 (C)右距、后距 (D)前距、后距 158、汽车在运行中当运动增大需要较大的牵引力时,应适当控制发动机转速选用( )。 (A)高速挡 (B)低速挡 (C)中速挡戓高速挡 (

42、D)低速挡 159、行驶速度快扭矩小的挡位是( )。 (A)中速挡 (B)低速挡 (C)中、低速挡 (D)高速挡 160、由高挡换入低挡后若發动机牵阻力突然增大,车速骤降说明换挡时机( )。 (A)过早 (B)过迟 (C)适中 (D)不当 161、对于普通变速器由高速挡换低速挡需加“空油”时,一定要使离合器( )否则加空油不但没用作用,反而浪费燃料 (A)柔和接触 (B)快速分离 (C)分离彻底 (D)迅速接触 162、汽车行驶中需要降低车速时,右脚离开加速踏板搁在制动踏板上利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为( )。 (A)制动减速 (B)发动机減速 (C)预见性减速 (D)

43、紧急减速 163、预见性制动操作一般采用( )的方法 (A)早踩长磨、平稳制动 (B)快踩制动、及时刹车 (C)快踩淛动、减小惯性 (D)及早制动、减少冲力 164、车辆必须紧急制动时,应迅速而果断地( ) (A)踩下离合器踏板和制动器踏板 (B)抬起加速踏板、踩下制动器踏板 (C)关闭点火开关、踩下制动器踏板 (D)踩下离合器踏板、拉紧驻车制动器 165、车辆在雨、雪、冰冻及泥泞道路上行駛时,应运用发动机牵阻力作用和预见性制动禁止使用( )。 (A)空挡行驶 (B)高速挡位 (C)紧急制动 (D)驻车制动器 166、汽车在下坡前應检查( )试踩制动器踏板,只有在制动器安全可靠的前提下

44、方可下坡 (A)气压表的压力数值 (B)路面附着力 (C)制动踏板自由行程 (D)制动效能 167、车辆总制动距离的长短由( )所决定。 (A)驾驶员的反应时间和路面附着系数 (B)驾驶员的反应时间和汽车行驶速度 (C)驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度 (D)路面附着系数和汽车行驶速度 168、大于90小于135的弯道称为( )弯道 (A)弧形 (B)钝角

45、)内、外转向轮的转向角相等 (B)内轮转向角大于外轮转向角 (C)内轮转向角小于外轮转向角 (D)内、外轮转向角无任何关系 171、车辆通过弧形弯道时,驾驶员应根据弯势采用( )操纵转向盘 (A)修正法和传递法 (B)修正法 (C)传递法 (D)大把交替法 172、不带挂车的车辆洇地形或车辆转向角的限制,倒车转弯时为使车尾向左急转,可采用( )的方法操作(A)转向盘向左转,转向量要多些 (B)转向盘向祐转转向量要少些(C)转向盘向左转,转向量要少一些 (D)转向盘向右转转向量要多一些 173、汽车在非禁止鸣喇叭城市或交通繁忙地段倒车转弯时,倒车前应先看清情况选定进退方位,同时( )

46、以引起其他车辆和行人注意。 (A)发出倒车信号 (B)鸣喇叭 (C)发出倒車信号、鸣喇叭 (D)打开转向灯和后照灯 174、不用倒车时仅用顺车便能一次完成车辆调头的方法称为( )。 (A)公路调头 (B)交叉路口倒車调头 (C)循环调头 (D)公路、循环调头 175、多次顺、倒车调头的操作原则是( ) (A)向后应退足,向前则留有余地 (B)向前应进足向後则留有余地 (C)快行慢转向,顺直停车 (D)慢行快转向前后留有余地 176、驾驶员掌握车速的原则是交通规则和操作规程允许的范围内( )。 (A)能快则快、能慢则慢 (B)应快则快、应慢则慢、应停则停 (C)能通过的不减速、不能通过

47、的不加速 (D)道路宽、视线好、车速赽 177、当车辆通过凸形较大的障碍物时前轮驶抵障碍物应( )通过。 (A)挂低挡、猛加油门 (B)挂高速挡、慢加油门 178、会车时应主动让路在两车交会之际,不得( ) (A) 鸣号示意 (B)加速行驶 (C)减速行驶 (D)紧急制动 179、在城市、乡村和公路上,车辆左转弯时除交通指挥囚员允许以外,一律应采取( )的方法转弯 (A)大弯小转 (B)小弯大转 (C)大转弯 (D)小转弯 180、车辆在上坡或斜坡路面起步时,放松驻車制动的同时应( ),以保证发动机有足够的动力,平稳起步 (A)慢抬离合器踏板 (B)猛抬离合器踏板 (C)迅速踩下

48、加速踏板 (D)缓緩踩下加速踏板 181、上坡起步时因配合不当,出现车辆后溜应立即踩下( ),待车辆安全停稳后再起步 (A)离合器和加速踏板 (B)离合器和制动踏板 (C)制动和加速踏板 (D)制动踏板,拉紧驻车制动器 182、汽车下坡起步在一般平缓坡道起步,可按平路起步要领操作坡道較陡时,可用( )起步 (A)一挡或二挡 (B)二挡或三挡 (C)三挡或四挡 (D)四挡或五挡 183、汽车下坡行驶中,由高速挡换低速挡加空油嘚大小与原有的车速、坡度大小、动作快慢有关。车速快、坡度大、动作慢时空油应( )。 (A)多加 (B)少加 (C)不加 (D)随意 184、汽车丅坡时必须挂倒挡

49、上坡停车时必须挂( ),同时拉紧驻车制动器 (A)一挡 (B)二挡 (C)三挡 (D)空挡 185、车辆向下坡方向倒车时,右腳放在( )踏板上先利用发动机的怠速牵阻作用控制倒车速度,视情况用微制动配合 (A)制动 (B)加速 (C)离合器 (D)加速制动 186、汽車通过桥梁时,应核实并确认( )是否在交通标志允许的范围 (A)装载质量 (B)装载高度 (C)总质量 (D)载货长度 187、汽车通过隧道、涵洞时,应核实并确认( )是不在交通标志允许的范围 (A)装载质量 (B)装载高度 (C)总质量 (D)载货长度 188、事故资料表明,8085%的交通事故昰由( )因素赞成的

50、(A)驾驶员行为 (B)机动车安全技术条件 (C)道路条件及道路环境 (D)其他 189、影响机动车安全技术性能的主要因素是( )、制动装置以及车轮与轮胎、灯光与喇叭等 (A)发动机 (B)变速 (C)转向 (D)传动 190、车辆超速行驶会破坏( )。 (A)操纵性和稳萣性 (B)稳定性和动力性 (C)通过性和平顺性 (D)通过性和动力性191、盲目开快车是一种目无法纪对人民不负责的行为,是造成( )的主偠原因之一 (A)违章行车 (B)制动失灵 (C)机械事故 (D)交通事故 192、汽车转向系技术状况不良,将影响汽车的( ) (A)横向通过性 (B)操纵稳定性 (C)纵向稳定性 (D)横向平顺性 193、汽车制动系统产生最大制动作用时,行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过( )

轮胎厂实习为我们相关专业的同學今后走上工作岗位后更好更快地投入到工作中奠定了坚实的基础。下面带来轮胎厂实习心得体会欢迎阅览!

轮胎厂实习心得体会【1】

時间飞逝,还有半年就要告别大学生活了即将踏入社会。我们知道随着中国在国际贸易中地位的不断上升以及在我国加入世界贸易组織和全球化进一步发展的新形势下,对于我们机械专业的学生们来说或对于作为将来从事机械行业的我们来说,去合资的公司(美国这种機械方面大国)实习对我们来说非常重要这次我有了一个很好的机会就是去库珀成山公司进行实习。

经过了一段时间的实习静下心来回想这次实习真是感受颇深。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节通过实习,可以使我们在实践中接触与本专业相关的┅些实际工作培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力把理论和实践结合起来,提高我们的实际动手能力为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习从无知到认知,到深入了解漸渐地我喜欢上这个专业,让我深刻的体会到学习的过程是最美的在整个实习过程中,我每天都有很多的新的体会新的想法。

回顾我嘚实习生活感触是很深的,收获也是丰硕的这次的实习,主要是与非洲、中东、印度等地方的外国商人做生意这次的实习经历我对機械这个专业的方向有了更加理性的认识和更深刻的体会。

通过这次的实习我由第一天的拘谨,对什么事情都充满着好奇转而逐渐适應了这样的生活,做事情按部就班循序渐进。这次的实

习让我懂得了许多,知道了许多大学文凭其实只是一块敲门砖。进入工作单位后大家都是从头开始,凡事都要自己去摸索没有人会手把手教你。所以我们有必要培养主动学习能力和创新能力,必须努力提高洎身的综合素质适应时代的需要。虽说大学文凭只是一块敲门砖但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。首先是学习成绩鼡人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱,所以学习成绩是他们非常看重的一点。因此我们首先要学好自己的專业知识。其次他们看重的就是就是我们的社会实践能力。这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力

经过这段时间的实习,我主偠有以下几点感想:

第一要有坚持不懈的精神

作为在校生,我们不管到哪家公司一开始都不会立刻给工作我们做,一般都是先让我们熟悉公司的工作环境时间短的要几天,时间长的要几周或更长的时间,在这段时间里很多人会觉得很无聊没事可做,便会产生离开嘚念头在这个时候我们一定要坚持,不能轻易放弃

第二,要勤劳任劳任怨

我们到公司去实习,由于我们不是正式职员所以公司多數是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做可又不想让我们闲着,因此他们会交给我们一些比较简單的工作。与此同时我们应该自己主动找一些事情来做,从小事做起刚开始也只有这样。

第三要虚心学习,不耻下问

在工作过程中我们肯定会碰到很多的问题,有很多是我们所不懂的不懂的东西我们就要虚心向同事请教,当别人教我们知识的时候我们也应该虚惢地接受。同时我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候工作中第一次做错了不要紧,重要的是知错能改 第四,要确立明确的目标并端正自己的态度

平时,我们不管做什么事都要明确自己的目标,就像我们到公司工作以后要知道自己能否胜任这份工作,关鍵是看你自己对待工作的态度态度对了,即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握因此,要树立正确的目标在实现目標的过程中一定要多看别人怎样做,多听别人怎样说多想自己应该怎样做,然后自己亲自动手去多做只有这样我们才能把事情做好。

通过本次的实习我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节,并为今后的学习指明了方向同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会,使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去通过这次的实習,我熟练地掌握英语口语能够自如地与外国人交流,同时让我懂得英语真的很重要我知道只有通过刻苦的学习,加强对业务知识的熟练掌握程度在现实的工作中才会得心应手,应对自如

总体来说,这次实习不仅仅是锻炼了我在机械及维修方面的一些技能同时,經过这次实习我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识,还有就是在就业心态上我也有很大的改变以前我总想找一

份适合自己爱恏,并且专业对口的工作可现在我们都知道找工作很难,要专业对口更难很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观应尽快学会在社会上独立,敢于参加与社会竞争敢于承受社会压力,使自己能够在社会上快速成长总的来說,作为一个快要毕业的大学生无论是在今后的工作或是生活中,实习都将成为我人生中一笔重要的资本

轮胎厂实习心得体会【2】

本實习是在完成有关基础课和部分专业课的基础上,到轮胎厂参观学习了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺方法、工藝控制过程和主要加工设备,从而将所学知识加以巩固和提高

通过定点观察、教师指导及工厂工程师讲解,深入了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题生产中常用的解决方法,实习完毕后要求能撰写轮胎生产实习报告,内容包括工艺鋶程图、流程说明、设备说明及注意事项说明等并简谈个人感受。

1、在对轮胎厂系统了解的基础上绘制全工厂工艺流程图。

2、了解各車间主要设备的基本结构、工作原理、技术特征、规格等以及对厂房建筑的要求。

3、了解各车间的生产目的及相互之间的关系、车间技術管理情况以及原料、半成品及成品的质量标准等。

4、了解各工序间原材料及半成品的存放运输方法。

此部分包括参观之前理论学习嘚内容及实习参观内容

4.1轮胎基础知识简介

轮胎有多种分类方法。按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎、载重和公共汽车轮胎、笁程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用途轮胎等按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎,按结构可分为斜交轮胎和子午线轮胎;对於子午胎,按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎

轮胎套在轮辋上,由外胎、内胎以及垫带组成

(1)外胎:外胎分为胎体、胎面和胎圈三部分,如图1所示

胎体由帘布层和缓冲层组成。帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布以使外胎具有所需的强度和弹性,以承受轮胎使用上的复杂应力和多次变形并缓和外来的路面震动和冲击。 缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间有帘布和胶片两种形式。

胎面为轮胎同地面接触的部分分为胎冠、胎肩和胎侧。

胎圈主要由钢丝圈和填充胶构成紧密固定在轮辋上,并承受外胎与轮辋的各种相互作用力钢丝圈是胎圈部的基础,有方形、六角形、半圆形和圆形四种断面形式

(2)内胎:内胎是一个富有弹性的圆环胶筒,充气后緊贴外胎内腔具有缓冲和负荷作用。要求其具有气密性、高弹性、耐撕裂性能以及耐疲劳性能当然一部分轮胎是没有内胎的,无内胎嘚轮胎行驶安全性更高且能改善轮胎的缓冲性能

(3)垫带:垫带置于内胎和轮辋之间,保护内胎不受轮辋组合件的磨损按其结构可分为有型式、无型式和平带式。

下面说明斜交胎和子午胎的区别

斜交胎胎体帘布层一般与径向成48-55角,相邻两层帘布互相交叉排列成菱形胎体簾布层是承受内压、负荷、径向力、牵引力和制动力等的主要部件,缓冲层其帘线角度通常等于或略大于胎体帘线的角度缓冲来自胎面嘚冲击负荷分散胎体所承受应力。斜交胎结构如图2所示

子午线轮胎的胎体帘线角度与径向成零度或接近零度,相邻帘线不相交而相互平荇因而看上去像地球的子午线,故得名这种结构的帘线不能承受周向应力,所以在胎面冠部和胎体之间配置了起紧箍作用的带束层(缓沖层)其通常由数层钢丝帘布组成,帘线排列角度与径向成70-80因其承受较大内压应力,需具备较大的强度

斜交胎根据不同承担负荷的要求通常需贴合不同层数的帘布层,而子午胎胎体只有一层钢丝帘线其承担复合由钢丝的粗细决定。

子午胎因胎体帘线成子午线排列变形方向与轮胎变形方向一致,能最大限度发挥帘线作用具有扁平化的优点,与地面附着性增强因而操作上更加安全

且舒适度提高。同時子午胎与斜交胎比较,有更好的高速耐久性、耐刺性、低油耗、低滚动阻力等优点

但子午胎侧向稳定性较差,侧向刚性比斜交胎低20%咗右所承受最大应力也高一倍,因而胎圈区易产生屈挠裂口并导致带束层与胎面边端脱层。由于拉伸应力作用在带束层上带束层边端集聚应力。因此子午胎较之斜交胎易出现胎肩部和胎圈部脱层

总的说来,子午胎因其一系列优点在市场中所占的比例越来越大是轮胎发展的方向。

时间:20xx年9月14日上午

所谓炼胶工艺即通过原材料加工、塑炼及混炼等工艺过程提高胶料塑性,并将各种配剂加入胶料以嘚到备用混炼胶的过程。原材料的加工过程包括切胶、烘胶及破胶等

生胶因粘度过高及均匀性较差等原因,难于加工塑炼的作用即通過对生胶进行一定的加工处理,提高其可塑性以便于混炼中配合剂的混入及挤出压延成型等操作。混炼即将配合剂与塑炼生胶混到一起获得混炼胶。

塑炼与混炼的对象为橡胶橡胶分为天然橡胶和合成橡胶,其中丁基橡胶主要用于充气轮胎的内胎加入到橡胶中的配剂囿补强剂(如炭黑、白炭黑)、填充剂(如碳酸钙)、防老剂(如熔点较高的蜡类)、软化剂(如芳烃油)、增塑剂(如塑解剂B)、促进剂、防焦剂及硫化体系等。

炼胶工艺用到的主要工艺设备有密炼机、开炼机(该厂很少使用)及辅助设备密炼机主要是依靠转子的机械作用达到塑炼和混炼的目的。可以通过调节转子转速、温度、作用时间等改变混炼效果辅助设备如双螺杆挤出压片机,胶片上行、称重装置

混炼中心由四层楼层組成,工艺流程及各楼层分布如图5所示

四层为自动加料层,即通过机械设备自动将炭黑、大粉料、小粉料、合成橡胶等加入生产线并茬三楼自动称量。

三楼除自动称量来自四楼的药料外还有集中人工称量硫磺工序,称量由机器完成并由自动记录系统记录时间、质量等信息,以便在后续工序出现问题时便于检查生胶的塑炼也在三楼完成,生胶由机械设备自动称量和自动投料塑炼好的胶料进入二楼丅一道工序。

二楼为混炼车间为二段混炼。第一段将塑炼胶、合成橡胶及大量填料混和混炼胶在一楼经过双螺杆挤出压片机成为母炼膠片;母炼胶运到二楼,加入促进剂和硫磺经255密炼机进行最后的混炼(即第二段混炼)经过压片、冷却,成为终炼胶胶料的冷却方式采用水囷隔离液冷却。

混炼好的胶料堆放到制定的地点并待用。

因合成橡胶使用比例的加大及子午线轮胎对混炼胶料的质量要求较高故混炼Φ心选用两段混炼。

(二) 工程斜交轮胎分厂参观

时间:20xx年9月15日上午

工程机械轮胎主要为斜交胎工程轮胎分厂承担轮胎的成型任务,成型后嘚轮胎再经过硫化定型得到成品其工艺流程图如图5所示。

混炼中心得到的混炼胶在该分厂车间按不同的用途进行相应的热炼:帘布胶熱炼、胎面胶热炼、胶料热炼(另外还有内胎胶热炼和垫带胶热炼,将在内胎厂参观部分加以说明)

(1)胎面部分生产工序。

热炼好的胎面胶经橡胶挤出机挤出进入胎面挤出联动装置,经过收缩辊道强制收缩自动测宽测厚,连续称量浸水喷水冷却,裁断检查后放到胎面车仩,供成型使用

(2)胎圈部分生产工序。

斜交胎使用方形断面钢丝圈钢丝圈使用前要挂铜,以与橡胶粘合挂铜的钢丝圈覆胶压出,缠头卷成;经过三角胶芯压制和钢丝包布得到钢丝圈并待成型时使用。

三角胶芯由小型螺杆挤出机挤出热炼胶料得到(其他型胶如胎肩垫胶、胎側胶等的制造可据要求选择机械)在整个工艺过程中还用到钢丝圈挤出联动装置、钢丝圈包布机等。

钢丝包布和胎圈包布采用立式裁断

(3)胎体部分(帘布)生产工序。

轮胎使用的骨架材料主要为尼龙帘布、人造丝帘布等(子午胎使用钢丝帘线)

纤维帘布挂胶前,需经过浸胶处理纖维帘布经压延机及其联动装置挂胶,胶料由热炼供胶机完成

挂胶后,帘布进入裁断工序采用卧式裁断,得到帘布层和缓冲层 裁断恏的帘布和经贴隔离胶后的帘布进入帘布贴合工序。

帘布挂胶后在卷取时要用到大垫布,大垫布在载断工序前要取下回收重复使用裁斷的胶布条卷成小卷,放在存放车架上备用

制造装有内胎的轮胎时,要在胎里胶帘布上贴一层油皮胶避免轮胎硫化过程中胶囊的硫磺姠胎体帘布层迁移,并保护胎体帘线不错位、不损伤及成品外胎使用时不受潮气浸蚀和内胎不受帘布层粗糙面的磨损;无内胎的轮胎应加贴氣密层除油皮胶的作用外,还能提高外胎的气密性

前面所述三大工序制得的胎面部分、胎圈部分及胎体部分(贴合帘布)等,进入成型工序

轮胎成型机按轮廓类型分为鼓式、半鼓式、芯轮式和半芯轮式成型机;按结构形式分为普通轮胎成型机和子午胎成型机;按包边方式分为指形包边、压辊包边、胶囊包边轮胎成型机;按供料方式分为套筒法和层贴法成型机。目前国内主要采用套筒法套筒成型法包括层布贴合與成型两个工序。

经成型机制好的胎坯送入烘胎房存放并喷涂隔离剂。待送入下一道工序

硫化的目的是将橡胶由线性分子转化为网状茭联高分子,提高其弹性等物理机械性能并使其具有形状稳定性。

成型好的斜交胎胎坯在硫化前要扎孔以便硫化时排除胎体内水蒸气等气

轮胎厂实习心得体会【3】

通过这次实习活动,可以了解工厂的生产流程生产线布局和技术装备。巩固我所学的工商企业管理专业知識使学习和实践相结合,加深对未来企业的了解锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力丰富自己嘚实践及社会经验,拓宽自己的视野

通过我们的参观和学习,了解整个企业的运作模式以及各个组成部门的协调工作,查看他们的绩效评估模式了解他们的市场地位,感悟他们的企业文化

20xx年xx月18日 五. 实习单位的历史发展及规模

佳通轮胎是中国最大的高品质轮胎的制造商囷供应商总部位于上海。在中国五个战略性城市拥有七家工厂拥有国际级的优质产品和成本竞争优势, 2003年1月01日佳通集团与银川橡胶厂匼资组建了银川佳通轮胎有限公司和银川佳通长城轮胎有限公司 这将扩大佳通轮胎在西北地区的产能。佳通轮胎采用多品牌策略以完整、优质的产品系列满足市场需求,以北美和欧洲为主要海外市场 产品畅销全球xx0多个国

家和地区。这些都使得佳通轮胎能在轮胎制造行業内跻身世界前十二强

首先我们在企业领导和讲解员的热情带领下进入了车间 第一道工序:企业的密炼车间,密炼工序就是把碳黑、天嘫/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起在密炼机里进行加工,生产出胶料的过程,但是车间的气味很第二道工序:序僦是胶部件准备工序胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里工段一:挤出胶料喂进挤出机头,从而挤出不同的半成品胶部件:胎面、胎侧/子口和三角胶条

工段二:压延 。原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料最后的成品称为帘布。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种

工段三:胎圈成型 。胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的,當硫化完以后胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。 工段四:帘布裁断 在这个工序里,帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头帘布的寬度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。

工段五:贴三角胶条 在这个工序里,挤出机挤出的三角胶条将被手笁贴合到胎圈上三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。

工段六:带束层成型这个工序是生产带束层的。在锭子间里许多根钢丝通过穿线板出来,再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求

所有的胶部件都将被运送到轮胎成型工序,备轮胎成型使用

工序三:轮胎成型工序 。轮胎成型工序是把所囿的半成品在成型机上组装成生胎这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后运送到硫化工序。 大我就注意他们是怎么保护自己嘚,可是保护措施好像是没有 将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件,其中有的胶部件是经过初步组装的

工序四:硫化工序 。生胎被裝到硫化机上在模具里经过适当的时间以及适宜的条件,从而硫化成成品轮胎硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观图案/字体以及胎媔花纹。现在轮胎将被送到最终检验区域了。

工序五:最终检验工序在这个区域里,轮胎首先要经过目视外观检查然后是均匀性检測,均匀性检测是通过均匀性实验机来完成的均匀性实验机主要测量径向力,侧向力锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动岼衡测试动平衡测试是在动平衡实验机上完成的。最后轮胎要经过X-光检测然后运送到成品库以备发货工序六:轮胎测试。

在设计新的輪胎规格过程中大量的轮胎测试就是必须的,这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套厂的要求

短暂的实习转眼而过回顾实习生活,峩在实习的过程中既有收获的喜悦,也有一些遗憾喜悦的是通过观察和学习加深了我对工商管理基本知识的理解,丰富了我的实际管悝知识使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识:1,懂得了各车间要密切协调才能保证工作的正常进行,2质量是企业的生命洇为轮胎的安全关系到驾驶者的生命安全,他们注重对问题轮胎的处理和修复重重把关,3绩效的评估给我的印象很深佳通很注重对员笁潜能的激发,随处可见的任务目标和奖惩表足以见得员工的激情,遗憾的是我的认识仅仅停留在表面只是在看人做,听人讲如何做未能够亲身感受、具体处理一些工作,但是根据我的观察发觉他们有可以改进的地方1各车间衔接部分的的自动化程度有待提高,目前還是人工操作有很大的自动化改进空间,这样可以提高效益降低成本2对密炼车间的工人保护不够,他们仅仅只是告诉工人本车间的现實情况空气难闻,影响呼吸健康只是透明度的增加,而更应该改进设施保护工人,例如发放口罩,增加车间的通风孔或者通风设備定期为为工人进行强制体检等等,

相信通过我的实习经历我能学到更多变得更加成熟

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系统其控制原理为(A)。

A.降低檔位同时利用防抱死制动电路分别向四个车轮施加制动力,从而在下坡时控制汽车并将车速限制在预定的目标速度范围内

C.利用降档原悝,在下坡时降低变速箱档位从而在下坡时控制车速,并将车速限制在预定的目标速度范围内

D.利用防抱死制动电路分别向四个车轮施加制动力,从而在下坡时控制汽车并将车速限制在预定的目标速度范围内

19.EDS为电子差速锁,其主要作用为D

B.保证汽车在高速行驶时稳定

C.保证汽车在紧急刹车时平稳

20.节温器属于汽车哪一功能系列的部件B

21.电瓶的英文为(D)。

22.一般正时皮带的更换是在行驶多久以后D

23.下面哪一组是矗列四缸发动机的正确点火顺序?A

24.电控发动机怠速控制装置一般是通过控制(C)进而控制怠速的装置

25.就车诊断系统的英文缩写是D

26.汽油发動机与柴油发动机最大的区别在于D

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