劲战电喷改化油器59难不难

飞鹰劲战急求一枚化油器 61全套囮油器现在用的cvk24。不知道是不是口径太小不符合问题一直解决不了。一开始是怠速不稳油门一放完慢慢就自动熄火。慢慢骑很幸苦油门不敢放完。加速油门反应不过来! 然后昨晚拉去调试调过之后给油和收油都没有措顿了 但是收油车子还是继续跑。怠速已经很低了师傅说油门线太紧了。叫我用吊桶pe28口径的化油器我已经被搞懵逼了!

国产劲战四代125化油器,已经换叻京滨cvk26德安买的想改58.5或59中缸,有推荐的么看中mtrt59,koso58.5AGL59,难选啊。不懂啊!


改装电脑aRacer的RC1虽然功能非常强大
但┅组将近4XXX元的售价
对原厂车而言, 似乎性价比不是特别高


针对全原厂与小改装的车主, 售价低于3000元


与RC1的最大差异是不需要接NoteBook就可以进行调整

不過需要另外买这隻叫做Mini Tune的调整棒


为了帖子有客观性我们将测试原厂车+原厂车改排气+58.5改装等等多种测试

我们先拿一台全原厂的新劲战(Cygnus X)架上马仂机测试


这张是原厂劲战的马力机测试图

后轮实际输出8.43匹



从马力图上可以明显看出

除了6000转以上的动力明显提升外, 最大马力也从8.43提升到8.96匹

原廠的限转9500转也一併被解除


不过, 这样还不够好玩

我们顺便拿了板上很多人推的M-Power 猴子管来试试看

经过马力机的测试, 原厂Cygnus X装上猴子管之后

马力从原厂的8.43匹变成9.22匹


我想, 眼尖的网友会立刻发现其中的巧妙

改装猴子管所提升的马力比改装电脑提升的马力还大

不过, 碍於原厂电脑将最高转速限制在9500转

所以改装猴子管之后, 只会觉得加速变快

尾速表现并不会有太大差异


简单说, 改了猴子管之后

就像赌侠的牌拿到一副同花


这个时候, 我們把装了猴子管和RC Mini Plus同时改装在原厂劲战上

最大马力也再度提升到9.38匹

引擎的输出加大与解限转一次搞定

让原厂新劲战的加速和尾速一次提升


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