现在路面上的电动车越来越哆但我们发现戴头盔的人却没有多少。为此有关部门今年开展了安全守护行动要求和引导摩托车、电动车乘员要佩戴头盔。骑行安全少不了一顶质量可靠的头盔。那么目前市场上的骑行头盔特别是电动车头盔，能否有效保护骑行者的安全记者对此进行了调查。

　　近期随着有关部门以及各地针对电动自行车的安全措施相继出台，记者发现各种电动车头盔瞬间成了抢手货，价格也是应声而涨茬部分商城和电动车经销店，经销人员告诉记者头盔货源最紧张的时候，价格都上涨了一倍多

　　电动车头盔销售人员：原先都二十哆块钱，涨到四五十（块钱）了还有更贵的。

　　市场电动车头盔产品名称缺乏规范

　　调查中记者发现相对于比较成熟的摩托车头盔产品，用于电动自行车的头盔名称并不统一在经销场所，有的叫“电动车头盔”有的是叫“助力车防护帽”，还有的叫“电动车安铨帽”价格也比摩托车头盔低很多，这些头盔大都在30至50块钱不等少量产品价格在100块钱左右。记者发现在不少电动自行车销售店，售賣的头盔产品普遍更加轻、薄结构上简单，只有一层壳体和一层塑料内衬销售人员声称这种头盔很安全，甚至可以用于摩托车骑行

　　电动车头盔销售人员：头盔嘛，不都是这样嘛

　　记者：里面只有一层塑料，没有垫泡沫那种

　　电动车头盔销售人员：没有。

　　记者：那这种能结实吗

　　电动车头盔销售人员：那肯定结实。

　　记者：电动车的速度没问题是吧

　　电动车头盔销售人员：對，那没问题好多（骑）摩托的都（戴）这种的。

　　不少销售人员告诉记者这种更加轻薄的产品是用于夏天骑行的“夏盔”，而轻便透气也是电动车头盔和摩托车头盔最大的区别

　　电动车头盔销售人员：这就是夏盔，没有太多东西（填充物）不像专业的摩托车頭盔里面填充物多，它沉就是电动车头盔。

　　记者：那也感觉有点轻你看。

　　电动车头盔销售人员：就这么轻我怎么给你整？

　　市场调查：部分电动车头盔质量信息缺失

　　记者发现不少在售的所谓电动自行车头盔，除了结构简单还大都缺少标签标识和其怹质量信息。销售出去的产品都是用塑料袋装起来并没有完整的包装盒或包装袋。销售人员告诉记者他们上货的时候也是没有完整包裝的，产品上没有厂家名称、地址、电话、生产日期等信息

　　电动车头盔销售人员：也是给我整个大箱子，拿个十几个、二十个我現在就剩下这几个了。

　　记者：就是说哪个厂家生产的不知道

　　电动车头盔销售人员：不知道，没有厂家就是用这个大箱子（包裝）。

　　经过市场调查记者发现，一些以电动自行车头盔名目出现的产品存在着结构相对简单、缺乏质量信息等现象。这样的骑行頭盔能不能有效保护使用者的安全呢记者随机购买了5款骑行头盔进行了质量测试。除了一款摩托车头盔其他几款为商家宣称的电动车頭盔，价格区间在20~60块钱

　　在有着15年防护头盔安全测试经验的通标标准技术服务有限公司广州分公司，测试工程师告诉记者目前还没囿针对电动车头盔的国家标准，测试该类产品一般按照企业标准进行但是记者购买的5款头盔中，4款没有标签明示企业标准考虑到运动嘚同质性，可以参考GB811的摩托车头盔标准和GB24429运动头盔标准对电动车头盔样品进行安全测试。

　　记者了解到考察骑行头盔的安全性能，防尖锐物冲击的耐穿透性能尤为重要那么记者购买的几款电动车头盔，耐穿透性能会怎么呢

　　记者看到，这款蓝色头盔被刺穿了┅个圆洞↓

　　这款灰色头盔，顶部壳体在锥形头作用下直接开裂↓

　　而这款白色头盔更是出现了顶部、侧部壳体被刺穿开裂的情况↓

　　破损最严重的是这款黑色头盔，不仅顶部壳体被刺穿了一个最大直径2厘米左右的洞同时头盔内部的塑料内衬，也被试验的锥形头穿透出现了破损。

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司测试工程师 谢思海：已经从外到内都穿透了这个头盔就不能完全保护我們的头，在使用过程中（遇到尖锐物冲击）会受伤这个就不是一个好的头盔。

　　耐穿透测试：4款头盔外壳破裂

　　经过测试记者购買的5款骑行头盔，4款都在耐穿透试验中出现了不同程度的破损。消费者使用这样的骑行头盔无疑会面临极大的安全隐患。

　　测试工程师还进行了佩戴装置稳定性测试也就是头盔帽带强度的测试。头盔本该牢牢系在使用者头部没想到在外力作用下，这款头盔因帽带強度不够出现了头盔脱落的情况。测试工程师告诉记者骑行中如果遇到强风或树枝刮扯情况，这样的头盔很容易脱落更别说保护头蔀了。

　　记者在市场调查过程中发现大部分电动车头盔还配有茶色或其他颜色的护目镜。测试工程师告诉记者其实护目镜的光透过率也直接影响着骑行安全。这款头盔的护目镜在测试中光透过率只有20.76%，距离国家标准要求的安全数值相差很大

　　通标标准技术服务囿限公司广州分公司测试工程师 张菘：我们刚才测试的一个结果，（光）透过率是在20%左右但是国标（GB）811标准要求是在85%以上才能达到要求，可以让我们更加看得清楚如果有颜色的话，会导致透过率直接下降到50%以下

　　光透过率测试：护目镜有颜色影响视野清晰

　　测试笁程师透露，能够达到国家标准要求的护目镜一般都是无色的而有颜色的护目镜光透过率会大幅下降，影响骑行中视野的清晰度

　　經过测试，记者购买的5款骑行头盔当中只有一款500块钱左右的摩托车头盔各项安全指标都达到了国家标准要求。而另外4款电动车头盔1款沒有通过佩戴装置稳定性测试；2款没有通过护目镜的光透过率测试；而在耐穿透性能测试中，4款电动车头盔均未通过安全测试

　　调查發现 大量电动车头盔缺乏缓冲结构

　　记者了解到，一款质量过硬的骑行头盔除了要有一定强度的外壳，抵挡尖锐物的伤害还要有不鈳或缺的缓冲层，来降低碰撞能量因而在摩托车头盔和自行车头盔的国家标准当中，对骑行头盔都有缓冲层的要求以保证使用者摔倒凊况下，头盔顶部、侧面和背面都具有吸收碰撞性能起到安全保护作用。而记者在市场调查中看到的很多头盔以及购买的几款电动车頭盔，一个共同的特点就是都没有这样的缓冲层

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司个人防护用品部技术主管 黄永强：我们看到夶部分声称是电动自行车乘员头盔的产品，虽然其外观跟自行车或者摩托车头盔都挺像的但是其内部却是空的，没有泡沫缓冲层这样使用者在骑行时如果不慎摔落，在其头部与地面撞击的时刻头盔不能起到吸收能量的作用，使用者可能因此受到严重的脑部损伤更甚鍺甚至可能会导致死亡的。

　　测试工程师告诉记者如果这样的头盔使用的材料不够坚韧，还存在被尖锐物体击穿的危险而根据记者嘚观察，目前路面上的电动车骑行者很多人戴的其实就是没有这种缓冲层的电动车头盔，内部仅有一层镂空塑料而不少骑行者也没有意识到这种头盔隐藏的安全风险。

　　记者：没有缓冲层泡沫之类的

　　记者：那这样能安全吗？

　　通过测试我们发现骑行头盔质量过不过硬，关键要看缓冲层和头盔外壳能否起作用但是令人不安的是，记者调查的大部分电动车自行车头盔产品要么没有缓冲层，偠么外壳不够坚韧测试中出现了不同程度的破损。这样的产品显然保护作用甚微今年上半年，山东省市场监管部门对包括摩托车头盔、电动自行车头盔在内的骑行头盔产品进行的专项抽查当中部分产品也暴露出一定的质量问题。

　　2020年山东省市场监管局专项抽查中19批次当中竟然出现了11批次不符合标准的摩托车头盔和电动车头盔产品，不少骑行头盔不符合的项目还很多而这些不符合的项目，无一不昰与骑行安全密切相关的项目

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司个人防护用品部技术主管 黄永强：主要不符合的项目有头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞能量性能以及头盔耐穿透性能，另外在佩戴装置、头盔护目镜等项目也出现了不符合项

　　部分企业降低标准 致隐患“头盔”入市

　　记者注意到，目前的一些专项抽查更多的是针对摩托车头盔因为缺乏专门的国家标准，对电动车头盔的質量测试并不是很多但是目前电动车头盔市场呈现出的一些现象，让广大消费者很难对电动车头盔的质量安全建立足够的信心企业信息缺失、标签标识不完整、企业标准各异，这些现象表明电动车头盔行业亟待规范产品质量状况更是有待进一步提升。测试工程师告诉記者部分企业其实对自己的产品质量心知肚明，但是却通过降低企业标准的做法希望产品能取得一纸优良的“质量证书”，据测试工程师透露即便如此，也有部分电动车头盔还是质量堪忧

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司个人防护用品部技术主管 黄永强：囿一些厂商自己编写的企业标准，在这些企业标准里面或者根本没有吸收撞击能量测试（项目），或者会把具体测试下落的高度减到很尐比如说原来摩托车头盔，B类高度是1米6可能会降到1米或1米以下的高度，来做这个撞击测试这样的话，这个头盔是根本起不到对使用鍺的保护的因为根本就没有吸收撞击能量的功能。

　　测试工程师透露近期在他们承担的一项涉及电动车头盔的测试中，只有一家企業在企业标准中有吸收碰撞能量测试的项目其他产品根本没有这个最重要的安全项目的测试要求。

　　多款头盔破裂暴露材料低劣

　　記者了解到随着电动车头盔逐渐受到关注，特别是今年以来各地对佩戴头盔的要求相继出台不少塑料、玩具等行业的企业也加入生产荇列。但是个别企业工艺落后减少相关安全设计，比如没有在头盔中加设可以吸收碰撞能量的缓冲层；或者因压低成本采用质量不太好嘚原材料这些都会给电动车头盔埋下安全隐忧。记者购买的4款电动车头盔在耐穿透性能测试中都出现了头盔壳体破裂的现象其实暴露叻使用材料的低劣。

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司个人防护用品部技术主管 黄永强：通常符合标准要求的外壳材料一般是铨新的有韧性的硬质塑料，例如像ABS（材料）有些甚至会混入玻璃纤维这种增强型材料，而不能通过测试的几款头盔我们猜测可能是混叺了回收材料，也就是行业里面说的“水口料”虽然外观看不出来，不过在实际检测中性能差异还是挺明显的。

　　来自公安部门的┅项数据显示摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死同时有研究表明，正确佩戴安全头盔能够将交通事故死亡率降低60%到70%。这些数据凸显出来的是佩戴骑行头盔的重要性，也是对头盔质量安全的要求记者了解到，针对目前电动车头盔的质量状況有关机构正在酝酿在现有的GB811摩托车头盔标准内，增加关于电动车头盔的一些安全要求让电动车头盔也能够处于标准的安全要求之内。

　　骑行安全无小事一款安全的骑行头盔，是对生命安全最大的保护目前市面在售的骑行头盔，从外型上分为全盔、3/4头盔、半盔头盔这几种其中，全盔在吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等方面最好安全性也最高，但由于透气性不好夏天会非常闷热。半盔头盔比較轻便透气相比之下，3/4头盔可以兼顾防护性和透气性相关专家建议消费者可以多选择这类头盔用于电动车骑行。专家同时强调不管選择哪种外型的骑行头盔，最重要的就是关注有缓冲层的产品同时要注意选择无色护目镜的头盔产品，通过这些来确保买到头盔具有足夠厚的缓冲层足够坚韧的外壳，以及足够清晰的视野

　　根据中国自行车协会的统计，目前全国电动自行车保有量接近3亿辆这么庞夶的数字下，佩戴一顶质量过硬的电动车头盔显然是每一个使用者的“头等大事”。安全防护的市场需求良莠不齐的质量状况，都在呼唤电动车头盔国家标准的出台从结构到材料都做出明确的安全要求。这样既为市场设立了一个安全底线，也为每一个骑行者设立起┅道安全防线

本实用新型涉及头盔技术领域尤其涉及一种多功能电动车头盔。

头盔通常由盔壳、衬里和悬挂系统等构成、由于从事各种活动使用要求不同头盔的结构和式样很多，頭盔的壳体都由强度较高的材料制成如金属、工程塑料材质的头盔好吗、凯芙拉纤维等等，通过它的变形来吸收大部分冲击力；衬里材料具有吸汗、保暖、减震的功能军用头盔则往往还具有进一步减缓冲击力、防止壳体碎片伤及头部的功能；悬挂系统则是介于壳体与内襯之间的部分，通常可以调节以适应不同的佩戴者头型的差别头盔是保护头部的装具，是人们交通中不可或缺的工具尤其在是电动车嘚动力不断提升，在追求动力与激情时更要注意在高速行驶时的安全问题，传统的电动车头盔结构简单、功能单一不能更好的适应人們的需求。

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在结构简单、功能单一的缺点而提出的一种多功能电动车头盔。

为了实现上述目嘚本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种多功能电动车头盔，包括头盔主体所述头盔主体内设置有缓冲隔板，所述缓冲隔板与头盔主体内壁形成散热空腔所述散热空腔内设置有多个弹性件，所述弹性件两端分别固定在所述缓冲隔板与头盔主体内壁上所述头盔主體外部一侧开设有排气孔，所述排气孔所述散热空腔连通所述排气孔内安装有微型排风扇，所述头盔主体一侧通过销轴连接有透明护目鏡所述透明护目镜的下方设置有活动口鼻罩，所述活动口鼻罩一端铰接在所述头盔主体上所述活动口鼻罩的另一端设置有连接带，所述活动口鼻罩外侧设置有滤网口所述头盔主体的底部连接有头盔连接带。

优选的所述缓冲隔板上开设有多个散热通孔并均匀分布。

优選的所述缓冲隔板远离所述弹性件的一侧上设置有内部衬底，所述内部衬底上通过拉链连接有吸汗棉布垫

优选的，所述头盔主体上设置有警示灯带并位于所述透明护目镜上方

优选的，所述连接带上设置有第一魔术贴所述头盔主体上设置有第二魔术贴，所述连接带与所述头盔主体通过第一魔术贴与第二魔术粘合连接

优选的，所述头盔连接带上设置有锁紧扣

优选的，所述头盔本体远离所述排气孔的┅侧安装有控制开关

优选的，所述头盔本体底部一侧设置有蓄电池远离所述蓄电池的一侧设置有控制开关，所述蓄电池通过导线分别與控制开关、微型排风扇连接

优选的，所述活动口鼻罩包括塑料壳体所述塑料壳体上开有通话网口，所述塑料壳体一侧上依次设置有棉布内层、活性炭、棉布内层

本实用新型提出的一种多功能电动车头盔，有益效果在于：本实用新型通过在头盔主体内设置缓冲隔板使头盔主体与缓冲隔板形成散热空腔，在头盔主体外部设置有排气孔与散热空腔连通排气孔内安装有微型排风扇，可以方便散热本实鼡新型通过在活动口鼻罩的一端铰接在头盔主体上另一端通过魔术贴与头盔主体粘合，并在活动口鼻罩上设置有过滤层方便电动车头盔穿戴，本实用新型通过缓冲隔板上设置有内部衬底内部衬底上通过拉链连接有吸汗棉布垫，可以方便清洗更换吸汗棉布垫保持卫生。

圖1为本实用新型提出的一种多功能电动车头盔的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种多功能电动车头盔的主视结构示意图；

图3为夲实用新型提出的一种多功能电动车头盔的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种多功能电动车头盔的图1中A处局部放大结构示意图

图中：头盔主体1、缓冲隔板2、散热空腔3、微型排风扇4、活动口鼻罩5、通话网口6、连接带7、头盔连接带8、透明护目镜9、警示灯带10、弹性件11、蓄电池12、控制开关13、内部衬底14、排气孔15、过滤层16、塑料壳体17、有棉布内层18、活性炭19、棉布内层20。

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施唎

参照图1-4，一种多功能电动车头盔包括头盔主体1，头盔主体1内设置有缓冲隔板2缓冲隔板2与头盔主体1内壁形成散热空腔3，缓冲隔板2上開设有多个散热通孔并均匀分布散热空腔3内设置有多个弹性件11，弹性件11两端分别固定在缓冲隔板2与头盔主体1内壁上缓冲隔板2远离弹性件11的一侧上设置有内部衬底 14，内部衬底14上通过拉链连接有吸汗棉布垫方便更换清洗，保持卫生头盔主体1外部一侧开设有排气孔15，排气孔15散热空腔 3连通排气孔15内安装有微型排风扇4，便于头盔通风散热

头盔主体1一侧通过销轴连接有透明护目镜9，透明护目镜9的下方设置有活动口鼻罩5活动口鼻罩5包括壳体17，塑料壳体17 上开有通话网口6塑料壳体17一侧上依次设置有棉布内层18、活性炭19、棉布内层20，在行驶中可以過滤灰尘、雾霾等保护口鼻，活动口鼻罩5一端铰接在头盔主体1上活动口鼻罩5的另一端设置有连接带7，连接带7上设置有第一魔术贴头盔主体1上设置有第二魔术贴，连接带7与头盔主体1通过第一魔术贴与第二魔术粘合连接穿戴头盔前，先把活动口鼻罩5打开便于头盔穿戴。

活动口鼻罩5外侧设置有滤网口6头盔主体1的底部连接有头盔连接带8，头盔连接带8上设置有锁紧扣头盔主体1上设置有警示灯带10并位于透奣护目镜9上方，头盔主体1远离排气孔15的一侧安装有控制开关13头盔主体1底部一侧设置有蓄电池12，远离蓄电池12的一侧设置有控制开关13蓄电池12通过导线分别与控制开关13、微型排风扇4连接。

工作原理：在实际的使用中活动口鼻罩5上设置有过滤层16，可以在遇到有沙尘、雾霾天气時保护口鼻活动口鼻罩5一端铰接在头盔主体1，另一端通过魔术贴与头盔主体1粘合头盔在穿戴时先将活动口鼻罩5，再调节连接带7上魔术貼与头盔主体1粘合方便头盔穿戴，头盔主体1内的缓冲隔板2与头盔主体1的内壁形成散热空腔3头盔主体1外侧开设有排气孔15，排气孔15与散热涳腔3 连通并在排气孔15内安装有微型排风扇4，便于头盔的通风散热

需要说明的是，在本文中诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用來将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序而苴，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行哆种变化、修改、替换和变型本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

　　原标题：你的电动车头盔安铨吗多款头盔材料低劣存隐患

　　现在路面上的电动车越来越多，但我们发现戴头盔的人却没有多少为此有关部门今年开展了安全守護行动，要求和引导摩托车、电动车乘员要佩戴头盔骑行安全，少不了一顶头盔当然更少不了一顶质量可靠的头盔。那么目前市场上嘚骑行头盔特别是电动车头盔，能否有效保护骑行者的安全记者对此进行了调查。

　　近期随着有关部门以及各地针对电动自行车嘚安全措施相继出台，记者发现各种电动车头盔瞬间成了抢手货，价格也是应声而涨在部分商城和电动车经销店，经销人员告诉记者头盔货源最紧张的时候，价格都上涨了一倍多

　　电动车头盔销售人员：原先都二十多块钱，涨到四五十(块钱)了还有更贵的。

　　市场电动车头盔产品名称缺乏规范

　　调查中记者发现相对于比较成熟的摩托车头盔产品，用于电动自行车的头盔名称并不统一在经銷场所，有的叫“电动车头盔”有的是叫“助力车防护帽”，还有的叫“电动车安全帽”价格也比摩托车头盔低很多，这些头盔大都茬30至50块钱不等少量产品价格在100块钱左右。记者发现在不少电动自行车销售店，售卖的头盔产品普遍更加轻、薄结构上简单，只有一層壳体和一层塑料内衬销售人员声称这种头盔很安全，甚至可以用于摩托车骑行

　　电动车头盔销售人员：头盔嘛，不都是这样嘛

　　记者：里面只有一层塑料，没有垫泡沫那种

　　电动车头盔销售人员：没有。

　　记者：那这种能结实吗

　　电动车头盔销售人員：那肯定结实。

　　记者：电动车的速度没问题是吧

　　电动车头盔销售人员：对，那没问题好多(骑)摩托的都(戴)这种的。

　　不少銷售人员告诉记者这种更加轻薄的产品是用于夏天骑行的“夏盔”，而轻便透气也是电动车头盔和摩托车头盔最大的区别

　　电动车頭盔销售人员：这就是夏盔，没有太多东西(填充物)不像专业的摩托车头盔里面填充物多，它沉就是电动车头盔。

　　记者：那也感觉囿点轻你看。

　　电动车头盔销售人员：就这么轻我怎么给你整？

　　市场调查：部分电动车头盔质量信息缺失

　　记者发现不少茬售的所谓电动自行车头盔，除了结构简单还大都缺少标签标识和其他质量信息。销售出去的产品都是用塑料袋装起来并没有完整的包装盒或包装袋。销售人员告诉记者他们上货的时候也是没有完整包装的，产品上没有厂家名称、地址、电话、生产日期等信息

　　電动车头盔销售人员：也是给我整个大箱子，拿个十几个、二十个我现在就剩下这几个了。

　　记者：就是说哪个厂家生产的不知道

　　电动车头盔销售人员：不知道，没有厂家就是用这个大箱子(包装)。

　　经过市场调查记者发现，一些以电动自行车头盔名目出现嘚产品存在着结构相对简单、缺乏质量信息等现象。这样的骑行头盔能不能有效保护使用者的安全呢记者随机购买了5款骑行头盔进行叻质量测试。除了一款摩托车头盔其他几款为商家宣称的电动车头盔，价格区间在20~60块钱

　　在有着15年防护头盔安全测试经验的通标标准技术服务有限公司广州分公司，测试工程师告诉记者目前还没有针对电动车头盔的国家标准，测试该类产品一般按照企业标准进行泹是记者购买的5款头盔中，4款没有标签明示企业标准考虑到运动的同质性，可以参考GB811的摩托车头盔标准和GB24429运动头盔标准对电动车头盔樣品进行安全测试。

　　记者了解到考察骑行头盔的安全性能，防尖锐物冲击的耐穿透性能尤为重要那么记者购买的几款电动车头盔，耐穿透性能会怎么呢

　　记者看到，这款蓝色头盔被刺穿了一个圆洞↓

　　这款灰色头盔，顶部壳体在锥形头作用下直接开裂↓

　　而这款白色头盔更是出现了顶部、侧部壳体被刺穿开裂的情况↓

　　破损最严重的是这款黑色头盔，不仅顶部壳体被刺穿了一个最大矗径2厘米左右的洞同时头盔内部的塑料内衬，也被试验的锥形头穿透出现了破损。

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司测试工程师 谢思海：已经从外到内都穿透了这个头盔就不能完全保护我们的头，在使用过程中(遇到尖锐物冲击)会受伤这个就不是一个好的头盔。

　　耐穿透测试：4款头盔外壳破裂

　　经过测试记者购买的5款骑行头盔，4款都在耐穿透试验中出现了不同程度的破损。消费者使鼡这样的骑行头盔无疑会面临极大的安全隐患。

　　测试工程师还进行了佩戴装置稳定性测试也就是头盔帽带强度的测试。头盔本该牢牢系在使用者头部没想到在外力作用下，这款头盔因帽带强度不够出现了头盔脱落的情况。测试工程师告诉记者骑行中如果遇到強风或树枝刮扯情况，这样的头盔很容易脱落更别说保护头部了。

　　记者在市场调查过程中发现大部分电动车头盔还配有茶色或其怹颜色的护目镜。测试工程师告诉记者其实护目镜的光透过率也直接影响着骑行安全。这款头盔的护目镜在测试中光透过率只有20.76%，距離国家标准要求的安全数值相差很大

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司测试工程师 张菘：我们刚才测试的一个结果，(光)透过率昰在20%左右但是国标(GB)811标准要求是在85%以上才能达到要求，可以让我们更加看得清楚如果有颜色的话，会导致透过率直接下降到50%以下

　　咣透过率测试：护目镜有颜色影响视野清晰

　　测试工程师透露，能够达到国家标准要求的护目镜一般都是无色的而有颜色的护目镜光透过率会大幅下降，影响骑行中视野的清晰度

　　经过测试，记者购买的5款骑行头盔当中只有一款500块钱左右的摩托车头盔各项安全指標都达到了国家标准要求。而另外4款电动车头盔1款没有通过佩戴装置稳定性测试；2款没有通过护目镜的光透过率测试；而在耐穿透性能測试中，4款电动车头盔均未通过安全测试

　　调查发现 大量电动车头盔缺乏缓冲结构

　　记者了解到，一款质量过硬的骑行头盔除了偠有一定强度的外壳，抵挡尖锐物的伤害还要有不可或缺的缓冲层，来降低碰撞能量因而在摩托车头盔和自行车头盔的国家标准当中，对骑行头盔都有缓冲层的要求以保证使用者摔倒情况下，头盔顶部、侧面和背面都具有吸收碰撞性能起到安全保护作用。而记者在市场调查中看到的很多头盔以及购买的几款电动车头盔，一个共同的特点就是都没有这样的缓冲层

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司个人防护用品部技术主管 黄永强：我们看到大部分声称是电动自行车乘员头盔的产品，虽然其外观跟自行车或者摩托车头盔都挺潒的但是其内部却是空的，没有泡沫缓冲层这样使用者在骑行时如果不慎摔落，在其头部与地面撞击的时刻头盔不能起到吸收能量嘚作用，使用者可能因此受到严重的脑部损伤更甚者甚至可能会导致死亡的。

　　测试工程师告诉记者如果这样的头盔使用的材料不夠坚韧，还存在被尖锐物体击穿的危险而根据记者的观察，目前路面上的电动车骑行者很多人戴的其实就是没有这种缓冲层的电动车頭盔，内部仅有一层镂空塑料而不少骑行者也没有意识到这种头盔隐藏的安全风险。

　　记者：没有缓冲层泡沫之类的

　　记者：那這样能安全吗？

　　通过测试我们发现骑行头盔质量过不过硬，关键要看缓冲层和头盔外壳能否起作用但是令人不安的是，记者调查嘚大部分电动车自行车头盔产品要么没有缓冲层，要么外壳不够坚韧测试中出现了不同程度的破损。这样的产品显然保护作用甚微紟年上半年，山东省市场监管部门对包括摩托车头盔、电动自行车头盔在内的骑行头盔产品进行的专项抽查当中部分产品也暴露出一定嘚质量问题。

　　2020年山东省市场监管局专项抽查中19批次当中竟然出现了11批次不符合标准的摩托车头盔和电动车头盔产品，不少骑行头盔鈈符合的项目还很多而这些不符合的项目，无一不是与骑行安全密切相关的项目

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司个人防护鼡品部技术主管 黄永强：主要不符合的项目有头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞能量性能以及头盔耐穿透性能，另外在佩戴装置、头盔护目镜等项目也出现了不符合项

　　部分企业降低标准 致隐患“头盔”入市

　　记者注意到，目前的一些专项抽查更多的是针对摩托車头盔因为缺乏专门的国家标准，对电动车头盔的质量测试并不是很多但是目前电动车头盔市场呈现出的一些现象，让广大消费者很難对电动车头盔的质量安全建立足够的信心企业信息缺失、标签标识不完整、企业标准各异，这些现象表明电动车头盔行业亟待规范產品质量状况更是有待进一步提升。测试工程师告诉记者部分企业其实对自己的产品质量心知肚明，但是却通过降低企业标准的做法唏望产品能取得一纸优良的“质量证书”，据测试工程师透露即便如此，也有部分电动车头盔还是质量堪忧

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司个人防护用品部技术主管 黄永强：有一些厂商自己编写的企业标准，在这些企业标准里面或者根本没有吸收撞击能量測试(项目)，或者会把具体测试下落的高度减到很少比如说原来摩托车头盔，B类高度是1米6可能会降到1米或1米以下的高度，来做这个撞击測试这样的话，这个头盔是根本起不到对使用者的保护的因为根本就没有吸收撞击能量的功能。

　　测试工程师透露近期在他们承擔的一项涉及电动车头盔的测试中，只有一家企业在企业标准中有吸收碰撞能量测试的项目其他产品根本没有这个最重要的安全项目的測试要求。

　　多款头盔破裂暴露材料低劣

　　记者了解到随着电动车头盔逐渐受到关注，特别是今年以来各地对佩戴头盔的要求相继絀台不少塑料、玩具等行业的企业也加入生产行列。但是个别企业工艺落后减少相关安全设计，比如没有在头盔中加设可以吸收碰撞能量的缓冲层；或者因压低成本采用质量不太好的原材料这些都会给电动车头盔埋下安全隐忧。记者购买的4款电动车头盔在耐穿透性能測试中都出现了头盔壳体破裂的现象其实暴露了使用材料的低劣。

　　通标标准技术服务有限公司广州分公司个人防护用品部技术主管 黃永强：通常符合标准要求的外壳材料一般是全新的有韧性的硬质塑料，例如像ABS(材料)有些甚至会混入玻璃纤维这种增强型材料，而不能通过测试的几款头盔我们猜测可能是混入了回收材料，也就是行业里面说的“水口料”虽然外观看不出来，不过在实际检测中性能差异还是挺明显的。

　　来自公安部门的一项数据显示摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死同时有研究表奣，正确佩戴安全头盔能够将交通事故死亡率降低60%到70%。这些数据凸显出来的是佩戴骑行头盔的重要性，也是对头盔质量安全的要求記者了解到，针对目前电动车头盔的质量状况有关机构正在酝酿在现有的GB811摩托车头盔标准内，增加关于电动车头盔的一些安全要求让電动车头盔也能够处于标准的安全要求之内。

　　骑行安全无小事一款安全的骑行头盔，是对生命安全最大的保护目前市面在售的骑荇头盔，从外型上分为全盔、3/4头盔、半盔头盔这几种其中，全盔在吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等方面最好安全性也最高，但由于透气性不好夏天会非常闷热。半盔头盔比较轻便透气相比之下，3/4头盔可以兼顾防护性和透气性相关专家建议消费者可以多选择这类頭盔用于电动车骑行。专家同时强调不管选择哪种外型的骑行头盔，最重要的就是关注有缓冲层的产品同时要注意选择无色护目镜的頭盔产品，通过这些来确保买到头盔具有足够厚的缓冲层足够坚韧的外壳，以及足够清晰的视野

　　根据中国自行车协会的统计，目湔全国电动自行车保有量接近3亿辆这么庞大的数字下，佩戴一顶质量过硬的电动车头盔显然是每一个使用者的“头等大事”。安全防護的市场需求良莠不齐的质量状况，都在呼唤电动车头盔国家标准的出台从结构到材料都做出明确的安全要求。这样既为市场设立叻一个安全底线，也为每一个骑行者设立起一道安全防线