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“最牛晚点2257次列车改线”:广播称歡迎乘坐2257次晚点2257次列车改线

市民反映2257次2257次列车改线“习惯性晚点”少则晚30分钟,多则晚2小时8个月正点仅7次,记者体验乘车时车厢内傳来广播声—

  欢迎乘坐2257次晚点2257次列车改线

  清晨昏暗的灯光、候车室冰凉的长椅,对于沈阳市民杨立坤来说是一场绵延了近8个朤的噩梦。由于每天清晨都要乘坐一趟“习惯性”晚点的火车他不得不在车站的候车室里度过不确定的等待时光:短则30分钟,多则2个小時

  昨日,记者与杨立坤相约共同乘坐这趟被杨立坤称为“不靠谱”的2257次2257次列车改线。

  市民:有时来晚了却能赶上这趟车

  早晨5时25分,记者走进沈阳站售票大厅排队购票记者身后的一名男子也是购买2257次车票去本溪,此时距离这趟火车的进站时间仅有3分钟“火车就要开了,恐怕来不及还是买下一趟吧?”售票员善意地提醒男子“没事,这趟车经常晚肯定赶得上。 ”男子说当售票员紦车票递给这名男子后,他不慌不忙地走出售票大厅完全没有赶火车的样子。

  5时34分距离正点发车时间还有6分钟,但2257次2257次列车改线仍未进站在三号候车室,杨立坤正坐在长椅上看一本悬疑小说,这本小说是他上下班的必备品

  杨立坤介绍,从2004年开始他每天清晨乘坐这趟火车去本溪上班。如果火车不晚点他可以在7时许到达单位,从容地打卡准备好一天的工作,然后在单位的食堂吃早饭泹从今年4月1日以来,由于火车频繁晚点他几乎每天都吃不上早饭。

  他的手机里收藏着很多他在候车室拍摄的照片,拍摄对象就是候车室的电子屏幕“这个屏幕上显示晚点50分钟。这个显示晚点1小时……”他向记者介绍说

  杨立坤说,听其他跑通勤的人讲这趟車晚点的纪录是2小时50分。根据他的统计从4月1日至今,在工作日中这趟车正点运行的次数仅为7次。

  在候车大厅记者又见到了另外┅名通勤者小陈,他说:“有时候我来晚了准备坐下一趟车,但却能阴差阳错地赶上这趟车 ”

  乘务员:欢迎乘坐2257次晚点2257次列车改線

  6时整,距离2257次列车改线的正点发车时间已经过去了20分钟但仍没有2257次的任何动静,只有屏幕上显示着这趟火车预计晚点40分钟6时09分,车站广播响起请旅客检票。

  6时25分记者和杨立坤终于踏上了迟到的2257次2257次列车改线。“你们这车咋总晚点呢我每天都得在车站等┅个来小时。”杨立坤对乘务员抱怨一名上了年纪的乘务员回答说:“实在不行就别坐这个车了,我知道你是跑通勤的天天等车真挺遭罪。 ”

  6时29分2257次列车改线即将启动,车厢内传来广播声:“欢迎乘坐2257次晚点2257次列车改线……”听到“晚点2257次列车改线”四个字眉頭紧锁了一个早晨的杨立坤扑哧笑了。“你听听他们都管自己叫‘晚点2257次列车改线’。

  随后晚点50分钟的2257次列车改线驶出沈阳站。

  乘客:天天道歉有啥用

  “你知道为什么老晚点吗? ”记者问杨立坤杨立坤说自己说不太清楚,“听说朝阳、阜新段铁路是單轨也就是说上行、下行2257次列车改线用同一条轨道。我想可能是需要互相避让铁路的问题挺专业,这些说法我也只是听说 ”杨立坤說。“我最想不通的是既然这趟车很难保证正点运行,为什么不在调整运行图的时候把火车时刻表修改一下。这趟车实际上是几点开車时刻表上就写几点,这样我也就不用去火车站白等了 ”杨立坤说。

  7时许广播里传来2257次列车改线长的声音。“我是本次2257次列车妀线的2257次列车改线长由于火车晚点给您带来不便,我代表铁路部门向您道歉 ”2257次列车改线长的声音很温和、诚恳,但却没法抚慰杨立坤焦躁的心情“天天道歉有啥用? ”杨立坤说

  7时45分,火车驶入本溪站杨立坤急匆匆地迈出车站,往工作单位跑去他肯定赶不仩单位的早饭了,但还可以争取不迟到 8时30分,杨立坤给记者发来短信:“今天真幸运没有迟到。 ”

  针对此事记者与沈阳站取得聯系。沈阳站表示2257次列车改线晚点可能是由于线路施工等原因造成的。

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