油泵不柴油机供油早晚怎么调不知道什么原因我想把线剪断用电瓶单接，三根线不知道怎么接

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-09 13:18 标签： 柴油机供油早晚怎么调

喷油泵是柴油机的重要部件一般在试验台上调整柴油机供油早晚怎么调量后装机使用，即便这样有时也会出现功率不足、排气冒黑烟、不稳的异常情况应根据喷油泵柴油机供油早晚怎么调量不均的原因进行分析，并提出相应的对策

（1）喷油泵柴油机供油早晚怎么调不均匀的原因

①机件故障引起柴油機供油早晚怎么调不均匀。

汽车经长期使用后由于喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，驱动齿轮侧隙增大，也会影响各缸柴油机供油早晚怎么调均匀度高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管同样会引起各缸柴油机供油早晚怎么调量的不均匀。另外在喷油泵和弹簧中，其中受力较强、变形较大、工作频率较高的当属柱塞弹簧所以其折断频率也较高，轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间延迟重者柴油机供油早晚怎么调间断甚至不能柴油机供油早晚怎么调。

②调试时存在柴油机供油早晚怎么调不均匀

在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的柴油机供油早晚怎么调量不均匀度應小于3%实际调试过程中，由于试验台专用的喷油器和高压油管长度、形状和口径等不可能与原机完全一致再加上调试技术的差异，喷油泵装机后实际喷入缸内的油量不均匀度往往大于3%。

（2）喷油泵柴油机供油早晚怎么调不均匀的调整方法 ①喷油泵装机后按规定标准調好柴油机供油早晚怎么调时间，同时卸下排气歧管以便观察各缸的工作情况。

空转2~3min用手触摸各缸排气口及喷油器附近的缸盖，若某缸温度过高可初步断定该缸柴油机供油早晚怎么调量偏多。

④当机温超过50℃时加大油门，让发动机在额定转速下运转同时查看各排氣口的烟色，注意倾听气缸的声音

若某缸，说明柴油机供油早晚怎么调量过大以工程机械装用较多的135系列柴油机为例，可将喷油泵调節齿杆向停油方向拉出松开调节齿轮上的锁紧螺钉，取一根细铁棒插入油量控制套筒的小孔内用榔头轻敲，使其向右转动便可减小柴油机供油早晚怎么调量，反之则增加当某缸有清脆的敲击声，且启动困难说明柴油机供油早晚怎么调开始过早；若某缸温度偏高，甚至有火焰喷出则可能是柴油机供油早晚怎么调开始时间过迟。如135系列柴油机各缸柴油机供油早晚怎么调开始时间的调整是以油泵柱塞的位置决定的。当柴油机供油早晚怎么调开始时间过迟时应将定时调节螺母与螺钉旋出一些；柴油机供油早晚怎么调开始时间过早，則将此螺钉拧紧一些

④检查柴油机供油早晚怎么调提前角。 一般可用溢油法来检查柴油机供油早晚怎么调提前角即将油泵一头的高压油管接头松开，将连接喷油器一端的接头拆下把油管转向水平位置，然后拧紧油泵的高压油管接头油门拉到最大位置，打开减压摇车直到高压油管出口处冒出几滴柴油时为止。

再慢慢转动飞轮。同时注意观察高压油管出口处的油面在其开始向上动的瞬间立即停止轉动飞轮。

此时机体上的刻线应对准在前16°~20°之间。如果两者在对准以前就有油溢出，说明柴油机供油早晚怎么调提前角太大，柴油机供油早晚怎么调过早；如果超过了才有油溢出，说明柴油机供油早晚怎么调提前角偏小，柴油机供油早晚怎么调过晚。

柴油机，需安装专鼡玻璃管和指针

第一缸在压缩上止点时与开始柴油机供油早晚怎么调时

皮带轮上两记号之间的弧长，以确定柴油机供油早晚怎么调提前角是否正确当柴油机供油早晚怎么调提前角过小或过大时就需要调整，不同机型的柴油机供油早晚怎么调提前角的调整方法不同

新195和190型柴油机，是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整柴油机供油早晚怎么调提前角的增加垫片柴油机供油早晚怎么调时间变晚，反の则提早经以上初调后，检查各缸排气温度是否一致如果还不能恢复

的正常工作，则应测量气缸压力是否在允许的范围之内必要时哽换

或研磨气门，检查喷油器的雾化状况和开启压力是否正常



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