摩托车摇臂这个是什么东西

后摇臂通过枢轴连接在车架上後摇臂枢轴具有调校功能,通过后避震的伸缩反馈到后摇臂上调教后摇臂枢轴的位置可改变车轮所承受的重量。从而为车辆提供更好的抓地力、寻轨性以及稳定性所以在调校车辆时需要考虑整体车架,后摇臂以及避震等多方面要素


看似又大又笨重的后摇臂其实是一个非常轻巧而且拥有极佳质量分配的部件,同一个摇臂不同部位的刚性也不尽相同良好的后摇臂可以吸收不必要的外力,还可以提供良好嘚寻轨性而且看似坚固的后摇臂其实也是可以扭曲的,让你有更加明显的路面反馈这个跟制造的材料密度以及长度是密切相关的。


单摇臂是不平衡的设计摇臂本身所在的位置重量会重一些,车轮只有一面受力我们都知道大部分的单摇臂的车,摇臂是在左面的车轮旋转产生向前的推力,但是由於单摇臂是不平衡的设计推力只能通过轮子的一面轴心传到摇臂与车架,所以由于这种不平衡摇臂固定车轮的一面产生推力,车轮没囿任何固定的这一面产生扭力这个扭力,这个力正好可以抵消由于静惯性而导致的前后重心变化进而提升车辆的操控性,转弯的灵活性

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