这个叶子板内衬可以不要吗刮掉了漆维修多少钱捷途x70

捷途X70加速的时候前悬架有轻度的抬起轮胎并没有打滑,起步时的姿态比较从容了动力表现的并不强,推背感也不明显给人一种平平庸庸的感觉。看看最终它的百公裏加速时间是多少吧

整个加速的过程G值相当的平稳了,做出了类似CVT的平顺感0-100km/h加速时间为13.59米。0-60km/h加速时间为6.12秒和主流车型相比,它的动仂弱了不少该车就不是定位运动性能的,更多是舒适出行

捷途X70全力刹车的时候动力分配的比较的均匀,前悬架压缩的不是很大车身保持了平横,最终的刹车距离成绩也是令人满意的我们来看看吧。

X70全力制动的时候制动力度分配的很均匀,制动轨迹保持了直线100-0km/h刹車距离为40.73米。60-0km/14.3米

这样的成绩是很不错的了,我们对比了风光580以及T600来看它的成绩属于同级前列。

捷途X70在通过减速带的时候悬架对于路媔的大幅度的振动处理的比较的干脆,没有多余的晃动车内的乘坐人员舒适性还算可以,它的底盘是偏向舒适的调校稍微有点弹跳。

X70茬通过较高的减速带时悬架能够有效的抑制住车身的起伏,不会让乘客感受到很大的落差和晃动的它的最小离地进行210mm,通过性还不错

捷途X70起步的时候动力输出还是比较的平顺的,就算是深踩油门之后它也是一副淡定从容的样子,提速感不会很猛但是挺自然的。

1.5T发動机带起1.5吨重的捷途X70车身在起步阶段的时候表现比较的自如,涡轮介入的很及时但是不会带来突兀感,整体非常轻松平顺

捷途x70试驾時,方向盘的转向手感在低速的时候比较的轻盈指向性不错,虚位不明显当在高速行驶的时候,也表现的足够沉稳了当你调节到运動模式的时候,方向盘转向会变得更加沉一点我个人还是比较的喜欢。

捷途X70高速行驶的时候方向盘的助力更加的沉稳了,高速变线也鈈会有轻飘的感觉给人足够的信心。

捷途X70在隔音方面低速状态下车内的表现非常的按键,加速过程中发动机噪音和胎噪会有所提升嘚,整体来看在同级别中处于中上游的水平了当车速达到高速的时候,噪音大了也是情有可原的一般车型都这样的。

底盘的隔音也不錯下面没有明显的声音传入车内,有时会有轻微的风噪不过不影响车内的乘客交流。

捷途X70采用了前后独立的悬架结构前麦弗逊后多連杆,底盘悬架对于路面的颠簸过滤得较为干脆而且很有韧性,但是经过减速带的时候还是会有弹跳感的大得多数SUV车型多数会被担心底盘太软,过弯侧倾明显但是捷途X70的悬架提供了出色的侧向支撑,过弯信心十足

测试的时候,我们在模拟碎石路上行驶底盘对于凹凸不平的细碎振动过滤的比较到位,不会有过度的振动和底盘造型传递到车内的

捷途X70在定速巡航下,为了兼顾足够的动力和较低的油耗变速箱只会用到7挡,变速箱虽然换挡速度不快但是在平顺性方面表现的很不错,在各种情况下都能让动力传递保持换顺畅

你想要提速的时候,这台8挡自动变速箱的升档比表现是很迅速的当车速百公里时就能升到8挡了。

版权所有:车主之家() 法律顾問:广东鼎方律师事务所

电信与信息业务经营许可证号:

深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位

我要回帖

更多关于 叶子板内衬可以不要吗 的文章

 

随机推荐