汽车维修过程中会用到万用表的装配过程吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-09-25 07:40 标签： 万用表的装配过程

    在实际的汽车维修操作中发现咱們技师在处理电气毛病时运用万用表的装配过程测量线束时对比盲目，盲目的首要原因是对电气的操控不清楚。了解线路的操控办法而对万用表的装配过程运用办法不正常，一样无法找到毛病点竞赛过程中就会发现，技师对自个的测量效果成与之前了解的对立而變得毫无条理。
下面总结一下在运用万用表的装配过程时，技师常常遇到的疑问防止咱们往后在维修中走弯路。
1、 测量线束电压有12V电說明线束是出色的
 这就话是不准确的这也是工作过程中常常这样操作的，某个电器不工作了测量一下供的有没有电压，假如有12V说明線束是正常，假如没有说明没有疑问。注意：万用表的装配过程是测量电动势的电压“虚电”也能被测出12V
2、 蜂鸣档响了说明线束是出銫的
 之前提及过这事，测量50Ω内的电阻，蜂鸣器也会响，不能说导线里有这么大电阻也算是好线吧。
3、 欧姆档位测量电阻数值没改动认为斷路的
 这样是不对的尽管断路表上没有什么改动，可是超越量程表一样没有改动
4、测量电机电阻不减去表笔差错的
 一般电机，电阻也僦一欧姆支配不要直接测量，要先对一下表笔看看闪现的数字，此数值即是表的差错值测量小欧姆电阻一定要减去此值。
5、 测量电源线无电压只认为线路断路的
 也不能这样说由于你挑选的量程不对，一样也不会准确闪现电压
6、 测量搭铁线有电压认只认为对电源断蕗的
 测量线束时，承认这根线为搭铁线测量却带电压。这是不要慌不是这根线与电源连接了，更多是这根线搭铁不良关键检查搭铁線。
7、 测量传感器的接地线与车身电阻大概5Ω以上认为搭铁不良的
 上学时教科书都是这样说的搭铁线电阻不能超越0.5欧姆。为何测量传感器搭铁和车身搭铁有很大的电阻呢首要是由于传感器搭铁在电脑内部进行的，电脑内部和车身有电路并不是导线直接引到车身（目的，外界电压改动为了保证传感器基准电压不变，而有这样的一个电路设备）那么咱们测量一定有很大电阻，操控单元通电后电阻会更夶
 记住一句话“离车测电阻，就车测电压”测电阻一定是断电的。
9、万用表的装配过程不自检就直接测量的
 不确定表是不是工作直接测量，表坏了怎么办认为电路有疑问吗？这样结果也就知道了把车修了一遍，原来是表是坏的我信任咱们也遇到过。

文章标题：汽车维修师傅使用万用表的装配过程检测汽车电路的9大误区_成都铁路学校招生

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