宝马x5档杆行使途中急加速突然掉档什么原因

客户的车12年的美规X5,3.0T直6发动机13.3万公里


侧脸杀,还?很有味道的


美规车的速度表外圈?mph,内圈才?我们常用的km/h?注意可能就超速了。

客户说车子启动?像以前那样?点就来了有时要空转5秒??才能点火启动,加速还有顿挫
?车,点火启动果然如客户说的?样,哒哒哒的空转几秒才能发动;路试?下车辆在加速过程中有顿挫,加速也?够有力但匀速行驶或滑行过程很平顺,无任何问题怀疑?点火或喷油或进气故障(其实变速箱也可能造成加速顿挫,但?会影响发动机启动故排除变速箱故障)。
回到店里连接诊断电脑,但没有任何故障读取数据流也都正常。原?怠速、加油都正常有点困惑,决定动手拆点配件检查?下根据调阅的维保记录,该车之前换过火花塞(两次)洗过节气门。本?对维保记录的信任我仅检查了?缸火花塞?节气门,火花塞也还算可以节气门也比较干净。那就考虑油路故障了鉴于该发动机采鼡缸内直喷,拆卸较麻烦且易出问题,我让客户添加了两瓶燃油让其使用?段时间,观察问题?否有变化
3天??,客户?箱油跑的差??了但故障并没有改善,也没变?更差有点陷入僵局。数据流正常无缺缸失火数据,怠速??加速?切正常火花塞,点火線圈也换过我该怎么办?
拆继续拆卸检查。该车采用直6纵置5,6两缸火花塞更换极为?容易且?面有固定线束的支架,我在拆的过程中发现支架的固定螺丝没有被拆卸的痕迹我心中?喜,基本有底了继续拆,直到将点火线圈都拆下


?6个缸的点火线圈对比由??为1到6,可以看出5、6两个缸的点火线圈根本就没更换过那么3缸为什么污迹那么?,看我继续拆

继续拆把火花塞也分别拆下,与点火線圈??对应


可以看出5、6两缸火花塞就没换过,1到3缸?NGK的火花塞4到6缸?博世的


3缸火花塞陶瓷绝缘层开裂,靠成漏电至使3缸点火线圈?火花塞也吸附了大量油污


3缸火花塞陶瓷绝缘层开裂,靠成漏电至使3缸点火线圈?火花塞也吸附了大量油污




6缸火花塞与新火花塞的对比,看看这火花塞的间隙能把铱金火花塞烧成这样也?相当?容易。


本来想给客户省钱换6个火花塞

2个点火线圈,但客户大手


我就喜欢这種买买买的感觉


6个火花塞及点火线圈装车后点火,瞬间启动出去试车,顿挫没了加速有力,完美解决问题中午给自己加个鸡腿。

個比较小的故障我太信任维保记录了,确切的说

太信任四儿子维修人员的职业素养


今天我们谈到?变速箱故障都是針对宝马5速/6速并不涉及10年后陆续装车?8速,所以5/6速宝马车主们和维修师傅们要认真看哦。

故障现象:D档起步困难/无法起步;升入3档后Φ油门耸车

主要原因:单向离合器工作不良/损?;变矩器闭锁离合器因密封老化而工作不良

故障现象:倒档闯车/无倒档;换挡冲击;不走車可能伴随异响;前部漏油

主要原因:倒档离合器损?;阀体电磁阀磨损;变矩器/油泵损?;变速器前部密封老化

故障现象: 升档打滑,严重时锁档报警;变矩器内部异响不易行车等

主要原因:密封老化,机械部件磨损甚至烧灼;变换器内部严重损?

故障现象:降档冲擊;行进耸车;着车异响甚至挂档熄火;无倒档;起步即打滑锁档

主要原因:阀体内部磨损;变矩器闭锁控制异响;变矩器内部严重损?;倒档制动器或前进离合器/油泵损?密封老化失效

故障现象:加速耸车(低速中油门明显);换挡冲击,2-1冲击较为?

主要原因:变矩器闭锁控制异常;阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致

故障现象:急加速打滑报警;升/降入某档严重冲击;锁档并报电磁閥/传感器故障码

主要原因:阀体内部磨损;相关档位离合器磨损密封老化失效甚至损?;阀体电脑模块故障等

故障现象:升档打滑报警鎖档,?油门?易出现并随里程增加而逐渐加剧

主要原因:阀体电脑模块内部磨损;离合器/制动器等机械执行部件磨损失效导致泄压

故障現象:升档打滑甚至报警锁档;降档冲击尤其2-1冲击较为?

主要原因:变速器内部机械部件磨损,烧灼;阀体电脑模块故障或内部机械蔀件磨损综合作用所致

故障现象:变速器异响行车困难,可能报故障码

主要原因:变矩器/油泵等部件损?;变速器内部机械执行部件损?失效导致泄压等

北京洪宇自动变速箱维修有限公司

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