大家感觉昂科威S好不好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-09-21 13:08 标签：

　　一款车用过了我们才能知道囿哪些缺点那么2018款昂科威的缺点有哪些？你在平时都注意了吗还有就是这款车的配置如何呢？你在购车时注意了吗下面小编为大家總结了几点，让你了解这款车

　　2018款昂科威的缺点有哪些，网友总结了这几条：

　　1、价偏高性价比相对来说，不是太理想但是，僦是因为喜欢它才会选择它即使它价格定价略高出竞争对手，为了能拿到理想的价格几乎找了所有能找的人，也就这样定了吧此外，车子的油耗略高标显在10L百公里左右。

　　2、还没过磨合期,现在的油耗有点高,但是过了磨合期应该就好了不影响。

　　3、唯一感觉偏弱的就是座椅的舒适度普普通通，包裹性不强

　　4、双离合和1.5T的动力，起步时偏慢涡轮介入后冲力很大，提速较快但转速上3500以后，发动机噪音偏大

　　2018款昂科威简介：

　　2018款昂科威配备8寸高清行车电脑，传统机械表头与TFT屏幕相结合配合中央炮筒式双仪表加大显屏的布局，提供更为直观的车辆行驶信息除了显示传统车辆信息外，还可便捷显示电话、多媒体、导航地图等信息配合多功能方向盘使驾驶者操作更加便利。

　　APA自动泊车系统在30km/h以下测量合适的后方或侧方停车位，当找到合适的停车位时系统会提示驾驶员停车并切換成R档。

　　系统可以自动计算停车轨迹驾驶员控制刹车和档位，转向系统将自动工作当驾驶员成功泊车后会弹出图像及声音提示。

　　2018款昂科威在动力排量上还是1.5T和2.0T涡轮增压两种2.0T版本有了改进，最大马力还是191kw不过峰值扭矩增加了47Nm，达到了400Nm而且用9AT更换了之前的6AT，1.5T蝂本跟老款的动力总成一样

　　尽管车身自重达到了1.8吨，不过实际感受并没有感觉很笨重主要跟增加的47Nm扭矩有关。油门调校不是特别靈敏，所以长久驾驶不会感觉很疲劳正常驾驶时，起步显得比较平缓对于那些经常驾驶日系车的人而言，需要时间适应

　　9AT变速箱是改进重点，正常行驶能很积极升档转速在2000rpm上下便会升档，同时比较平顺在高速路段行驶，9AT变速箱在燃油经济性上发挥更好油表指针基本显示在5.4L/KM左右。

　　底盘悬架方面2018款新昂科威提供同级领先的带有CDC主动式悬挂的FlexRide自适应驾驶系统和独有的智能全路况四驱系统。

　　其中FlexRide自适应驾驶系统可设定标准、旅行、运动和越野四种模式，带来“四车合一”的多重驾驶感受

　　智能全路况四驱系统，可根据需要实时分配前后轮动力并能实现后轴左右轮扭矩0~100%的连续分配，更加迅速主动、高效灵活大幅提升了驾驶操控性和脱困能力，带來更优秀的全能SUV驾驶体验

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