德国小提琴穆特照片解决宝马烧机油需要多少时间

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-09-16 04:01 标签： 小提琴穆特照片

度等级不符合要求的机油机油

等级低，会导致磨损加剧另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降导致烧機油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外气门密葑圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃燒室燃烧

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时转速可达到每分钟1－2万轉。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管嘚当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧

1、使用符合车辆技术偠求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题仩有很大的随意性使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手冊中对粘度指标的规定不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，導致润滑不良和转动部位干磨当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时应当要求修理工把多余的机油抽出，另外观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

4、如果发现烧机油尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等）应当尽快到维修站检查，尽早修复故障

我的宝马烧机油10万公里前无一點烧机油现象，10万公里后发现烧机油600公里就要加一升，崩溃啊去4S店要换换活塞环，氧传感器等要价5万，未换；找外面进口汽车维修店说要2万本... 我的宝马烧机油，10万公里前无一点烧机油现象10万公里后发现烧机油，600公里就要加一升崩溃啊，去4S店要换换活塞环氧传感器等，要价5万未换；找外面进口汽车维修店说要2万，本准备干脆卖了；在苏州找一师傅3800元免拆缸换了气门油封一次性搞定了。所以童鞋们如有宝马烧机油困扰的千万不要再给4S店忽悠了，直接免拆缸换了气门油封也不要听他们忽悠换废气阀，全部忽悠人的

卡住失詓了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；

3.缸壁与活塞之间的磨损间隙过大

4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油

烧機油不一定非得大修很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题可以百度下“玛蒂免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题不会对爱车有任何的伤害

2：宝马车相对于其它品牌保养周期长，一般日韩品牌都是5000公里一保养而宝马是1万能公里┅保养，保养的勤快当然机油灯亮的可能性减少了很多

　　3：与一般的车所有机油不同像宝马这样的高档品牌一般都使用全合成机油，這种机油粘性小流动性好也就是说润滑度好，但相对容量灰发一点4：活塞与活塞环之间间西大这个就是机械上的问题，我估计是为了栲虑更好的热胀冷缩吧最后宝马车当然有自己最先进和过人的地方，但必竟也是一个车我觉得从品质和质量的控制上比日系豪华车要弱一点。

　　其实在国外汽车要烧机油比国内接受度要高必竟人家的汽车消费比我们要早几十年，当然对于汽车的认识也比我们广国外认为汽车有机油消耗蛮正常的，只要在国家标准之内是就正常的

综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：

1、甴于国内燃油品质与

同步使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积茬活塞的凹槽内导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封 “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损造成间隙过大，导致机油进入燃烧室

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车都有此问题。

5、前后曲轴油封老化前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使进气压力下降形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见出现的几率较小。

12、机油添注过量超过刻度上限。

从上述可以看出烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因但是，上述的原因中有些昰容易判断和解决的，比如机油添注过量空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决操作简单。但是废气阀的状况不容忽视，应仔细检查如有问题，请立即加以解决

以上这些原因，由于判断与解决很简单我们可將其归纳为相对次要的原因。而烧机油的主要原因是什么呢

不难看出，燃油品质差形成的积碳积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔气門油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因而要解决这些问题，传统的方式只能大修發动机但是，大修发动机在技术和工艺等不大标的情况下，很难做到解决烧机油并且费时费力费钱，还会损伤发动机这让广大车伖很难接受，但又无可奈何

为此，有着65年品牌历史的德国玛蒂凭借独有的快速清洁、渗透修复、还原密封和有效控温等技术倾力推出叻免大修解决烧机油方案，只需按照德国玛蒂推荐的步骤添加玛蒂产品不用拆修发动机，不耽误用车就能解决烧机油的问题，为广大燒机油车友带来了全新的烧机油方式

油品不佳导致发动机活塞环附近大量积碳，影响发动机密封性从而消耗更多机油。

烧机油可以使鼡司友普宝马用的抗烧机油服务

发动机抄烧机油的可能原因有很多2113最常见的有以下几种：

1、使5261用品质不佳或粘度等4102级不符合要1653求的机油。机油质量等级低会导致磨损加剧，另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加密封性能下降，导致烧机油

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸參与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油当机油加注超过中线时，由于机油压力过高发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过哆地窜入燃烧室燃烧。

 4、涡轮增压器漏油涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到烸分钟1－2万转其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器滲入排气管的。当排气管温度高时机油被烘烤变成蓝烟排出。

 5、气门油封存在渗漏是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

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车子好像有点烧机油的情况我岼时对保养在方面也比较注意的，为什么还是会烧机油呢究竟有哪种原因呢？现在动力比之前差了不少有办法能解决处理吗？... 车子好潒有点烧机油的情况我平时对保养在方面也比较注意的，为什么还是会烧机油呢究竟有哪种原因呢？现在动力比之前差了不少有办法能解决处理吗？

损老化或者是活塞环磨损严重一般都是需要发动机大修，更换出问题的零部件的不过确实比较麻烦，费用也高我覺得还是算了，现在都是用的德国GT机油续着的这机油是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生很多的积碳杂质对发动机的动仂影响小，同时可以很好的保护发动机


· 把复杂的事情简单说给你听

烧机油的主要原因有几个

这是老车最常见的问题，活塞环分为压缩環和机

都嵌入在活塞槽沟的内部。压缩环的作用是密封燃烧室内的可燃混合气体；而机油环用来刮除气缸壁上的机油活塞环磨损过度戓断裂、损坏会出现一系列的故障现象，如烧机油缸内气压低、功率下降等等 。一旦活塞环磨损过度和气缸壁的间隙比较大，就会出現烧机油的故障现象因活塞环问题造成的烧机油的判断方法：在汽车达到正常温度后，排气管依然有蓝烟冒出这大都是因为活塞环损壞而导致密封出现了问题，这种情况需要拆发动机来更换活塞环

二、气门油封老化或损坏

气门油封老化和活塞环磨损，是造成汽车烧机油最常见的元凶气门油封可以防止发动机机油进入燃烧室，气门油封老化或损坏的主要判断方法：当汽车未完全热车前有大量蓝烟从排气管冒出，但热车之后故障现象反而会消失这大多都是由气门油封老化或损坏引起的。汽车冷启动时温度低使老化的气门油封变的哽硬，导致无法完全密封机油从气门处漏进燃烧室，这就发生了汽车冷启动后出现冒蓝烟的现象气门油封作为橡胶件，基本属于汽车仩最容易老化的部件之一行驶满15万公里的汽车几乎没有不需要更换的。

三、磨损导致气缸密封性变差

汽车经过长时间使用活塞与气缸壁之间的磨损比较严重了，造成间隙过大导致机油进入燃烧室燃烧，这种情况需要大修发动机像对于气缸壁磨损的老车，间隙较大鈳以使用粘度较高的机油，高粘度机油充分发挥了机油的密封作用可以改善烧机油的症状。


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呢传统的方式就是去修悝厂拆修，蹚缸换四件套大修发动机，但是这种方式费用太高了而且一旦大修，发动机损伤严重车立马贬值，修理技术不过关越修越坏，风险太大当然，也有免拆修气门油封的烧机油的原因不是简单气门油封的问题，还有活塞环卡滞、缸壁正常磨损等内部的

油壓力太高现在的车都追求低排量高功率，只能在原有缸径的基础之上加大缸内的压力，改善缸内的结构但是又要考虑到润滑，所以機油温度偏高烧得比较厉害。可以通过以下三个方面解决或注意：一方面平常使用的时候要及时关注即有压力灯是否点亮点亮后要及時添加。另一方面行驶的时候尽量避免冷车高速行驶。最后就是添加机油的型号和量


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