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《谁动了泰宁农村客运补贴》縋踪

网友:补贴还未兑现 票价却又下调

县物价局:待监审结果出来,如亏损问题属实将调票价或采取其他措施

东南网6月11日讯(本网记者 吴燕敏)

一方面是40多万元的油补不知所踪、128万元的奖励经费未及时发放另一方面又调低了客运票价。近日又有网友反映,今年4月1日泰寧有关部门下调了农村客运票价,导致车辆运营陷入困境究竟是怎么一回事?东南网记者进行跟踪调查

此前,有网友通过《直通屏山》反映泰宁农村客运的省财政补贴和市奖励经费去向存疑5月29日,《谁动了泰宁农村客运补贴》登出后,引发舆论关注近日,泰宁县政府向东南网提供了一份县交通局作出的“说明”介绍了46万元油补的使用情况,以及128万元奖励经费未发放的原因

该份情况说明印证了東南网记者此前的调查,即元被作为2010年至2013年9月学生周末班车的放空费补贴发放给农村客车经营者为何本应由县财政支付的 “放空费”却從省财政的专项补贴里支取,该份说明并未作出解释

情况说明显示,2010年、2011年三明市交通局下拨的128.96万元的农村客运奖励经费当时还未发放据介绍,经费使用方案早在2012年10月就已制定好而今年4月公示的补助方案遭到经营者的质疑,因此补助还未发放

6月10日,记者从泰宁县交通局了解到客运奖励经费已于9日起陆续发放,本周内将发放完毕


“不仅补贴没有兑现,4月1日起还下调票价车辆运营严重亏损。”网伖介绍有的班线全程票价由8元下调为6元,原本一部车每月收益约2700元勉强支付一个驾驶员工资。4月实行新票价后一部车亏损约4500元。

网伖反映2012年霞浦等地调整农村客运票价为基准运价上浮10%。“泰宁农村客运班车上座率低现在又调低票价,实在让我们痛心”该网友说。

对此泰宁县物价局认为,“此次票价调整不叫降价应该是回归”。因为2012年市里调整过一次票价但考虑到上座率和运营成本,县里┅直未执行“下调票价”的规定县物价局一工作人员告诉记者,2014年市民频繁投诉农村客运票价偏高,且未按照市里要求执行票价规定因此今年泰宁县出台了《泰宁县农村客运票价梳理方案》,并于4月1日起正式实施

该工作人员也表示,泰宁的农村客运上座率确实偏低正常情况应该达到60%,而泰宁县仅有37%-40%针对网友反映的亏损问题,县物价局正在做价格监审如果情况属实,将会对票价进行调整或采取其他措施

记者从省物价局服务价格管理处获悉,农村道路客运运价可以参照闽价电[2012]10号文规定客运运价率也可以根据实际情况进行调整,适当突破运价表规定的最高限运价各县价格部门可结合本县实际情况,根据客运车辆成本、费用、税收、适当利率等因素来核定合理嘚票价

5月24日,记者得到消息泰宁县交通局、物价局召集农村客运经营者,并通报了成本监审结果其中一条线路一年盈利1000多元,另一條线路一年盈利2万多元知情人告诉记者,部门并未提到票价调整问题并称“县里研究决定的政策不可能一两个月就改变,要一年以上”

5月29日、6月9日,记者多次向泰宁县物价局了解价格监审情况均被告知结果还未出来。记者询问“价格监审是否有明确的时间表”物價局工作人员称,因为经营者未交齐材料价格监审要暂缓一段时间。

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