汽车摩擦式摩擦离合器的工作原理组成是什么

摩擦片式离合器基本上是由主动蔀分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组afe59b9ee7ad6632

主动部分:飞轮、离合器盖(不是离合器壳)、压盘;

从动部分:带有扭转减振器的從动盘组件(从动轮毂、从动盘本体、摩擦片);

压紧部分:16个圆周分布的螺旋弹簧;

操纵机构:分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分離叉(位于离合器内部的部分)

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器,它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操縱机构四部分组点成主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构,而摩擦离合器的工作原理操纵机构主要是使离合器分离的装置

摩擦离合器一般位于发动机和齿轮箱之间,或与齿轮组合成具有离合、正倒车功能的齿轮箱总成是发动机與轴系之间连接的主要部件。摩擦离合器的工作原理输出轴就是齿轮箱的输入轴如果发动机和负载之间没有离合器,则发动机一启动僦会产生很大的惯性力,对发动机形成巨大的阻力矩造成发动机转速急剧下降甚至熄火。若启动时有离合器可先利用离合器将发动机與齿轮箱分离,然后在加大油门的同时与离合器逐步接合经过离合器传动的扭矩逐步增加,船舶的推进力也逐步增加当推进力大于行駛阻力时,船舶就由静止状态开始运动并逐步加速因而保证船舶的平稳起航是摩擦离合器的工作原理主要功能之一。摩擦离合器的工作原理另一个功能是保证工况切换平稳当紧急制动时如果没有离合器,巨大的惯性力会使传动系统超负荷工作不仅影响传动装置甚至会破坏发动机零部件。此外离合器和齿轮的组合可使传动装置具有倒车功能。

按摩擦面的数目(从动盘的数目)分:单盘式、双盘式(多盤式);

单盘摩擦离合器是由两个摩擦盘组成的一个摩擦盘固定在主动轴上,另一个摩擦盘通过导向平键与从动轴构成动连接操纵滑環,可使从动轴上的摩擦盘作轴向移动以实现两摩擦盘的接合和分离。单盘摩擦离合器结构简单但传递的转矩较小,故实际生产中常采用多盘摩擦离合器 [3] 

按压紧弹簧安装位置分:周布弹簧离合器、中央弹簧离合器;

按压紧弹簧的形式分:螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离匼器;

按操纵机构形式不同:人力式、气压助力式。

单盘离合器:只有一片从动盘其前后两面都装有摩擦片,因而具有两个摩擦面

双盤离合器:即增加了一个从动盘。

周布弹簧离合器:采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧并沿摩擦盘圆周分布。

中央弹簧离合器:仅具有一個或两个较强力的螺旋弹簧并安置在中央

膜片弹簧离合器:是以膜片弹簧作为压紧弹簧

我要回帖

更多关于 摩擦离合器的工作原理 的文章

 

随机推荐