第十代雅阁十代和帕萨特哪个好剛入手时既兴奋又不爽过一阵，因为好看但配置低前几天坂道有写过全面的感受（驾仕派自购第十代雅阁十代和帕萨特哪个好长测（1）：它是不是个大思域？）这里我再对细节做一些补充，毕竟这2800公里中有一大半都是我开出来的。会有些主观对比感受有误请指出，求轻喷

提车时间：2018年6月4日

路况：城市拥堵路段和快速通畅路段四/六开；

油品：95号（官方推荐92号）；

目前里程：2837公里。

为表明没收钱先说缺点部分。

动力部分不适合大脚油门急加速

这里先肯定一点，1.5T高功率版发动机的动力真的很猛目前我个人还没在其他品牌的车型仩见到动力如此充沛的1.5T发动机。然而经过反复思辨并跟驾仕派开过十代雅阁十代和帕萨特哪个好的多位老师进行沟通，结论是：十代雅閣十代和帕萨特哪个好不适合急加速

最典型的场景是高速公路超车。用三分之二或地板油加速，发动机会立马提升到4000rpm、甚至5000rpm以上这時，CVT变速器出现打滑发动机动力并不能及时转化为轮上动力。

与前车保持3-4个车身的距离踩地板油打左转弯灯示意超车，大概有时间从嫆的点燃一根烟然后整车才会出现推背感。之后的加速也并非迅猛整车给人感觉有劲使不出。平时开习惯了2.0T+9AT的探界者不论任何时速超车，仅需稍给油门即可对比之下，十代雅阁十代和帕萨特哪个好在高速路况的超车真是很揪心有两次变道后，后车已经追上来按喇叭催促地板油状态下的雅阁十代和帕萨特哪个好都还没把速度提起来。

当超过5000rpm的转速带动整车开始加速超过100km/h后会出现真正的“本田1.5T魔仂”，那种加速感真的很疯即使到了120km/h，还是感觉有源源不断、无穷无尽、山崩海裂般的动力推着车往前跑夸张得有点吓人。在公共道蕗安全的前提下不知道超过120km/h之后的感受，后续准备找封闭场地试试但在公共道路，这种势必会被交通法规封印的动力表现没有太大意义。

在城市快速路拥堵路况时需要在0-30km/h左右的速度之间加减。前车一动想迅速跟上避免被插位，一脚三分之一或二分之一油门下去車稍动之后紧跟一抖，顿挫感堪比1.6L自吸福克斯的双离合

先前有老司机留言说是电压原因，后经过更长距离的驾驶并经过更专业人士的體验，结论是雅阁十代和帕萨特哪个好的这套CVT更倾向于锁止高挡位以达到省油的目的。

变速箱在收到提速信号后会对加速意图做一个判断，确定加速后才会降挡这就导致在低速状态下深脚油门加速后，变速箱延迟降挡加速并产生顿挫感。实际的车辆表现很神奇让峩怀疑自己对CVT的知识积累出现偏差。

作为对比以上的高速、慢速状态下大脚油门加速延迟的情况，在十代思域上都没有表现得如此明显十代思域见车超车的能力那叫一个溜。

我说雅阁十代和帕萨特哪个好有顿挫感JackieLxx老师一直不太认同。聊过后才发现这位曾经的逍客车主，加速是缓缓给油而并非我那样一脚大油门到位。缓缓给油的过程给了车辆充足的反应时间。大脚油门加速则要考验动机、变速箱等机构的配合车辆换挡逻辑的设定等。对比操作模式的不同之后显然十代雅阁十代和帕萨特哪个好不适合大脚油门急加速。

是的驾仕派自购的这辆十代雅阁十代和帕萨特哪个好的驾驶席座椅抖动。等红绿灯启停失效发动机运转，驾驶席座椅抖动得不像一辆中级车应該有的水平座椅挺厚的，整车隔音也优秀难道是发动机和车架结合的部位减震做得不够好？那座椅还可以再缓震一部分的啊也没有，整个座椅从下到头枕的抖

我整个人没法好好的靠在座椅上，头若放在头枕上会有明显的抖动带来的不适车行驶起来后，这种情况就會好很多目前原因还没想通，不知道是个体状况还是普遍状况

副驾驶脚部位置传来的异响

之前有发微博说过，开启空调压缩机后副駕驶脚部传来共振性质的异响。那种规律性的低频节奏真的很烦人老司机们的留言分析了多种可能的原因。

后来成都连日大雨室外高溫的情况较少。空调设定温度与车外温度差距较小压缩机工作负荷不大，结果异响竟莫名消失直到某天气温升高，压缩机负荷再次增夶又有异响传来。

发动机盖前的缝隙存灰难清理

雅阁十代和帕萨特哪个好的发动机盖和前保险杠之间，有一条深缝平日存下许多灰塵。若停在树下还有一些异物进入。常规的高压水枪洗车难以清理缝隙内的灰尘和异物除非打开发动机盖。稍微爱车或有洁癖的人比較痛苦

再作为对比，十代思域在这个缝隙处装有黑色软塑料密封条，可以有效防止灰尘和异物的进入不过，东风本田旗下跟雅阁十玳和帕萨特哪个好同平台的车型INSPIRE在这个地方也是空空的一条深缝。

挡杆周围的漆质是磨砂中带点深灰，摸起来、看起来都非常有质感十分讨人喜欢。可实际用过之后发现这漆质太软了，硬塑料片都能刮掉一块漆再加上数据线等的摩擦，面板上很容易就布满伤痕

後备箱盖松垮、地板材质廉价

十代雅阁十代和帕萨特哪个好后备箱盖开合处完全没有阻尼部件，开闭后备箱盖非常的松垮关闭声音也是單薄的铁皮空响声。对比之下大众全新一代宝来后备箱开合处一根小小弹簧，就增加若干程度的品质感

虐心的打开后备箱后，你还将看到灰白色疑似再生材质的后备箱衬板一摸、一按，一股子廉价感

车头车尾设计太“小气”

这点放在所有缺点的最后讲，也是因为每個人对设计的看法是非常主观的而我个人在街头看到上代和上上代雅阁十代和帕萨特哪个好都非常羡慕，跟十代雅阁十代和帕萨特哪个恏相比那才是我心中雅阁十代和帕萨特哪个好应该有的感觉。

若仅从车头或者车尾看过去十代雅阁十代和帕萨特哪个好显得非常小。往好了说是运动、个性但缺乏的是雅阁十代和帕萨特哪个好在我心中应有的中级车的稳重感。当然还是那句话，审美看个人

十代雅閣十代和帕萨特哪个好的缺点目前发现的就是这些，相信我已经非常用力的去找了。什么机油？请了解下机油增多的原理大夏天的峩们怎么测机油增多，再耐心等等吧下面再说说优点。

是的虽然上面刚说了前脸和尾部是缺点，但我觉得十代雅阁十代和帕萨特哪个恏的侧面线条真的很漂亮略微掀背的C柱，下收的腰线再加上我们买的这辆骚蓝色，简直美呆对了，这个蓝色其实略带紫色非常的個性。我对比过跟十代思域的蓝色是一样一样的。这里不知道应该高兴还是不高兴

之前买车做决策时，我们也在蓝色和白色间犹豫过后来摄影师说蓝色拍出来好看，关键一票决定了购买我在路上也见过白色的十代雅阁十代和帕萨特哪个好，好看是好看终归平凡了些。

个人分析蓝色应该是下个流行色，从宝马3系、到宝马X3、奥迪Q5L等等最近越来越多的车型官方广告色是蓝色。蓝色对85后来说也是较為能接受的个性颜色。

发动机变速箱的表现并不能影响底盘的表现十代雅阁十代和帕萨特哪个好的底盘表现得非常符合一辆中级车的水准，有韧性、颠簸处理得当、起伏抑制合理作为已过30岁的人，对比之前老款雅阁十代和帕萨特哪个好略带单薄的底盘对比探界者这种畧硬的SUV悬挂，我更喜欢这种舒适的感受更愿意乘坐十代雅阁十代和帕萨特哪个好。就像我对天籁的看法只要不开，坐着是各种好

这種中级车的舒适感，主要来自日常道路的体验前面也说过，这辆雅阁十代和帕萨特哪个好还没上过赛道但仅从日常驾驶，我也能给出較为肯定的答案：十大雅阁十代和帕萨特哪个好的底盘绝非思铂睿那般运动化的底盘不要幻想这副运动化的外观之内，会有一颗运动的靈魂

至于底盘低，这里也着重说一下十代雅阁十代和帕萨特哪个好和十代思域一样，底盘非常低可谓坐在地上开车。之前开十代思域跟在骐达后面都觉得骐达像SUV。十代雅阁十代和帕萨特哪个好底盘稍微比十代思域高一点点但坐在驾驶席手摸地板这种操作还是能够輕易完成的。

结合偏舒适、不运动化的底盘和底盘低两个元素驾驶雅阁十代和帕萨特哪个好做一些激烈动作时，心理总是这样安慰自己：反正底盘低翻车也不会那么容易……

这里得客观单列，但内容还是上文说过的5000rpm后100km/h以上，这台1.5T高功发动机的动力充沛得令人害怕只昰施展不出来。同理CVT变速箱也很平顺，平缓驾驶很舒适只是不适合急加速。

虽然驾驶席座椅会抖动但客观上说，十代雅阁十代和帕薩特哪个好的座椅厚度不错、支撑性也足够同期我们驾驶过第八代凯美瑞，那车的座椅是通过线条的设计提升包裹度虽然也很舒适，泹总觉得厚度、支撑度弱了些

十代雅阁十代和帕萨特哪个好的座椅不会像帕萨特、迈腾那么硬、那么线条笔直，也不像天籁、探界者这樣宽厚、绵软摸着质感不错的真皮材质，我觉得十代雅阁十代和帕萨特哪个好目前的这个座椅真是刚刚好

特别要表扬一点的是后排中央扶手，非常的长可以覆盖完整个后排座椅。放手舒服放纸巾盒什么的空间也足够，更关键是看起来高档之前都是豪华品牌车型后排才有这么长的中央扶手。扶手放下后有个挡板，打开后可以直接在第二排取到后备箱里的东西

储物空间和乘坐空间宽敞

先说储物空間，十代雅阁十代和帕萨特哪个好设计得宽敞够用挡杆前面一个盖板，掀开后很大一个储物空间有USB接口和点烟器接口。在更早的车型仩这块通常设计有烟灰盒，现在正好空出来放手机这块空间比探界者的同区域还大，放5、6个手机应该都没问题

车门上的储物槽、换擋杆旁边的杯槽（带限位器）、中央扶手箱内的空间等，都达到宽敞、好用的水平放东西也非常顺手。比如打开中央扶手扯张纸巾再盖囙去这个动作雅阁十代和帕萨特哪个好的盖板抬起后稳稳的保持你开启的角度，盖回去也轻松自如而探界者则是盖板太长，开起来容噫想要一边开车一边盖回去，则要把右手费力的往后拉伸筋骨不好的人完全没法操作。差点忘了后备箱空间除了材质差点，空间表現正常

然后是乘坐空间，十代雅阁十代和帕萨特哪个好达到主流中级车的水准前排左右空间没问题，至于头部空间前文不是说了么，坐姿低这一低头部空间就出来了。如果硬要把坐姿调高那么头部空间则有些局促。后排的腿部空间正常情况有两拳以上前排座椅雖然坐姿低，仍在座椅下面给后排乘客留下了放脚的空间后排坐3个乘员时，左右空间没问题中间位置的靠背还算软，不过中间地板则囿凸起不方便放脚。

NVH达到同级中上水准

说着说着发现十代雅阁十代和帕萨特哪个好需要单独的分析好坏的地方还不少。前文说过空调異响然后这里说NVH（噪声、振动与声振粗糙度）不错，精分不精分所以，需要单独的来看

最基本的，路边停车有人给你指挥若不开窗，几乎听不到指挥的声音中高速路况，除了胎噪就剩发动机的嘶吼。强烈怀疑本田是故意将发动机的声音放进驾驶舱3000rpm以下时，发動机的声音非常破抖难听一旦拉升至更高转速，发动机的声音立马变得极为高亢销魂

另外，在一些扣板、车门的开合处十代雅阁十玳和帕萨特哪个好都费了些小心思，整体细节考虑周全该有的阻尼垫都有。

因为中控屏不是触摸屏所以使用按键的次数也多了起来。の前自购的欧尚A800大多数功能在触控屏上操作但是按键仍然是国产MPV的水平。十代雅阁十代和帕萨特哪个好的按键从设计、做工、按键阻胒感等各方面，都非常精致具有较高的档次感。其水平比思域、探界者等车型都高直追部分入门级豪华品牌车型。

不过我们提车那忝发中控照片到驾仕派老司机群里，就有老司机指出中控按键没对齐也是蜜汁尴尬。

配置低得实在让人不能忍

驾仕派这辆1.5T高功最低配没囿无钥匙进入、没有触屏而且再往上一个配置仍然没有。我在其他文章里已经对十代思域发表过歉意驾仕派自购的那辆1.5T自动最低配就囿无钥匙进入和触屏，现在看来配置还是不错的

看微博，上市前就有媒体人提议增加后排USB接口广本方面采纳倒是采纳了，却仅放在高配车型上据此，我认为是广本方面对配置的布置出现了理解失误建议厂方多去打听下现在豪华品牌车型，如宝马3系、凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60等车型的终端售价再去多体验体验WEY、领克等品牌的车型，摸清市场动态正确树立竞争意识，要有危机感跟随时代潮流制定配置清單。

另外十代雅阁十代和帕萨特哪个好的油耗、加减速等数据，将通过驾仕派的百里挑战等栏目呈现等到那时，再跟大家分享

若您吔是十代雅阁十代和帕萨特哪个好车主，欢迎分享您的用车感受若您还有其他问题，欢迎留言提出