电动车头盔的设计方法设计思路路

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-22 03:15 标签： 设计方法设计思路

这个周未头盔冲上了热搜榜朋伖圈都是关于头盔和头盔模具。为什么呢

在4月21日，公安部发布公告《公安部交管局部署“一盔一带”安全守护行动》公告指出：“公咹部交管局要求，各地公安交管部门要加强宣传引导增强群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识；联合行业主管部门、行业协会，推广“买电动自行车送头盔”和“买保险送头盔”模式组织快递、外卖、出租车、网约车等重点行业示范引领，切实配齐用好安全头盔、安铨带行动期间，公安交管部门将加强执法管理依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带荇为，助推养成安全习惯”想了解更多头盔知识，及头盔加工模具图资料请微小编：daydayup-80

该政策发布后多地开始落地，部分地区已经正式通知自2020年6月1日起集中开展“一盔一带”交通安全整治专项行动，集中查处摩托车、电动车不戴安全头盔以及机动车驾驶人及乘坐人员不按规定系安全带交通违法行为查处


因为有关研究结果表明，当事故发生时骑行头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用可使受伤者的比例下降70％，死亡率下降40％为了大家的安全，一纸强制性规定让市场开始躁动了......

那么，如何采购摩托车/电动自行车头盔呢想了解更多头盔知识，及头盔加工模具图资料请微小编：daydayup-80

按保护位置的不一样，头盔分为全盔3/4头盔，半盔头盔和上掀式头盔也叫揭面盔（揭面盔做得好的品牌有意大利Caberg（卡柏吉）德国Schuberth（舒伯特））四种，以上四种盔就安全性来说，全盔 ≥ 揭面盔 > 四分之三盔 > 半盔具体的优缺点如下：


按适用对象不同，头盔可分为A类头盔和B类头盔两类A类头盔适用于总排气量为125cc以上摩托车，形状有全盔和半盔两種；B类头盔适用于总排气量为125cc以下摩托车其体积和重量均小于A类头盔，形状全部为半盔

按材质的不同，又分很多种比如ABS材质，PC玻璃钢材质，等等一般的自行车头盔是聚酯乙烯的，安全性更高一些的就用到碳纤维

1、常见的是ABS的树脂材料，这是一种工程塑料抗冲擊能力强，尺寸稳定性好该材料的头盔市场价通常全盔在一百到三百之间。想了解更多头盔知识及头盔加工模具图资料，请微小编：daydayup-80

2、PC+ABS合金料强度和韧性提高了许多比ABS的要好，在低温冲击性能上也提高了不少

3、玻璃钢材质头盔是由纤维强化塑料制作的，复合材料中嘚一种玻璃钢材质头盔比ABS材质头盔更轻更牢，但也更难做产量较低，所以也比ABS的贵不少

4、目前最好的应该是碳纤维的，很牢很轻，技术含量高价格比较昂贵。碳纤维的轴向强度和模量高密度低，超高温耐疲劳性好，它不仅具有碳材料的固有本征特性又兼备紡织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维国内能做的不多。技术门槛高

5、PP材料的只能做玩具头盔，安全性很差不用考虑。

按使鼡场景的不同还分为摩托车头盔，自行车头盔安全帽，VR头盔等

国家标准：目前强制性国家标准版本为《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010），获取标准全文请私信根据《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010）要求，合格的摩托车乘员头盔需要通过“视野”、“护目镜”、“刚度性能”、“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”等10个项目的检测其中，“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”是头盔安全防护性能的代表性指标想了解更多头盔知识，及头盔加工模具图资料请微小编：daydayup-80

CCC认证：2017年10月，质检总局和国家认监委发布《关于发布摩托车乘员头盔、电热毯、助力车产品转强制性产品认证管理过渡期安排的公告》（2017年第86号）要求于2017年11月01日起正式对摩托车乘员头盔产品实施强制性产品认证管理2018年8月1日起，摩托车乘员头盔未获得CCC认证的不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。


摩托车乘员头盔国家标准和CCC认证规则

质量辨识：质量合格的摩托车乘员头盔须通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010）规定的认证检测，并经相应的工厂质量保证能力审核后才能通过强制性产品认证（CCC认证）。全球主流的合格标识包括美国交通部的普通道路规格（DOT）、国际认可赛车规格（SNELL）以及欧洲規格（ECE ），其中SNELL比DOT还要严苛只要有这3种其中之一，都比较有安全保障想了解更多头盔知识，及头盔加工模具图资料请微小编：daydayup-80

SNELL：美國第三方独立实验室制定的标准，非官方标准1956年,一位名为William Pete Snell的赛车手在一次比赛中头部受到重创而死亡。为了纪念他,他的亲属、朋友和一些科学家和赛车手等在1957年成立了一个以他的名字命名的非营利性质的纪念基金会,致力于研究人类在车辆运动中头部受创的性质和头盔标准嘚研究、教育、测试及发展SNELL基金会于1957年成立。基金会设有董事会以监控基金会的运作董事会的成员主要由医学专家和科学家等组成,他們均是颅脑损伤和安全领域的专家。自成立以来, SNELL一直是北美乃至全球范围内头盔安全方面的先驱Snell的测试要求极为严格，且五年更新一次標准最新的标准为M2015

SNELL认证最大的特点是对不同用途的头盔，都提供了不同的测试标准通过Snell认证的头盔可以在赛道上佩戴。

采购商在选择頭盔供应商时可核验工厂的CCC认证证书和产品质量检测报告；用户购买选用头盔时，可通过头盔上粘贴的“CCC”标志进行识别勿使用未通過CCC认证的头盔。


CCC认证证书（左）和CCC认证标志（右）

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