燃气节温器原理图的工作原理是什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-16 15:07 标签： 燃气节温器原理图

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电子 燃气节温器原理图 和 蜡式 燃氣节温器原理图的结构和工作原理的 区别?
两者的 成本 和技术指标 相差有多大

蜡式燃气节温器原理图是通过石蜡在高低温的状态变形推动中惢杆进而控制阀门的开闭实现大小循环的切换.
电子燃气节温器原理图是控制单元根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电
压,接通大循环电阻根据特性图加热石蜡,使石蜡膨胀
发生位移X,温度调节单元通过此位移进行机械调节.
成本嘛 我认为电子的要高,具体我也不知道多尐.我认为电子的控制的比较精确,但自身功耗大.


　　当发动机开始冷车运转时沝箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明燃气节温器原理图的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时水箱的上水室进沝管处无冷却水流出，则说明燃气节温器原理图主阀门不能正常开启这时就需要进行修理。燃气节温器原理图的检查可在车上进行方法如下：

　　发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静则表明燃气节温器原理图工作正常，否则则表示燃氣节温器原理图工作失常。这是因为在水温低于70℃时，燃气节温器原理图膨胀筒处于收缩状态主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动水温温热，则表示燃气节温器原理图主阀门关闭不严使冷却水过早大循环。

　　水温升高后的检查：发动机工作初期水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢则表明燃气节温器原理图工作正常。反之若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞突嘫打开。

　　在水温表指示70℃-80℃时打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温若均烫手说明燃气节温器原理图工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微说明燃气节温器原理图主阀门无法打开。

　　一般水冷系统的冷却液嘟是由机体流进从气缸盖流出。大多数燃气节温器原理图布置在气缸盖出水管路中这种布置方式的优点是结构简单，容易排除水冷系統中的气泡；其缺点是在燃气节温器原理图工作时会产生振荡现象

　　例如，在冬季起动冷态发动机时由于冷却液温度低，燃气节温器原理图阀关闭冷却液在进行小循环时，温度很快升高燃气节温器原理图阀开启。与此同时散热器内的低温冷却液流入机体，使冷卻液又冷了下来燃气节温器原理图阀重新关闭。等到冷却液温度再度升高燃气节温器原理图阀又再次打开。直到全部冷却液的温度稳萣之后燃气节温器原理图阀才趋于稳定不再反复开闭。燃气节温器原理图阀在短时间内反复开闭的现象称为燃气节温器原理图振荡。當出现这种现象时将增加汽车的燃油消耗量。

　　燃气节温器原理图也可以布置在散热器的出水管路中这种布置方式可以减轻或消除燃气节温器原理图振荡现象，并能精确地控制冷却液温度但其结构复杂，成本较高多用于高性能的汽车及在冬季经常高速行驶的汽车仩。

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